Продам ДХО дальний "в пол накала", бюджетный вариант!!! Опции

[///pahomov///]

С 1 октября на ше доблестное ГАИ начнёт лютовать по поводу езды за городом с ближним светом фар или с ходовыми огнями. Штрафы неимоверные за это - 400-500 грн. Причём за кустарные диоды будт также наказывать
Увлекаюсь радиоэлектроникой - и поэтому ещё имея ВАЗ начал разрабатывать всякие схемки. Поэтому вот предлагаю вот такой вот вариант устройства ДХО.
Схему решил делать универсальную. В её принципе используется ШИМ для управления яркостью ламп. Вместо того чтобы жечь окончательно и так постоянно работающие лампы ближнего для ДХО я предлагаю использовать дальний свет в пол накала (даже не в пол, а в 30%, так как этого с головой хватает и видно даже лучше чем ближний)
Плюс это всё таки экономия энергии так как :

1) Езда на ближнем свете у нас будет отнимать 55W х 2=110 Ватт Плюс к этому у нас полюбому будут гореть габариты и подсветкат Итого 150ВАТТ
А 150 ВАтт это 150\12Вольт = 12,А
2) Езда на дальнем в пол накала (30% мощности) - 60Ватт х2 = 120 Ватт.. 120\30% = 36Ватт А это 36Ватт\12вольт = 3 Ампера.

Разница как мы видим более чем в 3 раза.

Вот фотография демонстрирующая эффективность работы

Расстояние до машины 25 метров, слева направо
1. все выключено;
2-16. 15 градаций DRL (скважность ШИМ-а на каждом шаге увеличивается на 6,25 %, а сами шаги от 6,25% до 93,75%);
17. Габариты;
18. Должны были светить противотуманки с лампочкамина 37 ватт но светит только одна, вторая сгорела вот ищу где купить 37 ватные...;
19. Ближний... (тут тоже косячек вышел, помоему мне пора фары регулировать правая светит что-то больно хорошо );
20. Дальний в полный накал;
21. Просто сфоткал аварийку (лампы в поворотах, кто забыл 21 ватт) для сравнения;

Цена :
1) блок ДХО весрия 1.4
Версия light - 100грн
Версия normal - 120грн
Версия hard- 140грн



Сайт с инструкциями, описаниями и прочим - http://addelectronics.in.ua/


тел 0954279803 или пишите в личку!
Отправлю по Украине.


Если кому такое устройство интересно - пишите!

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ!!!

[privatalex]

Схему давайте и процесс работы. А также фото всего.

[///pahomov///]

Вот фотки готового устройства и процесса изготовления, а также видео работы тестового варианта







Видео работы
http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=y0FZCelWark

[Tol466]

[quote name='///pahomov///' date='27.9.2013, 12:53' post='154019'quote]
Напишите уже, что хотите продавать и цену и тема благополучно уйдет из Технички.

[///pahomov///]

Кто желает - может повторить, схема и печатка перед вами. За прошивкой в личку.
КТо не может повторить , ну тогда только покупать... а что тут ещё остаётся.
Написал потому - что - может будут какие то предложения, какие то идеи дополнительные. Я вообще занимаюсь разработкой устройств на МК. всякого плана -планые розжиги приборной панели, старт-стоп кнопки, автосвет+ ДХО, лентяйка (удлинитель поворотов) и прочие интересные дополнения для автомобилей.
Я так понял тут не сильно беспокоятся за штрафы и лампочки по 170-200 грн.

[///pahomov///]

С 1 октября на ше доблестное ГАИ начнёт лютовать по поводу езды за городом с ближним светом фар или с ходовыми огнями. Штрафы неимоверные за это - 400-500 грн. Причём за кустарные диоды будт также наказывать
Увлекаюсь радиоэлектроникой - и поэтому ещё имея ВАЗ начал разрабатывать всякие схемки. Поэтому вот предлагаю вот такой вот вариант устройства ДХО.
Схему решил делать универсальную. В её принципе используется ШИМ для управления яркостью ламп. Вместо того чтобы жечь окончательно и так постоянно работающие лампы ближнего для ДХО я предлагаю использовать дальний свет в пол накала (даже не в пол, а в 30%, так как этого с головой хватает и видно даже лучше чем ближний)
Плюс это всё таки экономия энергии так как :

1) Езда на ближнем свете у нас будет отнимать 55W х 2=110 Ватт Плюс к этому у нас полюбому будут гореть габариты и подсветкат Итого 150ВАТТ
А 150 ВАтт это 150\12Вольт = 12,А
2) Езда на дальнем в пол накала (30% мощности) - 60Ватт х2 = 120 Ватт.. 120\30% = 36Ватт А это 36Ватт\12вольт = 3 Ампера.

Разница как мы видим более чем в 3 раза.

Вот фотография демонстрирующая эффективность работы

Расстояние до машины 25 метров, слева направо
1. все выключено;
2-16. 15 градаций DRL (скважность ШИМ-а на каждом шаге увеличивается на 6,25 %, а сами шаги от 6,25% до 93,75%);
17. Габариты;
18. Должны были светить противотуманки с лампочкамина 37 ватт но светит только одна, вторая сгорела вот ищу где купить 37 ватные...;
19. Ближний... (тут тоже косячек вышел, помоему мне пора фары регулировать правая светит что-то больно хорошо );
20. Дальний в полный накал;
21. Просто сфоткал аварийку (лампы в поворотах, кто забыл 21 ватт) для сравнения;

Цена :
1) блок ДХО вместе с реле , для установки в стандартное место (вместо реле дальнего света) - 130 грн
2) блок ДХО для самостоятельной установки в проводку - 100 грн

тел 0954279803 или пишите в личку!
Отправлю по Украине.

[МАЯК 758]

лампочки по 170-200 грн.

полтинник

[///pahomov///]

лампочки по 170-200 грн.

полтинник

Ну она и светит на полтинник. NightBreaker нифига не полтинник выходит, а мрут они быстрее чем обычные, но зато и свтят очень хорошо.
Ну а забыть включить ближний при выезде с города вообще класс- 500 грн штраф, ну а там кто как договориться, но думаю минимум это 100 придётся заплатить...

[МАЯК 758]

лампочки по 170-200 грн.

полтинник

Ну она и светит на полтинник. NightBreaker нифига не полтинник выходит, а мрут они быстрее чем обычные, но зато и свтят очень хорошо.

NightBreaker не стоит своих денег- светит поначалу хорошо, быстро тускнеет, и умирает быстрее чем сток. Так что за полтинник в самый раз, а за 30-35 стрем.

[///pahomov///]

Ну ладно, бог с ним. Энергопотребелние то снижается в 3 раза по сравнению с ездой с ближним светом. При этом ещё и не забудешь включить свет, и даже в городе видимость авто со светом гораздо лучше. По городу постоянно езжу или с ПТФ или с ближним светом.

[МАЯК 758]

Ну ладно, бог с ним.

Согласен.

[hell]

блок ДХО вместе с реле , для установки в стандартное место (вместо реле дальнего света) - 130 грн
описание правил пользования можно, сильно заинтересовало Ваше устройство.

[R_S]

Интересует какой алгоритм работы блока. Какие манипуляции со стороны водителя?

Так же хочу отметить, что топикстартер пугает штрафами за кустарные диоды, а сам впилил схему в дальний свет, хотя по требованию ПДД необходимы огни дневные ходовые или ближний свет.

Добавлено:
Дублирование тем: http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...st&p=153979

[Av_m]

Автор, прочитайте личку! Или тут дайте ответ, какие есть варианты оплаты и доставки.

