Замена радиатра печки Опции

[Blanksilver]

Потек радиатор печки,затопило ЭБУ, его пришлось поменять(по причине выхода из строя). Кто сталкивался нужно ли снимать торпеду ,что бы заменить обогреватель? На СТО хотят 700грн.за монтаж торпеды и 300 за радиатор с работой. Это нормально?

[SANYK]

Привет у меня два месяца назад случилась такая же проблема. Что снимать торпеду по-любому для замены радиатора печки мне сразу сказали знакомые мастера. Но полез снимать сам. Пооткручивал все, что считал необходимым открутить (КУЧА САМОРЕЗОВ И Т.Д. УЖАААС!!!) А потом у знакомого на СТО взял книгу по обслуживанию Калин. И по книге и доразбирал и заменил радиатор, и поставил все на свое место сам. БЕЗКОШТОВНО!!! Вдвоем только надо было вытягивать торпеду из салона и потом на место ставить - иначе никак. А монтировал все сам. С дуру и не знаючи, все это заняло полтора дня. И не так уж там и страшно. Правда штук три самореза лишних осталось. Но это нормально. А вообще решил и себе найти такую книгу. Зачем кому-то переплачить за мелочи?

[Blanksilver]

Привет у меня два месяца назад случилась такая же проблема. Что снимать торпеду по-любому для замены радиатора печки мне сразу сказали знакомые мастера. Но полез снимать сам. Пооткручивал все, что считал необходимым открутить (КУЧА САМОРЕЗОВ И Т.Д. УЖАААС!!!) А потом у знакомого на СТО взял книгу по обслуживанию Калин. И по книге и доразбирал и заменил радиатор, и поставил все на свое место сам. БЕЗКОШТОВНО!!! Вдвоем только надо было вытягивать торпеду из салона и потом на место ставить - иначе никак. А монтировал все сам. С дуру и не знаючи, все это заняло полтора дня. И не так уж там и страшно. Правда штук три самореза лишних осталось. Но это нормально. А вообще решил и себе найти такую книгу. Зачем кому-то переплачить за мелочи?

Полтора месяца это конечно прикольно...( я свой интернет магазин тоже экономии ради уже почти год делаю, а спецы за 6000грн делают 2недели и все-готово. Потом за 1-2 месяца компенсируешь расходы и зарабатывай!!!)
Так вот так как машина у меня кормилица , а на СТО это делают за 1 день, то думаю что прийдется мне завтра полинять на бабасы, хотя за ответ конечно спасибо.

[ZZZ]

тема перенесенна

[SANYK]

Blanksilver, ты не понял, я все сам сделал не за полтора месяца а полтора ДНЯ. Удачи!!!

[Den28]

а я вот не смог снять....

[Serega]

А посоветуйте где можно за день (по возможности подешевле ) поменять радиатор печки так, что бы мастера это делали не в первый раз и на спрашивали где что открутить ну и что бы после после сборки особо не брязчало?

[blistograd]

серега. чтобы подешевле и чтобы не задавали глупых вопросов-лучше самому. и бесплатно и приятно поговорить с умным еловеком.

по делу. в воскресенье буду менять радиатор печки на одной из калин. так сказать впервые. заодно и цену сложу(ясно что дешевле киевской). хочеш подожди будеш вторым а так как хочеш

[ZZZ]

Снятие торпеды и замена печки
работы немного на пол дня в гараже с ямой.
торпеду достаточно не вынимать с салона, а просто немного отвести назад и поменять печку и придвинуть обратно.

Прикрепленные файлы

 снятие_торпеды.pdf ( 368.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1025
 замена_печки.pdf ( 146.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 810

 

[messer]

Я зделал это! Заняло времени где то с 9,30 до темна с перерывом на покушать, ну и покурить время от времени. Делал сам жена тока помогла отдернуть панель ну и потом наместо впихнуть. А кто нибудь обращал, где течет у меня сам радиатор целый тек там где стыкуется пластик с металом. Его можно востановить.

[ZZZ]

Стык пластика с металом не востановить, разные тепловые расширения и поэтому рвет и течет. Будем считать болячкой калин.

[messer]

Стык пластика с металом не востановить, разные тепловые расширения и поэтому рвет и течет. Будем считать болячкой калин.

Так дело в том, что не порвало ну у меня во всяком случае, а  через резиновую прокладку продавило, был бы радиатор весь металлический его бы не рвало и он не тек, сделаю фотки и покажу где у меня текло, правда после следующих выходных.

[trek1979]

Снятие торпеды и замена печки
работы немного на пол дня в гараже с ямой.
торпеду достаточно не вынимать с салона, а просто немного отвести назад и поменять печку и придвинуть обратно.

Как можно скачать книгу целиком

[messer]

Снятие торпеды и замена печки
работы немного на пол дня в гараже с ямой.
торпеду достаточно не вынимать с салона, а просто немного отвести назад и поменять печку и придвинуть обратно.

Как можно скачать книгу целиком

Тут смотри!    http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=198

[R_S]

А как подтянуть хомуты на радиаторе печки без лишнего гемора? Может кто-то делал.
Смотрел сегодня у себя. Сверху рулевая рейка все закрывает, доступа нет.
Снизу тяги от КПП...
В общем кто имел опыт, прошу описать.

[messer]

А как подтянуть хомуты на радиаторе печки без лишнего гемора? Может кто-то делал.
Смотрел сегодня у себя. Сверху рулевая рейка все закрывает, доступа нет.
Снизу тяги от КПП...
В общем кто имел опыт, прошу описать.

Ну я когда радиатор менял, то сверху и затягивал, правда гофра была снята, ключик на 8 и особая поза камасутры  и будет тебе радость.
Если не сможешь подобрать позу приезжай сделаем

[Medved]

Если б можно было снять радиатор не разбирая торпеду, то немного изменив систему его подключения можно заменять его снимая только педаль газа.
Удлиннив патрубки подключения радиатора и введя их в салон. А на новом радиаторе соответственно укоротить платиковые трубки.

