Не включается задняя передача, способі устранения поломки Опции

[AlMiGu]

вот сегодня вечером у меня возник толстый вопрос:
какого х-ра не втыкается задняя педарачча......
ща пойду колупать..... провода.....

[Serega]

У меня был момент когда заднюю клинило в "полувключенном" состоянии Прошло само собой Причину так и не выяснил...

[ZZZ]

Я тебе уже по телефону говорил, проверь тестером саму кнопку блокировки и проводку к этой кнопке возле рычага переключения передач.

[AlMiGu]

возле рычага переключения передач было все ОК (клемма, провода, туда плюс практически не доходил - контролька тлела еле заметно).
А проблема нашлась в месте крепления проводов к переднему брызговику.
Снял, отрезал окислившийся участок провода (предварительно выкинув защелку крепления) и нарастил новый.
После все стало на свои места.

Добавлено:
ZZZ, а то что ты сказал это тоже нужно знать, и хотя он и не пригодился, но все-таки сенкс за совет

[vasia]

что делать не включается задняя

[Serega]

что делать не включается задняя

Лень искать мне. Пройдись поиском - где-то Ven рассказывал подробно о перетертых проводках.

[ven]

Всем привет!

что делать не включается задняя

Почитай внимательно предидущие посты. И глянь еше это: http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...&#entry8696
Удачи!

[ZZZ]

Итак, ковырялся я в Масиной ласточке. До этого там ковырялись электрики и ничего не нашли.
Последовав инфе предоставленой Алмигу даже не домкратя машину и не снимая воздушный фильтр добрался до назначенного места и починил неисправность.
Речь идёт о перетирании проводов блокировки хомутом крепления до брызгозащиты моторного отсека. Провод сам звонится но при нагрузке соленоида не позволяет пропускать достаточный ток.
Добрался до места неисправности относительно легко. Предварительно была снята защита картера, но остался сама брызгозащита. Снизу увидел соленоид и отсоеденил с него клему, также снизу вытолкнул стяжку-защёлку с брызгозащиты. Потом рукой залез рядом с воздушным фильтром и снял клему с датчика заднего хода. Вытянул провода вверх, срезал эту сранную стяжку и вытянул провода с гофры. Как и ожидалось внутри был участок провод разъёденный корозией. Выкусил неисправный участок и сделал вставку провода, заизолировал изолентой. Всё обратно подключил в обратной последовательности, хомут выкинул нафиг. Всё заработало.
Может залью ещё несколько фоток.

[yurko]

А у меня задняя включается, но не всегда с первого раза. И иногда с шумом - (стук как зуб на зуб попадает)...
Куда копать нужно?

[Dicha]

А у меня задняя включается, но не всегда с первого раза. И иногда с шумом - (стук как зуб на зуб попадает)...
Куда копать нужно?

и у меня тоже самое!!!!!

[ZZZ]

и у меня тоже самое!!!!!

И у меня тоже самое, но только тогда когда машинка едет вперёд даже со скоростью 5км/ч и пытаешся включить заднюю.
Когда машинка полностью стоит задняя включается без хруста.

[sevancho]

А у меня задняя включается, но не всегда с первого раза. И иногда с шумом - (стук как зуб на зуб попадает)...
Куда копать нужно?

я с такой проблемой ездил пару раз на СТО гарантийное - мне сказали, что все ОК и нужно инструкцию внимательнее читать... там етот момент описан...
а хруст - потому что коробка не синхронизированая... (надеюсь правильно написал)
ПС. а задняя у меня включаеться только при полной остановке.. на ходу никак, даже если 5 км...

[yurko]

а хруст - потому что коробка не синхронизированая... (надеюсь правильно написал)
ПС. а задняя у меня включаеться только при полной остановке.. на ходу никак, даже если 5 км...

Может я чего-то не понимаю...
Если нет синхронизатора - что ж тогда припятствует включению задней передачи? Без синхронизатора передача бы включалась всегда, но почти всегда с хрустом.

[nokian1980]

Случилась с моей калинкой сегодня очередная трабла (чесно сказать зачастила)! При попытке включить заднюю передачу - ничего не произошло! Но, как говорит Галыгин из Камеди, я сука, как опытный читатель форумов по фекалинах сразу определил - нет контакта на ручке КПП. Сняв кожух рукоятки КПП обнаружил что кембрик в котором идет провод "+" и "масса" , разорван ровно пополам. При этом эту же участь постиг и провод "+". Путем соединения двух концов разорваного провода я получил удовольствие продолжать пользоваться передачей заднего хода! Но как мне поведал один мастер-електрик бывают обрывы этого провода и вне салона. Так что не поленитесь поднять кожух рычага КПП и обследовать целосность проводки, иначе рискуете как нибудь остаться с "непонятных причин" заднего хода (калинка хоть тонну весит - но толкать ее задним ходом как придурок на глазах недоумевающей иномарочной публики немного не вставляет!)

[ФИО]

Сегодня тоже с подобной проблемой столкнулся! С гаража задним ходом (на улице минус) выехал,остановился возле ворот, (закрыл их)а продолжить движение ЗХ не смог ! Подергал рычаг - включилась! Поехал по гарантии - ответ четкий когда поломается, приезжайте! Начал обследовать сам,поднял кожух явных следов обрыва не обнаружено ( глючит переодически)! А что вопрос?:
1 Сам выключатель на рычаге (который мы поднимаем вверх для включения ЗХ)
2 Провода под оплеткой обраваются.
3 Теже провода но плохо обжаты в двухконтактном разъеме на рычаге.
Так что у кого подобный глюк был делитесь методикой проверки! Пробег авто 4,5 тыс.

