4-5-тыс. оборотов и потеря мощности Опции

[Tollikus]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста с чем может быть связанна данная проблема:
1) заводится без нареканий, но при прогреве на сек 10 начинает дёргаться двигатель, потом опять работает стабильно!?
2) На 2-3 скорости машина нормально набирает, но на 4-5 тыс резкая потеря мощности!?
хотелось бы узнать с чем это может быть связанно!

Поменял: Сеточку в баке, топливный фильтр, форсунки чистые, компрессия в цилиндрах по 12,5 в каждом!

[ZZZ]

по топливу(давление), вижу прошлись уже
второе - свечи
третье - возможно катализатор забился, или по воздуху
четвёртое - ремень грм перескочил или не по меткам поставлен.
пятое - сцепление просто не понятно понятие потеря мощности, может пробуксовывает.

[R_S]

по топливу(давление), вижу прошлись уже
второе - свечи
третье - возможно катализатор забился, или по воздуху
четвёртое - ремень грм перескочил или не по меткам поставлен.
пятое - сцепление просто не понятно понятие потеря мощности, может пробуксовывает.

Версия шестая, гипотетически-теоретическая : При повышенных оборотах мотора, мотор создает момент, который пытается его повернуть (наклонить) относительно мест крепления. Это хорошо видно когда газуешь с открытым капотом, мотор гуляет вперед-назад при изменении оборотов. Возможно (смотрим на название версии) при определенной нагрузке, мотор отклоняется на определенный угол и появляется где-то по воздуховоду подсос воздуха, т.к. воздуховод со стороны воздушного фильтра относительно жестко прикреплен к кузову авто. Если подсос есть,значит воздух проходит мимо ДМРВ и мозг уменьшает подачу топлива. Обороты падают мотор "возвращается" на место, подсос перекрывается и все опять нормально. Короче, посмотри хомуты на гофре и отсутствие механических повреждений.