У кого какие мысли по этому поводу?

[R_S]

Господа, а какие критерии вы используете для определения течет радиатор печки или нет?
Если под корпусом отопителя на стыках влажно, то может дело и не в радиаторе?
Конечно если там льет как из ведра, то это вопрос другой .

[messer]

Господа, а какие критерии вы используете для определения течет радиатор печки или нет?
Если под корпусом отопителя на стыках влажно, то может дело и не в радиаторе?
Конечно если там льет как из ведра, то это вопрос другой .

Ну если эта влажность похожа на тосол то это радиатор, ну и запах с печки соответствующий.

[R_S]

Господа, а какие критерии вы используете для определения течет радиатор печки или нет?
Если под корпусом отопителя на стыках влажно, то может дело и не в радиаторе?
Конечно если там льет как из ведра, то это вопрос другой .

Ну если эта влажность похожа на тосол то это радиатор, ну и запах с печки соответствующий.

Я просто думаю, что перед тем как решиться на замену радиатора печки, нужно очень тщательно осмотреть моторный щит и шланги с хомутами, которые подходят к радиатору печки. Если там влажно, то есть вероятность попадания (стекания) ОЖ из мест сочленения на радиатор и как следствие стекание по платстику и запах. По собственному опыту тоже грешил на радиатор печки и тоже было влажно если засунуть руку под отопитель. И эта тема продолжалась с прошлого года. Но те траблы с пробитой прокладкой, которые пережила машина (а именно с наддувом СОЖ) и если бы была проблема с радиатором, то радиатор уже должно было бы просто порвать и литься ручьем.

Осмотр нужно делать при прогреве на холодной машине с хорошей прогазовкой для создания давления... я так думаю.
И еще есть герметики.

[messer]

Господа, а какие критерии вы используете для определения течет радиатор печки или нет?
Если под корпусом отопителя на стыках влажно, то может дело и не в радиаторе?
Конечно если там льет как из ведра, то это вопрос другой .

Ну если эта влажность похожа на тосол то это радиатор, ну и запах с печки соответствующий.

Я просто думаю, что перед тем как решиться на замену радиатора печки, нужно очень тщательно осмотреть моторный щит и шланги с хомутами, которые подходят к радиатору печки. Если там влажно, то есть вероятность попадания (стекания) ОЖ из мест сочленения на радиатор и как следствие стекание по платстику и запах. По собственному опыту тоже грешил на радиатор печки и тоже было влажно если засунуть руку под отопитель. И эта тема продолжалась с прошлого года. Но те траблы с пробитой прокладкой, которые пережила машина (а именно с наддувом СОЖ) и если бы была проблема с радиатором, то радиатор уже должно было бы просто порвать и литься ручьем.

Осмотр нужно делать при прогреве на холодной машине с хорошей прогазовкой для создания давления... я так думаю.
И еще есть герметики.

Герметики я пробовал штуки 3 разные до жо...., если ты имеешь в виду те патрубки что под капотом идут к радиатору то наврятли в салон с них по пластику может попасть. Там стоит резиновый уплотнитель который не даст тосолу попасть в салон и радиатор стоит под углом в сторону моторного отсека вверх никак не потечет. И у меня лично наблюдалась такая фигня когда печкой не пользовался, ручка регулировки в положении "холодно" то все нормально, и под радиатором сухо и запаха нет иуровень тосола на месте. Но как похолодало ручку регулятора в положение "жарко" проехал 150 км на следуещее утро под радиатором мокро. Решился на замену! Когда снял старый попробывал в него дунуть один патрубок закрыл чють глаза не повылазили и ни фига, потом попробывал создать разряжение тож нифига. Как я понял течет оно в месте стыка пластика с металом и происходит это скорее всего в момент остывания теплопроводность у материалов разная, и коэф. теплового расширения также, а там стыкуються пластик резина и метал. Вот под воздействием давления в системе житкость по чучуть и сочится. 

[R_S]

Герметики я пробовал штуки 3 разные до жо...., если ты имеешь в виду те патрубки что под капотом идут к радиатору то наврятли в салон с них по пластику может попасть. Там стоит резиновый уплотнитель который не даст тосолу попасть в салон и радиатор стоит под углом в сторону моторного отсека вверх никак не потечет. И у меня лично наблюдалась такая фигня когда печкой не пользовался, ручка регулировки в положении "холодно" то все нормально, и под радиатором сухо и запаха нет иуровень тосола на месте. Но как похолодало ручку регулятора в положение "жарко" проехал 150 км на следуещее утро под радиатором мокро. Решился на замену! Когда снял старый попробывал в него дунуть один патрубок закрыл чють глаза не повылазили и ни фига, потом попробывал создать разряжение тож нифига. Как я понял течет оно в месте стыка пластика с металом и происходит это скорее всего в момент остывания теплопроводность у материалов разная, и коэф. теплового расширения также, а там стыкуються пластик резина и метал. Вот под воздействием давления в системе житкость по чучуть и сочится. 

Тосол это такая текущая жидкость с хорошим коэф. смачиваемости, что может течь вертикально вверх по стенке , как керосин. У меня верхний патрубок на минимум пол сантиметра хомута затянулся, моторный щит вверх от места патрубков сантиметров на десять имел пятно, и с таким же успехом ОЖ могла просочиться по патрубку через уплотнительную резинку на корпус радиатора (там же моторный щит не герметизирован в отверстии, т.е. там нет гермовода) и далее все неприятности. В общем это все мое ИМХО основанное на том, что я наблюдал в чудесном своем авто .

Добавлено:

Когда снял старый попробывал в него дунуть один патрубок закрыл чють глаза не повылазили и ни фига, потом попробывал создать разряжение тож нифига.

Т.е. ты экспериментально и визуально дефект не подтвердил. Отмой этот радиатор, потом поставишь как новый себе .