[ven]

Всем приветъ!
ПОИСКЪ!

http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=506

http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...&#entry8696
Удачи!

[ФИО]

Поиском по всему и-нету прошелся рекомендаций кучу! Но тут глюк переодический, очень тяжело найти - это я как телемастер говорю! Попробуй найти на плате микротрещину или плохой контакт какого либо радиоэлимента!?

[ven]

Поиском по всему и-нету прошелся рекомендаций кучу! Но тут глюк переодический, очень тяжело найти - это я как телемастер говорю! Попробуй найти на плате микротрещину или плохой контакт какого либо радиоэлимента!?

В предидущем посту я дал 2 конкретные ссылки. Смотрел? Готов проиграть коньяк! Мой телефон в подписи!
Удачи!

[ФИО]

 инструкция.jpg ( 209.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 277
Все иногда оказывается проще. Читаем инструкцию:

[ven]

Всем приветъ!
Ню-Ню. Это знчт еще не кризис.
Ессно еще если сгорел пред, снят(или сидит вхлам) аккумулятор, разобраны(порубаны топором) жгуты проводов(разъемы), ударила молния, форсмажер,кризис вконец. То то же не включишь!
Так это все не всчет!!!!
Удачи!

[Serega]

ZZZ расказал, что у него тоже провода перегнили внизу там где пережатый хомут к брызгозащите, саму брызгозащиту он снял два года назад а хомут не срезал и перетянутый хомут повредил изоляцию и провода подгнили и в ответственный момент (срочно нужно ехать) подвел.
Срезайте этот хомут сразу, а то фанатов на заводе хватает!!!

[HatcH!]

Не включалась задняя,причина - окислился провод в самом штекере на входе в соленоид и отвалился.Спасибо одноклубникам - помогли.Счастливого Рождества!

[tesny]

Вот и меня посетила данная трабла.
Перетерся, или лучше сказать струх плюсовой провод, и как всегда в самом неподходящем месте. Спасибо клубу и постуючим - сам бы долго искал.
Фотка никудышная, мобилой и под машиной, но оборваный провод видно.
И падлюка внешний осмотр ничего не дал. Пока не потянул провод из под гофры.

Прикрепленные файлы

 DSC00360.JPG ( 168.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 246

 

[scorpion_vp]

От і в мене сталася така ж проблема. Під"їхав мордою під паркан і треба було здати назад. Оп, а задня не втикається. Колись мав таку ж проблему, під кожухом ручки КПП переламався дріт, зробив. Сьогодні розібрав, там все добре, дроти дзвоняться. Пошукав на форумі, і ось тобі, виявляється є ще одна причина. Все зробив за 1год, задня знову працює. Доречі все можна зробити в польових умовах, головне мати кусок дроту, ізоленту і ніж, захист картера не знімав, машину не піддонкрачував. Зробив деякі фото телефоном, пізніше постараюсь викласти. Хотів би подякувати AlMiGu і ZZZ за пояснення, бо інакше довго б шукав причину.

[scorpion_vp]

Два штекери, лівий в датчик заднього ходу, правий в блокиратор заднього ходу (ЗХ). Обидва треба витягувати.
Це власне розрив одного з дротів, які йдуть до блокиратора включення ЗХ.
[attachment=3468:Зобр040.jpg][attachment=3469:Зобр042.jpg]
Берем кусок дроту, зачищаєм кінці і вставляєм в місце розриву, ізолюєм добре все.
[attachment=3470:Зобр043.jpg][attachment=3471:Зобр044.jpg]
Повертаєм штекери на свої місця.
[attachment=3472:Зобр045.jpg][attachment=3473:Зобр046.jpg][attachment=3474:Зобр0
47.jpg]
Думав що проблема знову тут, але тут виявилось все добре, після останнього ремонту пів року тому.
Розібрав все, бо думав проблема в кнопці (яка перед ввімкненням ЗХ двома пальцями вверх підтягується).
[attachment=3475:Зобр048.jpg][attachment=3476:Зобр053.jpg]
[attachment=3477:Зобр054.jpg][attachment=3478:Зобр055.jpg]
Може кому пригодиться фотозвіт. Вибачайте що не дуже якісно, знімав телефоном ще й ввечері при лампі-переносці.

[mastergid]

доречі цей провід можна ще обмотати ізолентою і пітягнути трохи щоб не валявся що я зробив ще коли но купив.

[vovanz77]

проблема с задней передачей приезжаю домой глушу движок, и пробую включить заднюю передачу не включаеться решил проверить тестором провода которие идут к гильзе на коробке передач значит показывают 7,5В потом через 3 мин набирет обороты 9В, потом минут через 10 уже за 12В, и вот потом дает включить заднюю передачу, я то понимаю что соленоид не включиться до 12 В но почему так в чем проблема, как авто постоит минут 10-15 приходит то напряжение и включаеться соленоид, если ето обрыв так почему позже включаеться передача на холодный движок. если у кого такое было подскажите как вы устранили ету проблему с задним ходом?

Добавлено:
проблема с задней передачей приезжаю домой глушу движок, и пробую включить заднюю передачу не включаеться решил проверить тестором провода которие идут к гильзе на коробке передач значит показывают 7,5В потом через 3 мин набирет обороты 9В, потом минут через 10 уже за 12В, и вот потом дает включить заднюю передачу, я то понимаю что соленоид не включиться до 12 В но почему так в чем проблема, как авто постоит минут 10-15 приходит то напряжение и включаеться соленоид, если ето обрыв так почему позже включаеться передача на холодный движок. если у кого такое было подскажите как вы устранили ету проблему с задним ходом?

