Выбор стойки, Какую преобретать стойку Опции

[лема]

Стою на распутие дорог! Незнаю какую стойку брать,Заводскую или Сааш или Феликсовую ???????

[МАЯК 758]

Незнаю какую стойку брать

бери две и не парь моск- СААЗ

[Thyssen]

Стою на распутие дорог! Незнаю какую стойку брать,Заводскую или Сааш ???????

Заводская это СААЗ...
Фенокс-кЕтайская поделка
Boge- качественный кЕтай из Германиа

[Ozzyoz]

Он еще наверное про разборные ,,бутерброды,, не знает. Тссс! Молчим! А то у человека мозгЪ вскипит ))))
ЗЫ. Ставь СААЗ.

Добавлено:
Фенокс–Китай из Белорусии.
ЗЫ. У меня еще живой и бодрый (тьфу,тьфу)

[лема]

Он еще наверное про разборные ,,бутерброды,, не знает. Тссс! Молчим! А то у человека мозгЪ вскипит ))))
ЗЫ. Ставь СААЗ.

Добавлено:
Фенокс–Китай из Белорусии.
ЗЫ. У меня еще живой и бодрый (тьфу,тьфу)

Про разборные я дамно -уж думал,но меня отговарили, сказоно было вчера то что разборные подходит катриджи только феликс, а они хреновые!!!!!поэтому я притормазил с этими ,и решил ставить не разборные,.

[Shyma]

Сакс-Боже стоять у мене газ\мяс однозначно краще стало ніж на рідних.

1) Керованість покращилась
2) На розрив тримають на 60 % краще (це приблизно звичайно)
3) Але стало трохи жосткіше , це факт.

Розрив в рідних стійках це єдине що мене постійно дратувало. Будь який бардюр зразу ГУП до відбійника.

[Thyssen]

Сакс-Боже стоять у мене газ\мяс однозначно краще стало ніж на рідних.

1) Керованість покращилась
2) На розрив тримають на 60 % краще (це приблизно звичайно)
3) Але стало трохи жосткіше , це факт.

Розримв в рідних стійках це єдине що мене постійно дратувало. Будь який бардюр зразу ГУП до відбійника.

Чем на подрыв прбуваф?
Зы-это как у бабы потуги мерять...Давай скан бумажки со стенда...

Добавлено:
У двух корешей Боже не пережили палтос...

[Shyma]

Сакс-Боже стоять у мене газ\мяс однозначно краще стало ніж на рідних.

1) Керованість покращилась
2) На розрив тримають на 60 % краще (це приблизно звичайно)
3) Але стало трохи жосткіше , це факт.

Розримв в рідних стійках це єдине що мене постійно дратувало. Будь який бардюр зразу ГУП до відбійника.

Чем на подрыв прбуваф?
Зы-это как у бабы потуги мерять...Давай скан бумажки со стенда...

Добавлено:
У двух корешей Боже не пережили палтос...

Звичайно не міряв , це субєктивно але з тих бардюрів з яких я не міг зїхати без гуп на рідних стійках, на САКС без проблем. Я думаю це через підвищену жосткіть. + на трасі керованіша, не так крениться в поворотах і не так клює при гальмуванні.

60 000 поки проблем не відчуваю.

[МАЯК 758]

60 000 поки проблем не відчуваю.

это джек-пот.

[brightlight]

Бери заводские , и не переживай , они не хуже остальных , я езжу у меня они стоят , дак вообще без проблем , и тебе советую

[DDR]

Жосткише? а как насчет порвать стаканы ? А вы что меняли стойки при неубитых старых?

а с бровки нужно съезжать на скорости чтоб не слышать стойки за хрюком пороги ап бардюр...
Вот когда съезжаешь с бровки 10см и бьешся порогом эт уже не гуд.. Но я научился и теперь пороги целые

[finishman]

brightlight , полностью с вами согласен , у меня тоже заводские , и всё в норме.

