КПП, Проблемы, способы устранения Опции

[AlMiGu]

вот уже 5-ю тыщу езжу со звукам треска на 4-5 передаче
ми

имею ввиду, что происходит постоянное трещание в коробке именно на этих передачах, ощущенние что либо сухари болтаются, либо дефекеты на шестернях....
может кто подскажет грамотного коробочника, что-бы провел диагностику и выявил варианты дефектов.

[ZZZ]

А что на ГСТО говорят?

[AlMiGu]

не был еще ни на одном ГСТО, а по-тому и спрашиваю, что хочу попасть к толковому коробочнику.

[Playmaker]

Тугое включение передач, иногда появляющееся на всех передачах и очень часто на первой, уже достало. При напоре оно еще и сопротивляется, приходиться давить порядошно. Что странно - если с места первая втыкается 50% легко на 50% с нажимом, то если на ходу, к примеру сбрасывали скорость на нейтралке, чтобы нормально поехать второй передачи будет мало, а первая ну так сопротивляется, ну пипец просто. Неохота в коробку лезть, говорт раз залежешь - постоянно будешь лазить, да и мастера нормального незнаю, и денег енто удовольствие порядочно стоит. Вот еще думаю мож из-за сцепления эти приколы - да, оно само по себе выпендривается, но если поменяю и толку никакого? Да и 40 тык пробежала - масло было бы неплохо поменять,но опять же что поможет - сомневаюсь. Уже думал может гадости какойто налить, присадки типа, люди на форумах довольные пишут, авось и мне поможет (хотя тоже сомневаюсь). ИМХО эта гребанная коробка и шумный движок реально портит все впечатление о Калине, и что интересно, у главных конкурентов именно с двигателем и коробкой все как раз на высшем уровне.

П.С. Советуйте...

[ven]

Всем привет!

Тугое включение передач, иногда появляющееся на всех передачах и очень часто на первой, уже достало. При напоре оно еще и сопротивляется, приходиться давить порядошно. Что странно - если с места первая втыкается 50% легко на 50% с нажимом, то если на ходу, к примеру сбрасывали скорость на нейтралке, чтобы нормально поехать второй передачи будет мало, а первая ну так сопротивляется, ну пипец просто. Неохота в коробку лезть, говорт раз залежешь - постоянно будешь лазить, да и мастера нормального незнаю, и денег енто удовольствие порядочно стоит. Вот еще думаю мож из-за сцепления эти приколы - да, оно само по себе выпендривается, но если поменяю и толку никакого? Да и 40 тык пробежала - масло было бы неплохо поменять,но опять же что поможет - сомневаюсь. Уже думал может гадости какойто налить, присадки типа, люди на форумах довольные пишут, авось и мне поможет (хотя тоже сомневаюсь). ИМХО эта гребанная коробка и шумный движок реально портит все впечатление о Калине, и что интересно, у главных конкурентов именно с двигателем и коробкой все как раз на высшем уровне.

П.С. Советуйте...

Масло меняй однозначно. Прозреешь. Присадки не на нада. Первая при накате хреново вкл. ета объективно намана, нет синхронов,ну ху. с ними повышай мастерство!
Приходилось успешно боротся с WV T-2,3
Админы поставте голосовалку. Если статистика покажет пяток в месяц, переметнусь.

[Playmaker]

Кстати, парни, столкнулся вот с чем: в магазинах нет трансмисионного масла! В АТЛ - только Делфи, вчера в Метро ничего небыло вообще, в ОКЕЙ тоже болт. Это что за дела такие???? На рынке нехочу покупать принципиально.

[ZZZ]

Админы поставте голосовалку. Если статистика покажет пяток в месяц, переметнусь.

ты иногда загадками говориш.
какую ещё вам голосовалку - о чём?

Добавлено:
куда метатся собрался и зачем?

[Playmaker]

Ну, я тож ничего непонял:)

[ven]

Всем привет!

ты иногда загадками говориш.
какую ещё вам голосовалку - о чём?

Добавлено:
куда метатся собрался и зачем?

Ну, я тож ничего непонял:)

Эт шютка такой. Мол пойду в коробочники.
Удачи!

[tesny]

1 передача без синхрона, после наката не поленись делать двойной выжим и забудешь о хренововлючаемости передачи

[Playmaker]

Да оно и с двойным выжимом через раз нормльно втыкается

[suroviy]

Если вдруг пропадет задняя передача, первым делом снимай чехол с рычага переключения и смотри не перетерся ли один из 2х проводков идущих к разему.
Я вчера вспотел пока понял что к чему.

[ven]

Всем привет!

Если вдруг пропадет задняя передача, первым делом снимай чехол с рычага переключения и смотри не перетерся ли один из 2х проводков идущих к разему.
Я вчера вспотел пока понял что к чему.

Ну а если там ниче не нашли, отключаем провод от соленоида вкл з.х. и от датчика вкл з.х. снимаем один хомутик на защите,вытягиваем жгут вверх и поочередно тянем за проводочки. Перебитый как правило мин. один, но бывает и два. После устранения хомут жел. на место не ставить(мало "люфтов").
Как раз сегодня была очередная "жертва" ентих "люфтов" и ишо предок Ф22.
Удачи!

[AlMiGu]

Всем привет!

Ну а если там ниче не нашли, отключаем провод от соленоида вкл з.х. и от датчика вкл з.х. снимаем один хомутик на защите,вытягиваем жгут вверх и поочередно тянем за проводочки. Перебитый как правило мин. один, но бывает и два. После устранения хомут жел. на место не ставить(мало "люфтов").
Как раз сегодня была очередная "жертва" ентих "люфтов" и ишо предок Ф22.
Удачи!

в этом случае тоже очень вероятно (у меня такое и было) под изоляцию провода в месте претяжки хомутиком (х.з. как) попала вода там она прошла отличный тест по окислению провода, который успешно окислился и практически умер (ток проходил, но оч малый разрыв сработал как резистор) 15 минут возни вокруг этого дела (соединил разрыв новым куском провода) и все стало работать нормально.

[ven]

в этом случае тоже очень вероятно (у меня такое и было) под изоляцию провода в месте претяжки хомутиком (х.з. как) попала вода там она прошла отличный тест по окислению провода, который успешно окислился и практически умер (ток проходил, но оч малый разрыв сработал как резистор) 15 минут возни вокруг этого дела (соединил разрыв новым куском провода) и все стало работать нормально.

Согласись, коллега, для того чтобы водичка работала по окислению провода должен быть(по крайней мере) порыв изоляции. А ета то все и происходит из за малых люфтов и оч. "плотного" хомута.
Ябы даже сказать :если с Вами ета произошло то лучше чуть удлиннить провод, выбросить нах хомут, а взамен поставить мелкий пластмассовый типа копеечного с фиксац. в том же отверстии. Тем самым увеличив (при нормальной отбортовке) эластичность данного соединения! В принципе для тех у кого ето ишо не случилось нелишним будет заменить хомут!
Удачи!

[Димыч]

Подскажите что делать? подвывает 5я передача в районе 85-100кмч а выше не пробовал.
говорят у всех Lad это болезнь

[ZZZ]

Заливают масло в КПП выше отметки максимум на милиметра 4, сколько грам не знаю но вроде в итоге 3,4литра, таким образом более смазывается пятая передача.
Какой у тебя пробег для начала и меняли ли масло в КПП на ТО.

