Перехід з R14 на R13..., варто чи ні? Опции

[Vr_]

Як не дивно, в час, коли всі переходять на більші радіуси, я задумався над переходом з 14-го радіусу на 13-й.
Основний аргумент - комфорт їзди по львівських танкодромних вулицях.
Перевагу 14-ки над 13-кою бачу лише в керованості на високих швидкостях.
Я ж 80% кілометражу зараз накатую по місту, з них значна частина по бруківці.
Моя попередня "калина" була на 13-х колесах, і була вона суб'єктивно набагато м'якша.

І як бонус до переходу на 13-ку - дешевші диски (як литі так і штамповка) та резина (як зимова, так і літня).

Що скажете, варто?

[zxc123]

R_S Вы наверное забыли одну простую вещь: это размер металлического диска колеса 13 и 14.
всё учтено смысл тогда в 14 радиусе, если не сделать движение более мягким (профиль от 70%, есть к слову 175/80 R14 для микроавтобусов.) или более управляемое (65-50 %) у меня 8 по счёту машина, наездил под 500 тысяч
sanny если почитать матчасть, сразу полегшает...
я уже скоро сам инструкции писать буду а если по теме нечего аргументировано сказать, тогда как в рекламе: иногда лучьше жевать, чем говорить
пс а львов красивый город, и люди приятные. только коменные мощёные дороги заставляют пешком ходить

[sanny]

R_S Вы наверное забыли одну простую вещь: это размер металлического диска колеса 13 и 14.
всё учтено смысл тогда в 14 радиусе, если не сделать движение более мягким (профиль от 70%, есть к слову 175/80 R14 для микроавтобусов.) или более управляемое (65-50 %) у меня 8 по счёту машина, наезди под 500 тысяч
sanny если почитать матчасть, сразу полегшает...
я уже скоро сам инструкции писать буду а если по теме нечего аргументировано сказать, тогда как в рекламе: иногда лучьше жевать, чем говорить
пс а львов красивый город, и люди приятные. только коменные мощёные дороги заставляют пешком ходить

сатурну больше не наливать... )))))