А можешь попробовать компрессором создать давление, которое пробка расширительного бочка держит.

[Doc-surgeon]

...И у меня лично наблюдалась такая фигня когда печкой не пользовался, ручка регулировки в положении "холодно" то все нормально, и под радиатором сухо и запаха нет иуровень тосола на месте. Но как похолодало ручку регулятора в положение "жарко" проехал 150 км на следуещее утро под радиатором мокро.

А какое влияние оказывает положение заслонки (ручки регулятора) на функционирование радиатора печки? ОХЖ по любому проходит через радиатор печки, независимо от положения заслонки, только при открывании последней, происходит теплоотдача и смешивание холодного и теплого воздуха...

[messer]

Пластик не гигроскопичен, поєтому врятли, это мое ИМХО. Визуально было видно откуда течет. Старый я разобрл для иследования. Есть мысли как сделать такую конструкцию, чтоб не надо было снимать панель. 

Добавлено:

...И у меня лично наблюдалась такая фигня когда печкой не пользовался, ручка регулировки в положении "холодно" то все нормально, и под радиатором сухо и запаха нет иуровень тосола на месте. Но как похолодало ручку регулятора в положение "жарко" проехал 150 км на следуещее утро под радиатором мокро.

А какое влияние оказывает положение заслонки (ручки регулятора) на функционирование радиатора печки? ОХЖ по любому проходит через радиатор печки, независимо от положения заслонки, только при открывании последней, происходит теплоотдача и смешивание холодного и теплого воздуха...

Это загадка но у меня так было.

[Doc-surgeon]

Пластик не гигроскопичен, поєтому врятли, это мое ИМХО. Визуально было видно откуда течет. Старый я разобрл для иследования. Есть мысли как сделать такую конструкцию, чтоб не надо было снимать панель. 

Добавлено:

...И у меня лично наблюдалась такая фигня когда печкой не пользовался, ручка регулировки в положении "холодно" то все нормально, и под радиатором сухо и запаха нет иуровень тосола на месте. Но как похолодало ручку регулятора в положение "жарко" проехал 150 км на следуещее утро под радиатором мокро.

А какое влияние оказывает положение заслонки (ручки регулятора) на функционирование радиатора печки? ОХЖ по любому проходит через радиатор печки, независимо от положения заслонки, только при открывании последней, происходит теплоотдача и смешивание холодного и теплого воздуха...

Это загадка но у меня так было.

Такое впечатление, что в работе на конвейере, в Тольятти, встречаются представители крайнего севера, чукчи, и в те машины, в сборке которых, они принимали участие, селится шайтан однако... И в процессе эксплуатации, эти машины выдают необъяснимые кренделя…

[R_S]

Пластик не гигроскопичен, поєтому врятли, это мое ИМХО. Визуально было видно откуда течет. Старый я разобрл для иследования.  

А что ты видел визуально и когда?
Я не думаю, что ты видел именно отверстие на радиаторе с которого течет. Если радиатор установлен в машине, то там можно посмотреть - потрогать только корпус-кожух отопителя.

Есть мысли как сделать такую конструкцию, чтоб не надо было снимать панель.

Сформулируй свои мысли. Интересно почитать.

[messer]

Пластик не гигроскопичен, поєтому врятли, это мое ИМХО. Визуально было видно откуда течет. Старый я разобрл для иследования.  

А что ты видел визуально и когда?
Я не думаю, что ты видел именно отверстие на радиаторе с которого течет. Если радиатор установлен в машине, то там можно посмотреть - потрогать только корпус-кожух отопителя.

Есть мысли как сделать такую конструкцию, чтоб не надо было снимать панель.

Сформулируй свои мысли. Интересно почитать.

По поводу как сделать, если получится тогда скажу и покажу, когда снял радиатор то в одном из углов было видно, что текло именно оттуда, сфотать времени не было так как менял сам и не в гараже а на свежем воздухе, а так бы показал фото.

[R_S]

... Когда снял старый попробывал в него дунуть один патрубок закрыл чють глаза не повылазили и ни фига, потом попробывал создать разряжение тож нифига...

..., когда снял радиатор то в одном из углов было видно, что текло именно оттуда,...

Ребус однако, но по прежнему с твоих слов:

Я не думаю, что ты видел именно отверстие на радиаторе с которого течет.

Если было бы отверстие через которое проходит жидкость, то через это отверстие воздух бы проходил 100%.
Возможно ты наблюдал место на радиаторе в котором были остатки ОЖ, но ОЖ могла туда попасть не изнутри радиатора, а снаружи и там скапливаться...

[zhasik]

привет всем я новичок на форуме сегодня столкнулся с этой бядой спрятал мозги под бардачек, хотел добраться до радиатора но так и не понял как, оставил все как есть только поставил тарелку из под доширака на то место где висели мозги,с мастером с сто договорился на замену радиатора вот теперь думаю а помжет ли, почитав ваши советы может попробовать герметик, в салоне окна потеют как её купил 2 года уже особенно если в четвером она рожденна 2006 в мае этой зимой в хорошие морозы боковые стекла не отходили, лабовуха замечательно сегодня пока возился с мозгами решил дороботать боковой обдув посмотрев внутри на трубы обдува на боковуху трубы уже чем на пасажира включив во 2 полож. дует в основном на лобовое коекак доходит до боковых там еще хреновина которая на панели рассеивает поток куда угодно только не на стекло боковое короче я туда вставил гибкий пластик кульком в напрвление окна и закрыл той хреновиной лучше ничего не придумал может у кого есть радикальные меры кто сталкивался, а ещё левая нога мерзнет а правую хоть охлаждай подскажите заранее благодарен.