[Zulus]

Люди, после наката перед любой понижающей (особенно первой или второй) передачей делайте не двойной выжим, как на грузовиках, а просто перегазовочку, и радости от включения не будет предела.

[Димыч]

Пробег у меня 1900(скоро на ТО). Подходил к ребятам на станции, они говорят
на первом ТО масло в коробке они не меняют, но я договорился что НЕ ГЛАСНО
заменят. Хочу поехать в магазин и купить масло ХАДА в трансмиссию. (сейчас в коробке ТАД 17-масло всех времен )
А вот насчет уровня масла скажу следующее!!!!! - Взял авто с салона в декабре, проездил месяц (как раз ударил мороз до
-16), стала появляться лужица масла под двигателем, как потом выяснилось масло гнало из-под сапуна на коробке,поглядел
уровень масла веше MAX!!! на станции слили грамм 400, (сказали в холода масло густеет и его выплювует) вроде все сухо!

[MAXIMKalina]

а не многовато ли ты слил?
Стрёмно как то 400 сливать)

[scorpion_vp]

Моя думка, нехай краще через сапун надлишок масла виплюне, ніж його замало має бути.

[Димыч]

По уровню щупа гдето между min и max (как по книге)
А насчет "пускай лучше через сопун гонит!!" скажу- масло течет по
ходу к датчику скорости!!!! Вы понимаете чем может закончиться!

[scorpion_vp]

По уровню щупа гдето между min и max (как по книге)
А насчет "пускай лучше через сопун гонит!!" скажу- масло течет по
ходу к датчику скорости!!!! Вы понимаете чем может закончиться!

По перше. Ти щось переплутав напевне. В районі сапуна КПП датчика швидкості не побачив, але є вижимна лапка щеплення.
По друге. Надлишкове масло з під сапуна просто буде сочитися (не бити стуєю під тиском!), поки рівень не дійде до робочого, і стече по корпусу КПП.
По третє. Я залив на 300гр більше ніж написано в специфікації, з них витекло грам 50 і все, решта залишилось в середині. Де правда?
По четверте. Якщо б масло і попало на датчик швидкості, то й що? Нічого б не сталося. Двигун ніколи не є ідеально чистим. Буває і в маслі, і мокрий. Але в цей час все працює. Напевне це парадокс.
По п"яте. Ніхто нікого так робити не заставляє.

[MAXIMKalina]

масло течет по
ходу к датчику скорости!!!! Вы понимаете чем может закончиться!

Масло диэлектрик, паентому ктоме налипшей грязи ничё не грозит)
Лейте сколько влезет, а сколько вылезет значит лишка)

[ven]

ВСЕМ ПРИВЕТ!

По перше. Ти щось переплутав напевне. В районі сапуна КПП датчика швидкості не побачив, але є вижимна лапка щеплення.
По друге. Надлишкове масло з під сапуна просто буде сочитися (не бити стуєю під тиском!), поки рівень не дійде до робочого, і стече по корпусу КПП.
По третє. Я залив на 300гр більше ніж написано в специфікації, з них витекло грам 50 і все, решта залишилось в середині. Де правда?
По четверте. Якщо б масло і попало на датчик швидкості, то й що? Нічого б не сталося. Двигун ніколи не є ідеально чистим. Буває і в маслі, і мокрий. Але в цей час все працює. Напевне це парадокс.
По п"яте. Ніхто нікого так робити не заставляє.

Истина в нормах.

масло течет по
ходу к датчику скорости!!!! Вы понимаете чем может закончиться!

Масло диэлектрик, паентому ктоме налипшей грязи ничё не грозит)
Лейте сколько влезет, а сколько вылезет значит лишка)

[Серж]

Zulus(4.2.2008, 22:57 ) діло каже - шоба туготу 1-ї побороть - таки дайошь перегазовку!

"учиться, учиться и etc. ...", як по підручнику ; ) :

" ПЕРЕГАЗОВКА

Помимо управления скорости и помощи при рулении, газ можно использовать еще одним способом. Небольшое добавление/убирание газа (перегазовка) используется для более мягкого переключения передач вниз (и даже вверх). Перегазовка происходит, когда сцепление выжато и передача переключена. В этот момент двигатель отсоединен от трансмиссии и может легко раскрутиться. Благодаря перегазовке он не выходит на обороты холостого хода во время переключения.

Перегазовка требует практики, зато вы не только станете мягче переключать передачи, но и продлите жизнь сцеплению. Каждое переключение вниз должно сопровождаться перегазовкой, это касается и автомобиля, и мотоцикла. Помимо того, что перегазовка бережет сцепление и делает поездку более комфортабельной для пассажиров, она еще и круто звучит!"

[Zulus]

Перегазовка требует практики, зато вы не только станете мягче переключать передачи, но и продлите жизнь сцеплению. Каждое переключение вниз должно сопровождаться перегазовкой, это касается и автомобиля, и мотоцикла. Помимо того, что перегазовка бережет сцепление и делает поездку более комфортабельной для пассажиров, она еще и круто звучит!"

+1

[AlMiGu]

Началась проблема где-то на 50 тыще:
4-я, 5-я передачи на скорости более 90-100 - вой коробки (как на турбине самолета, тем-более если ездишь временами по 10-12 часов не вылезая из-за руля прим.: Киев-Одесса-Киев), неплонятный ни-то хруст, ни-то стук в районе-коробки-двигателя, к моменту устранения замениил еще и сцепление - практически сдохло.
Исправил проблему (57000 - успел доездиться):
1. Работы – ремонт - 750грн (коробка) + 50грн (сцепление)
2. Запчасти – Подшипники обоих валов верхние (2шт), нижние (2шт), подшипники редуктора (2шт), шестерни редуктора (2шт), шайба подшипников под 5-ой передачей (пластина с двумя отверстиями) и сальник первичного вала (потек от того, что ипользовал синтетику - больше не экспериментирую - только полусинтетика), сцепление ВАЛЕО с новым маховиком, цена всего этого железа и масла (4литра) - 1150грн.
Итого: 750+50+1150=1950 (без малого 400баксов).
Мнение - Ну почему нельзя сразу поставить нормальные (не сырые детали), что-бы не ломались - это-же будет являться вопросом к производителю.
Фото прилагаю:
1. Так вывешивал двигло (чисто по-приколу)
 Фото002.jpg ( 824.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 268

2. Вот так убил сцепление с маховиком
 Фото003.jpg ( 774.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 284

3. А Это замена старому маховику и сцеплению (в сборе)
 Фото005.jpg ( 623.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 187

4. Это Прочие "железки" - подшипники, прокладки, шайбы, сальник, герметик
 Фото006.jpg ( 846 килобайт ) Кол-во скачиваний: 169


Вывод - один: если шесть шум или треск в коробке (или в районе около него, тут и самому не сложно определить на слух), то бегите скорее на диагностику, а то и ремонтировать, а не слушаем мудаков с ГСТО, говорящих, что "так работают все калинки"
Пойдите к грамотным специалистам, а не к профанам (не имею ввиду всех, но большинство таковыми является - факт).