[AlMiGu]

проблема с задней передачей приезжаю домой глушу движок, и пробую включить заднюю передачу не включаеться решил проверить тестором провода которие идут к гильзе на коробке передач значит показывают 7,5В потом через 3 мин набирет обороты 9В, потом минут через 10 уже за 12В, и вот потом дает включить заднюю передачу, я то понимаю что соленоид не включиться до 12 В но почему так в чем проблема, как авто постоит минут 10-15 приходит то напряжение и включаеться соленоид, если ето обрыв так почему позже включаеться передача на холодный движок. если у кого такое было подскажите как вы устранили ету проблему с задним ходом?

Провод окислился, вот и "то пробивает, то нет...." – смотри, что писалось раньше

[vovanz77]

да уже все прочитал по всех форумах, лазил к соленоиду и проверял все вроде в норме, ну полезу еще прощуплю все спасибо

[** Андрей**]

я не говорю что это так а не иначе но в книжке написано что выжмете кольцо и3 сек подождите а потом выжимайте сцепление а если не получилось сделайте операцию еще раз не спеши делать плохие выводы с перва посмотри предохранители

[Алек]

та выжимал и сцепление и прозванивал тестором предохранитель все норма, вот кто знает вот ето гильза на рычаге переключения передач как она обустроена это просто как перемычкой служит или там в том выключателе чтото устроено (разобрать не могу чтобы провереть). и еще откуда идут провода к етой гильзе, один я так понял к предохранителю ето минус, а вот другой незнаю хочу прозвонить так вот незнаю с чего начать.

Да как перемычка. А куда идут не знаю.

[vovanz77]

Моей машинке нету еще года и пропала задняя прочитал весь форум по етой теме проверил возле гильзи(на рычаге переключение передач ) ток то 7,5В то 9В то 12В и все время постоянного нет вот когда 12В то включаеться задняя, ну и подумал из вышесказаного на форуме что дело в проводке провода прощупал возле рычага передач(гильзы) вроде нормальные, возле соленоида ну вроде в норме неужели могли струхнуть в том месте за 1 год где все описивают, там все сухо пока чистенько провода нормальние, ну ето вроде, надото проверить тестором ну незнаю откуда надо прозванивать так как провода прячутьяся в чехлы и куда идут незнаю. хочу спросить у Вас калиноводы куда идут проводагде же может быть обрыв?. И еще кто знает гильза на рычаге переключения передач как она обустроена это просто как перемычкой служит лишь всего, или там в том выключателе чтото устроено (разобрать не могу чтобы провереть), ведь если перемичка то почему идет к ней + и -, где же может быть обрыв? так как на моей машинке стоит защита хочеться прозвонить провода, а то обидно будет когда раскручу защиту а обрыв не там. За ранее благодарен.

[ZZZ]

прозвонка тестером как правило определяет полный обрыв, если провода подтрухли возле соленоида то тестер ничего не покажет, цепь будет а вот когда будет нагрузка то в подтрухнувшем месте возникает сопротивление и в следствии нехватает тока для соленоида.
Не поленись возле соленоида срезать хомут и снять гофру с провода и проверить визуально...

[пашка]

я уже сделал соленоид без конектора, подпаял провода залил канифолем и одел наверх термоусадку получилось как с завода)))

[vovanz77]

прозвонка тестером как правило определяет полный обрыв, если провода подтрухли возле соленоида то тестер ничего не покажет, цепь будет а вот когда будет нагрузка то в подтрухнувшем месте возникает сопротивление и в следствии нехватает тока для соленоида.
Не поленись возле соленоида срезать хомут и снять гофру с провода и проверить визуально...

ну прощупал ничего такого приблезительно не нашел, обрежу провода и что дальше, а вдруг не там обрыв и буду все время резать и искать вот почему я хочу знать куда идут провода если тестором нельзя то буду проверять лампочкой на 12В если + провод то буду к массе, если - то к плюсу

[ZZZ]

провода не режь без надобности, говорю срежь хомут, если не то то на будущее проще будет.
проверь контакт на окислении на соленоиде, проверь соленоид на сопротивление, проверь кнопку, проверь провода визуально возле ручки кпп и там где есть хомут возле соленоида на брызгозащите(характерный для меди зелёный с синим купоросный налёт на изоляции провода), проверь напряжение на соленоиде(под нагрузкой) когда кнопку нажимаешь(если напряжение гораздо ниже бортового плохой контакт и или протрухли провода)

[ven]

Всем приветъ!

ну прощупал ничего такого приблезительно не нашел, обрежу провода и что дальше, а вдруг не там обрыв и буду все время резать и искать вот почему я хочу знать куда идут провода если тестором нельзя то буду проверять лампочкой на 12В если + провод то буду к массе, если - то к плюсу

Вам до г.Конотоп далеко? Приезжайте-починим. По предъявлению клубной карты, практически, за пиво. Приобретайте карты в киосках ОСАВИАХИМ!!!!!
Удачи!

[vovanz77]

Ура починил. всем спасибо, кто помагал мне решать проблему из задней передачей. причина была всегото в жгутах заднего и переднего соеденения. во прикол... вот почему я был уверен что все таки проблема в електрике и и почему я у Вас у калиноводов распрашивал о проводке как и куда идут провода и ви мне помогли, все облазил и полез к жгуту соеденений и там представляете он был не полностю подключен (папка в мамку не полностю были подключены) представляете как я ездил почти целый год ведь там почти вся проводка на 33 контакта, а дело в чем наверное на заводе впихали и они согнули одну клемку и изза этого он не всунулся но ели ели клеми подключени то были, подумали аж работает ну и все так что вот такие еще могут быть проблемы. еще раз всем спасибо за дискусию

[Draiver]

на рычаг должен выходить и + и - ?