[Boris]

Бери заводские , и не переживай , они не хуже остальных , я езжу у меня они стоят , дак вообще без проблем , и тебе советую

А я вчера таки прочувствовал, почему у взрослых мальчиков в авто должны стоять газо-маслянные амортизаторы . Достаточно быстро делал левый поворот на заканчивающийся зелёный сигнал светофора. Места - валом, покрытие ровное. Но где-то в середине поворота не то, чтобы яма, а просевший после раскопок-закопок асфальт. Всё очень плавно с виду, но получилось следующее. Из-за приличной скорости наружное переднее колесо не успело полностью отработать профиль. Возникает лёгкий ожидаемый снос, "морда" продолжает прижиматься, снос прекращается. И в момент,когда пружина сжалась до максимума, начинается плавный, но крутоватый подъём из ямки. И наружная стойка получила очень жесткий удар. Хотя с виду ямка казалась совсем безобидной. Если бы газ вытолкнул колесо вниз раньше, выезд из ямки происходил бы при меньшем сжетии пружины и, соответственно, с меньшим ударом.

[ivg]

А я вчера таки прочувствовал, почему у взрослых мальчиков в авто должны стоять газо-маслянные амортизаторы . Достаточно быстро делал левый поворот на заканчивающийся зелёный сигнал светофора. Места - валом, покрытие ровное. Но где-то в середине поворота не то, чтобы яма, а просевший после раскопок-закопок асфальт. Всё очень плавно с виду, но получилось следующее. Из-за приличной скорости наружное переднее колесо не успело полностью отработать профиль. Возникает лёгкий ожидаемый снос, "морда" продолжает прижиматься, снос прекращается. И в момент,когда пружина сжалась до максимума, начинается плавный, но крутоватый подъём из ямки. И наружная стойка получила очень жесткий удар. Хотя с виду ямка казалась совсем безобидной. Если бы газ вытолкнул колесо вниз раньше, выезд из ямки происходил бы при меньшем сжетии пружины и, соответственно, с меньшим ударом.

Чтобы входить в поворот с заносом по колдобинам одних газовых стоек будет мало. На наши дороги нужны аморты с большим сопротивлением отбою чтобы перелетать ямы на скорости

[Thyssen]

А я вчера таки прочувствовал, почему у взрослых мальчиков в авто должны стоять газо-маслянные амортизаторы . Достаточно быстро делал левый поворот на заканчивающийся зелёный сигнал светофора. Места - валом, покрытие ровное. Но где-то в середине поворота не то, чтобы яма, а просевший после раскопок-закопок асфальт. Всё очень плавно с виду, но получилось следующее. Из-за приличной скорости наружное переднее колесо не успело полностью отработать профиль. Возникает лёгкий ожидаемый снос, "морда" продолжает прижиматься, снос прекращается. И в момент,когда пружина сжалась до максимума, начинается плавный, но крутоватый подъём из ямки. И наружная стойка получила очень жесткий удар. Хотя с виду ямка казалась совсем безобидной. Если бы газ вытолкнул колесо вниз раньше, выезд из ямки происходил бы при меньшем сжетии пружины и, соответственно, с меньшим ударом.

Борис. а может по дорогам общего назначения ездить спокойнее? И тогда порулит сток ?

[Boris]

Борис. а может по дорогам общего назначения ездить спокойнее? И тогда порулит сток ?

Ты просто не понял, что я не просто понял, а прочуствовал нафига ставят эти газ-мяс . А езжу я спокойно всегда, просто заканчивался зелёный, было темно, с профилем дороги не разобрался...

[Thyssen]

Ты просто не понял, что я не просто понял, а прочуствовал нафига ставят эти газ-мяс .

Борюсь с каждым скрипом(но он побеждает),газ-мяс только добавляет дискомфорта...пробовал-ездил...

[Mal_74]

Доброго времени суток!
Собираюсь брать стойки HORT. Сами понимаете - крыза.
Кто что может сказать про эти стойки

Добавлено:
Только что предложили SACHS по 1000 за шт., скорее всего китай. Кто нибудь ставил?

[Tol466]

Доброго времени суток!
Собираюсь брать стойки HORT. Сами понимаете - крыза.
Кто что может сказать про эти стойки

Добавлено:
Только что предложили SACHS по 1000 за шт., скорее всего китай. Кто нибудь ставил?

Про амортизаторы Hort я не слышал, судя по тому, что под этой маркой от свечей до помп, то Китай, может тот же Фенокс. Что Сакс, что Боже одна проблема - тоже Китай и качество и стабильность могут очень сильно варьировать от изделия к изделию.