[Doc-surgeon]

привет всем я новичок на форуме сегодня столкнулся с этой бядой спрятал мозги под бардачек, хотел добраться до радиатора но так и не понял как, оставил все как есть только поставил тарелку из под доширака на то место где висели мозги,с мастером с сто договорился на замену радиатора вот теперь думаю а помжет ли, почитав ваши советы может попробовать герметик, в салоне окна потеют как её купил 2 года уже особенно если в четвером она рожденна 2006 в мае этой зимой в хорошие морозы боковые стекла не отходили, лабовуха замечательно сегодня пока возился с мозгами решил дороботать боковой обдув посмотрев внутри на трубы обдува на боковуху трубы уже чем на пасажира включив во 2 полож. дует в основном на лобовое коекак доходит до боковых там еще хреновина которая на панели рассеивает поток куда угодно только не на стекло боковое короче я туда вставил гибкий пластик кульком в напрвление окна и закрыл той хреновиной лучше ничего не придумал может у кого есть радикальные меры кто сталкивался, а ещё левая нога мерзнет а правую хоть охлаждай подскажите заранее благодарен.

Боковые декоративные дефлекторы, могут не стоять в воздуховодах, своими патрубками (например, если их снимали, или снимали торпеду и не поставили на место). Поэтому при установке декоративных решеток бокового обдува, нужно попасть патрубком дек. решетки в воздуховод. Слева, проблемы нет, снимаешь панель приборов, засовываешь руку, через появившееся отверстие одной рукой, фиксируется воздуховод, чтобы не уходил кзади, второй попадаем патрубком дек. решетки в воздуховод (как папа в маму). Справа, проблематичней сопоставить эти штуки. Чтобы это сделать, я сорвал декоративную полочку над бардачком, появился доступ. По ходу, можно из имеющихся доступов прификсировать стяжками все воздуховоды к металлическому усилителю, чтобы не тарахтели.

Что касается обдува горячим воздухом правой ноги, создал тему вот здесь.
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...ost&p=86344

[messer]

... Когда снял старый попробывал в него дунуть один патрубок закрыл чють глаза не повылазили и ни фига, потом попробывал создать разряжение тож нифига...

..., когда снял радиатор то в одном из углов было видно, что текло именно оттуда,...

Ребус однако, но по прежнему с твоих слов:

Я не думаю, что ты видел именно отверстие на радиаторе с которого течет.

Если было бы отверстие через которое проходит жидкость, то через это отверстие воздух бы проходил 100%.
Возможно ты наблюдал место на радиаторе в котором были остатки ОЖ, но ОЖ могла туда попасть не изнутри радиатора, а снаружи и там скапливаться...

Это не ребус просто своими легкими я не смог создать давления того, что достигается в системе, а сочилось в верхнем углу тоесть не как не стекало,а именно по давлением выдавливало. И еще у меня родной радиатор по периметру был обклеен паралоном и самое мокрое и темное место было именно в этом углу. Сам радиатор не порвало, а давило между пластиком и металом через резиновую прокладку. Когда усебя разбереш- увидишь.

[ааааааа]

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...09&t=639909
Смотрите на это чудо чудесное.
Автор просто красафчег!
завтра займусь камасутрой...

[messer]

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...09&t=639909
Смотрите на это чудо чудесное.
Автор просто красафчег!
завтра займусь камасутрой...

Только не надо так разбирать, там намного проще. Почитай камасутру.

[ZZZ]

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...09&t=639909
Смотрите на это чудо чудесное.
Автор просто красафчег!
завтра займусь камасутрой...

http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...ost&p=81470
читай тему с начала, все гараздо проще.

[Medved]

На российском форуме понравилась идея поставить радиатор от 2105. Он полностью металический и по размерам подходит.
Необходимо только патрубки металлические сделать такими, чтобы ногу не нагревали.

Вариант №2 (фантастический) купить нормальную пробку РБ и тогда давление в системе охлаждения не будет превышать допустимого.
Но так как все, что продается у нас является говном, то купить более менее рабочую и отрегулировать отрезав витки пружины. Ну и менять ее раз в два года (ржавеют и закисают внутренности).

[ZIG_R]

На российском форуме понравилась идея поставить радиатор от 2105.

ссылку можно посмотреть? Дякую.

[Medved]

На российском форуме понравилась идея поставить радиатор от 2105.

ссылку можно посмотреть? Дякую.

www.lkforum.ru/showthread.php?t=16092 - тема длинная но прочитать полностью советую.
Если отсеять похожие топики то очень актуально.
Итог:
Радиатор течет из-за избыточного давления, т.е. проблема в некачественной пробке расширительного бачка.
Идеи с другими радиаторами для тех кто не хочет заморачиватся с пробкой РБ, но тогда может появится течь не только в радиаторе, но и в других местах.
Поменять радиатор отопителя не отодвигая торпеду почти невозможно, были авторы разных идей такой операции:
1. отвинтить только отопитель в сборе и отжать его не отвинчивая торпеду (думаю нереально, появятся люфты или сломанные детали, да и примера так и небыло, только на словах).
2. вырезать часть пластика с отопителя и потом его приклеить или закрыть получившееся отверстие, в результате можно менять радиатор не снимая торпеду (смотрел на печку, в том месте где предполагается вырез находится узел с заслонками, есть вероятность получить проблему с регулировкой обдува).
3. обрезать пластиковые патрубки на радиаторе и удлиннив патрубки ввести их в салон (прецедент был, человеку с сорванного патрубка обожгло ноги кипятком).
4. установить радиатор от другой модели, было два описанных эксперимента, от 2110 и 2105. Оба варианта связаны с изменением подвода вх/вых ОЖ (в первом автор сам признал идею неудачной, во втором (см. аттач) получилось неплохо, так как радиатор от 2105 полностью металлический и трубки вх/вых ОЖ тоже, их вывели из салона к стоковым патрубкам, это исключает протекания в салон, но трубы вх/вых ОЖ расположены неудачно в реализованном варианте. Греют правый ботинок).