Должно ли выходить питание + - на рычаг КПП?

[Кроныч]

Должно ли выходить питание + - на рычаг КПП?

В смысле на рычаг КПП? На самом рычаге находиться выключатель заднего хода, когда снять или приподнять чехол рукоятки КПП ты его увидишь, с него идут два "дротика" к колодке выключателя соленоида блокировки заднего хода, ну если их два то по идее один + второй -. И вообще друже описал-бы в чем проблема , ато как пальцем в небо.

[ZZZ]

Смотрите схемы, они есть на сайте.
Через предохранитель Ф21 плюс идёт на соленоид блокировки заднехо хода потом через него идёт на кнопку на ручке КПП, которая замыкает цепь на массу.

Простейшая схема, как бытовой выключатель и лампочка в сартире, что тут обсасывать?

Добавлено:
схемы тут
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=197

Добавлено:

Отсутствие плюса на кнопке говорит о том, что сгорел предохранитель или обрыв провода(слетела фишка с соленоида, провод перетёрт), или сгорел соленоид.
Наличия плюса на кнопке ещё гарантирует только то что предохранитель и соленоид жив, а вот если подгнили или подтёрлись провода плюс тоже будет но при замыкании цепи может быть недостаточно тока для срабатывания соленоида.

Читайте тему с самого начала.

[panch]

Привет всем!

Вот и меня постигла таже проблема. Резко пропала задняя передача. Ранее изложена инфа-это клас, но учитывая крещенские морозы и отсутствие гаражного помещене, устранить поломку своими силами не получается.
Может, всётаки, кто-то подскажет адрес, телефон СТО, где "учёные калиноводы", устраняют данную проблему, чтоб действительно приехать к ним и они понимали куда смотреть, а то могут и загнать, "мол нужно снимать коробку" и т. д.

Заранее благодарю за любую инфу.

P.S. не против расмотреть и другие предложения.

[ZZZ]

тут обсуждаются не СТО, а методы борьбы.
Можете просто распечатать сообщения форума и подъехать на любую СТО с электриком и тыкнуть в наш опыт.

[panch]

Метод решение проблемы с помощью подсказки: к кому подьехать или к кому обратиться - тоже метод. А по поводу подьехать с распечаткой и кому-то на какое-то СТО, к людям которые стремительно настроены на зарабатывание денег, а не на решение проблем оденочных личностей........ - стоит ещё поискать!!!!!!!!!!!!

Я же писал, что не против кокопаться и сам, но не сезон и нет помещение воплотить ремонт в реальность, вот и прибегаю к прозьбе в помощи. подсказки "реального" места устранение проблемы.

[ZZZ]

Метод решение проблемы с помощью подсказки: к кому подьехать или к кому обратиться - тоже метод. А по поводу подьехать с распечаткой и кому-то на какое-то СТО, к людям которые стремительно настроены на зарабатывание денег, а не на решение проблем оденочных личностей........ - стоит ещё поискать!!!!!!!!!!!!

Я же писал, что не против кокопаться и сам, но не сезон и нет помещение воплотить ремонт в реальность, вот и прибегаю к прозьбе в помощи. подсказки "реального" места устранение проблемы.

Просто нет опыта и желания устранить проблему самостоятельно.
Решается очень быстро и на свежем воздухе за 15 мин (если проблемы в электрике)
что мешает прогреть машину и проверить в салоне предохранители и проводку и кнопку возле ручки КПП? - желание
если проводка возле коробки и есть защита то отодвинуть кожух воздушного фильтра (можно и без этой операции) произвести срез хомута и залатать перегнившие провода. Не более 15мин. Сам выполнял эту операцию в чистой одежде.

[panch]

эту операцию уже провёл. Ничего не обнаружено. Проблема из вне. А там помещение ух-ух как понадобится.

Найду СТО отпишусь.

[пашка]

у меня окислились и отпали контакты на самом соленоиде.
пришлось снимать и припаивать проводку так как конектор уже некуда было одевать, может и у тебя такая же беда

[Sokol47rus]

И у меня сегодня перестала ехать назад.....потеря,потерь....

[Valent]

3.02.10 Утро выезд из гаража ничего не предвещало беды когда понимаю что задней скорости нет!
Руками разворачиваем авто для движения в перед едим на работу.
В надежде на опыт полученый на форуме устранить неисправность на месте.
Прозвонка проводов вводит в ступор они все целые! Масса на кнопке не звонится на корпус хотя тоже вопрос.
Тестор показывает на салиноиде присутствие +12 в массу берем напрямую с корпуса авто вот незадача задняя не включается.
С работы сваливаем едим на Перова покупать новый соленоид.
Долго не искал есть один чел у которого все беру.
Прошу дать мне новый соленоид блокировки задней скорости.
На что получаю ответ что на "Калинах" их аж три варианта встречаются. Цена вопроса 130 грн.
Едим в гараж снимать салиноид.
Сняли, ключ на 36 предварительно запасаясь резервуаром для сбора масла.
Готов было бежать с образцом в руках за новым девайсом, но тут возьми да проверь соленоид на акуме, он работает
Чешим репу дальше, начинаю брасать новый провод плюс от предохранителя к коробке когда понимаю что это геморно, пошол по обратному пути от салиноида в верх достаем из гофры провода и вот чудо красный провод в гофре под хомутом с креплением к кузову сломан.Контакт без нагрузки присудствовал но при нагрузке цепь не работала.
Мораль: прозвонку цепи рекомендую производить при нагрузке.
Поломку устранили деталь покупать не пришлось.