[Thyssen]

Доброго времени суток!
Собираюсь брать стойки HORT. Сами понимаете - крыза.
Кто что может сказать про эти стойки

Хола,которая чуток дешевле...

[Mal_74]

Незнаю что брать..
Хорт - стремно, хоть и дешево (Хотя продавец утверждает, что их помпы и свечи ну просто супер) 792 грн.
Сакс - отпадают, они под другую пружину 1000 грн.
СААЗ - купил бы но дороговато 1100 грн.

Хотя кто его знает, можно купить СААЗ и через 20000 потекут

А Фенокс это Белоруссия? Как про них отзывы?

[Thyssen]

А Фенокс это Белоруссия? Как про них отзывы?

кЕтай...
Бери СААЗ...только не Мелитопольский...

[DDR]

Если сам менять бушь, бери китай.. Только выбирай чтоб одинаковые были, и чтоб пустого хода не было ни милиметра. Я вона купил СААЗ оригинал, лучше б не покупал! Говно говном. Они мож и не потекшие, но на вибростенде показали почти 20% ресурса типа осталось, хотя новые.. Т.е. они не работают как должно. т.е. брак.. платил я по 730 грн за штуку осенью кажется.. а если б мне зарядили 1000, - 100% не покупал бы. До этого стоял фенокс, на 10 тысчах был проехался по лежач. полисмену на скорости 70-80, и кирдык им приснился. потекли и пришлось их выкидать..
Когда поставил только фенокс- ощущение от езды было отличное, полностью гасили всякую трясонину, не мягкие и не жесткие, я б сказал по характеристикам как оригинал с завода. Но померли рано..

А вот типа запчасть СААЗ - эт полный утиль. Я на убитом феноксе еще проездил полтора года после того как они потекли, и когда поставил СААЗ, было ощущение что фенокс убитый так и остался на своем месте. Единственное что изменилось, это глубокая раскачка авто пропала. А вот мелкие неровности никак не отрабатывают совершенно.. в отличие от нормальных новых стоек. Знакомый поставил Вебер (китай) и я пробовал проехать, НАМНОГО лучше.. Хотя наверное недолго будут ездить..

[Thyssen]

бери китай..

Я вона купил СААЗ оригинал, лучше б не покупал! Говно говном

а если б мне зарядили 1000, - 100% не покупал бы.

Когда поставил только фенокс- ощущение от езды было отличное, полностью гасили всякую трясонину, не мягкие и не жесткие, я б сказал по характеристикам как оригинал с завода. Но померли рано..

А вот типа запчасть СААЗ - эт полный утиль.

НАМНОГО лучше.. Хотя наверное недолго будут ездить..

[R_S]

А Фенокс это Белоруссия? Как про них отзывы?

Проехал сию на ФЕНОКСах уже 42000 км. Не потекли, типа рабочие, во всяком случае дискомфорта нет и особенностей, что они новые были, что сейчас - тоже нет. Брал тут (жми...)
До этого были СААЗ два комплекта - ~20 000+- замена по гарантии, и 50 000 км вытекли. Отличий в поведении авто на ФЕНОКСах и на СААЗах - не заметил...

[malega]

А я за SACSH, хоть и китай но ходят не менее 80тыс

[Mal_74]

Взял совершенно другое - Вебер, по цене меня устроили 770 грн/шт + 2 опоры верхние с подшипником + пыльник, отбойник + 2 тяги. Цена вопроса - 2 560 грн.
Сегодня еду ставить - будем смотреть на сколько их хватит.
Всем спасибо за отзывы!

[zxc123]

вебер- это типа какойто новый бренд для китайского металолома? типа АТ, дорожной карты?
я переделывал стойки под 2108 вкладыши боже (брал на перова, поэтому китай или оригинал понятия не имею) и под сакс 2110. хотя сакс и боже одна контора с двумя торговыми марками. так 2108 боже после 50 000 умерли и работали слабенько. а 2110 саксы больше напоминают родные амортизаторы ( тоже выдёргивание сидения из под Ж на ямах, работают в отличии от 2108 и на сжатие и на отбой. только сакс брал у оф представителя. вот и проведу эксперемент, на сколько их хватит. правда на ямках я не останавливаюсь, а скидываю скорость, может манера вождения им тоже жизнь укорачивает

[malega]

Предыдущие сакси отходили 80тыс, вчера влетел в яму и лопнула пружина сегодня менял, стойка в норме прошла 56тыс

[DDR]

Раз вы ратуете за фенокс, то может патроны купить для них? Вроде цена патрона равна цене самой дешевой стойке из китая, почти... что господа эксперты скажут?