[ZZZ]

Сначала хрустел синхрон второй передачи, не обращал на него внимание, а потом в один прекрассный момент щёлк и стало выбивать вторую передачу. Всё докатался укатал вторую. Коробка на переборку.

[AlMiGu]

Починят, и будет бегать

[Petroff]

поделюсь и я проблемкой.
последние 2 недели на калине учится ездить жена - это каждый день она за рулем - я рядом, едим с лесного на кловскую по пробке. Жена часто глохнет, втыкает неправильные передачи, "не чувствует" сцепления. из-за того что глохнет и быстро заводится часто загорается чек енжин, но после того как Я проеду кмлометров 20 - тухнет. Собственно сама проблема - сегодня сажусь после жены, и чувствую тяжко втыкаются передачи - раньше тоже замечал, но думал это на уровне самовнушения, а тут не то, что воткнуть тяжело, а "вынуть" из передачи тоже тяжело. Проехал километров 20-30 вроде полехче стало. Масло в коробке еще родное, но думаю менять на мобил1, однако возникает вопрос - може мотнуться на гарантийку, если это синхронизаторы, то може поменяют нашару.. или смена масла поможет? или съездить а потом масло поменять, чтоб новое масло не тратить..
P.S. Машина изначально покупалась жене (правда вышло так, что езжу я), серьезно задумываюсь над тем, чтоб втулить автомат, може кто знает толкового механика в Киеве кто бы взялся за такое?

Добавлено:
да, и еще, вроде шумы посторонние отже появляются и проходят, хотя може опять самовнушение..

[ven]

Всем привет.

поделюсь и я проблемкой.
последние 2 недели на калине учится ездить жена - это каждый день она за рулем - я рядом, едим с лесного на кловскую по пробке. Жена часто глохнет, втыкает неправильные передачи, "не чувствует" сцепления. из-за того что глохнет и быстро заводится часто загорается чек енжин, но после того как Я проеду кмлометров 20 - тухнет. Собственно сама проблема - сегодня сажусь после жены, и чувствую тяжко втыкаются передачи - раньше тоже замечал, но думал это на уровне самовнушения, а тут не то, что воткнуть тяжело, а "вынуть" из передачи тоже тяжело. Проехал километров 20-30 вроде полехче стало. Масло в коробке еще родное, но думаю менять на мобил1, однако возникает вопрос - може мотнуться на гарантийку, если это синхронизаторы, то може поменяют нашару.. или смена масла поможет? или съездить а потом масло поменять, чтоб новое масло не тратить..
P.S. Машина изначально покупалась жене (правда вышло так, что езжу я), серьезно задумываюсь над тем, чтоб втулить автомат, може кто знает толкового механика в Киеве кто бы взялся за такое?

Petroff, тожа здарова . На той канторе шо буить ставить кандеи планируется устанавливать АКПП. Думаю начнетьься ета дета в маю. Думаю что буду проинформирован одним из первых т.к. вродь учавствую в сим проекте. Приложу усилия шоб по кандею и АКПП тебе было предложено "в первых партиях". Хотя мож рациональнее попозжа? (Опыт, отработка технологии,грабли и т.д.?)
Удачи!

[Petroff]

ОО круто!! По поводу сырости ты конечно прав, но нервы дороже (
а АКПП типа от ВАЗа? они ж вроже вариатор разробатывали..

[ven]

ОО круто!! По поводу сырости ты конечно прав, но нервы дороже (
а АКПП типа от ВАЗа? они ж вроже вариатор разробатывали..

Пака инфы маловасто. По утверждению рулящего производство Тольятти.

[ven]

Всем привет!

Люди, после наката перед любой понижающей (особенно первой или второй) передачей делайте не двойной выжим, как на грузовиках, а просто перегазовочку, и радости от включения не будет предела.

На грузовиках при переходе на более низкую передачу с высшей делается перегазовка.Ну а двойной выжим делается при переходе с низшей на высшую.
Удачи!

[Vr_]

Всем привет!

На грузовиках при переходе на более низкую передачу с высшей делается перегазовка.Ну а двойной выжим делается при переходе с низшей на высшую.
Удачи!

Перегазовка делается в комбинации с двойним вижимом. Тоесть между ними

[Petroff]

Перегазовка делается в комбинации с двойним вижимом. Тоесть между ними

мдя..
и где там наши автоматы?? ))

[Thomas]

мдя..
и где там наши автоматы?? ))

куме, я маю кулемет, а у вас є рація? :

[ven]

Всем привет!

Перегазовка делается в комбинации с двойним вижимом. Тоесть между ними

Хотелось бы мне посмотреть на элемент выполнения перегазовки собсно без перехода на нейтраль . Я думал это ВАМ известно по умолчанию. Кому интересно непосредственное поэтапное выполнение и для чего это нуно отсканю-выложу. печатать влом.
Удачи.

[ZZZ]

Всем привет!

Хотелось бы мне посмотреть на элемент выполнения перегазовки собсно без перехода на нейтраль . Я думал это ВАМ известно по умолчанию. Кому интересно непосредственное поэтапное выполнение и для чего это нуно отсканю-выложу. печатать влом.
Удачи.

Очень даже интересно, давай.

[Alex_D]

Всем привет!
Вот стал счастливым обладателем Калинки 11184. В салоне все дребезги поустранял, едет отлично. Все бы хорошо, но есть одно сомнение в КПП, т.е. не понятный вой на 2-й и 3-й передачах при разгоне и торможении двигателем(на остальных вроде нормально, не сильно слышно). Пробег уже почти 500км - изменений нет...
Вопрос в следующем: это у всех такое наблюдалось и есть ли варианты, что этот вой пройдет(якобы приработается)?
Заранее всем спасибо!

З.Ы. Масло еще не менялось - вродебы как рано, да и я сомневаюсь, что после замены масла вой пропадет...

[Thomas]

Всем привет!
Вот стал счастливым обладателем Калинки 11184. В салоне все дребезги поустранял, едет отлично. Все бы хорошо, но есть одно сомнение в КПП, т.е. не понятный вой на 2-й и 3-й передачах при разгоне и торможении двигателем(на остальных вроде нормально, не сильно слышно). Пробег уже почти 500км - изменений нет...
Вопрос в следующем: это у всех такое наблюдалось и есть ли варианты, что этот вой пройдет(якобы приработается)?
Заранее всем спасибо!

З.Ы. Масло еще не менялось - вродебы как рано, да и я сомневаюсь, что после замены масла вой пропадет...

у меня подвывает на торможении, пробег 7000, масло менял на 2700, результат в работе не очевидный, включается лучше, но временами также хреново как при обкатке, а бывает хоть пальцем переключай

[ZZZ]

Всем привет!
Вот стал счастливым обладателем Калинки 11184. В салоне все дребезги поустранял, едет отлично. Все бы хорошо, но есть одно сомнение в КПП, т.е. не понятный вой на 2-й и 3-й передачах при разгоне и торможении двигателем(на остальных вроде нормально, не сильно слышно). Пробег уже почти 500км - изменений нет...
Вопрос в следующем: это у всех такое наблюдалось и есть ли варианты, что этот вой пройдет(якобы приработается)?
Заранее всем спасибо!