[malega]

чето не понятно вы: 2) Езда на дальнем в пол накала (30% мощности) - 60Ватт х2 = 120 Ватт.. 120\30% = 36Ватт А это 36Ватт\12вольт = 3 Ампера.
а это как устройство влияет на характеристики ламп накаливания, так вы сразу на нобелевскую премию заявку подайте, или 30% накала на сопротивление изменит

[///pahomov///]

а это как устройство влияет на характеристики ламп накаливания, так вы сразу на нобелевскую премию заявку подайте, или 30% накала на сопротивление изменит

ПОчитайте про ШИМ - и вам сразу станет всё понятно! - ЩИМ

Так же хочу отметить, что топикстартер пугает штрафами за кустарные диоды, а сам впилил схему в дальний свет, хотя по требованию ПДД необходимы огни дневные ходовые или ближний свет.

А вы расскажите как вы в лампе H4 различите ближний и дальний на 30% ???
Никакой инспектор ГАИ никогда не докажет что у вас работало, так как он на это даже внимания не обратит. Фары работают и их видно даже лучше чем езду на ближнем свете.

Интересует какой алгоритм работы блока. Какие манипуляции со стороны водителя?

Со стороны водителя никаких манипуляций - Сели в машину, завели мотор, если габариты не включены - то через 5 сек как запуститься мотор - дальний плавно разгориться до установленной вами яркости. Если при работающем ДХО включить габариты, то ДХО отключиться. Заглушили мотор - всё выключилось.
Также есть возможность принудительного отключения ДХО, отдельной кнопкой которая должна при включении замыкать контакты на массу.

Автор, прочитайте личку! Или тут дайте ответ, какие есть варианты оплаты и доставки.

Итак чтобы не путаться сразу напишу. На данный момент три версии ДХО написано и готово к изготовлению
1)Версия 1 - имеет такие особенности
- подключается 6 проводов. (1-масса, 2 - +12В, 3-Выход, 4-кнопка отключеня ДХО (можно не подключать), 5 - датчик давления масла, 6- габаритные огни

2)Версия 2 - имеет такие особенности (ТЕСТОВАЯ)
- подключается 4 проводов. (1-масса, 2 - +12В, 3-Выход, 4-габаритные огни)
-сигнал на влючение ДХО расчитывается исходы из бортового напряжения. Вам остаётся только запрограммировать пороги включения ДХО.
-все настройки ведутся из салона авто кнопкой габаритных огней.


2)Версия3 - имеет такие особенности (ТЕСТОВАЯ)
- подключается 4 проводов. (1-масса, 2 - +12В, 3-Выход, 4-габаритные огни, 5 - датчик света который идёт в комплекте)
-сигнал на влючение ДХО расчитывается исходы из бортового напряжения. Вам остаётся только запрограммировать пороги включения ДХО.
-все настройки ведутся из салона авто кнопкой габаритных огней.
-Добавлен автосвет.. То есть при утсановленном пороге свекта, ДХО будет выключаться и будет включаться ближний свет фар.

[R_S]

А вы расскажите как вы в лампе H4 различите ближний и дальний на 30% ???
Никакой инспектор ГАИ никогда не докажет что у вас работало, так как он на это даже внимания не обратит. Фары работают и их видно даже лучше чем езду на ближнем свете.

ТовариСЧ, прежде чем публиковать тему, необходимо, к людям читающим ее, проявлять чуть более уважения. В вашем случае - это хотя бы изучить матчасть, а именно конструкцию типовых фар Лада Калины. Если бы вы их хотя бы внимательно рассмотрели, то не стали бы умничать насчет инспекторов ГАИ.
С другой стороны готов с вами поспорить на ваш готовый блок, что на своей Калине (и на любой другой со стоковыми передними фарами) я четко могу Вам сказать, например с 25 м, какой свет горит - ближний или дальний (даже в 30 % накала).

Добавлено:
г.ы. Даю наводку : В калине не используются лампы Н4.

[///pahomov///]

А вы расскажите как вы в лампе H4 различите ближний и дальний на 30% ???
Никакой инспектор ГАИ никогда не докажет что у вас работало, так как он на это даже внимания не обратит. Фары работают и их видно даже лучше чем езду на ближнем свете.

ТовариСЧ, прежде чем публиковать тему, необходимо, к людям читающим ее, проявлять чуть более уважения. В вашем случае - это хотя бы изучить матчасть, а именно конструкцию типовых фар Лада Калины. Если бы вы их хотя бы внимательно рассмотрели, то не стали бы умничать насчет инспекторов ГАИ.
С другой стороны готов с вами поспорить на ваш готовый блок, что на своей Калине (и на любой другой со стоковыми передними фарами) я четко могу Вам сказать, например с 25 м, какой свет горит - ближний или дальний (даже в 30 % накала).

Скажите, ну вот оптика на калине раздельная или НЕТ??? Раздельная - я имею ввиду когда фара явно поделена на 2-3 части. На калине да есть разнос ламп, но езда на ближенм или дальнем - ну это настолько тяжело доказуемо, как доказываение езды с непристёгнутым ремнём, причём это даже сложнее.
А ещё удивклю тем что такая схема работы это стандарт для американских машин - тоёт, субар, и т.д. и т.п.

г.ы. Даю наводку smile.gif : В калине не используются лампы Н4.

Дальний Н7 ..


Разница ?

[R_S]

Скажите, ну вот оптика на калине раздельная или НЕТ??? Раздельная - я имею ввиду когда фара явно поделена на 2-3 части. На калине да есть разнос ламп, но езда на ближенм или дальнем - ну это настолько тяжело доказуемо, как доказываение езды с непристёгнутым ремнём, причём это даже сложнее.

С таким же успехом ваши темы можно спокойно утилизировать, если так же тяжело доказать ты ехал с фарами или с диодами из первого поста при разговоре с инспектором и ехал ли ты вообще, а вот при фиксации например на Визирь все будет четко видно.

Добавлено:
В общем вам не спорить (оспаривать) со мной нужно, а перепилить свою схему на соответствие требований ПДД, т.е .все тоже самое, только с ближним светом вместо дальнего - мой совет.

[///pahomov///]

Скажите, ну вот оптика на калине раздельная или НЕТ??? Раздельная - я имею ввиду когда фара явно поделена на 2-3 части. На калине да есть разнос ламп, но езда на ближенм или дальнем - ну это настолько тяжело доказуемо, как доказываение езды с непристёгнутым ремнём, причём это даже сложнее.

С таким же успехом ваши темы можно спокойно утилизировать, если так же тяжело доказать ты ехал с фарами или с диодами из первого поста при разговоре с инспектором и ехал ли ты вообще, а вот при фиксации например на Визирь все будет четко видно.

Ни у одного человека которые купили или реализовали данный вариант ДХО не возникло проблем с ГАИ. И драйв2 перечитал, и наши форумы.... Ну вот не возникало проблем и всё. - Так вот отчего тогда вопросы должны возникнуть?

В общем вам не спорить (оспаривать) со мной нужно, а перепилить свою схему на соответствие требований ПДД, т.е .все тоже самое, только с ближним светом вместо дальнего - мой совет.

Кто желает вариант с ездой с ближним светом - обращайтесь - перепишу прошивку и будет такой же алгоритм, только вместо дальнего - ближний

[R_S]

Ни у одного человека которые купили или реализовали данный вариант ДХО не возникло проблем с ГАИ.

Ну еще бы, ведь все проблемы должны начаться с 1 октября, т.е. с завтра .
В общем жидкая аргументация, нужно сразу делать все правильно, если делать,..., или не делать совсем.
Раз на раз - через раз. Двое ГАИшников рядом стоячих на посту могут не знать требований ПДД в одинаковом объеме .

[///pahomov///]

Ни у одного человека которые купили или реализовали данный вариант ДХО не возникло проблем с ГАИ.

Ну еще бы, ведь все проблемы должны начаться с 1 октября, т.е. с завтра .
В общем жидкая аргументация, нужно сразу делать все правильно, если делать,..., или не делать совсем.
Раз на раз - через раз. Двое ГАИшников рядом стоячих на посту могут не знать требований ПДД в одинаковом объеме .