[malega]

Нет фенокс вкладыши больше недели не живут

[DDR]

Паша мне поменял ромашки, яйца и шаровую справа, спасибки большое, делал быстро хорошо и недорого!
Но после всего я поездил, стало лучше, но совсем чуть чуть, остались непоменяны лишь сайленты большие и одна прокладка под пружину (справа) и рульнаконечники. Саму рейку подтянул. Так что я думаю что это телипается в стойках... в общем стойки СААЗ - говно. Возможно проблема не в их конструкции, а в наполнении. Потому чточем холоднее тем лучше едут. но уже при плюс 10 и выше это не езда а полное порево!
думаю налили какой то мочи ослиной вместо масла..

[Odejalo]

а я за перепаковку у хороших проверенных людей. Борису большое спасибо что направил на путь верный!

[LK_hatch]

Так что я думаю что это телипается в стойках... в общем стойки СААЗ - говно. Возможно проблема не в их конструкции, а в наполнении. Потому чточем холоднее тем лучше едут. но уже при плюс 10 и выше это не езда а полное порево!
думаю налили какой то мочи ослиной вместо масла..

Тоже менял СААЗ на них же, появился такой звук болтанки при проезде дороги типа "стиральная доска" и при повороте 90 градусов. Из прочитанного на ру-форуме: к сожалению это нормально

[Boris]

Так что я думаю что это телипается в стойках... в общем стойки СААЗ - говно. Возможно проблема не в их конструкции, а в наполнении. Потому чточем холоднее тем лучше едут. но уже при плюс 10 и выше это не езда а полное порево!
думаю налили какой то мочи ослиной вместо масла..

Тоже менял СААЗ на них же, появился такой звук болтанки при проезде дороги типа "стиральная доска" и при повороте 90 градусов. Из прочитанного на ру-форуме: к сожалению это нормально

Стук "металлического цвета" на "стиральной доске" - это рейка. 97,7%. И ещё глянь внимательно карданчик и затяжку хомута крепления к "червяку".

[DDR]

нет , у меня стук металического цвета отсутствует.
у меня болтанка.
после одиночного удара имеется как бы послезвучание. Помимо того что отдает пластик салона и двери, имеется еще и виброчасть, ощущаемая на педалях и руле.
Вот оно и пропадает когда холодно, а когда тепло - чувствуется во всей красе.
Ощущение незадемпфированной массы, точно такое же как на полностью убитых стойках.
Только когда стойки убиты они еще и раскачку не гасят, а эти раскачку гасят а мелкую дрож не демпфируют.

[knyaz333]

Здравствуйте, вот и у меня пришло время менять передние стойки, но не могу определиться с выбором, уж очень много марок. Подскажите пожалуйста какие передние стойки лучше приобрести, чтоб были совместимы с родными пружинами, или другие, но чтоб с новыми пружинами влезали в бюджет. Дороги на которых используется авто разные, 70% сельская дорога, и плохой асфальт, 30% отличный асфальт. По плохой дороге езжу акуратно, но иногда могу притопить. Занижать не хочу, не те дороги у нас.
Бюджет на комплект стоек в районе 2800-3000грн.
П.С. Скажите также от каких моделей ВАЗ также подходят передние стойки на калину?
Жду ваших советов. Заранее благодарен.

[malega]

Все уже пережовано и переварено, попробуйте поиском воспользоваться и почитать, коротко калиновские стойки бывают двух типов под бочкообразную и коническую пружину, от других моделей аналогов нет по причине отличия верхней опоры, в таком бюджете вы можете рассчитывать на любые хорошие брендовые калиновские стойки еще и на пиво останется

[Tol466]

...в таком бюджете вы можете рассчитывать на любые хорошие брендовые калиновские стойки еще и на пиво останется

на пиво не останется.. Что СС-20, что Асоми примерно 2900-3050 грн. пара.
Чтоб осталось на пиво, только СААЗ 1900 грн. пара.
Если много плохой дороги и хочется поднять скорость, то перепаковка с увеличением хода штока. Примерно 2000 грн. пара.