З.Ы. Масло еще не менялось - вродебы как рано, да и я сомневаюсь, что после замены масла вой пропадет...

пока обкатка особо волноватся не стоит, правда если вой не стоит такой что уши закладывает.
На первом ТО меняй масло в коробке, обычно КПП становится тише и передачи чётче втыкаются.
Хотя не вариант, у меня только перебранная КПП (практически вся новая начинка) пробежал 300 км передачи втыкаются уже легко и воет в норме для меня. Стоят игольчатые подшибники и она погромче работает чем штатная с завода, особенно при торможении двигателем.

[Alex_D]

пока обкатка особо волноватся не стоит, правда если вой не стоит такой что уши закладывает.
На первом ТО меняй масло в коробке, обычно КПП становится тише и передачи чётче втыкаются.
Хотя не вариант, у меня только перебранная КПП (практически вся новая начинка) пробежал 300 км передачи втыкаются уже легко и воет в норме для меня. Стоят игольчатые подшибники и она погромче работает чем штатная с завода, особенно при торможении двигателем.

Спасибо, утешили...
Ухи не закладывает, но все равно не приятный звук.
Во вторник поеду на ГСТО разбиратся... До этого звонил им и они сказали кататься до первого ТО, а там типа будут смотреть(все равно думаю раньше заехать, пусть хоть послушают)... Поживем увидим...

[Boris]

Alex_D, меня эта проблема тоже страшно парит. Предлагаю образовать среди нас с тобой общество по борьбе с шумом калиновской КПП . Перечитал кучу постов на форумах - дальше рекомендаций подобрать масло никто не пошел. Думаю, это глупости. Проблема в самой конструкции или в "подкорректированных" технологами допусках на изготовление и сборку. Такой кошмарный звук я слышал только на коробке Славуты.
Я морально готов раскидать коробку и посмотреть, что там может происходить. Но пока не могу - машина на гарантии. Когда услышал об игольчатых подшипниках - обрадовался, но сам ZZZ меня опустил на землю - шумы как раз и не уменьшились. Но некоторые сдвиги у меня есть. Я (после информации ZZZ ) сравнил конструкции вторичных валиков 08 и Калины и обнаружил разницу в организации системы смазки. У Калины валик полый с отверстиями под каждой шестерёнкой. Чертеж у меня плохонький, но там просматривается намек на спиральные проточки под шестернями, а, главное, они (проточки) и должны там быть для увеличения подачи масла в теоретически малый зазор между валом и шестерней. Получается, что на каждую неактивную шестерню действует два сравнимых по интенсивности осевых усилия - одно от спирали, другое от наклона зубьев. На месте ВАЗовцев я сделал бы так,чтобы при движении вперед эти усилия были бы напрвлены в разные стороны. Но при этом при торможении двигателем эти усилия складываются, и именно это может быть причиной воя в таком режиме.
Это всё пока бесполезные домыслы, но, возможно, есть и положительный практический результат. В последние дни я изменил два момента в стиле вождения, которые, как мне кажется, снизили завывания коробки. Во первых, я стал трогаться более плавно с меньшей нагрузкой на двигатель и коробку (всё равно всех на светофоре не уделаешь и не хочется выглядеть так же смешно, как некоторые тавроводы и классиководы при виде Калины), а во вторых, исключил торможение двигателем на всех передачах, за исключением четвертой. И появилось ощущение, что коробка работает более пристойно. Но, может мне это так кажется? Если захочешь повторить мой эксперимент - отпишись, в т.ч. в личку.
Пробег моей машинки - 8000 км

[Thomas]

не хочется выглядеть так же смешно, как некоторые тавроводы и классиководы при виде Калины), а во вторых, исключил торможение двигателем на всех передачах, за исключением четвертой.

кажется в понедельник на дорогожичах, шестерка (на вид ей 20-25), стоявшая слева от меня в первом ряду с двумя телами в салоне на светофоре, попыталась "урвать"...
я думал одно из двух - или поршня через выхлопную полетят или они отберут Кубок Конструкторов у Фераррари Ф1. Оказалось, что то ближе к первому. Пока ржал с них ехал рядом метров 20 с светофора, а на второй положил в красную зону и обидел их...

"исключил торможение двигателем на всех передачах" крайне не рекомендую с точки зрения безопасного вождения в дождь, снег, лед, спуск, повороты.
Пока сухо дорога еще прощает и то не всегда, но можно привыкнуть, а потом на скольском покрытии, там где нужно будет не выжимать, машинально выжать сцепление и тогда непредсказуем результат...
в районе м Дарница в прошлом году было такое, в дождь на Калине мужик тормозил на скрости, ударив по сцеплению и начав тормозить изменяя (не радикально) траекторию движения, результат - разворот с перевором. Подродности узнал через 3х знакомых. Все живы. Мужик собой закрыл жену, все, что уже успевал сделать.

[Boris]

Thomas, вообще-то я езжу около 40 лет. И ровно 40 лет назад, в январе 1968 г. проходил первую практику езды по гололёду на учебном ГАЗ-51 (возили дрова и уголь в школьную котельную). Маршрут можешь оценить, если спустишься с территории Аграрного университета к озеру на Голосеевкой площади (если там не повесили уже "кирпич"). В цитате о торможении двигателем ты опустил заключительную часть фразы- "кроме четвертой". Естественно, я имел ввиду и пятую. И мог бы рассказать (из личной практики), в каких случаях машина в июле месяце может вести себя на бетонке точно так же, как в январе. Но в чем-то ты прав - для многих посетителей форума надо было подчеркнуть, что отступать от общепринятых рекомендаций можно не всегда. В общем, за уточнение спасибо.

[Thomas]

Thomas, вообще-то я езжу около 40 лет. И ровно 40 лет назад, в январе 1968 г. проходил первую практику езды по гололёду на учебном ГАЗ-51 (возили дрова и уголь в школьную котельную). Маршрут можешь оценить, если спустишься с территории Аграрного университета к озеру на Голосеевкой площади (если там не повесили уже "кирпич"). В цитате о торможении двигателем ты опустил заключительную часть фразы- "кроме четвертой". Естественно, я имел ввиду и пятую. И мог бы рассказать (из личной практики), в каких случаях машина в июле месяце может вести себя на бетонке точно так же, как в январе. Но в чем-то ты прав - для многих посетителей форума надо было подчеркнуть, что отступать от общепринятых рекомендаций можно не всегда. В общем, за уточнение спасибо.

где и при какиех условиях скользит летом почти как зимой, я в курсе, и это не только на бетоне, хоть я не 40 лет назад сел за руль, а 17 лет назад. И пользуюсь не только своим опытом езды (втом числе на ГАЗ-53 и УАЗ-469), но и тех кто ездит 36 лет и тех кто ездил раллийно. Если ездить 1-2-3 до 30км/ч, то конечно можно в поворот вкатываться как на тележке выжав сцепление и то не всегда, а на 4-5 за 30км/ч тормозить уже двигателем.
Я езжу интенсивней, гораздо, и предпочитаю ездить на контролируемой машине, чтобы тишина коробки при выжатом сцеплении, не переросла в гробовую тишину морга.
Возможно ваш опыт позволит вам взять машину под контроль если что, желаю вам не терять контроль вообще, в любом случае. Мы все нужны своим семьям.
Всех благ!

