Перехід з R14 на R13..., варто чи ні? Опции

[Vr_]

Як не дивно, в час, коли всі переходять на більші радіуси, я задумався над переходом з 14-го радіусу на 13-й.
Основний аргумент - комфорт їзди по львівських танкодромних вулицях.
Перевагу 14-ки над 13-кою бачу лише в керованості на високих швидкостях.
Я ж 80% кілометражу зараз накатую по місту, з них значна частина по бруківці.
Моя попередня "калина" була на 13-х колесах, і була вона суб'єктивно набагато м'якша.

І як бонус до переходу на 13-ку - дешевші диски (як литі так і штамповка) та резина (як зимова, так і літня).

Що скажете, варто?

[zxc123]

или я в киеве радиацией пропитался, или всё выше написаное к правде не имеет никакого отношения. почему на короле 1,6 16 диски? почему на кольте 1,3 15 диски? чем больше радиус, тем мягче идёт колесо по колдобинах. я 6 машин укатал, 7 и 8 мучаю. на 13 дисках на девятке через 3 года в киеве все диски были кривые. поставил 14, но резина 175/70 R 14 и диски ровные, едет мягче. 14 Б/У резины на много больше, чем 13.

[Shyma]

или я в киеве радиацией пропитался, или всё выше написаное к правде не имеет никакого отношения. почему на короле 1,6 16 диски? почему на кольте 1,3 15 диски? чем больше радиус, тем мягче идёт колесо по колдобинах. я 6 машин укатал, 7 и 8 мучаю. на 13 дисках на девятке через 3 года в киеве все диски были кривые. поставил 14, но резина 175/70 R 14 и диски ровные, едет мягче. диски целые. 14 Б/У резины на много больше, чем 13.

Скільки кінських сил в короли 1.6 ?? )))) мабуть не 80 ....

16 і 15 тий радіус при якій висоті профіля? В них із заводу Арки призначені для таких коліс.

Крім того , думаю що роботі підвіски, шумоізоляції, вібрації калини ще далеко до короли і кольта.

Ви попросту не запхаєте у наші арки такі колеса з правельним профілем.

Далі включаємо логіку.... Було у нас 13 тий радіус (60% сталі 40 % гуми) поставили 14 (70% сталі 30 % гуми) то як конструкція може ставати не жосткішою ????

Те що малі ямки велике колесо проскакує , це не означає що воно мягше.

Субару аутбек і старий соренто. Радіус коліс однаковий.... а профіль на соренто 60-70 Субару 50-55. Так от Соренто не відчуває ні бардюрів ні дрібних ям, субару ж в порівнянні як табуретка кожну ямку на жопі чуєш.
Зате на трасі субару входить в пороти як на рельсах а Соренто валкий і розгойдується...