[knyaz333]

Печально, если я верно понял, то только СААЗ под родные пружины пойдет, или китайский шлак с закосом под оригинал, а если бренд покупать, то пружины другие надо, а это уже выход за мой бюджет.

[лео]

Печально, если я верно понял, то только СААЗ под родные пружины пойдет, или китайский шлак с закосом под оригинал, а если бренд покупать, то пружины другие надо, а это уже выход за мой бюджет.

Какие цели вы преследуете путем замены стоек? Если просто потекли и нужно поменять, то СААЗ ( только настоящий), самое оно. У меня общий пробег 173500, передок донашивает второй комплект стоек. Первые сдохли на 86000. Сейчас задняя одна потекла ( родная). В багажнике вожу комплект СААЗа. По параметрам надежность могу поставить оценку 4 ( если бы на отбой не гепали поставил бы 5), управляемость - 3, но от 08 платформы 1984 года требовать чего-то большего глупо, баланс между энергоемкостью и комфортом - 4. В общем средний бал - 4. Что-то лепить от других моделей также считаю абсолютно не нужным, т.к. вопрос: как это повлият на углы установки колес, прежде всего на кастер?
Если вы пытаетесь добиться управляемости, то ввиду вышеизложеной причины (08 платформы), мало что получится, или потребует серьезных изменений в конструкцию. А это, извините, далеко выходит за бюджет 3000 грн. Разве, что если курс вернуть 4,5. Но это, сами понимаете, нереально

[knyaz333]

Печально, если я верно понял, то только СААЗ под родные пружины пойдет, или китайский шлак с закосом под оригинал, а если бренд покупать, то пружины другие надо, а это уже выход за мой бюджет.

Какие цели вы преследуете путем замены стоек? Если просто потекли и нужно поменять, то СААЗ ( только настоящий), самое оно. У меня общий пробег 173500, передок донашивает второй комплект стоек. Первые сдохли на 86000. Сейчас задняя одна потекла ( родная). В багажнике вожу комплект СААЗа. По параметрам надежность могу поставить оценку 4 ( если бы на отбой не гепали поставил бы 5), управляемость - 3, но от 08 платформы 1984 года требовать чего-то большего глупо, баланс между энергоемкостью и комфортом - 4. В общем средний бал - 4. Что-то лепить от других моделей также считаю абсолютно не нужным, т.к. вопрос: как это повлият на углы установки колес, прежде всего на кастер?
Если вы пытаетесь добиться управляемости, то ввиду вышеизложеной причины (08 платформы), мало что получится, или потребует серьезных изменений в конструкцию. А это, извините, далеко выходит за бюджет 3000 грн. Разве, что если курс вернуть 4,5. Но это, сами понимаете, нереально

Понял, просто были сомнения насчёт СААЗ, отзывы разные, но сейчас успокоился.
А стойки да, правая потекла. Стоит Скопино, сколько отбегали не могу сказать, купил машину уже сними.

[Tol466]

Понял, просто были сомнения насчёт СААЗ, отзывы разные, но сейчас успокоился.

Только обратите внимание, что ОСВ-СААЗ это "под СААЗ". Оригинал идет в красно-белой коробке с надписью ОАТ либо сине-белая с изображенмем стойки, надписью Лада (это дилер Лада-Имдж фасует в свои коробки).

[koller]

Понял, просто были сомнения насчёт СААЗ, отзывы разные, но сейчас успокоился.

Только обратите внимание, что ОСВ-СААЗ это "под СААЗ". Оригинал идет в красно-белой коробке с надписью ОАТ либо сине-белая с изображенмем стойки, надписью Лада (это дилер Лада-Имдж фасует в свои коробки).

Спасибо за предупреждение. Это на самом деле очень важно, странно что никто раньше не написал. Просматривал только что предложения на олх и задумался над тем как отличить оригинал и уже чуть либо не спросил здесь, пока не наткнулся на ваши слова. По этим же признакам есть вполне нормальные и даже неожиданные в хорошем смысле этого слова ценники, что не может не радовать. Думал ремонт обойдется в куда большую сумму.