[R_S]

Вот и я сегодня с утра вытянул счастливый билет по данной теме .
Особенно "повезло", что стоял левой стороной у бровки с небольшим сугробом. Классическая поза "раком" сделала свое дело.
Причина была в перетирании жилы провода на клипсе защиты. Классический случай. Единственное отмечу, что после каждого мелкого ремонта, Калина становится все лучше и лучше .

[Tarantul]

Вот и я сегодня с утра вытянул счастливый билет по данной теме .
Особенно "повезло", что стоял левой стороной у бровки с небольшим сугробом. Классическая поза "раком" сделала свое дело.
Причина была в перетирании жилы провода на клипсе защиты. Классический случай. Единственное отмечу, что после каждого мелкого ремонта, Калина становится все лучше и лучше .

тоже самое и в том же месте. Диагноз - хроническая.

[Napoleon]

Вот и я сегодня с утра вытянул счастливый билет по данной теме .
Особенно "повезло", что стоял левой стороной у бровки с небольшим сугробом. Классическая поза "раком" сделала свое дело.
Причина была в перетирании жилы провода на клипсе защиты. Классический случай. Единственное отмечу, что после каждого мелкого ремонта, Калина становится все лучше и лучше .

тоже самое и в том же месте. Диагноз - хроническая.

+1

[артем]

У меня за 2,5 года один раз отвалился провод от разъема на ручке КПП, один раз перетерся в гофре возле защиты двигателя и на днях отгарел возе самого штекера на коробке.Во везёт хоть в лотерею играй

[ZZZ]

У меня за 2,5 года один раз отвалился провод от разъема на ручке КПП, один раз перетерся в гофре возле защиты двигателя и на днях отгарел возе самого штекера на коробке.Во везёт хоть в лотерею играй

Джек пот, три семерки

[EVSEY]

Вот и меня посетила данная трабла.
Перетерся, или лучше сказать струх плюсовой провод, и как всегда в самом неподходящем месте. Спасибо клубу и постуючим - сам бы долго искал.
Фотка никудышная, мобилой и под машиной, но оборваный провод видно.
И падлюка внешний осмотр ничего не дал. Пока не потянул провод из под гофры.

Парни точно такая же проблема с перегнившим проводом  DSC01281.JPG ( 1.34 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 166

Проблему устранил в течении 20 мин. Срезайте этот злосный хамут!!!!

[digiman]

14,03 отказалась включаться задняя передача, точнее включилась с попытки номер 49... последующие попытки вклчить не увенчались успехом
сегодня устранили, проблема аналогична на фото постом выше один в один

[panch]

эту операцию уже провёл. Ничего не обнаружено. Проблема из вне. А там помещение ух-ух как понадобится.

Найду СТО отпишусь.

Так вот, обещал отписаться!
(раньше не мог так как накрылся комп)
За последних два месяца у меня задняя передача отказывалась работать дважды.
Первый раз, как у всех , окисление провода возле разъёма соленоида.
После устранения, через месяц, опять нет задней передачи. Я туда, визуальный осмотр - всё "ОК". Идём методом исключения, наращиваю провода с использованием более мягкого и вырезания ранее повреждённого участка (всё равно необходимо было заменить и удлинить). Проведённая работа плодов не дала.
Решил звонить. Схема говорит что от КПП выходят два провода жёлтый с красным и чёрный. Жёлтый идёт на прямую к соленоиду (лампочка горит всё гуд). Чёрный от КПП направляется на питания "+" через блок предохранителей и уже от туда на соленоид приходит красным, вот с ним и не всё в порядке.
Звоним, от КПП к предохранителям, есть контакт, от предохранителя к соленоиду- обрыв, но где не понятно.
Как решил проблему: решил проверить на исправность сам соленоид, помыслил мол необходимо от соленоида с красного провода взять цепь и дать на неё питания "+" так как сам соленоид и двигатель есть "-", и получилось, есть задняя передача. В новую импровизированную цепь врезал предохранитель, и уже почти как месяц катаюсь.

[Валера06]

Сегодня не включилась задняя передача
Был обрывок провода идущий к соленоиду, я его заменил
Но задней передачи как не было, так и не ту
А как проверить СОЛЕНОИД, в рабочем он состоянии или нет

[ZZZ]

А как проверить СОЛЕНОИД, в рабочем он состоянии или нет

вопервых его прозвонить во вторых (если звонится) подать на него 12В

[Михаил83]

Ребята подскажите кто точно знает что за хрень! При включении задней передачи наблюдается металлический хруст, особенно когда машина прогрета (после пробега)! Провода проверял, все кажется нормально, ни обрывов ни окисление не наблюдал, также и удерживал ручку коробки (как по инструкции) - ничего не помогает! Пробег 66500, 2006г.в.!

[DrRost]

Вот я тож столкнулся с проблемой заднего хода. Первое что обнаружил обрыв красного провода у брызговика.. И еще...
Проверяя кнопку на ручке передач, - в одну сторону звонится как диод, в другую сторону никак не звонится, естественно разобрал дотла эту хрень, - вижу магнитную шторку (слегка намагничена) и внутри пластмаски находится магнит (примагничивает к себе железо).

Подумавши что всередине мощный геркон, и он сломался, - пошел купил новый выключатель, прихожу домой, кидаю его на тестер - опять та же хрень.. Т.е. получается что моя фиговина РАБОЧАЯ!

Вот и получается что внутри скорее всего залита схема, в которой имеется геркон (но не мощный) а может даже датчик холла, + скорее всего MOSFET полевик, который коммутирует соленоид.. Ведь ток на соленоид идет солидный, судя по сопротивлению соленоида.. У меня получилось 3,6 ома, значит ток соленоида 14,2/3,6 = 3,95 ампера именно поэтому там стоит коннектор, который не даст перепутать полярность. Внутри мощного транзистора обычно стоит диод в обратной полярности, вот он то и звонится на режиме прозвонки тестер показывает 0,565 ...