[Alex_D]

..... исключил торможение двигателем на всех передачах, за исключением четвертой. И появилось ощущение, что коробка работает более пристойно. Но, может мне это так кажется? Если захочешь повторить мой эксперимент - отпишись, в т.ч. в личку.
Пробег моей машинки - 8000 км

Осмелюсь спросить: а как же в таком случае быть, когда едешь на 1-й и 2-й передаче(ну оч медленно едешь, буквально "ползешь" - дороги ведь у нас не идеальные)?
На 3-й передаче еще ладно, а вот на 1-2? Так и сцепление попалить мона...
По моему это не целесообразно, да и не удобно... ИМХО...

З.Ы. Потихоньку к этому воющему звуку начинаю привыкать...

[Boris]

Осмелюсь спросить: а как же в таком случае быть, когда едешь на 1-й и 2-й передаче(ну оч медленно едешь, буквально "ползешь" - дороги ведь у нас не идеальные)?
На 3-й передаче еще ладно, а вот на 1-2? Так и сцепление попалить мона...
По моему это не целесообразно, да и не удобно... ИМХО...

З.Ы. Потихоньку к этому воющему звуку начинаю привыкать...

Ну, по-моему, понятия "едешь на n-ой передаче" и "тормозишь двигателем на n-ой передаче" все-таки имеют существенные различия в плане режимов работы двигателя и КПП, хотя положение элементов механизма перемены передач, соотношение оборотов двигателя и скорости движения одинаковы Мне кажется, кто-то кого-то не понял

Добавлено:

наверное неправильно меня понял, я на полном серьёзе попросил создать тему с советами и примерами.

Опытный (много поездивший) водитель и хороший водитель - по-моему, не идентичные понятия. Хороший водитель, как мне кажется, хорошо чувствует автомобиль, дорогу, дорожные условия, знает, что он сам может, а чего не может, и реагирует на изменения обстановки на уровне ранее выработанных "условных рефлексов", которые учитывают все перечисленные факторы. А способность к адекватной самооценке и время, необходимое для выработки таких "условных рефлексов", у каждого свои. Кому-то для этого достаточно года-двух или вообще нескольких месяцев, а кому-то не хватает и целой жизни . Также у каждого свои приёмы управления автомобилем - ведь одну и ту же ситуацию можно "разрулить" разными способами. Наиболее общие моменты описаны во всех "мурзилках" на эту тему. И пытаться навязывать свои частные приемы как самые правильные, тем более через форум - это все равно, что показать по телевизору цветок, и утверждать, что его запах - самый лучший запах в мире. Но есть один момент в этой проблеме, который меня очень интересует и который можно обсуждать на форуме. Это культура поведения водителей и этика их взаимоотношений на дороге, которые, по моему убеждению, в значительной степени определяют безопасность. У меня имеется глубокая личная заинтересованность понять взгляды нынешних молодых водителей на эти проблемы. Эту тему я собираюсь "замутить" на нашем или росийском форуме
И я не считаю себя хорошим или плохим водителем, встречал ребят с гораздо лучшими "рефлексами". Просто много повидавший водила, которому со своим набором рефлексов удается доставить свою машинку в нужное место в приемлемое время, получив при этом удовольствие от управления машинкой, не создав особых неудобств окружающим и, самое главное, не причинив никому ущерба. Последнее, правда, предполагает, что удача в какой-то момент поездки не повернется к нему стороной, обратной личику. Но об этом чуть позже


Добавлено:
А по поводу моего предложения провести коллективный эксперимент с целью определить, "находят ли свое место" шестеренки на вторичном валу при мягком стиле вождения, то предложение снимается. Очевидно, это еще сложнее, чем, выражаясь завуалировано, провести полномасштабное свидание с девушкой прямо на Крещатике. Если на Крещатике "решить вопрос" не позволят советчики, то здесь на форуме - коллеги своими мало относящимися к теме вопросами

[ZZZ]

Борис, если хочеш можеш прокататся на моей калинке и послушать КПП, одно но - у меня обесшумки центнер и коробка перебиралась мастером и менялись подшибники на игольчатые. Скажу так, после переборки обкатку прошел через 300км, передачи втыкаются легко и чётко да и воет не громче штата (это сугубо мои ощущения, давно на штате не ездил).

Добавлено:
Забыл добавить, частенько бываю в Голосиевском районе вечером, так что тебе не далеко.

[СашаЖ]

ZZZ Поделись пожалуйста информацией какие подшипники менял в КПП, а то этот вой уже доставать стал и чем дальше тем сильнее пробег 10000 масло 75W90.

[ZZZ]

ZZZ Поделись пожалуйста информацией какие подшипники менял в КПП, а то этот вой уже доставать стал и чем дальше тем сильнее пробег 10000 масло 75W90.

После замены на игольчатые подшибники КПП стала гараздо шумнее, особенно когда торможение двигателем. оно тебе надо?
ИМХО, мои сугубо личные впечатления, так что воет не воет моё КПП я уже забил на это, и сделал обесшумку но всеравно слышно.

[СашаЖ]

Значит неизлечимо, тогда и я не буду обращать внимания

[Alex_D]

Ну, по-моему, понятия "едешь на n-ой передаче" и "тормозишь двигателем на n-ой передаче" все-таки имеют существенные различия в плане режимов работы двигателя и КПП, хотя положение элементов механизма перемены передач, соотношение оборотов двигателя и скорости движения одинаковы Мне кажется, кто-то кого-то не понял

Да, в принципе немного не так понял.... Но все-таки в основном при такой езде самое больше и раздражает ентот вой.

Значит неизлечимо, тогда и я не буду обращать внимания

Приходится тоже постепенно привыкать и не обращать внимание... Главное чтоб не развалилась...

[Boris]

Всё, с воем КПП - сдался. Мягче езжу - шум приемлемый. А может, просто привык . Скорее всего до окончания гарантии разбирать не буду, ограничусь по рекомендации ZZZ экспериментом с присадкой ХАДО

[Thomas]

Всё, с воем КПП - сдался. Мягче езжу - шум приемлемый. А может, просто привык . Скорее всего до окончания гарантии разбирать не буду, ограничусь по рекомендации ZZZ экспериментом с присадкой ХАДО

любая присадка в масло или топливо - это конец гарантии.
Если в топливо можно налить и никто не узнает. пока сам не сказал, то в масле присадки могут быть видны при сливе масла.
Попробуй немецкое масло Aral. Посмотрю по их каталогу масло для КПП как раз для замены минерального и полусинтетического и уменьшения шума трансмиссии.
Брабус кстати использует Aral

Но опять же, нерекомендованное масло возможные проблемы с гарантией. Но на 100% фирменных СТО не льют по умолчанию, то что рекомендованно АвтоВАЗ для КПП

[Madcap]

Подьехал комне знакомый на калине с интересны вопросом, на холодную все передачи включаются номально только проедет километров 30-40 усе шандец ни одна не включается кроме задней и то с хрустом. Если включить заднюю с хрустом то потом все включаются нормально. Шо за хвеномен подскажите!