В России это уже используется давно и проблем нет!!!!
У них закон приняли ещё год или два назад!

[eraz]

Имхо...Собираюсь поменять лампочки на светодиодные

[malega]

Вы хотите сказать что лампа работает в пол накала в результате подачи импульсов 12в в течении определенного времени, если я правильно понял от длительности импульса зависит яркость свечения

[DDR]

ШИМ на лампах эт совсем не то что ШИМ на моторе или соленоиде.

Однозначно факт ШИМ создает угрозу долговечности лампы. Но если применить фильтрацию (интергатор выхода) то можно не бояться за лампачки Но еще и нужно фильтровать вход питания ШИМ, иначе импульсные помехи полезут в ЭБУ или ЭУР, и бог знает чем это кончится...

Если у Олега будет время, пусть приедет как-нибуть мы проверим его ДХО-2 и цепи питания осцилографом потыкаем. Чтоб точно говорить о помехах всеж нуно потыкать щупом..

[R_S]

Вы хотите сказать что лампа работает в пол накала в результате подачи импульсов 12в в течении определенного времени, если я правильно понял от длительности импульса зависит яркость свечения

Ты все правильно понял.
Но есть более простые варианты реализации. Например соединить лампы последовательно и плюс подсветка комбинации приборов как сигнализатор. что горит свет. Только провода нужно резать и реле впиливать, получается "чистая электромеханика" без электроники .

Добавлено:

В России это уже используется давно и проблем нет!!!!
У них закон приняли ещё год или два назад!

Ну так и продавай в России, ... , проблем тоже нет .

[Thyssen]

Ну и ваще если б я делал себе подобную штукенцию, то ставил бы по одной штуке на каждую лампу., с фильтрацией по питанию и по выходу. Чтобы не ухудшать ресурс ламп.

КЕтайская лампа Narva на дальний и на ближний 10 грн. Ресурс бомба!! Пусть перегорают-куплю их ведро.

[///pahomov///]

Другое дело если сигнал ШИМ будет интегрироваться в схеме, и уже на лампу подаваться фильтрованый сигнал без пульсаций. Но судя по фото устройства там нет такого интегратора. Эт как минимум должен быть дроссель на ток в десятки ампер, и мощный высококачественный конденсатор. Кроме того система ШИМ подразумевает и наличие фильтра по питающей шине. В противном случае помеха от ШИМ будет пролазить по сети в разные места. Например в ЭБУ или ЭУР, и может там провоцировать глюки. Ну эт не считая помех на магнитолку..

Никакие помехи лезть не будут, так как лампа накаливания это активная нагрузка которая и будет вам и дроселем и т.д. и т.п. ШИМ чтобы знали - на всех современных машинах используется везде!!! И ДХО стационарное в пол накала на американцах с помощью шим управляется, и печки и приводы и т.д. и т.п

Но ест более простые варианты реализации. Например соединить лампы последовательно и плюс подсветка комбинации приборов как сигнализатор. что горит свет. Только провода нужно резать и реле впиливать, получается "чистая электромеханика" без электроники smile.gif .

Только в таком варианте должны быть идеально идентичные лампы, так как если хоть чуток будт разнится характеристики, и гореть лампы будут по разному.

Предполагаю что ШИМ будет сокращать срок службы лампы. Поскольку любой импульсный сигнал тока в присутствии магнитного поля (даже такого слабого как поле Земли) будет генерировать акустические волны. И спираль лампы будет дрожать от этого..

Ещё раз повторю - на ШИМе работает большинство электроники в современных авто. Никакого снижения срока службы не будет, а вот увеличение из-зп меньшего выгорания - будет!. У меня вся АКПП рулиться соленоидами ШИМом (кроме 2 соленоидов) Коробка жива как ни странно!

КЕтайская лампа Narva на дальний и на ближний 10 грн. Ресурс бомба!! Пусть перегорают-куплю их ведро.

покупай, буду рад за вас!

. Кроме того система ШИМ подразумевает и наличие фильтра по питающей шине. В противном случае помеха от ШИМ будет пролазить по сети в разные места. Например в ЭБУ или ЭУР, и может там провоцировать глюки. Ну эт не считая помех на магнитолку..

Диод, индуктивность, керамический кондёр и электролитический кондёр которые стоят в устройстве - хватит для фильтрации??

А че пользователю №216 неймется ? Видать жаба давит что кто-то бабло зарабатывает?
Да пусть продает. кому надо купит, кому не надо не купит..Как по мне то чем меньше переделок тем лучше. Хотя смотря как и что переделывать.
Ну и ваще если б я делал себе подобную штукенцию, то ставил бы по одной штуке на каждую лампу., с фильтрацией по питанию и по выходу. Чтобы не ухудшать ресурс ламп. Ну и как быть с этим ДХО когда наступает время включать ближний свет?

Ну бывает так вот у людей. Ни себе ни людям...
А что будет при включении ближнего. - При включении ближнего блок ДХО отключается и всё. выключили ближний и габариты - ДХО заработало.
И ещё добавлю - в прошивке есть такая штука как - Watchdog Timer.Кому интересно что это - почитайте.

[Thyssen]

буду рад за вас!

Я рад,что ты за меня рад. Сейчас не езжу по трасс, а если и поеду,то в рот ему ноги этому ближнему и 12А тока... На расход это критично не влияет...

[R_S]

А че пользователю №216 неймется ? Видать жаба давит что кто-то бабло зарабатывает?

Ты по себе всех не ровняй . Что и где меня давит - не твое дело. Я на личности переходить не буду. В следующий раз поставлю бан.
Надеюсь все ясно, пользователь №647?

[///pahomov///]

буду рад за вас!

Я рад,что ты за меня рад. Сейчас не езжу по трасс, а если и поеду,то в рот ему ноги этому ближнему и 12А тока... На расход это критично не влияет...

Главное не забыть включить ближний, а то на расход денег повлияет, а особенно когда между городами 2-5км, на серединке между ними обязательно будут гайцы стоять и ждать....
Я тут никого не управшиваю покупать - кому интересно - купят.

У меня и кнопка старт-стоп самодельная на авто больше года трудилась, пока авто не продал, и никаких глуюков небыло. И у людей которые купили - трудятся кнопки, тоже проблем нет...

[Thyssen]

Я тут никого не управшиваю покупать - кому интересно - купят.

А я тут никого и не отговариваю. Кто хочет тот пусть покупает. Только не нужно разводить тут балаган по экономии лампочек,бенза и прочего.
Я бы понял приблуду работающую в связке с GPS- выехал за город,включился свет, въехал-выключился... а постоянно ездить с дальним в пол накала это не мое...

Добавлено:

В следующий раз поставлю бан.
Надеюсь все ясно, пользователь №647?

Нинада!!!

[///pahomov///]

Я бы понял приблуду работающую в связке с GPS- выехал за город,включился свет, въехал-выключился... а постоянно ездить с дальним в пол накала это не мое... rolleyes.gif

Вы бы её купили при её стоимости гривен эдак 500-700?

[Thyssen]

Я бы понял приблуду работающую в связке с GPS- выехал за город,включился свет, въехал-выключился... а постоянно ездить с дальним в пол накала это не мое... rolleyes.gif

Вы бы её купили при её стоимости гривен эдак 500-700?

А чего бы и нет? Я электронные игрушки люблю....

[R_S]

Ну бывает так вот у людей. Ни себе ни людям...

Не нужно брать у других их дурных привычек. С тобой здесь просто ведут беседы на технические аспекты, пока это интересно. Или ты может видел, что кто-то что-то сказал о цене и в принципе о продаже?

Добавлено:

Но ест более простые варианты реализации. Например соединить лампы последовательно и плюс подсветка комбинации приборов как сигнализатор. что горит свет. Только провода нужно резать и реле впиливать, получается "чистая электромеханика" без электроники smile.gif .