Все эти идеи не устраняют первопричину протечек - высокое давление. Возвращаемся к пробке РБ)))

Прикрепленные файлы

 IMAGE_373.jpg ( 77.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 217

 

[ZIG_R]

[тема длинная но прочитать полностью советую.
Если отсеять похожие топики то очень актуально.

Тему ещё не читал, но уже есть ИДЕЯ! Если "новый" (пятёрочный) радиатор можно вставить не снимая торпедо, то нафиг её снимать, чтобы вынуть родной - может достаточно обрезать ему патрубки уходящие в подмоторное?....

[Medved]

[тема длинная но прочитать полностью советую.
Если отсеять похожие топики то очень актуально.

Тему ещё не читал, но уже есть ИДЕЯ! Если "новый" (пятёрочный) радиатор можно вставить не снимая торпедо, то нафиг её снимать, чтобы вынуть родной - может достаточно обрезать ему патрубки уходящие в подмоторное?....

так и было сделано))) но опять же надо продумать трубы подвода ОЖ и это не устранит проблему течи((( Если не радиатор печки, то потечет в другом месте, или хуже того лопнет расширительный бачок.

[dydy]

Хотел бы для себя узнать. Если менять радиатор печки, то какой лучше брать (какой фирмы) и сколько это по деньгам?

[ЗАЯЦ]

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...09&t=639909
Смотрите на это чудо чудесное.
Автор просто красафчег!
завтра займусь камасутрой...

Только не надо так разбирать, там намного проще. Почитай камасутру.

Вот посмотрел на фото и подумал, если от патрубков печки увеличить технологическое отверстие влево например электролобзиком,а затем закрыть подходящей загушкой или куском метала на саморезах вариаций может быть много.

[Medved]

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...09&t=639909
Смотрите на это чудо чудесное.
Автор просто красафчег!
завтра займусь камасутрой...

Только не надо так разбирать, там намного проще. Почитай камасутру.

Вот посмотрел на фото и подумал, если от патрубков печки увеличить технологическое отверстие влево например электролобзиком,а затем закрыть подходящей загушкой или куском метала на саморезах вариаций может быть много.

сначала стоит пойти на рынок и оценить на не установленной печке такой вариант, ну или купить сразу под замену)))))))

[huzya]

Господа, пожскажите пожалуйста когда включаю печку и ставлю в положение переключатель 1-2 дует холодный воздух после этого переключаю на 3-4 нормально начинает горячим дуть после 3-4 положения на 1 горячий воздух.
Тоесть вот таким способом у меня работает печка.Подскажите что-это за глю раньше такого не было.

[Medved]

Господа, пожскажите пожалуйста когда включаю печку и ставлю в положение переключатель 1-2 дует холодный воздух после этого переключаю на 3-4 нормально начинает горячим дуть после 3-4 положения на 1 горячий воздух.
Тоесть вот таким способом у меня работает печка.Подскажите что-это за глю раньше такого не было.

Здесь обсуждают замену радиатора, по твоему вопросу есть отдельная тема!
В ней укажи к своему вопросу доп данные.
Температура двигателя и обороты какие? Постоянно одинаковая, или все таки это происходит в момент прогрева мотора?
Учти, что чем холоднее на улице тем медленней прогревается двигатель и салон соответсвенно.

А то как похолодает ниже 8 градусов, так куча новых тем "печка не греет".

[ЗАЯЦ]

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...09&t=639909
Смотрите на это чудо чудесное.
Автор просто красафчег!
завтра займусь камасутрой...

Только не надо так разбирать, там намного проще. Почитай камасутру.

Вот посмотрел на фото и подумал, если от патрубков печки увеличить технологическое отверстие влево например электролобзиком,а затем закрыть подходящей загушкой или куском метала на саморезах вариаций может быть много.

За одну неделю поменял два радиатора. ТОВАРИЩИ НЕ ПОКУПАЙТЕ РАДИАТОР LUZAR (ЛУЗАР) ХООЛООДНОО. Для научного эксперимента решил не отдавать по гарантии(1 год),а сделать вскрытие и показать все внутренности что-бы другие не "наступили на мои грабли".В общем разобрали печку, сняли почти все поставили LUZAR (ЛУЗАР), старый же начал пропускаь через резинку около сот (резинка стала похожа на сырую резину пробег авто 325тыс), прогрели поехали холодно, решил все таки поменять на заводскую Димитровоградскую, второй раз разбирали гораздо быстрее так как уже были профи, главное снять рулевой вал вместе с усилителем снять накладку обдува лобового стекла на уровне щитка приборов около стекла есть 2 гайки с проводком масы, под панелью тоже на уровне щитка 3 болта, побокам панели под глушкой с каждой стороны по 2 и внизу около консоли с каждой стороны по одному, все болты на 8. Педаль газа снял, тормоза поднял вверх предварительно демонтировав жабку и подогнув лепесток на педали фото выложу в низу так как не умею вставлять фото в текст,( Это не радиатор печки поменять). На фото LUZAR (ЛУЗАР) с коротким шнеком, шнеки установлены через один, патрубки короче, видно все из-за того чтобы удешевить радиатор на 25гр в отношении заводского.

Прикрепленные файлы

 с1.jpg ( 169.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 206
 с2.jpg ( 237.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 167
 с3.jpg ( 214.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 164
 с4.jpg ( 163.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 222
 с5.jpg ( 188.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 197
 с8.jpg ( 212.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 167
 с9.jpg ( 158 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139
 с10.jpg ( 126.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 134
 с11.jpg ( 149.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93
 с12.jpg ( 185.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 128
 с13.jpg ( 234.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 158
 с14.jpg ( 168.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 112
 с15.jpg ( 184.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 133
 с16.jpg ( 166.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 184

 

[Medved]

Респект ЗАЯЦ!
Ты пишешь, что достаточно снять рулевое, накладку обдува, открутить пару болтиков, а на фото вся торпеда разобрана! людей пугаешь))))

[Thomas]

За одну неделю поменял два радиатора.

