как економить., создаем ФАК Опции

[iskra16]

ребяты споры по поводу езды на 92 нужно закрывать все понятно---нету смысла переплачивать за 95.
давайте подумаем-вспомним азы економной езды, методы економии ,что бы поминимуму тратится на бенз.
саздадим типа FAQ.
некоторые нюансы что я помню.
1. корость не больше 90 на трасе.
2. никаких резких стартов и торможений( кроме екстрем. случаев)
3. техническое состояние дрыгателя и авто ( что нужно сделать проверить)
4. поснимать все что мешает ехать -спойлеры, мухобойки,ветровики.

давайте дальше кто что знает и что реально работает. (никаких присадок, магнитов и т.д)

[eklimko74]

Как экономить? Риторика, пля..
Вставлю свое:
1. Всегда езжу не скорости, накат - для пенсионеров на "Москве".
2. На бортовике почти всегда выведен моментальный расход топлива. Я не маньяк, как здесь выражались, но это реально помогает, т.е визуализация моментального расхода помогает вывести двигатель из режима разгона, расход при котором заметно отличается от режима поддержки.
3. Заправляюсь только на ОККО, редко на ВОГе, в других местах - категорически нет.
4. Самое главное - провести толковую диагностику двигателя и подобрать под свой стиль езды прошиву.
После поездки к Блистограду (поменял там свечи, ДМРВ, РХХ, прошил ЭБУ) когда летаю- расход 7-7,2; езжу без наступания на тапочек 6,7-6,8л\100 км.
Понимаю, что Полтава в часы пик - это почти Киевская Столичка ночью, но авторитетно заявляю, что разница в расходе до и после диагностики\ремонта\прошивки - есть.

[Ronny]

Как экономить? Риторика, пля..
Вставлю свое:
1. Всегда езжу не скорости, накат - для пенсионеров на "Москве".
2. На бортовике почти всегда выведен моментальный расход топлива. Я не маньяк, как здесь выражались, но это реально помогает, т.е визуализация моментального расхода помогает вывести двигатель из режима разгона, расход при котором заметно отличается от режима поддержки.
3. Заправляюсь только на ОККО, редко на ВОГе, в других местах - категорически нет.
4. Самое главное - провести толковую диагностику двигателя и подобрать под свой стиль езды прошиву.
После поездки к Блистограду (поменял там свечи, ДМРВ, РХХ, прошил ЭБУ) когда летаю- расход 7-7,2; езжу без наступания на тапочек 6,7-6,8л\100 км.
Понимаю, что Полтава в часы пик - это почти Киевская Столичка ночью, но авторитетно заявляю, что разница в расходе до и после диагностики\ремонта\прошивки - есть.

Я вот только не понимаю, на чем экономить???? Епта??? Сама Калина - это уже результат "экономии" завода за бабки покупателя, я как посчитал сколько в нее метнул бабла, хочу вернуть время назад, эдак года на три, когда в альтернативе маячил Хюндай Аксент... Я уже жду возмущения от оппонентов, но рано или поздно каждый задумывается на этим.... Каждому своё, и сытый голодного не поймет....)))