Только в таком варианте должны быть идеально идентичные лампы, так как если хоть чуток будт разнится характеристики, и гореть лампы будут по разному.

В общем это не говорит о преимуществе или недостатке, т.к. логично предположить, что если сопротивление ламп будет разным, то и при твоей реализации через ШИМ они также будут светить по разному. Или у тебя там генераторы адаптивные на каждую лампу? .

[///pahomov///]

Ну бывает так вот у людей. Ни себе ни людям...

Не нужно брать у других их дурных привычек. С тобой здесь просто ведут беседы на технические аспекты, пока это интересно. Или ты может видел, что кто-то что-то сказал о цене и в принципе о продаже?

Добавлено:

Но ест более простые варианты реализации. Например соединить лампы последовательно и плюс подсветка комбинации приборов как сигнализатор. что горит свет. Только провода нужно резать и реле впиливать, получается "чистая электромеханика" без электроники smile.gif .

Только в таком варианте должны быть идеально идентичные лампы, так как если хоть чуток будт разнится характеристики, и гореть лампы будут по разному.

В общем это не говорит о преимуществе или недостатке, т.к. логично предположить, что если сопротивление ламп будет разным, то и при твоей реализации через ШИМ они также будут светить по разному. Или у тебя там генераторы адаптивные на каждую лампу? .

Параллельное подключение и последовательно немного разные вещи.....

[R_S]

Параллельное подключение и последовательно немного разные вещи.....

Да что ты говоришь .
В контексте того, на что ты указал, а именно разные характеристики ламп (могут быть физические или электрические), то реализация, как последовательного подключения, так и параллельного через ШИМ приведет к видимым различиям этих неодинаковых характеристик. Т.е. твой аргумент мимо кассы...

[///pahomov///]

Параллельное подключение и последовательно немного разные вещи.....

Да что ты говоришь .
В контексте того, на что ты указал, а именно разные характеристики ламп (могут быть физические или электрические), то реализация, как последовательного подключения, так и параллельного через ШИМ приведет к видимым различиям этих неодинаковых характеристик. Т.е. твой аргумент мимо кассы...

Одинкаово при последовательном соединении они светить не будут!!! И разница эта будет видна.
Но зато всё просто.

вот спциально нашёл картинку такой реализации

[Thyssen]

Кстати разве не в курсе что лампы могут гореть долго долго если их не выключать, а те что постоянно клацаются перегорают в разы быстрее. Собственно лампы поворотов ходят всю жисть машины, а стопы меняют по пять-восемь раз за это время. Хотя одинаковы они...

Так логика где? Поворотники моргают,а стопы просто горят...

[R_S]

вот спциально нашёл картинку такой реализации

Насколько видно из картинки, то там горят одновременно и ближний и дальний свет, если в десятке фары реализованы по секциям как в калине.
Я имел в виду перекоммутировать только лампы ближнего света на последовательную работу, т.е. подать на них половину напряжения бортсети (6.5 - 7,2 В) ,что обеспечит их работу в "полнакала".
Если ты подумал последовательно запилить ближний с дальним - то это ошибочная мысль.

[Thyssen]

А если говорить от экономии бензина, на трассе, за счет меньшего накала ламп, конечно эффект очень и очень призрачен. Экономия может составить едва ли ват 50.. и с трудом можно заметить эту экономию только на самых экономичных режимах, при езде на 5й передаче со скоростью 70-80.. При увеличении скорости разница между включеными и выключеными лампами скрадывается и уходит в виртуал.. Слабый ветерок в харю и экономии как не бывало!

А вы тут о ШИМах на три страницы...
Тема продажи-"не хочешь чтобы вздрочнуло за городом гей-купи ДХО или наклей на торпеду листик с напоминалкой"

[DDR]

Вот есть вариант за 330рубасов, эт сколько в гривнах? 90??
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=23556

Устройство предназначено для регулирования яркости ламп накаливания, работающих от постоянного тока, мощностью до 600 Вт (50 А).
Хотя если собрать самому, то стоимость его целиком и полностью определяется ценой транзистора (полевика). не знаю сколько стоит тот что рекомендован в статье, не покупал именно такой. Но думаю что не дороже 15грн.. микросхемка стоит около 1грн.
Правда в этой схемке также нету никакой фильтрации, и стабильность параметров при изменении температуры не очень высока.Хотя если купить кандерчик и резистор определяющие частотку термостабильные, то все будет гуд.

[Thyssen]

Устройство предназначено для регулирования яркости ламп накаливания, работающих от постоянного тока, мощностью до 600 Вт (50 А).
Хотя если собрать самому, то стоимость его целиком и полностью определяется ценой транзистора (полевика). не знаю сколько стоит тот что рекомендован в статье, не покупал именно такой. Но думаю что не дороже 15грн.. микросхемка стоит около 1грн.
Правда в этой схемке также нету никакой фильтрации, и стабильность параметров при изменении температуры не очень высока.Хотя если купить кандерчик и резистор определяющие частотку термостабильные, то все будет гуд.

Мне нужна парочка- хочу и на стопари вкорячить- экономить буду!!! Вот на приборке чудо- всегда подсветка на мин.

[///pahomov///]

Вот есть вариант за 330рубасов, эт сколько в гривнах? 90??
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=23556

Устройство предназначено для регулирования яркости ламп накаливания, работающих от постоянного тока, мощностью до 600 Вт (50 А).
Хотя если собрать самому, то стоимость его целиком и полностью определяется ценой транзистора (полевика). не знаю сколько стоит тот что рекомендован в статье, не покупал именно такой. Но думаю что не дороже 15грн.. микросхемка стоит около 1грн.
Правда в этой схемке также нету никакой фильтрации, и стабильность параметров при изменении температуры не очень высока.Хотя если купить кандерчик и резистор определяющие частотку термостабильные, то все будет гуд.

Да - это устройсвто на таймере 555 широко известном. Кто желает - может попробовать собрать, устройства полностью работоспособны.

Добавлено:

Посоветую автору разработки поиграться с разрдом конденсатора на лампу. Зарядить до 15 вольт емкость на 470мкф и торкнуть на лампачку, засветится не засветится, не успеет, а вот за спиралью понаблюдайте внимательно как она дернется. Вот и я о том же - когда ШИМ будет трясти спиральку лампачки, то и получите перегорание ее не от выгорания, а от усталости гнуться туда-сюда..

Товарищ - данные варианты идут с заводов автомобильных. И частота работы порядка 150Гц. Вы умнее чем допустим концерн subaru, toyota? если да - то может стоит им написать что нельзя вот так на авто стационарно ДХО реализовать......??? Давайте вместе напишем им петицию!

Моторы и прочие реактиавные приблуды выкидывают обратную ЭДС, и вот от этого уже нужно уходить, а лампа - никаких проблем.
По ходимости ламп - поверьее на кочках у вас нити намного сильнее прыгают, а то что вы думаете что нить изгибается- то каким образом она будет гнуться, если она даже остывать не успевает. На неё 150 раз за секунду подаётся импульс 12В!!! Как вы думаете растягивается?

[DDR]

Если найдется досттаточно желающих Я предлагаю другой вариант.. это не подразумеввает какой либо заработок, могу схемку разработать, нормально работающую, и плату. Изготовить штук 50 печатных плат и по себестоимости их распространить среди желающих, если уж такое мутить, то мутить всем и дешево.

Заодно научитесь паять. детали все купите сами, это просто очень - надо отправиться на кардачи и показать список любому торгашу. Потом соберете на свой вкус выберете коробочку или обтянете в термоусадку и подвесите эти яйца где нить за приборкой..