это печально, но зачем так много разбирать если можно обойтись меньшей кровью?

[ЗАЯЦ]

Респект ЗАЯЦ!
Ты пишешь, что достаточно снять рулевое, накладку обдува, открутить пару болтиков, а на фото вся торпеда разобрана! людей пугаешь))))

Это фото с первой разборки, вторую не фотографировал,но точно скажу что болтиков было гораздо меньше.

[vovan119]

подскажите сколько стоит радиатор печки

Добавлено:
где поменять печку подскажите хто знает.может хто менял сибе поменяет и мне за деньги.0634905855

[ЗАЯЦ]

подскажите сколько стоит радиатор печки

Добавлено:
где поменять печку подскажите хто знает.может хто менял сибе поменяет и мне за деньги.0634905855

На ЛОСКе 140-160 гр. Это Димитровоградский.

[arakyl]

подскажите пожалуйста хорошую книгу где будет понятно как снять радиатор на калине

[Medved]

подскажите пожалуйста хорошую книгу где будет понятно как снять радиатор на калине

На форуме есть отдельная тема со ссылками на литературу.
Хорошая книга издательства "За рулем"

[sergcr]

это печально, но зачем так много разбирать если можно обойтись меньшей кровью?

Для тех, кого пугает замена печки.
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=41632
Быстро и просто.

[Medved]

это печально, но зачем так много разбирать если можно обойтись меньшей кровью?

Для тех, кого пугает замена печки.
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=41632
Быстро и просто.

Это конечно хороший мануал. Наверно... Почему сомневаюсь? Ненавижу форумы, где для того чтобы скачать выложеный ДЛЯ ВСЕХ!!! файл или даже просто просмотреть фото надо регистрироватся. Зачем выкладывать его для всех??!!

[sergcr]

Ох, извиняюсь, ступил. Счас че-нить придумаю.
Придумал - зарегестрируйтесь. Это общее правило. К тому же ресурс сугубо профессиональный. Там много чего интересного для себя найдете.

[Jeka_A]

ну вот и у меня потекла печка((((
пришел сегодня в гараж, взял калину прогрел, поехал, тепло хорошо. и тут на светофоре остановился, и чуствую холодно в салоне, короче печка завоздушилась, даю газу горячим дует, а на ХХ холодным,снял накладку, ту которая мозги скрывает, а там пару капелек висит на корпусе печки! в то что виновата пробка не верю так как ежжю с почти открученной, все из за качества, уверен течет стык пластика и алюминия. знаю одну фирму занимаются ремонтом и изготтовлением радиаторов, на днях поеду, пообщаюсь, хочу либо заменить пластиковые бачки на алюминивые. либо что б сделали новый медный, либо искать похожий цельно металический и подгонять под родной!!! стоковый ставить не очень хочу!!!
а еще один миф о калине!!!!: когда потекла печка стали выдрачиваться холостые, то держит то не держит, скажите мозги тосолом залиты! так они у меня уже как полтора года на другом месте!!!!! случайность или барабашка там живет))))))))))))))))))))))))

[R_S]

ну вот и у меня потекла печка((((
пришел сегодня в гараж, взял калину прогрел, поехал, тепло хорошо. и тут на светофоре остановился, и чуствую холодно в салоне, короче печка завоздушилась, даю газу горячим дует, а на ХХ холодным,снял накладку, ту которая мозги скрывает, а там пару капелек висит на корпусе печки! в то что виновата пробка не верю так как ежжю с почти открученной, все из за качества, уверен течет стык пластика и алюминия. знаю одну фирму занимаются ремонтом и изготтовлением радиаторов, на днях поеду, пообщаюсь, хочу либо заменить пластиковые бачки на алюминивые. либо что б сделали новый медный, либо искать похожий цельно металический и подгонять под родной!!! стоковый ставить не очень хочу!!!
а еще один миф о калине!!!!: когда потекла печка стали выдрачиваться холостые, то держит то не держит, скажите мозги тосолом залиты! так они у меня уже как полтора года на другом месте!!!!! случайность или барабашка там живет))))))))))))))))))))))))

1. Пару капелек ОЖ ни очем конкретном не говорит. Траблы могут быть и в местах сочленения выходных патрубков с радиатора печки и шлангов СО, т.е. может течь с под хомута и затекать на радиатор. Пишу по собственному опыту, т.к. и контроллер тонул на втором годе авто, и когда прокладка ГБЦ пробилась под радиатором было влажно, и текло в районе моторного щита, где трубы радиатора печки. Но радиатор отопителя до сих пор родной (больше трех с половиной лет и 56000 км пробег). Т.е. нужно смотреть наличие порезов на шлангах, дырочки и затяжку хомутов.
2. Если ездишь с открытой пробкой РБ, то при понижении температуры наружного воздуха 100% будет завоздушивание системы.
3. Траблы с ХХ скорей всего связаны не с типа потекшей печкой, а с попаданием ОЖ на датчик положения дроссельной заслонки или на РХХ. Это первый звоночек проверить шланги СО в районе дроссельного узла. Чудес не бывает.


Итого :
1. Проверить все хомуты, шланги, особенно самые тонкие со снятием хомутов и осмотром мест под хомутами на предмет порезов-проколов.
2. Урегулировать вопрос с крышкой РБ. Если после выгона воздуха шланги становятся дубовые, появляется повышенное избыточное давление в системе, то стоит призадуматься о диагностике прокладки ГБЦ.
3. Ну как волшебное средство полбанки герметика Хай-Гир (серьезно).
4. Только после выполнения п. п. 1-3 можно подумать о необходимости замены радиатора отопителя.