[Thyssen]

CC-20? НЕ советую...Печалька

[zxc123]

я успел с момента переделки под 10 вкладыш сакс проехать гдето 60...70 т км. не потекли. сравнивая с заводскими, 2108 "боже" чуть-что поставлю опять такие же 10 "саксы".и дешевле теперь сама замена вкладыша и едет нормально. да и теперь возможны комбинации с опорами гранты.

[Boris]

Говорят, что лень - главный двигатель прогресса. Но не только. Из-за лени дед дважды жидко ... ну, вы поняли.
Когда менял подвеску, в пару к новым стоковыми передним калиновским сзади были поставлены видавшие виды приоровские, которые как бы пожестче. Подвеска работала класно, пока не началось погрюкивание. Причем грюкало термозависимо - на морозе всё ОК, как потеплеет - грюкает. В яму лезть было облом - то холодно, то мокро. Постучал ногой по глушителю - всё нормально. Решил, что отработали своё задние стойки, а на морозе их не слышно из-за густеющего масла. Поменял на новые калтновские. В результате - полный провал. Грохот не ушёл, а зад стал страшно козлить. На калиновских амортизаторах, которые как бы должны быть помягче...

[Thyssen]

Задние на Калине не с маркировкой 2110?

[Tol466]

Задние на Калине не с маркировкой 2110?

С завода с маркировкой 1118, а в запчасти 2110 (СААЗ прямо указывает на взаимозаменяемость).

Добавлено:

.. видавшие виды приоровские. Поменял на новые калтновские. В результате - полный провал. Грохот не ушёл, а зад стал страшно козлить. На калиновских амортизаторах, которые как бы должны быть помягче...

Амортизатор 2170 усилие ходят отбоя 900 Н, 1118- 800 Н. Видавший виды имел точно меньшее усилие отбоя, чем новый.
ЗЫ да, и где Вы умудрились купить 1118? Описание коробки и т.п., будь-ласка.

[Boris]

Задние на Калине не с маркировкой 2110?

С завода с маркировкой 1118, а в запчасти 2110 (СААЗ прямо указывает на взаимозаменяемость).

Добавлено:

.. видавшие виды приоровские. Поменял на новые калтновские. В результате - полный провал. Грохот не ушёл, а зад стал страшно козлить. На калиновских амортизаторах, которые как бы должны быть помягче...

Амортизатор 2170 усилие ходят отбоя 900 Н, 1118- 800 Н. Видавший виды имел точно меньшее усилие отбоя, чем новый.
ЗЫ да, и где Вы умудрились купить 1118? Описание коробки и т.п., будь-ласка.

Брал на ближайшем к дому авторынке возле Жулянского моста. На корпусе, по словам продавца, вроде выбито 1180 - я был в других очках и сам прочитать не мог, но этот продавец меня никогда не обманывал. На коробке рассмотрел одну из трёх надписей 1180..........-20. Коробка бело-сине-красная. Скопино. Фото только вечером, а тилипончики прямо сейчас - О67 ЧО1 92 69, О63 5тринадцать2449. Ценник - 500грн.

[Thyssen]

Очень странно у всех оптовых продаванов калиновские задние стойки 2110...
У меня пара снятых с авто калиновских лежат-нужно глянуть. Себе поставил 2110-разницы не почувствовал

[Tol466]

Коробка бело-сине-красная. Скопино.

Коробка бело-красная с черной вставкой..
Ждем фото.
ЗЫ Штангенциркуль есть? По информации СААЗ шток меньше диаметром, чем 2110, т.е. меньше 14 мм.

[Thyssen]

завтра меряю калиновскую

[Boris]

Коробка бело-сине-красная. Скопино.

Коробка бело-красная с черной вставкой..
Ждем фото.
ЗЫ Штангенциркуль есть? По информации СААЗ шток меньше диаметром, чем 2110, т.е. меньше 14 мм.

Не, коробка не такая


А юмор про штангель заценил - домкратить машину и через пружину с наклонными витками померять штангелем диаметр штока

[Thyssen]

А юмор про штангель заценил - домкратить машину и через пружину с наклонными витками померять штангелем диаметр штока

Дядя БорЯ не очкуй,есть снятые с Калины и новые с десятки...мерну..ёпта..