ну так шо? придумывать схемку? платы будут делаться на заводе недели три.. дорого или не очень. Зависимо от того с зеленкой или нет. С зеленкой дороже но паять в разы проще.
Если уж делать то штук 50 плат не меньше.
Один заказ в среднем получается 500грн если без маски и деталей, и 1500 если с маской + распайка.
Для электроники что должна работать в автомобиле я б выбрал вариант с маской и заливкой эпоксидным лаком..
вот и считайте 1500грн/50шт=30грн. причем это уже будет с монтажом расспухи. Останется только ДИПы распаять и провода.

[///pahomov///]

Я предлагаю другой вариант.. это не подразумеввает какой либо заработок, могу схемку разработать, нормально работающую, и плату. Изготовить штук 50 печатных плат и по себестоимости их распространить среди желающих, если уж такое мутить, то мутить всем и дешево.

Заодно научитесь паять. детали все купите сами, это просто очень - надо отправиться на кардачи и показать список любому торгашу. Потом соберете на свой вкус выберете коробочку или обтянете в термоусадку и подвесите эти яйца где нить за приборкой..

ну так шо? придумывать схемку? платы будут делаться на заводе недели три.. дорого или не очень. Зависимо от того с зеленкой или нет. С зеленкой дороже но паять в разы проще.

Можете разработать её в другой теме, эту уже и так засрали прилично! Я не против. Только я думаю экономия между устройствами в 20-30 гривен стоит того...

[DDR]

Товарищ - данные варианты идут с заводов автомобильных. И частота работы порядка 150Гц. Вы умнее чем допустим концерн subaru, toyota? если да - то может стоит им написать что нельзя вот так на авто стационарно ДХО реализовать......??? Давайте вместе напишем им петицию!

да, местами умнее разработчиков всяких там концернов...
к тому ж посоветую вам узнать подробее о эффекте запланированого старения товаров, посмотрите фильм "эффект лампочки". и тогда поймете что если ничего не мутить с лампами они будут гореть долго и счастливо.. К тому же ДХО где используется ШИМ реализованы зачастую на светодиодах а не на лампах.. А светодиоду пофиг ШИМ не ШИМ.. Ему даже лучше..

[///pahomov///]

Товарищ - данные варианты идут с заводов автомобильных. И частота работы порядка 150Гц. Вы умнее чем допустим концерн subaru, toyota? если да - то может стоит им написать что нельзя вот так на авто стационарно ДХО реализовать......??? Давайте вместе напишем им петицию!

да, местами умнее разработчиков всяких там концернов...
к тому ж аосоветую вам узнать подробее о эффекте запланированого старения товаров, посмотрите фильм "эффект лампочки". и тогда поймете что если ничего не мутить с лампами они будут гореть долго и счастливо.. К тому же ДХО где используется ШИМ реализованы зачастую на светодиодах а не на лампах.. А светодиоду пофиг ШИМ не ШИМ.. Ему даже лучше..

Товарищ - что то я непойму - что жвы такой умные а они все тупые. Странно что вы на этом форуме ещё. По идее должны как минимум на мерседес-клубе быть! Там все очень умные - вам туда!

Вот так работает subaru с штатными DRL (американская суба)ГДЕ - диоды - покажите? -

судя по тому что вы верите в раскоксовку всякой химией вашего мёртвого мотора - то полюбому очень умный!
Ваш пост!

Почитал здесь http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151166582.html инфу от ниссановодов, оказывается иномарошники вовсю страдают от угара масла после 100тыс пробегу. А мы что? у нас проблем этих нету? Или Калина круче Ниссана?

Не ну я серьезно. может пора этого лавра залить ? как оно там правильно делается, что при этом происходит и т.д. Да и параллельно вопрос по системе вентиляции картерных газов - у нас есть какой то клапан типа PSV ? И сколько трубочек у нас для этой вентиляции предназначено? я видел только одну, воткнутую в гофровую трубу идущую от ДМРВ к дросселю. Там кстати какое то скопление этих трубок к дросселю- что они делают и куда ведут? видел как то тосол там по одним бежит, а другие что? может у нас там тоже есть клапан?

[///pahomov///]

Ну я ващето не знаю почем вы продаете ваш продукт..

Вообще то в начале темы есть цена. Я напишу специально для вас - 100грн стоит этот продукт!

ну эт ваще то подлив пастилы из черного глаза... smile.gif я ж вам не пишу что вы взяли самый говенный контроллер из возможных вариантов.. Чем вы руководствовались?

Для вас за 600 грн я сделаю на базе Atmega128 с теми же функциями - пойдёт? Только если согласны - заднюю не включайте а то не по мужски как то. Мне переписать строчек 60-80 кода несложно

[IgorS]

Господа!
Давайте толерантнее друг к другу! Хватит срач разводить!

[///pahomov///]

Давайте уж тогда и параметры съемки под каждый кадр.. потому что вижу выдержка /диафрагма плавает от кадра к кадру.. а мож еще и автофильтр серого включается.. Любительские фото не в счет..

У вас с глазами что то не так? вы говорили про светодиоды установленные стационарно в иномарки, я вам привёл пример заводского решения на субе. Вы теепрь выдержку хотите, вам что выдержка нужна чтоб отличить белый цвет от желтоватого?
Товарищ вы неплохо на задней передаче ездите:)
Вас что душит жаба что вы такой умный а ничего сделать не можете? Хотите доказать что вы мужик - рисуйте схему и выкладывайте на продажу за 50 грн (Мужик сказал - мужик сделал - не сделал - значит - тёлочка). Если не так тогда ну извините - мужским духом тут не пахнет, Так обычно "тёлочки" поступают!

Если мне докажите что атмега 128 зжесь была бы лучше чем Attiny13 то так уж и быть поверю что вы умный.

PS. Товарищ DDR - посты удалять тож некрасиво, если уж написал - то держись до конца:) (Ваши цитаты просто остаются в моих сообщениях:))

Товарищи модераторы, большая просьба, очистить тему от флуда если можно.

[///pahomov///]

Да нет, просто хорошо что мои посты висят в цитатах, зачем же чтоб они висели дублями?

насчет процессора я ваще понимаю что это способ защитить схему от копирования.. Жаба форева!
Если схему можно сделать на NE555 то применение ATTiny я именно так и трактую.. Крнечно я не призваю ставить вам проц за 34грн...

Процессор даёт возможность понимать и делать то что хочет покупатель. Нарисуйте схемку на таймере 555 с входами ручников , датчикв, габаритов, регулировкой яркости, задержками включения и ручным отключением.
Разница в цене между Attiny и NE555 - 5 грн:) Думаете большая экономия?

И вот - 2)Версия 2 - имеет такие особенности (ТЕСТОВАЯ)
- подключается 4 проводов. (1-масса, 2 - +12В, 3-Выход, 4-габаритные огни)
-сигнал на влючение ДХО расчитывается исходы из бортового напряжения. Вам остаётся только запрграммировать пороги включения ДХО.
-все настройки ведутся из салона авто кнопкой габаритных огней.

реализуйтеэту схему на таймере!!!

Насчот ватч дог тоже есть замечание, хоть я и не программер, но работаю с програмистами плотно, - не помогает ватч дог, если ошибка в цикле, будет колбаситься а снаружи выглядит как зависалово smile.gif

В цикле зависалово может возникнуть ели сам программер это зависалово создаст
Типа while(1)
{
}

Но зачем этот код вписать:)?

[DDR]

Да, на кочках трясет лампачку. согласен. Терморасширение нити накала я не беру в расчет. На таких частотах он не вносит никакого деструктива. Только электрострикция.. Чистая электроакустика.. Думаю вы впервые слышите такой термин.. Поищите, почитайте.. позже обсудим..

честно говоря я в вашей схеме не вижу конца который отвечал бы за измерение бортовой сети.. у вас питается через стаб.. а на борт сеть конец где ? к тому же я не разбирался как там комутация по ручнику и остальным концам сделана в авто.. мне это не нужно было а сейчас спесально лезть в схему не хочется. раз вы придумали свою схему, наверно она работает.. не проверял. Но мне проще - у меня привычка ездить с ближним светом в городе. Потому что днем я в основном не катаюсь. За город если еду то на другой машине, где ходовые огни дае выключить не получается. Там все уже придумано и сделано. можно только добавить свет, туманки или дальний или ближний или все месте..