[Jeka_A]

возможно равят шланги на стыке с печкой, а вот насчет ХХ полностью соглашусь, так как тосол попадал на датчик ХХ, когда развоздушевал на дроселе!
с радиатором пока думаю решаю как сделают или что то при колхозитьс переделкой от другого авто, это не к спеху, а вот насчет ХХ, что теперь придется менять датчик?пля пол мотора разбирать

[R_S]

Jeka_A, если у тебя ХХ "гуляет", то это скорей всего РХХ. Снять, почистить, проверить герморазъем (фишку), почистить контакты. Если не поможет - заменить.
Если ХХ "зависает" на высоких оборотах, а после повторного пуска ХХ приходит в норму, то это скорее всего датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Манипуляции те же, но в отличие от РХХ, там особо чистить нечего. Все находится на дроссельном узле (ДУ). ДПДЗ снимается без демонтажа ДУ, РХХ с демонтажем ДУ.
Скачай книжку с картинками (Тема: Литература по Калине). Там ничего сложного нет.

Добавлено:
Одно уточнение: РХХ - регулятор холостого хода (не датчик). Шаговый электродвигатель без обратной связи (без контроля положения ... я так думаю). Регулирует расход воздуха в канале ХХ посредством движения иглы (в народе называют пулей ).

[ZZZ]

Мозги то выносятся с под печки в другое место это спасает их. но повторю при течи печки заливает главное реле, реле вентилятора, предохранители, в итоге можно тоже не завестись но ремонт относительно мозгов копеечный. посматриваете за печкой

[messer]

это печально, но зачем так много разбирать если можно обойтись меньшей кровью?

Для тех, кого пугает замена печки.
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=41632
Быстро и просто.

Это конечно хороший мануал. Наверно... Почему сомневаюсь? Ненавижу форумы, где для того чтобы скачать выложеный ДЛЯ ВСЕХ!!! файл или даже просто просмотреть фото надо регистрироватся. Зачем выкладывать его для всех??!!

Пользуйтесь, только я там не че нового не нашел все как в мануале, я руль например просто опускал не откручивая от вала рейки.

Прикрепленные файлы

 Замена_радиатора_отопителя.rar ( 7.6 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1768

 

[Jeka_A]

Jeka_A, если у тебя ХХ "гуляет", то это скорей всего РХХ. Снять, почистить, проверить герморазъем (фишку), почистить контакты. Если не поможет - заменить.
Если ХХ "зависает" на высоких оборотах, а после повторного пуска ХХ приходит в норму, то это скорее всего датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Манипуляции те же, но в отличие от РХХ, там особо чистить нечего. Все находится на дроссельном узле (ДУ). ДПДЗ снимается без демонтажа ДУ, РХХ с демонтажем ДУ.
Скачай книжку с картинками (Тема: Литература по Калине). Там ничего сложного нет.

Добавлено:
Одно уточнение: РХХ - регулятор холостого хода (не датчик). Шаговый электродвигатель без обратной связи (без контроля положения ... я так думаю). Регулирует расход воздуха в канале ХХ посредством движения иглы (в народе называют пулей ).

решил пока насыпать гермет!!!!!!еле еле течет, а там понаблюдаю.... на таврии сыпал на год гермета хватало, попробую и тут!
по поводу датчиков, спасибо, завтра пробовать буду

Добавлено:
для информации: сегодня был на ЛОСКЕ, радиатор заводкской Дмитроград160 грн, лузар 113!!! но отзыв с картинками о лузере полностью соответствует названию производителя))))
но продавцы кричали это бред!!!
других вариантов радиаторов на калину не было

[yurko]

ТОВАРИЩИ НЕ ПОКУПАЙТЕ РАДИАТОР LUZAR (ЛУЗАР) ХООЛООДНОО.

Очень странное замечание. Больше года езжу с Лузаром - разницы в температуре, по сравнению с ДААЗом, не заметил. На вид Лузар сделан более качественно.
Тут кому интересно.

[Leonid]

Коллеги ! Возникла необходимость поменять радиатор печки. Постигла таже участь, что и многих владельцев легендарной Лады-Калины. Подскажите и посоветуйте, пожалуйста - какой и где купить. Если, можно - телефоны.

[yurko]

Подскажите и посоветуйте

По этой теме уже всё написали по-моему.
Есть радиатор отопителя ДААЗ и ЛУЗАР. Других нет.
ДААЗ у вас уже потек. То что новый, из запчастей, чем-то лучше потекшего - сомнительно. То-есть через 2 года опять снимать торпедо и менять. Статистики по течи ЛУЗАРов нет, но на вид он более качественный. Есть опасения, что может греть хуже ДААЗа.

[Obi]

У меня Калина 11183 (седан) 2007 г.в. На прошлой неделе на СТО менял радиатор печки. Пытались поменять без снятия торпеды, но не тут-то было. Пришлось снимать полностью торпеду, включая рулевое колесо, педаль газа, внутренние накладки передних стоек и т.д. как написано в книге, в общем матюков было много. В течении эксплуатации машины периодически проверял, снимая нижнюю боковую пластиковую накладку, сухо ли под печкой. Течь обнаружил по уходу жидкости (где-то 0,3 литра) из расширительного бачка и запаху в салоне при повороте крана печки на полную мощность (до упора). Проверил под отопителем - сухо. Снял бороду, вытащил ЭБУ, а он в тосоле. Причем потоки тосола еле заметны на торцах металлической коробки ЭБУ. Раскрыл коробку, а там тосол - буквально небольшое пятнышко, уже чуть не разъело дорожки имобилайзера. Когда сняли радиатор, то течь между металлическим корпусом и пластиком. Между ними стоит резиновая прокладка. За счет разного коэффициента расширения металла и пластика и образуются малозаметные течи радиатора отопителя (это их конструктивная болячка), а самое главное, что течет в первую очередь на ЭБУ, а затем на пол. ЭБУ (БОШ 7.9.7) промыл спиртом, просушил и поставил пока на штатное место, хотя надо или ставить дополнительный экран, или переносить ЭБУ под перчаточный ящик. Пока езжу третий день без проблем. Работа обошлась в 700 грн. Радиатор (от 111 модели) - 215 грн.