А это значит что проверить тестером работоспособность включалки НЕЛЬЗЯ... только проверить провода методом растягивания-шевеления...
Или же под нагрузкой, тогда черный провод на минус, к белому лампу, хотябы от стопов, второй контакт лампы на плюс 12 вольт. И дергаем за кольцо.. должна включаться..

Теперь если на рынке не захотят назад брать будет запасная, или мож кому надо - отдам почем брал - за 120грн.
Его номер 1118-1414100-01

Добавлено:
Кстати, если почитать книжку по ремонту Калины, то в ней пишется что РЕКОМЕНДУЕТСЯ ВОЗИТЬ С СОБОЙ ПРОБКУ БЛОКИРАТОРА ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ. И в случае когда есть проблема невключения передачи - ВЫКРУЧИВАТЬ СОЛЕНОИД > ВКРУЧИВАТЬ НА ЕГО МЕСТО ЭТУ ПРОБКУ > ДОЛИТЬ НЕМНОГО МАСЛА В КОРОБКУ (поскольку при выкручивании соленоида оно немного выльется).

Если машину накренить, например наехать левым передним колесом на бровку, то масло скорее всего не будет вытекать..
Такой вот ракельный вариант, с пробкой, позволит доехать до сервиса. И задняя передача будет включаться без оттягивания кольца .. Но случайно можно вместо первой включить заднюю.. поэтому первую придется ЛОВИТЬ, а лучше не использовать ее в этом случае.. Мы же все умеем трогаться со второй?

[vovk]

Может стоит изменить схему и избавиться от гниения провода соленоида? О переключении соленоида зх: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=13503...p;postcount=376

[Gosha911]

проблема решается очень просто проверте провода клапана коробки на самой коробке

[dudik]

Всім привіт. Вчора виїхав з дому, приїхав куди треба і збирався запаркуватись задом..Підїхав передом до найближчої машини, і тут - включати задню передачу а вона не включається...Пробував, включити разів 20. Не вийшло. Допоміг друг який допоміг мені вручну розвенути машину. Приїхав додому ів нет.Читати що в мене сталось..бачу тут ціла тема по тому питанню. Почав з легшого - зняв хомут біля ручки переключення передач...Бачу чорний хомут (якщо кусок звичайного ДУЖЕ жорсткого пластикового шланга можна так назвати) пополам тріснутий..відрізав його взагалі. Два кабелі - жовто-зелений і чорний..Жовто-зелений тріснутий в тому місці і видно дроти..Думаю пощастило, знайшов..Перерізав його до кінця, змотав їх і нічого...((((( Тоді мені допоміг "дзвінок другу" - подзвонив до Василя (scorpion_vp). Вася мені розказав де то соленоїд, чи як там його звати, детально розказав які кабеля треба перевірити...Вирішив взятись до даної роботи. Глянув в місці стяжки , де , як я зрозумів найбільше проблем. Ззовні все прекрасно - стяжка затянута гарно, не перетерта, хому в ідеальному вигляді.. Відріза частину трубки тої і бачу що дійсно кабель обірваний. Знизу не зміг дістати його тому мусів знімати повітряний фільтр, щоб дістатись даного кусочка кабеля. Обрізав все, зачистив, дав 15 см нового кабеля, поставив все на місце..ЗАПРАЦЮВАЛО. ,Отже сьогодні виявив два пошкодження одного кабеля...Від ручки передач до коробки передач...Які сюрпризи нам приготовила ще дана машина?)))Чекаємо нових поломок...)))) До купівлі Лади Калини в мене небуло жодної машини, і я поняття зеленого немав що в автомобілях і до чого.. тепер я точно можу сказати, що для того хто хоче вивчити будову авто від А до Я - треба купити Лада Калина, або інше авто ВАЗ. ))))))Велике спасибі Василю, він же scorpion_vp. Без його порад я б завтра був на СТО, де цілий день шукали б причину, я б купив соленоїд, потім ще щось..І вкінці кінців заплативши за непотрібне вони б тихенько виявили причину, як небуть зробили аби їхало і я довольний що все працює заплатив би мінімум 300 грн.. Тому дякую клубу що є де почитати і Василю за телефонну пораду. Успіху всім.

[Thomas]

Всім привіт. Вчора виїхав з дому...

Чем дороже машина, тем дороже поломки. Ломается все. Просто когда ломается Лада, говорят "Это же Жигули! Так и должно быть", а когда Мазда или Шкода, то "ну бывает, нет ничего вечного". Стереотипы. Машины до 15 тыс бывают в сервисе +/- одинаково часто. Дальше чуть меньше, только стоимость ремонта существенно выше. На Лада или Ланос приедешь в сервис 2 раза в год на 50-150 уе за оба визита, на Кашкай 1 раз на 500 уе.
Относись к машине как средству передвижения.

[NAFANIA]

Всім привіт. Вчора виїхав з дому...

Чем дороже машина, тем дороже поломки. Ломается все. Просто когда ломается Лада, говорят "Это же Жигули! Так и должно быть", а когда Мазда или Шкода, то "ну бывает, нет ничего вечного". Стереотипы. Машины до 15 тыс бывают в сервисе +/- одинаково часто. Дальше чуть меньше, только стоимость ремонта существенно выше. На Лада или Ланос приедешь в сервис 2 раза в год на 50-150 уе за оба визита, на Кашкай 1 раз на 500 уе.
Относись к машине как средству передвижения.