Насчет схемы, то чудотворные ЛП2 или 4030 - вершат чудеса совместно с 555.

===================================================================
А вообще, вы бы лучше придумали простейший адаптер на меге восьмой например, который бы стоил 50грн в изготовлении и читал бы коды ошибок с контроллера, и был бы не больше коробки спичек. Думаю многие были бы вам признательны.

Подобно вот этим вот сканерам
http://www.obd-2.ru/avtonomnye_portativnye...v-checker_v201/
http://xn--59-6kctqmkk4e.xn--p1ai/product/..._Creader_VI-20/

но это же бред 100-150 убитых енотов за что? такая коробочка не должна стоит дороже 350грн.. уже в сборе.
Подумаете над этим?

[///pahomov///]

Да, на кочках трясет лампачку. согласен. Терморасширение нити накала я не беру в расчет. На таких частотах он не вносит никакого деструктива. Только электрострикция.. Чистая электроакустика.. Думаю вы впервые слышите такой термин.. Поищите, почитайте.. позже обсудим..

честно говоря я в вашей схеме не вижу конца который отвечал бы за измерение бортовой сети.. у вас питается через стаб.. а на борт сеть конец где ? к тому же я не разбирался как там комутация по ручнику и остальным концам сделана в авто.. мне это не нужно было а сейчас спесально лезть в схему не хочется. раз вы придумали свою схему, наверно она работает.. не проверял. Но мне проще - у меня привычка ездить с ближним светом в городе. Потому что днем я в основном не катаюсь. За город если еду то на другой машине, где ходовые огни дае выключить не получается. Там все уже придумано и сделано. можно только добавить свет, туманки или дальний или ближний или все месте..

Насчет схемы, то чудотворные ЛП2 или 4030 - вершат чудеса совместно с 555.

===================================================================
А вообще, вы бы лучше придумали простейший адаптер на меге восьмой например, который бы стоил 50грн в изготовлении и читал бы коды ошибок с контроллера, и был бы не больше коробки спичек. Думаю многие были бы вам признательны.

Подобно вот этим вот сканерам
http://www.obd-2.ru/avtonomnye_portativnye...v-checker_v201/
http://xn--59-6kctqmkk4e.xn--p1ai/product/..._Creader_VI-20/

но это же бред 100-150 убитых енотов за что? такая коробочка не должна стоит дороже 350грн.. уже в сборе.
Подумаете над этим?

Воот, совсем другой формат разговора, теперь и пообщаться приятно!
Адаптер за 50 грн ну никак не получиться, так как к 8 меге ещё нужно добавить ЖК дисплей который стоит 20-30 грн, плюс обвязка питания, плюс текстолит, флюс, олово и т.д. ВОт поэтому 50 грн никак не выйдет. А так штука конечно интересная.

[DDR]

Ну и я рад что вам приятно только зачем цитировать весь пост, я ж и так пойму что вы мне пишете.. а цитирование лишь срач наводит в ветке.. Кстати цитаты если без них никак, можно сокращать .. имхо
дисплей 25. мега 8 - 12грн.если влезть в 50мА, то у меня имеется ненужных 70шт стабов LM2936DT-3.3.
еще нужны несколько кнопочек. Но это уже понты. самое дорогое эт дисплей, проц, и разъем + коробочка. если б не дисплей, то можно было б прямо в разъеме замутить. Но дисплей важен. Потмоу что девайсик должен быть автономным. Воткнул в разъем и посмотрел че там за глюки, ну и сбросить тож чтоб можно было. Хотя можно и без сброса. Вот у многих возникают вопросы что такое и откуда горит чек. Нужно тратить время на поиск того кто сделает диагностику, ехать туда, денег платить.. а если работа-дом-работа и некогда ? или нет желания платить 100-150грн за диагностику?

Считаю было б оправданым продавать такой сканер кодов за 150-200грн. можно ввести функцию ограниченного использования. встроено определенное количество сканирований кодов. например после полтиша сканирований прибор блокируется. Для личного применения этого вполне хватит на все времена. А вот бизнес этим сканером не смастыришь..

Если через несколько лет кончится ресурс, продавец прошивает вновь сканер за 100грн, еще 50 сканирований, или можно прошить допустим 1000 сканирований за 50у.е. Эт уже для бизнеса.

[Boris]

А вообще, вы бы лучше придумали простейший адаптер на меге восьмой например, который бы стоил 50грн в изготовлении и читал бы коды ошибок с контроллера, и был бы не больше коробки спичек. Думаю многие были бы вам признательны.

Становится всё интересней . Надумаете колхозить сканер - обращайтесь. Проблема в том, что детального описания протокола Боша в сети не найдёте. Я вроде "расколупал",разобрался с некоторыми нюансами, читаю своими программами
П.С. Помогу бэзвозмэздно

[///pahomov///]

Ок, тут просто на очереди столкьо разработок, что просто неуспеваешь всё развивать. Товарищи, давайте все ньюанся и интересные вещи будем обсуждать в спец - теме. - Вот тут http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=8508

[Thyssen]

Вопрос по существу.
Вы делаете ДХО на лампах дальнего света, а не вздрюкнут ли на дороге за это, ведь в правилах четко написано с ближним светом? Ведь противотуманки же не катят за ДХО..

[///pahomov///]

Вопрос по существу.
Вы делаете ДХО на лампах дальнего света, а не вздрюкнут ли на дороге за это, ведь в правилах четко написано с ближним светом? Ведь противотуманки же не катят за ДХО..

С какой статьи ГАИ будет вас дрючить, если освещение есть и реально его отличить почти невозможно.

[Thyssen]

Вопрос по существу.
Вы делаете ДХО на лампах дальнего света, а не вздрюкнут ли на дороге за это, ведь в правилах четко написано с ближним светом? Ведь противотуманки же не катят за ДХО..

С какой статьи ГАИ будет вас дрючить, если освещение есть и реально его отличить почти невозможно.

У нас на Калинах разделенная оптика. А со штрафом в 400-500 любой сержант различит дальний-ближний.

[DDR]

Мдя, если б не доблесные сержанты с фамилиями Мурло и Мудищев все было бы проще.. Но можно закинуть удочку в МРЭО или УГАИ, у кого есть знакомые ? За это не придется выставляться ж.. В самом деле то получается установка ДХО это переоборудование светового оборудования. И если даже по факту машину с переделкой такой будет лучше видно чем с ближним светом, и мешать встречным она реально будет меньше, то все равно всегда найдется мудазвон с палочкой и жетоном, который прочитает в правилах по буквам : езда за городом с 1 го 10го с БЛИЖНИМ СВЕТОМ, а у вас какой токой ДХО ? В правилах про это ниче не написано. Давай делиться...

[tesny]

мудазвон с палочкой и жетоном, который прочитает в правилах по буквам : езда за городом с 1 го 10го с БЛИЖНИМ СВЕТОМ, а у вас какой токой ДХО ? В правилах про это ниче не написано. Давай делиться...

Да что вы как дети. На любую хитрую задницу найдется свой болт с левой резьбой. Остановились на метр-два дальше, пока мимо сержанта Суходрищева проезжаете включили себе спокойко ближний и посыпаете пеплом голову сержанту. А он пусть доказывает, что у вас горело.

[DDR]

Им разрешили использовать личные (бытовые) камеры и прочее ширпотребное.. В том числе и измерители скорости с фотофиксацией. Он те покажет фото и что?

[tesny]

Засунет себе его в *опу, без захода на медовый месяц.

[DDR]

Я думаю оптимальным было бы использование коректора яркости ближнего света.
Рельно только лишь для того чтобы увеличить ресурс ламп и снизить потребление электроэнергии. Причем желательно с автоматичнеской корекцией яркости в зависимости от условий освещености. Чтоб не заморачиваться с переключениями..