[Boris]

Madcap, я так понимаю, холодное густое масло частично "берет на себя" функции синхронизаторов, лучше выравнивая окружные скорости шестерёнок. На горячем жидком масле этот эффект ослабевает. Посоветуй знакомому сперва проверить сцепление (возможно немного "ведёт" из-за неполного выключения). Если это не сцепление, то радикальное решение - замена синхронизаторов (если коробка уже побегала). Ну а самое простое - залить в КПП более густую синтетику, у которой вязкость меньше зависит от температуры.

[LaNET]

Всем привет!
Вот стал счастливым обладателем Калинки 11184. В салоне все дребезги поустранял, едет отлично. Все бы хорошо, но есть одно сомнение в КПП, т.е. не понятный вой на 2-й и 3-й передачах при разгоне и торможении двигателем(на остальных вроде нормально, не сильно слышно). Пробег уже почти 500км - изменений нет...
Вопрос в следующем: это у всех такое наблюдалось и есть ли варианты, что этот вой пройдет(якобы приработается)?
Заранее всем спасибо!

З.Ы. Масло еще не менялось - вродебы как рано, да и я сомневаюсь, что после замены масла вой пропадет...

Есть мнение, что это воет подшипник первичного вала КПП и при его замене на импортный аналог вой пропадает.

[Asodoman]

я так не думаю. если воет первичный подшипник то он воет при любой нагрузке проверено на себе!
У меня пробег 23500....шумы уже не различаю или привык уже. возможно коробка нуждается в обкатке .. так как когда машина была новая она так выла что я думал под капотом сидит стая волков...после замены масла все стало на свои места...передачи втыкаются двумя пальцами все четко первую могу втыкнуть при 25км.ч
думаю что ВАЗ никогда не справится собственными силами с этими шумами...поэтому вердикт один! нужна обесшумка и терпение!!!

[NoRus]

я так не думаю. если воет первичный подшипник то он воет при любой нагрузке проверено на себе!
У меня пробег 23500....шумы уже не различаю или привык уже. возможно коробка нуждается в обкатке .. так как когда машина была новая она так выла что я думал под капотом сидит стая волков...после замены масла все стало на свои места...передачи втыкаются двумя пальцами все четко первую могу втыкнуть при 25км.ч
думаю что ВАЗ никогда не справится собственными силами с этими шумами...поэтому вердикт один! нужна обесшумка и терпение!!!

Почитав, трохи заспокоївся, значить не я один такий каліка. Спочатку думав, двигун, потім зрозумів що коробка.
На 1,2 передачах виє як дурна, особливо при гальмуванні двигуном, на 3 виє вже значно тихіше, проте все одно напрягає. На 4, 5 особисто я ніяких сторонніх звуків не чую.

Поки обкатка, на ТО-0 буду міняти масло, сподіваюсь, виття зменшится, якщо ні, буду робити шумку.
Окрім виття, інших зауважень до коробки нема, передачі вмикаються, легко і чітко. Жодних нарікань.

[Alex_D]

Почитав, трохи заспокоївся, значить не я один такий каліка. Спочатку думав, двигун, потім зрозумів що коробка.
На 1,2 передачах виє як дурна, особливо при гальмуванні двигуном, на 3 виє вже значно тихіше, проте все одно напрягає. На 4, 5 особисто я ніяких сторонніх звуків не чую.

Поки обкатка, на ТО-0 буду міняти масло, сподіваюсь, виття зменшится, якщо ні, буду робити шумку.
Окрім виття, інших зауважень до коробки нема, передачі вмикаються, легко і чітко. Жодних нарікань.

После замены масла на 1700км никаких изменений в работе не наблюдается, ужо 3500км набегал - без особых изменений... Приходится не обращать внимание...

[Zulus]

Есть советчики по вопросу замены сцепы саморучно. С рождения время от времени было что-то в виде хр-хр-хр при невыжатом сцеплении ( впечатление дисбаланс маховика) сейчас почти постоянно. При выжатом тишина. На СТО советуют музыку погромче, но иногда хочется и тишины, а она портится противным шуршанием. Вопрос следующий какие мнения по поводу траблы: Сцепа или подшипник первичного вала? И если кто-то менял то много ли гемора при снятии коробки?

[Tiger]

Есть советчики по вопросу замены сцепы саморучно. С рождения время от времени было что-то в виде хр-хр-хр при невыжатом сцеплении ( впечатление дисбаланс маховика) сейчас почти постоянно. При выжатом тишина. На СТО советуют музыку погромче, но иногда хочется и тишины, а она портится противным шуршанием. Вопрос следующий какие мнения по поводу траблы: Сцепа или подшипник первичного вала? И если кто-то менял то много ли гемора при снятии коробки?

Тему АП - аналогичная трабла ...

[Alex_D]

Есть советчики по вопросу замены сцепы саморучно. С рождения время от времени было что-то в виде хр-хр-хр при невыжатом сцеплении ( впечатление дисбаланс маховика) сейчас почти постоянно. При выжатом тишина. На СТО советуют музыку погромче, но иногда хочется и тишины, а она портится противным шуршанием. Вопрос следующий какие мнения по поводу траблы: Сцепа или подшипник первичного вала? И если кто-то менял то много ли гемора при снятии коробки?

Могу сказать только одно, хр-хр-хр, при не выжатом сцеплении у меня тоже наблюдается(дисбаланс маховика такого звука не даст, если только не развалится, что маловнроятно)... Снять коробку особой проблемы нет(если нет конечно нормального оборудования). Но мне пришлось снимать ее из-за течи масла(ГСТО послал НАХ, толку от них оч. мало, т.е.нету совсем... ), как оказалось, тек задний сальник коленвала(хотя походу новый и не плохой, но факт), при снятии было видно, что выжимной в норме, первичный вал особо не болтается, на даннный звук раздражает тоже...

P.S. Помимо этого пробег уже 6500км, коробка как выла так и воет... Еще стала подстукивать передняя правая стойка на неровной дороге(гравий+ухабы), но это уже другая тема...

P.S.S. ГСТО на все вопросы отвечают только одно: "Это-же российски автомобиль, что вы хотели". Большой минус в их пользу!!!

[IgorS]

"Выла" кулиса КПП. Залил масла (респект и уважуха одноклубникам ), теперь все гуд

[Zulus]

"Выла" кулиса КПП. Залил масла (респект и уважуха одноклубникам ), теперь все гуд

Куда залил?

[MISHEL]

у МЕНЯ коробка тоже подвывать стала, но после 12 000 пробега.причем ПОЕТ где-то при 70-80 км/ч на пятой и продолжает выть до 120 км/ч.Не приятно.Дальше этот вой перекрикивает двигатель. И еще интересный момент - при движении на нейтрали тоже воет, но значительно громче! А если,допустим, тронулся на 1й и выжав сцепление (передача включена) движешься накатом - то вой стоит такой, что мысленно ощущаешь себя водилой Газона. Что с этим делать - кто знает? Кто-то с подобным сталкивался?

