Дубовая КПП, передачи переключаются с большим усилием Опции

[Vadimus]

Всех приветствую.
Выбираю первую машинку. По большинству характеристик остановился на Калине 1,4 универсал в максимальной комплектации (с кондиционером и ABS). Вчера был в салоне, смотрел, щупал. Общие впечатления очень положительные. Единственная претензия - коробка передач. Для того, чтобы переключить передачу, нужно прилагать к рычагу очень большое усилие. Машинку будет водить также и жена. Она вообще не смогла включить некоторые передачи!!! Собственно, вопрос. Это у всех калин такая дубовая коробка? Или это просто в салоне достался такой экземпляр? Если у всех такая проблема, то проходит ли она после обкатки?
До того приходилось ездить на ВАЗ 2104 и Skoda Fabia. Там таких проблем не возникало.

[metalcat]

Удивился, увидев эту тему.
Коробка не тугая. Не вполне четкая, но привык быстро.
На 10 тыс поменял масло в коробке на Мобил синтетику, было -29, переключалась как в пластилине.
Как поменял масло, даже в сильные морозы мягкая.

[лео]

Удивился, увидев эту тему.
Коробка не тугая. Не вполне четкая, но привык быстро.
На 10 тыс поменял масло в коробке на Мобил синтетику, было -29, переключалась как в пластилине.
Как поменял масло, даже в сильные морозы мягкая.

Дружище, сядь в машину с троссовым приводом КПП и ты поймешь, что на наших машинах привод КПП- это п....ц. Я понимаю , когда садися в новую машину после раздолбанного ведра, кажется, что это верх совершенства. Потом, спустя некоторое время, начинаешь находить недостатки, которые пытаешься устранить, а потом просто махаешь рукой. В любом случае, лучше ездить на новом ВАЗе, чем на десятилетнем полуубитом иномаристом ведре. А коробка- ерунда, три дня можно помучаться, потом привыкаешь.