Что всё?, Помоему приходит капец... Опции

[kupis]

Расход 10.8 Это что ???? Это 1.4 двигатель.... ЧТо с Этим ?
Температура постоянная когда прогреется 100 Град. Как и почему??
Где масло на щупе? Я не понимаю! Утром когда смотришь на холодную, создается впечатление что его нету там вообще!!! Долил впоряде но результат тот же. Неужели капец пришёл?? Рано как-то, 97 тыщь всего лишь.

[blistograd]

а шо робить???? изыскивать резервы и ремонтировать машину...
нефик по девках бегать

[kupis]

а шо робить???? изыскивать резервы и ремонтировать машину...
нефик по девках бегать

)))))))))))))))) Ай молодець))))
Просто чё она?, было же всё гуд и расход всегда 7.2...

Добавлено:

а шо робить???? изыскивать резервы и ремонтировать машину...
нефик по девках бегать

)))))))))))))))) Ай молодець))))
Просто чё она?, было же всё гуд и расход всегда 7.2...

Ещё... Капает вода с кришы. О_о ??? Там где держыться козырёк. Но самое интересное что вокруг потолок сухой. Именно с крепления.

[Ronny]

Ещё... Капает вода с кришы. О_о ??? Там где держыться козырёк. Но самое интересное что вокруг потолок сухой. Именно с крепления.

в салоне??? Это шланг с форсунки соскочил, разбери кожух дополнительного стоп-сигнала и сам все увидишь... Померяй компрессию, замени свечи на нормальные (не ДМРВЗПШЬВЖОПУ НАХ 17) через 5 тыков у меня они ложатся (проверяли на приборе-искра уходит в туман), после возврата к БОШ все нормально. Клапана регулировал???? Если нет, то может стоит поглядеть??? МИ вообще ни разу не слышал, чтобы с Блистоградом нельзя было договориться!

[Thyssen]

Клапана регулировал???? Если нет, то может стоит поглядеть???

Куплю набор щупов для регулировки клапанов Калина 1.4 16 ве. Щупов должно быть 16-ть? Какие шайбы покупать?

[dimonчик]

Клапана регулировал???? Если нет, то может стоит поглядеть???

Куплю набор щупов для регулировки клапанов Калина 1.4 16 ве. Щупов должно быть 16-ть? Какие шайбы покупать?

Ну оговорился человек, зачем же ржать. Там походу действительно проблемка с двигателем - нуно помогать.

[Thyssen]

Там походу действительно проблемка с двигателем - нуно помогать.

Проблемка с 90% моторов 1.4.
По последнему предписанию ВАЗ ужор мацла на 10 000 может составлять 7литров!!!! Где проблема?
Тест масел за рулем на новых Фордах-ужер масла мобил 1 на 10 000 2.5 литра.

[Thomas]

По последнему предписанию ВАЗ ужор мацла на 10 000 может составлять 7литров!!!! Где проблема?

По самым последним, сегодня утром сообщили по радио, на 10 000 может составлять 70 литров.

Тест масел за рулем на новых Фордах-ужер масла мобил 1 на 10 000 2.5 литра.

У меня ужора мобил 1 нет, есть мизерный расход, если 95% поездок составило дом работа 3,5 км и обратно 3,5, зимой больше грею чем еду. При регулярной езде по городу и за город расход таков, что и доливать не нужно за 15 тс. Вывод Калина лучше Форда? А у Toyota Supra на 1ooo км (у меня была очетятка 1 км) допускался расход 1 литр. Toyota хуже Форда?
Что лучше танк или самолет? Микроскоп или плоскогубцы?

Добавлено:

Вообщем, новый термостат опустил темп, в нужное деление, с этим всё ок. НО ! Расход 12 литров!!!!!!! Мне так и конкретно ниче и несказали. Масло кудато уходит. У всех предположения... Конкретно ниче несказали. Нужно чистить инжектор сказали ато закидывает масло, в гофру резиновую, которая идёт к воздушному фильтру. КОмпрессия впоряде, свечи палят отлично проверяли. Поменяю масло посмотрю сколько его уходит...

Масло в гофре воздухана- нет колец. Причем тут инжектор, если в гофре масло- непонятно. Прет банально через сапун. В первую очередь чревато досрочной кончиной ДМРВ по причине попадания масла в него. А он, сцуко, не рублевый. Вообще странно: масло в гофре, а свечи в поряде. Обычно они в такой ситуации тоже в ж..пе: могут быть рабочие, но юбка в конкретном нагаре, на резьбе масло. Если масло нигде не протекает наружу- оно сгорает. Тут других вариантов нет. Посмотри выхлопную- по копоти на внутренней поверхности должно быть ясно. Лично мое мнение по данной ситуации- я бы как можно быстрее стал на ремонт двигателя.

Масло прет в гофру и где то угорает еще? Чистить вентиляцию картера с снятием крышки головки блока цилиндров, заодно посмотришь и помянешь прокладку, чистка сепаратора с внутренней стороны крышки головки блока (маслоотражателя сепаратора, проверить уплотнительное кольцо) чистка-замена шлангов вентиляции и чистка отверстий штуцеров куда они крепятся. Масло не отделяется как нужно и его забрасывает в дроссельный узел с воздухом и картерными газами (потому и гофра усрана), и оно потихоньку сгорает вместе с бензином входя в состав смеси, а так не должно быть. Более того, усраный (парами масла через гофру) и нерабочий ДМРВ это БК переводит двигатель в аварийный режим, так как нет данных с датчика, тогда и жрет бенз.
Итог, повышенный расход и масла и бензина.
А что, что, но инжектор к маслу в гофре точно отношения не имеет.

[Thyssen]

Что лучше танк или самолет?

Танк гораздо лучше!!!

[алексашка]

Что лучше танк или самолет?

Танк гораздо лучше!!!

А три примера ЗА и ПРОТИВ.

[R_S]

Что лучше танк или самолет?

Танк гораздо лучше!!!

А три примера ЗА и ПРОТИВ.

Может не совсем в тему, но интересно:
жмем

жмем



Добавлено:
По большому расходу бензина и "кокса" в гофре воздуховода.

Сам столкнулся с такой темой в прошлом месяце и где-то описал на форуме.
Суть такова, что за почти 69 000 км и приходом некритичных холодов, в моем авто увеличился, как бы очень резко, расход, где-то до 9,5 л/100 км вместо обычных до 7,6- 8 л/100 км для данного сезона.
Так же явно выражалось в повышенном расходе до 1,5 л/ч на ХХ (вместо 1,1 -1,2 л/ч для данного сезона) и слегка повышенных оборотах ХХ (840-890 по БК Штат ,чего по комбинации приборов не видно). Насчет 1,5 л/ч я думал чего это так смесь обогащается, и вот додумался открыть и посмотреть ДУ. Причина была в грязном дроссельном узле и очевидно заслонка на ХХ не до конца (тут лучше сказать не плотно) закрывалась и на ХХ сосался через заслонку лишний воздух, который считал ДМРВ и мозг добавлял бензин, и соответственно обороты ХХ были чуть выше.
А в гофре от вентиляции картерных газов уже была накатанная дорожка от "кокса" и складки гофры стали не эффективны за 69 000 км (уже "лилось" как по ровной поверхности).
В итоге помыл очистителем карбюратора все и все стало как раньше. Т.е. открывать и смотреть.