[Thomas]

у МЕНЯ коробка тоже подвывать стала, но после 12 000 пробега.причем ПОЕТ где-то при 70-80 км/ч на пятой и продолжает выть до 120 км/ч.Не приятно.Дальше этот вой перекрикивает двигатель. И еще интересный момент - при движении на нейтрали тоже воет, но значительно громче! А если,допустим, тронулся на 1й и выжав сцепление (передача включена) движешься накатом - то вой стоит такой, что мысленно ощущаешь себя водилой Газона. Что с этим делать - кто знает? Кто-то с подобным сталкивался?

сравню с собой
ПОЕТ где-то при 70-80 км/ч на пятой и продолжает выть до 120 км/ч - случай для специалиста по коробкам.
Дальше этот вой перекрикивает двигатель - у меня больше, в этом случае, слышно шум обдува машины воздухом и резину, двигатель слышно "снизу" как начинаешь движение.
на нейтрали тоже воет - не воет
если,допустим, тронулся на 1й и выжав сцепление (передача включена) движешься накатом - переключи сразу на 2ю, вой пропадет. Чем больше катаешь накатом тем больше расход топлива. Хочешь тронуться и катится, включи 2ю или 3ю и сними ногу с педали газа.
ощущаешь себя водилой Газона - когда еду на 1 и 2й, то в 50% случаев по звуку как мини-копия ГАЗ-53, отчего зависит не пойму, до где то 10000 было потише

[zjamin]

Привет всем! У меня такая проблема, может кто сталкивался и подскажет. Что то в коробке клацает при троганьи на первой пер. и на задней? Проехал 7 тыс. Масло не менял. Клацанье идёт с левой стороны по ходу движения. Поддомкратил колесо, поставил 1-ю пер. и покрутил колесо вправо-влево находясь в яме. идёт щёлканье, клацанье как будто ключи на связке звенят прямо с того места куда ось шруза входит в коробку.

[Smile]

Может ктото подскажет, где можна купить картер кпп? На Лепсе и Перова небыло

[Скрипа]

Может ктото подскажет, где можна купить картер кпп? На Лепсе и Перова небыло

А че с твоим случилось?

[пашка]

Код

Привет всем! У меня такая проблема, может кто сталкивался и подскажет. Что то в коробке клацает при троганьи на первой пер. и на задней? Проехал 7 тыс. Масло не менял. Клацанье идёт с левой стороны по ходу движения. Поддомкратил колесо, поставил 1-ю пер. и покрутил колесо вправо-влево находясь в яме. идёт щёлканье, клацанье как будто ключи на связке звенят прямо с того места куда ось шруза входит в коробку.

У меня тож такое было гдето с 2000 до 4000 тис. км потом само прошло щас уже 64500 и всё в норме

[Кроныч]

Может ктото подскажет, где можна купить картер кпп? На Лепсе и Перова небыло

Авторынок "Новый", ул. Вересневая 24.
(044)567-34-56
(067)282-28-02
Борис, Виктор.

Созвонись авось там есть.

[Smile]

Еще один вопрос, ктото может подсказать норм мастера по коробкам, ато начал гудеть подшипник первичного вала. А к кому лучше загнать, не знаю

[majahed]

Еще один вопрос, ктото может подсказать норм мастера по коробкам, ато начал гудеть подшипник первичного вала. А к кому лучше загнать, не знаю

ХА-ХА А В КАКОМ ГОРОДЕ можно уточнить???

[E1ectronic]

ХА-ХА А В КАКОМ ГОРОДЕ можно уточнить???

Трудно прочитать

[Alexxx]

ХА-ХА А В КАКОМ ГОРОДЕ можно уточнить???

я вот понять не могу,а по какому поводу ХА-ХА?
радует,что у человека проблемы с КПП?

[Jagger]

Всем привет! У меня такая вот проблема, посоветуйте что делать! Вчера выехал из гаража, снимаю с задней передачи, а оно не снимается! Помучился, ничего не получилось с трудом развернулся и заехал задом в гараж
Позвонил на ГСТО сказали вызовите автосос и привозите к нам, а ето нынче не дешовое удововльствие...
Ручку кпп можно двигать в разные стороны, но ето не к чему не приводит. Подскажите че делать, как лечить????? Забыл, в гараже есть яма и руки растут из нужного места=)

[Sniket]

В ЧТ на ровно месте умерла первая передача, не включалась и все.
Ожидал что могла отказать вторая, порой она у меня хрустела сильно, ноот первой не ожидал никак, симптомов никаких не было.
ну что ж делать. в яму, снимать коробку, так как настройка кулисы, предположили что сдвинулись, так как вручную просто за рычаг КПП возле двигателя все включалось. нет. таки снимаем.
сняли коробку, при \том самое ужасное было это выбить полуоси, так и одевались "весело".
но самый ржач быд когда вооружившись старыми синхронами (решил раз уже коробка разобрана, то меняю все) еду на базар. так мол и так дядьке обьясняю,аон на меня смотрит как ... на новые ворота и говрит: не может быть, все одинаковые.
достаем старые, меряем....ептсель а по замерам оказалось что 1-2 от старой 8ки, а вот 3-5 как положено по маркировкам кпп от 10.
вот так вот, и ка кэто понимать, что за конструктор лего? или что быо то и впихнули? или это вазовское ноу хау?
ЗЫ двиг 1.4

[ZZZ]

Конструктор лего, факт.
У меня при разборке показало, что десятая коробка с десятым ессно сцеплением.
У Тёмного оказалась восьмая коробка с восьмым сцеплением.
Однако машины были куплены с разницей примерно в пол года. Наерняка есть и гибриды?
Вывод:
Осторожно с заблаговременной покупкой сцепления и запчастей к КПП - вскрытие покажет что там впихнули на заводе.

[Sniket]

ZZZ, полностью согласен.
обязательно брать ссобой разбитіе детали и только после сравнения покупать новые. а то ведь мне продавец тоже сразу начал доказывать что там только 10. т.к. по маркеровкам даже она 10я. а вот внутри оказался гибрид.

[Alexx]

Могу сказать только одно - замена подшипников валов ничего не дала
Маркировку не помню - мейд ин Япония

[medic]

Привет.
Когда разгоняюсь,то на 2-й передаче в районе движка стуки,но только при поворотах.
Спасибо.

[NoRus]

На стоячей машине первая включается с очень большим усилием, надо продавливать. Если машина хоть немного движется, то включается без проблем! Заметил только сегодня, пока проехал пробку - замахался, вчера всё было гуд!

Позвонил на ГСТО, сказали забить - виной всему сильный мороз. Пройдёт мороз коробку попустит. Верить им, или они отбрехиваются?!

P.S.
Месяц назад морозы были не меньшие, я отъездил без проблем.

[AlMiGu]

Конструктор лего, факт.
У меня при разборке показало, что десятая коробка с десятым ессно сцеплением.
У Тёмного оказалась восьмая коробка с восьмым сцеплением.
Однако машины были куплены с разницей примерно в пол года. Наерняка есть и гибриды?
Вывод:
Осторожно с заблаговременной покупкой сцепления и запчастей к КПП - вскрытие покажет что там впихнули на заводе.