Одно просто будешь делать действие - включать ближний свет. Включил и забыл. А на само устройство еще возложить функцию антизабывака.. Чтоб выключало само если забудешь выключить. Заодно будет работать как в иномарках подсветка до подъезда. Заглушил машину, закрыл и пошел себе, ближний выключиться через 40 сек. Сделать эту функцию програмируемой от нуля до 1 минуты, по умолчанию 30сек.

При езде в дождь, в сумерках и ночью пусть включается 100% яркости, при езде днем пусть на 70% горит, При скорости менее 10км/ч. пусть включается 50% яркости

Совместить этот девайс с датчиком дождя. Все равно для датчика дождя нужен вход от датчика скорости.

[yurecgod]

Я езжу с подобной фигней ещё с зимы прошлого года (и летом в том числе)
плюс конечно что не парися включил ты или не включил.
Гайцам это до одного места думаете они там знают где на калине
ближняя лампа где дальняя?
Думаю многие калиноводы с ходу не ответят.
Когда будет конфликт с ГАИ по этому поводу (в чем я сомневаюсь)
расскажу чем закончится.

[Thyssen]

Я езжу с подобной фигней ещё с зимы прошлого года (и летом в том числе)
плюс конечно что не парися включил ты или не включил.
Гайцам это до одного места думаете они там знают где на калине
ближняя лампа где дальняя?

Все это было до 01.10.2013.... тогда не было штрафов...

[///pahomov///]

Я езжу с подобной фигней ещё с зимы прошлого года (и летом в том числе)
плюс конечно что не парися включил ты или не включил.
Гайцам это до одного места думаете они там знают где на калине
ближняя лампа где дальняя?
Думаю многие калиноводы с ходу не ответят.
Когда будет конфликт с ГАИ по этому поводу (в чем я сомневаюсь)
расскажу чем закончится.

У меня также на машине раздельная оптика, проблем небыло и нет. Сейчас тем более первый ажиотаж пройдёт, и им вообще будет плевать - гавлное что издалека явно видно что машина с освещением, и они не будет выслеживать какая часть фары горит

Я думаю оптимальным было бы использование коректора яркости ближнего света.
Рельно только лишь для того чтобы увеличить ресурс ламп и снизить потребление электроэнергии. Причем желательно с автоматичнеской корекцией яркости в зависимости от условий освещености. Чтоб не заморачиваться с переключениями..

Одно просто будешь делать действие - включать ближний свет. Включил и забыл. А на само устройство еще возложить функцию антизабывака.. Чтоб выключало само если забудешь выключить. Заодно будет работать как в иномарках подсветка до подъезда. Заглушил машину, закрыл и пошел себе, ближний выключиться через 40 сек. Сделать эту функцию програмируемой от нуля до 1 минуты, по умолчанию 30сек.

При езде в дождь, в сумерках и ночью пусть включается 100% яркости, при езде днем пусть на 70% горит, При скорости менее 10км/ч. пусть включается 50% яркости

Совместить этот девайс с датчиком дождя. Все равно для датчика дождя нужен вход от датчика скорости.

Можно и такое сделать, если кому то это нужно было бы. А так, единичный экземпляр - трата времени.

[yurecgod]

Я езжу с подобной фигней ещё с зимы прошлого года (и летом в том числе)
плюс конечно что не парися включил ты или не включил.
Гайцам это до одного места думаете они там знают где на калине
ближняя лампа где дальняя?

Все это было до 01.10.2013.... тогда не было штрафов...

почему не было? Закон действует с 15 апреля 2013 года.
А за переоборудование штраф существует очень давно...
я всё лето проездил с включенным дальним на 40%
миллион раз общался с гаи пересёк Украину вдоль и поперёк
и никто даже не спросил за фары и не спросит.

[malega]

Переоборудование это понятие растяжимое, гайцы любят трактовать его как им выгодно, но что эти чмошники могут вам предложить на дороге, они не являются экспертами в данной области, их стихия это ПДД а не технический осмотр автомобиля, даже установку ГБО можно трактовать как дополнительное оборудование а не переоборудование, точно также и ДХО это дополнительное, ведь завод изготовитель не регламентирует какую модель магнитолы или колонок ставить, ведь это тоже вмешательство в електрические цепи авто, другой вопрос что на иномарках дальний в пол накала не вызовет подозрений(может это с завода), а на калине это будет придлог поговорить что вы переоборудовали авто

[Thyssen]

они не являются экспертами в данной области, их стихия это ПДД а не технический осмотр автомобиля, даже установку ГБО можно трактовать как дополнительное оборудование а не переоборудование, точно также и ДХО это дополнительное,

Читни

ГАИ желает вернуть техосмотр и значительно повысить штрафы

Новый законопроект силового ведомства предусматривает увеличение штрафов, расширение полномочий инспекторов и новые взыскания для простых автомобилистов. Проект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усиления ответственности за отдельные виды нарушений в сфере безопасности дорожного движения» действительно усиливает ответственность водителей, местами в четыре раза.

Проект касается нарушения правил пользования ремнями безопасности, тонировки стекол, установки и использования наружных осветительных приборов, а также возвращение техосмотра. Целью законопроекта (так и написано!) есть усиления административной ответственности и увеличения штрафов за отдельные нарушения. Все, других целей проект не преследует.

Закуплено в среднем по три авто для техосмотра на каждую область....
зы-на Калине подключение автомагнитолы это не изменение электроцепи, а подключение к заводскому разъему

[DDR]

скоро будет так что народ будет в очереди стоять перед каждым мусором в малиновых штанах , кричать КУ! и бить поклоны, для разрешения дальнейшего проезда...

[tesny]

скоро будет так что народ будет в очереди стоять перед каждым мусором в малиновых штанах , кричать КУ! и бить поклоны, для разрешения дальнейшего проезда...

Да хрен им, да по всей морде!!!

[GreegAV]

скоро будет так что народ будет в очереди стоять перед каждым мусором в малиновых штанах , кричать КУ! и бить поклоны, для разрешения дальнейшего проезда...

Да хрен им, да по всей морде!!!

С таким покращенням нужен будет очень незаурядный хрен, чтобы на всю морду хватило

[алексашка]

С таким покращенням нужен будет очень незаурядный хрен, чтобы на всю морду хватило

А у них так-чем толще наши морды,тем плотнее наши ряды!

[Av_m]

Я думаю оптимальным было бы использование коректора яркости ближнего света.
Рельно только лишь для того чтобы увеличить ресурс ламп и снизить потребление электроэнергии.

Свечение в пол накала осаждает вольфрам на стенках лампы. Т.е. лампа становится мутной. В случае с дальним светом это не имеет особого значения, т.к. сам дальний свет используется большинством водителей нечасто. С ближним - это зло.

Гайцам это до одного места думаете они там знают где на калине
ближняя лампа где дальняя?
Думаю многие калиноводы с ходу не ответят.

По-моему, у всех авто с раздельным светом дальний внутри.

[malega]

для тех кто в танке, если вы меняете задние барабанные тормоза на дисковые - это переоборудование, а если вы паралельно подключаетесь к проводке енто совсем другое дело, или вы сменили фары на тюнех, вот это будет причиной для разговора

[Thyssen]

для тех кто в танке,

Таааак... Шотакой? Я против всяких ДХО

[malega]

я без плохого умысла это написал, извиняюсь если вас это задело, а я за ДХО и уже себе поставил

Добавлено:
у меня тесть сильно за волновался по поводу штрафа, и старость не врадость , волнуется что может забыть включить свет, восновном он за городом катается, такчто ему тоже буду ставить, впринципе идея блока хорошая, а там как тебе нравится так и подключай хоть на дальний или на ближний, хочеш в полнакала или на 100

[///pahomov///]

Вот выкладываю как я переходничёк сделал для установке блока ДХО в салоне вместе с релюшками. В связи с тем что к релюхе средни размеров не подпаяться, придёться делать вот такой переходник

[Av_m]

Т.е. этот блок вот так подключается к реле и всё? Круто! Это для Самары?