Мужики только без обид. Калина хорошая машина. Единственное изделие ВАЗа которое заинтересовало альянс Рено-Нисан (вроде как хотят на этой платформе свои бюджетные авто делать). Но блин реализация хороших инженерных задумок похабная (качество сборки).
В семье 2 машины Калина и Ланос, так что не пустословлю. Калина удобнее салоном и мелкими фенечками (подсветки всякие, обогрев ног пасажиров, качество пластика дверных карт, качество ковролина в салоне, наличие шумки в базе, больше нравится как складываются задние сиденья, тахометр, эл подъемники, эл усилитель и еще по мелочи) как бы очень существенно. Но вот почитав Калина форум я уже не верю что на 120 тыс км как и у Ланоса ходовка будет родной и по выходным я буду заниматься всякими обогревами зеркал, задницы и ..... Ну и плавность хода у ланоса существенно лучше.
А так бы взял лично для себя Калинку после Ланоса. Надеюсь качество подтянут. А пока будем эксплуатировать Калину сестры.

[DrRost]

Я сравнивал Калину с многими бюджетными и пришел к выводу что лучше Калины получается только 9й Лансер Мицик.. все остальное типа Ланос, Нексия, Акцент 1,5, Приора, Гетц, Дача, Китайцы до 15тыс у.е (все), Логан, Пежо 206... Все это хуже. Незначительно лучше получается Кордоба, и Акцент с движком 1,6л. Значительно лучше 9й Лансер, елантра, мазда 3.. Но у них цена несоизмерима ваще!

Рельная (Красная) цена для Калины 8тыс у.е, для Лансера 14тыс.. Такая цена в Штатах.. там Гольф 5й (Раббит) продается по 17,5 тыс ваще шара!

[evgen77]

вот сегодня вечером у меня возник толстый вопрос:
какого х-ра не втыкается задняя педарачча......
ща пойду колупать..... провода.....

проверь провода от саленоида 8 см, обычно там перетераются, хомут выкидывай и все нормально






Добавлено:
посмотри провода 8см, от саленоида провода перетераются как раз под хомутом, соеденяй провода а хомут выкидывай

[HEELLI VJ]

Привет всем.Произашла и сомной такая беда с задней скоростью!Но благодаря вашим советам все наладил,перегнил провод на хомуте ,задняя вкл.отлично но вот какая лажа НЕ ГОРИТ СВЕТ ЗХ И НЕТ ЗУМЕРА ВКЛЮЧЕНИЯ ЗХ!Может ктото с таким сталкиволся?Посоветуйте куда дальше смотреть?

[Odejalo]

[color="#FF0000"][/color]ВСЕМ СПАСИБО

мама упала завтра утром надо везти в травмопункт и вот ушел делать, а вось повезет и таки да, почитал еще раз спасибо форуму вот только что закончил 2 ночи, обрыв провода все как и у всех, на улице под снегом ночью с фонариком с термоусадкой и кусочком провода за один час, по тестеру на ручке КПП 5 вольт было... все работает. еше надо разобраться с датчиком бензина.. а то падает зараза:(

[R_S]

но вот какая лажа НЕ ГОРИТ СВЕТ ЗХ И НЕТ ЗУМЕРА ВКЛЮЧЕНИЯ ЗХ!Может ктото с таким сталкиволся?Посоветуйте куда дальше смотреть?

Там на КПП две фишки (разъема): одна на соленоид сбоку КПП (тот провод который порвался), другая на сигнализацию включения ЗХ сверху КПП. "Пройдись" рукой от фишки соленоида по жгуту до его разветвления. То что пошло в сторону верха КПП - то тебе и надо смотреть. Возможно не вставил эту фишку или оборвал, когда провод под хомутом восстанавливал.

[sas_zp]

Подтверждаю- проблема с задней скоростью біла в перегнившем проводе(красно-желтом) в месте крепления хомута к защите (на 10-15 см выше разьема соленоида блокировки). При этом прозванивалось питание на этом разьеме(контролькой).

[Мазур Кирилл]

вот сегодня вечером у меня возник толстый вопрос:
какого х-ра не втыкается задняя педарачча......
ща пойду колупать..... провода.....

Вот и сам только с гаража вышел, днем нужно было жену с работы забрать, а не туды, не могу выехать со двора задом, почитал на форуме... поднял чехол кулисы там провода (скорее обмотка) лопнула ну думал нашел проблему... перепаял, перемотал... завел, а все равно не включается ЗХ. Полез под машину, в итоге нашел неисправность. На проводах идущих на соленоид перегнил минус (да так удачно прям возле "папки" на штекере). Пришлось снять воздушный фильтр (так удобней подлезть к этим проводам) и нормально все пропаять.
Ну теперь вылезла новая проблема после сборки на работающем двигателе горит оранжевая лампа - двигатель. Хотя первый раз завел.. все нормально, выключил включил, а лампа не тухнет. Может кто подскажет...

Добавлено:
Да еще забыл, когда поднял чехол кулисы, то на заведенной машине на провода приходило 12V, а когда поднимал кнопку включения ЗХ (на кулисе креглая таблетка), то напряжение падало до 0V. После чего однозначно полез под капот искать обрыв провода...

[алексашка]

Клему сбросить с аккамулятора не пробовали?Может просто глюк?

[Мазур Кирилл]

Клему сбросить с аккамулятора не пробовали?Может просто глюк?