именно у меня -таки была коробка с 8-ми и 10-ми мередачами, и это вполне нормально - экспериментировать продолжают

[a-d-i-k]

Новости от ZR.ru
Lada Kalina и Lada Priora получили новую коробку передач

Модернизированная трансмиссия отличается повышенной надёжностью
АВТОВАЗ начал оснащать автомобили семейств LADA KALINA и LADA PRIORA модернизированной коробкой передач с усиленным комплектом деталей вторичного вала, которая отличается повышенной работоспособностью, надёжностью и долговечностью, сообщает издание "Волжский автостроитель".
Коробка передач ВАЗ-2112 разработана конструкторами НТЦ АВТОВАЗа на базе выпускаемой прежде КП 21083 (которая устанавливалась на семейство LADA SAMARA и автомобиль LADA KALINA с 8-клапанным двигателем). Модернизация коробки передач была проведена с целью увеличения мощностных характеристик узла под двигатели для LADA KALINA и LADA PRIORA – более мощные, чем прежние вазовские моторы.
Усилению подвергся вторичный вал, сечение которого увеличено за счет исключения игольчатых подшипников и доработки шестерен. В результате вторичный вал стал прочнее и жёстче, что позволяет повысить несущую способность по передаваемому крутящему моменту со 120 Нм до 165 Нм – то есть до гарантированного уровня надёжности 8- и 16-клапанных двигателей. А модернизация картера сцепления даёт возможность увеличения размерности сцепления со 190 мм до 200 мм, что обеспечит выполнение современных требований по демпфированию и фрикционному износу накладок.
Кроме того, из-за внедрения на вторичном валу радиальных отверстий и осевого канала диаметром 10 мм улучшена смазка трущихся поверхностей шестерён, а благодаря переходу шестерён 1–4-й передач на подшипники скольжения вместо подшипников качения удалось добиться уменьшения шумности КП.
Коробки передач с усиленным вторичным валом 2112 предназначаются для установки на все автомобили семейства LADA PRIORA и автомобили LADA KALINA с 16-клапанными двигателями. Причём для модификации LADA KALINA с объёмом двигателя 1,4 л увеличилось передаточное отношение главной пары – с 3,7 до 3,9, что улучшает динамические характеристики автомобиля.

[Alex_D]

Могу сказать только одно - замена подшипников валов ничего не дала
Маркировку не помню - мейд ин Япония

Аналогично, замена подшипников валов в КПП на конические никакого результата не дало(тоже Жапонские ставил), ужо 46300км набегал, менялись где-то на 10 тыс.км. Вывод: вой и рокот в КПП заложен изначально при проэктировании и изготовлении, как говорится - "все включено"... Осталось только поменять еще выжимной подшипник (шелестит уже давно)...

P.S. Кстати, люди добрые, подскажите, выжимной стоит родной или 10-шный???

[kupis]

Машына 2008 года. После первой тисячи километров пробега, при езде в пробке на первой, стало ее выбивать. Я забил. Сейчас такого не неблюдаю. Етой зимой заметил вытек масла из кпп поехал на сто, сказали что масла было дофига. Но ненравиться что когда едешь в пробке то 1 ю включить действительно сложновато.!!! ЕЕ надо впихивать. И если едешь не в пробке до 10 км/ч то включить можно легко! Едешь 20 км/ч - включаешь медленно то оч трудно, быстро врубаешь то легче. Вот такой мой кар.
У всех наерна такое....

[foxcon]

Пробег 5000км,гремит что то в коробке на холостом ходу,выжимаешь сцепление - тишина и еще такое,при попытке затормозить двигателем(к примеру пытаешься включить заведомо пониженную передачу) появляется какой то вой-визг,такое впечатление,что внутри коробки что то разгоняется до хрен знает каких оборотов,раньше такого не было.
Подскажите что делать?

[Shyma]

Їхати до майстра по КПП і хай слухає.

Мій варіант : один , або обидва.... підшипники первинного і вторинного валів.


Єдине що дивує...... 5000 тис. км. У мене таке почалось на 60000

[motorman]

Сегодня после длительной поездки, по приезду в город перестали нормально включаться первая и вторая.Не с первого раза помогал двойной выжим и перегазовка, еще и сцепление при выжимании потрескивало. Потом на стоянке 3 раза подряд на стоящей машине при нажатой педали тормоза задняя включалась исключительно с хрустом..Конечно перегазовку не лень делать, но я так понимаю, что чтото со сцепухой происходит когда машина горячая?, или как? уже неоднократно слышал шум сцепления при выжиме на горячей машине, это ж кажись саморегулировка какая то?
Собираюсь на СТО на Озерную как раз. Че мне им говорить по этому поводу?

[kayzer]

Пробег 5000км,гремит что то в коробке на холостом ходу,выжимаешь сцепление - тишина и еще такое,при попытке затормозить двигателем(к примеру пытаешься включить заведомо пониженную передачу) появляется какой то вой-визг,такое впечатление,что внутри коробки что то разгоняется до хрен знает каких оборотов,раньше такого не было.
Подскажите что делать?

У меня тоже самое, завтра поеду на Озерную. Пробег 7000 км 1,4.

[foxcon]

У меня тоже самое, завтра поеду на Озерную. Пробег 7000 км 1,4.

Отпишите потом,что получилось,а то я в ближайшую неделю никуда не попаду.

[AVTOTEX]

Сегодня после длительной поездки, по приезду в город перестали нормально включаться первая и вторая.Не с первого раза помогал двойной выжим и перегазовка, еще и сцепление при выжимании потрескивало. Потом на стоянке 3 раза подряд на стоящей машине при нажатой педали тормоза задняя включалась исключительно с хрустом..Конечно перегазовку не лень делать, но я так понимаю, что чтото со сцепухой происходит когда машина горячая?, или как? уже неоднократно слышал шум сцепления при выжиме на горячей машине, это ж кажись саморегулировка какая то?
Собираюсь на СТО на Озерную как раз. Че мне им говорить по этому поводу?

Если задняя включалась исключительно с хрустом, то однозначно проблема со сцеплением. На заглушенном двигателе все должно хорошо включаться.

[motorman]

Не, машина не была заглушена, просто надо было включить заднюю. Первый раз с хрустом, спустя секунд 5 - с хрустом, и последний раз тоже...плюнул и поехал. Все происходило на гарячей машине.

[матроскин]

Всем привет!
Я по совету 'друзей' осенью заменил масло в кпп на минералку ХАДО. С наступлением холода коробка превратилась в УАЗовскую. Первую втыкнуть стало крайне тяжело,а заднюю невозможно вообще!
Весной ситуация немного улучшилась,но первая включается плохо,а задняя постоянно хрустит при включении,приходится сначала 1ю а потом зад,тогда нормально.
Вопрос: если залить синтетику и присадку ситуация улучшится?

[Shyma]

Всем привет!
Я по совету 'друзей' осенью заменил масло в кпп на минералку ХАДО. С наступлением холода коробка превратилась в УАЗовскую. Первую втыкнуть стало крайне тяжело,а заднюю невозможно вообще!
Весной ситуация немного улучшилась,но первая включается плохо,а задняя постоянно хрустит при включении,приходится сначала 1ю а потом зад,тогда нормально.
Вопрос: если залить синтетику и присадку ситуация улучшится?

процентів 200 ! !!

Цікво хто казав у Кпп мінералку лити.....

[ASUS]

У меня залита минералка и нормально ездит(больше полугода)