[///pahomov///]

Т.е. этот блок вот так подключается к реле и всё? Круто! Это для Самары?

та нет, это как раз реле для калины приоры. У вас ведь такие релюхи стоят.
Вот фото - чтобы не думали что ничего не делается.

[Av_m]

Это блок, который отслеживает повышение напряжения? Или есть ещё провод на датчик давления масла?

[///pahomov///]

Это блок, который отслеживает повышение напряжения? Или есть ещё провод на датчик давления масла?

Нет - это всё версия 1, та которая с проводом на датчик давления масла

[Av_m]

А где провод на датчик? Или вон те три штырька тоже задействованы?

[///pahomov///]

Штекеры не подключены которые на габариты и на датчики.

[malega]

так вторая версия готова? уже работоспособна? интересуюсь готов взять два шт, одна для установки на девятку вторая на грандис мицик

[///pahomov///]

Здравствуйте товарищи. Вот сегодня поставили товарищу с приора-клуба - Дальний в пол накала.

http://www.youtube.com/watch?v=nbTWeUSFbh4

[malega]

так это вторая версия(включает при повышении напряжения борт сети) или первая(включение от датчика давления масла), и вопрос с каких соображений ходовые огни не работают при включенных габаритах, да и подробную инструкцию по настройке выложите, интересно ознакомиться, зарание спасибо

[Av_m]

вопрос с каких соображений ходовые огни не работают при включенных габаритах

Вообще-то так положено по международным стандартам. Должно или вырубаться, или притухать.

[eraz]

Написал в личку по поводу покупки. Ответа нет...

[///pahomov///]

Написал в личку по поводу покупки. Ответа нет...

Я видел ваше сообщение. Отправить смогу не раньше понедельника.

Добавлено:
новая версия платы будет выглядеть так. Так и подключение удобнее и надписи будут, для которых не понадобиться дополнительная схемка при подключении. Всё предельно визуально понятно будет. Вечером скину фотки готового варианта

[malega]

Да что и куда подключить я и сам разберусь, а вот логика настройки "яркость накала", настройка порогов включения "в зависимости от напряжения бортовой сети", ЭТО меня очень интересует, инструкцию по настройке давайте, прежде чем купить я хочу больше инфы, возьму два штуки если получу полный ответ, как вариант себе уже поставил другой девайс, я на форуме уже отписался и фотки выложил, пока доволен

[///pahomov///]

Да что и куда подключить я и сам разберусь, а вот логика настройки "яркость накала", настройка порогов включения "в зависимости от напряжения бортовой сети", ЭТО меня очень интересует, инструкцию по настройке давайте, прежде чем купить я хочу больше инфы, возьму два штуки если получу полный ответ, как вариант себе уже поставил другой девайс, я на форуме уже отписался и фотки выложил, пока доволен

На фото весрия 1. Там всё кнопочкой на устройстве регулируется.
Версия 2 пока ещё на этапе изготовления в железе и тестирования

[///pahomov///]

И вот уже наверное окончательный вид версии 1.4
Доделал немного печатку, вместо выводов проводов сделал клеммник., добавил описание на само устройство, чтобы точно ничего не перепутать при подключении.

[stronger]

Скажите а если вместо обычных габаритных ламп вставить к примеру диодные.

лампа габаритной подсветки; мощность 6 Вт; модель 7440,7443, 3156,3157.температура 5000k; количество диодов -18шт.

Гаишник если будет не пьяный определит с 25 метров то у меня ближний чи дальний?
Или так нельзя?

[ryuras]

Не всяка кукурудза нам в габарити залізе. Знайомий торгує діодними лампочками, так що я мав вільний доступ до асортименту і можливість попробувати. Скажу так, більшість діодних кукурудз я засунути в місця габаритів не зміг, або дуже туго залазять, або кут не дозволяє їх туди запхати. Щоб зрозуміти про що я кажу, треба зняти резинову заглушку з фари і глянути як розміщена лампочка габаритів у нашій фарі. Реально нормально впихнути у фару в мене вийшло тільки кукурудзу на 5 та 9 діодів. Інші або хотіли там намертво застрягнути або просто не влазили. Хоча кукурудза буває різною і асортимент її великий. Я пробував те що було в наявності у мого знайомого.
І ще, із власного спостереження, дешева китайська кукурудза в білий день, а особливо в сонячний світить дуже погано, хоча в темноті це вже зовсім інша картина. Часто до гаража і в гараж заїджаю на одних габаритах і коли відкриваю гараж то підсвічую тільки одними габаритами, з відстані 2-2,5м підсвічують ворота вони досить добре.

[Лётчик]

Прикольная тема, улыбнуло.
А если термоусадка протрется и транзисторы выходами коротнут на корпус? У моего друга двухлетняя десятка сгорела из-за криворуких установщиков сигналок. Дак сигналка в нормальном корпусе. Мы, в принципе, тоже продаем свое похожее устройство, но за 150 грн. Включается плавно при запуске движка, выключается габаритами и/или микрокнопкой, регулируется яркость, временно выключается миганием габаритов, НО в корпусе и с проводами вместо клемм. А по поводу того, что лампа дальнего света поближе к капоту - так это со стороны видно-таки отлично. Теперь вспомним, где лампа ДХО в Гранте или фольксе?
Любому ГАЙцу скажу - Не знаю, как это происходит, наверное опытная партия Калин.
Со своим реле ДХО езжу уже года три-четыре, из плюсов - тебя видно через глухую тонировку в городе, и далеко-далеко на трассе за городом. Кста летом, когда над асфальтом дымка, включенные фары ой как помогают встречным идентифицировать мою машину на большом расстоянии, они не лезут на обгон мне в лоб. Ну и вообще, - так эстетичнее.
"Хочу купить" через личку.
 23032013027_.jpg ( 257.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 04022012037_03.jpg ( 53.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

[///pahomov///]

Прикольная тема, улыбнуло.
А если термоусадка протрется и транзисторы выходами коротнут на корпус? У моего друга двухлетняя десятка сгорела из-за криворуких установщиков сигналок. Дак сигналка в нормальном корпусе. Мы, в принципе, тоже продаем свое похожее устройство, но за 150 грн. Включается плавно при запуске движка, выключается габаритами и/или микрокнопкой, регулируется яркость, временно выключается миганием габаритов, НО в корпусе и с проводами вместо клемм. А по поводу того, что лампа дальнего света поближе к капоту - так это со стороны видно-таки отлично. Теперь вспомним, где лампа ДХО в Гранте или фольксе?
Любому ГАЙцу скажу - Не знаю, как это происходит, наверное опытная партия Калин.
Со своим реле ДХО езжу уже года три-четыре, из плюсов - тебя видно через глухую тонировку в городе, и далеко-далеко на трассе за городом. Кста летом, когда над асфальтом дымка, включенные фары ой как помогают встречным идентифицировать мою машину на большом расстоянии, они не лезут на обгон мне в лоб. Ну и вообще, - так эстетичнее.
"Хочу купить" через личку.
 23032013027_.jpg ( 257.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

 04022012037_03.jpg ( 53.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

Так вы сами же делаете такие устройства, нафига оно вам?

По поводу корпуса - я думаю над этим, но как сделать бюджетное устройство - если сделать всё по нормам...

[R_S]

Господа, а разве нельзя сделать сразу в пределах ПДД т.е. эти приблуды на ближний свет для Калины (или для тех авто у которых раздельный ближний и дальний свет). Зачем придумывать как отреагирует инспектор, если это все равно только домысли со стороны продавцов и лишний повод для "продвинутого" инспектора.