Да вроде когда провода паял, то минус откидывал. Хотя сейчас подумал, у меня стоит не штатная сигнализация (ставил предыдущий хозяин, как подключали отдельный разговор). Так вот после ремонта проводов и сбора всего до кучи, подкинул минус на акб, сигналка пикнула (ну типа питание пошло), а когда завел машину то светодиод (ну который начинает моргать при включении сигнализации) начал моргать - вроде как поставил на сигналку (хотя ничего не включал). Теперь вод действительно думаю может глюк... А как тогда его устранить... Может опять минус откинуть???
Да и когда после сбора завел - первый раз вроде все как нормально, заглушил - завел - лампочка загорелась и светодиод от сигнал моргал . Да уж теперь опять мозги ломать надо!

[Олег_Донецкая]

Доброе утро всем уважаемым обладателям Калины..я здесь новичок..может че не так напишу..ну вообщем help, sos плиз)))...Одна из причин, скажем так, хренового настроения-задняя передача...она изменчивая как не знаю кто...я могу сказать, что зимой не было таких проблем ,честно...этот ХРУСТ при включении уже достал!!!....завел...сцепление...клипсу все как нужно-нифига не лезет....перегазовал...повторяю действия-не идет опять...нейтралка...дальше опять же включаю заднюю и как захрустит, но включается((((...и честно на душе аж(((((...скажу так такое 50 на 50...то да то нет...паузу выдерживаю перед включением ну где-то сек 3-4....масло залитое после ТО, но ТО не на официалке делал, там баблосы такие заломили, что ну их куда подальше....Кто может напишите что это может быть!!!....это одна причина...Причина № 2-скорость 100-110 км/ч немножко отпускаю газ без торможения, и завывает((((....что это может быть...тоже представления не имею(((...уровень масла в коробке все ок...ПЛИЗ ХЕЛП))))

[AVTOTEX]

Для определения точной причины нужна более детальная диагностика, заочно трудно сказать, перечислю основные неисправности.
1. сцепление
2. проводка соленоида
3. механизм выбора передач
4. вой при торможении двигателем лечится заменой ГП, но можно и не трогать.
5. кулиса

Более подробно про кпп можно узнать тут http://prokpp.com/

[ZIG_R]

проблема была в перегнившем проводе При этом прозванивалось питание на этом разьеме(контролькой).

Никогда не верю малоточным контролькам или на светодиодах в таких случаях. Если возможность есть (позволяет схемное подключение) прозваниваю лампой 12Вх21Вт иногда даже на 40-55Вт (от фары головного света).

[Jane]

Вот и у меня случилось, перестала включаться задняя, причина как у всех обломан провод в 5 сантиметрах от разьёма соленоида. Зачистил, добавил кусок провода, заизолирывал а поверх одел ещё одну гофру.

[anry]

у себя устранил причину еще до появления проблем, на малую защиту, в месте вблизи провода соленоида,одел кусок уплотнителя

[brightlight]

у себя устранил причину еще до появления проблем, на малую защиту, в месте вблизи провода соленоида,одел кусок уплотнителя

эта проблема я так понимаю у многих присутствует??

[ryuras]

Недавно і я залишився без задньої передачі. Просто взяла і пропала, без попередження. Перегнив червоний дріт біля злощасного хомута. Машину загнав на підйомник і за 25 хв зробив.

[Бука]

+1! только в это ВС отгнил проводок - зачистил, скрутил и хорошенько замотал изолентой! по сухой погоде залужу и пропаяю!

[Thyssen]

Отгнивают провода,только у ТЕХ,кто зажал 300-350 грн. на защиту....
зы-хоть это это и не по калиновски-но,так вам и нада ))

[Бука]

Отгнивают провода,только у ТЕХ,кто зажал 300-350 грн. на защиту....

защита есть, досталась вместе с машиной в нагрузку, но ещё не устанавливал.

зы-хоть это это и не по калиновски-но,так вам и нада ))

и вам не хворать!

[ryuras]

а причому тут захист двигуна?
дріт тупо перетирається під хомутом через вібрації.
В мене червоний був обірваний, а в жовтого чуток ізоляція витерта. В середині гофра і дроти були чисті.

[Бука]

а причому тут захист двигуна?
дріт тупо перетирається під хомутом через вібрації.
В мене червоний був обірваний, а в жовтого чуток ізоляція витерта. В середині гофра і дроти були чисті.

когда буду пропаевать, заодно и гофры ещё подкину!

[Thyssen]

а причому тут захист двигуна?

Да пры тому,щё пыльнег заводский,трэ провода вашого солэнойида...А защита,ну очень далеко...
Удачи в перепайке проводов..

[ryuras]

Заводський пильник? Якраз він тут ні до чого. Хомут був затягнутий на "глухо". Всередині дроти не мали вільного руху, особливо червоний, от і від вібрації червоний переламався, а жовтий мав потертості. Гофра ззовні була абсолютно цілою без потертостей і тріщин. Якщо б металічний пильник терся до гофри ПВХ, то це зразу було видно, сліди потертостей були б на гофрі по любому.
Принаймі, так було в моєму випадку

Удачи в перепайке проводов..

Якось переживу.

[Thyssen]

Цэ тикы в автивках 2006 року... У менэ такого нэма..

[лео]

Цэ тикы в автивках 2006 року... У менэ такого нэма..

О, видишь, заговорил, а в майданутой теме говорил,что не будешь разговаривать на державній. Еще годик и писать начнешь

[LK_hatch]

Цэ тикы в автивках 2006 року... У менэ такого нэма..

О, видишь, заговорил, а в майданутой теме говорил,что не будешь разговаривать на державній. Еще годик и писать начнешь

одного премьера сняли, теперь народу скучно

[Thyssen]

Цэ тикы в автивках 2006 року... У менэ такого нэма..

О, видишь, заговорил, а в майданутой теме говорил,что не будешь разговаривать на державній. Еще годик и писать начнешь

Так я пытался ответить человеку на понятном ему языке