Дубовая КПП, передачи переключаются с большим усилием Опции

[Vadimus]

Всех приветствую.
Выбираю первую машинку. По большинству характеристик остановился на Калине 1,4 универсал в максимальной комплектации (с кондиционером и ABS). Вчера был в салоне, смотрел, щупал. Общие впечатления очень положительные. Единственная претензия - коробка передач. Для того, чтобы переключить передачу, нужно прилагать к рычагу очень большое усилие. Машинку будет водить также и жена. Она вообще не смогла включить некоторые передачи!!! Собственно, вопрос. Это у всех калин такая дубовая коробка? Или это просто в салоне достался такой экземпляр? Если у всех такая проблема, то проходит ли она после обкатки?
До того приходилось ездить на ВАЗ 2104 и Skoda Fabia. Там таких проблем не возникало.

[Master]

В Калине только 1 и 2 включаются с проблемами. Остальные должны включаться нормально и без фанатизма.
1 включатся собственно не так уж туго, но не всегда с первого раза. Иногда это напрягает.
А вот 2 реально тугая. По неопытности можно и 4 включить, думая, что на 2 едешь.
Лечить вряд ли получится - ну такой уж конструктив. Со временем КПП прирабатывается и передачи включаются легче. Конечно после обкатки желательно поменять масло, на что-нить качественное.
Я к примеру залил MOTUL Motylgear 75W-90. Не самый дешевый вариант, но про тугость почти забыл - разница впечатляет. Сама фирма кроме прочего обещает легкое переключение передач - не обманывает !

Касаемо сцепления - то с такой проблемой не сталкивался, все там нормально, супер усилий прилагать не нужно.

Автору: вы хотите универсал, т.е. предполагается грузо-пассажирское использование - интересно как вы видите езду на загруженном универсале с мотором 1,4 ? А если еще и кондер включить ? А в горку ? Я спрашиваю, т.к. сам имею дело с таким мотором и хорошо представляю шо оно такое, но у меня седан и кроме семьи и пары табуреток для пикника в багажнике ничего не едет.

[Fagot73]

Автору: вы хотите универсал, т.е. предполагается грузо-пассажирское использование - интересно как вы видите езду на загруженном универсале с мотором 1,4 ? А если еще и кондер включить ? А в горку ? Я спрашиваю, т.к. сам имею дело с таким мотором и хорошо представляю шо оно такое, но у меня седан и кроме семьи и пары табуреток для пикника в багажнике ничего не едет.

1. Загруженном насколько? в кг более конкретно
2. Кондёр включайте, не будет проблем
3. В седан можно загрузить значительно больше и потом рассуждать насчёт "как вы видите езду на загруженном универсале с 1,4"
Если серьёзно - у 1,4 нет проблем ни с кондиционером ни с тягой если правильно пользоваться коробкой передач и обслуживать двигатель. Да, обороты нужно держать чуть выше от 1,6 для АКТИВНОЙ езды. В которой 1,4 обует не одну прокладку между сиденьем и рулём в аналогичных "иномарках". Если проблемы с кондеем (а понятие "проблема с кондеем" присутсвует для ЛЮБОГО двигателя объёмом меньше 2.0) - Вам прямая дорога к одному из наших партнёров. Реально помогает. Даже без перепрошивки. Посмотрите свечи-катушки-датчики и будет Вам счастье. И заправляйте именно 95, а не наш "аналог" 95-го. Такой бензин есть, поверьте мне.
Без личных обид и косяков , из личного опыта все наблюдения. Универсал с 1,4 будет летать при правильном управлении так же, как и с 1,6.