[yurko]

на СТО менял радиатор печки. Пытались поменять без снятия торпеды

Пришлось снимать полностью торпеду, включая рулевое колесо, педаль газа, внутренние накладки передних стоек и т.д.

при повороте крана печки

Снял бороду, вытащил ЭБУ

коробки ЭБУ. Раскрыл коробку, а там тосол - буквально небольшое пятнышко, уже чуть не разъело дорожки имобилайзера.

ЭБУ (БОШ 7.9.7) промыл спиртом, просушил и поставил пока на штатное место

Радиатор (от 111 модели) - 215 грн.

Мир соткан из противоречий, однако...

[Тимофей1976]

Мужики подскажите как вырубить радиатор в Калине, заслонка конечно же перекрывает поток теплого воздуха, но в такую жару радиатор все равно горячий и находится у ног в машине, можно ли поставить кран? если есть у кого опыт скажите?

[messer]

Мужики подскажите как вырубить радиатор в Калине, заслонка конечно же перекрывает поток теплого воздуха, но в такую жару радиатор все равно горячий и находится у ног в машине, можно ли поставить кран? если есть у кого опыт скажите?

Поставить конечно можно, но система охлаждения наверняка рассчитана с учотом того, что радиатор печки будет учавствовать в охлаждении круглый год.

[Tol466]

В общем, появился запах тосола в салоне, проверил под печкой - мокро, ЭБУ, спасибо форуму, уже второй год "живет" рядом. Герметик решил не пробовать, по отзывам десятководов, иногда хуже грела печка. Хотя после проделанной работы, может и нужно было попробовать. Менял по электронному мануалу "За рулем" (файл взял на форуме).

Опишу только те моменты, которые рассмотрены вскользь:
в подкапотном пространстве - чтоб открутить печку, нужна реально высокая головка на 10, моей не хватило, откручивал прямым трубчатым ключом 8*10 типа свечного. Чтобы слить тосол: защиту не трогал, взял 5 л. баклажку, обрезал наполовину, оставив горлышко и крышку и положил на защиту, в крышке проделал дырку и вставил шланг, который уже вывел наружу вниз, потому что вытащить баклажку и не пролить тосол не реально. Слитый тосол из двигателя в баклажку, сливал через вставленный в пробку баклажки шланг в канистру из-под тосола. При заливке тосола после замены радиатора печки, естественно завоздушилась система, сначала прогрел движок, но панель приборов показывала температуру больше 100, а доп. бортовик по К-линии только 63, мозги вентилятор не включали, заглушился и убрал воздух, отсоединив входящий патрубок на подогрев дроссельного узла, завести не успел, тосол сам ушел из расширительного бачка в систему, после этого все вернул на место и танцев с бубном больше не было. При сливе тосола потерял до 3-х литров из системы, поэтому докупайте на доливку тосол.

В салоне: педаль газа не трогал вообще, при отодвигании торпеды с помощником педаль газа не мешает, жабо (вставка панели приборов) крепится к самой панели приборов с помощью тканевых липучек, которые приклеены к вставке и панели на двусторонний скотч, у меня больше половины отклеилось, поэтому переклеивал на красный 3М (был остаток), так что дополнительно нужен двусторонний скотч. Остальное вроде все по мануалу, еще у кого нет каких-нить ящичков, можно взять пакеты, чтобы рассортировывать при разборке\сборке крепеж, хотя он в своей массе однотипный.

[dydy]

Вот и у меня начала подтекать печка. Кто из одноклубников ( киевлян ) может помочь с заменой печки, так как не имею гаража, есть чуток инструментов и ноль знаний. Заранее всем СПАСИБО.

[messer]

Без гаража нынче холодно будет менять. Обратись к Блистограду он за разумную плату поменяет.

[blistograd]

не помогу. Я "любил " эти печки.. и за любую плату я их тоже "любил".

Здоровье не позволяет.

[Шурик]

Вот еще вариант замены http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...26&t=716826

[dydy]

То что без гаража холодно и не удобно, я знаю поэтому ищу помощи на форуме.

[ZZZ]

не понимаю проблему, снимать и вытаскивать торпеду не надо, а просто руль опустить и открутить и отодвинуть торпеду и поменять печку.
главное не забыть слить тосол и открутить саму печку от моторного щита )))
крутить не много можно и на улице с перерывами на кофе чай за пол дня управится, в гараже конечно веселее.
лучше ищи гараж конечно.

Добавлено:

не помогу. Я "любил " эти печки.. и за любую плату я их тоже "любил".

Здоровье не позволяет.

Аналогично, только здоровье позволяет, а вот временем не располагаю.

[Tol466]

[quote name='ZZZ' date='21.11.2011, 2:19' post='112572']
не понимаю проблему, снимать и вытаскивать торпеду не надо, а просто руль опустить и открутить и отодвинуть торпеду и поменять печку.
главное не забыть слить тосол и открутить саму печку от моторного щита )))
крутить не много можно и на улице с перерывами на кофе чай за пол дня управится, в гараже конечно веселее.
лучше ищи гараж конечно.

Как человек, самостоятельно менявший радиатор печки, я не советовал бы менять в уличных условиях, можно не слабо простудиться в нынешних температурных условиях.

[privatalex]

не понимаю проблему, снимать и вытаскивать торпеду не надо, а просто руль опустить и открутить и отодвинуть торпеду и поменять печку.

Самое гемморное, что для того, чтобы отодвинуть торпедо сколько всего необходимо снять, открутить и т.д.

[kalexsander]

Печку меняли с товарищем за два часа не снимая торпеды!!!!
Обрезали патрубки печки удлинили шланги на два хомута и все ок месяц полет нормальный!!!

[Андрюха]

Попал и я на замену печки. Все нормально, ничем в салоне при включении отопителя не воняло- но антифриз упорно уходил. Так как под капотом везде сухо- залез к ЭБУ. Ну и рукой нащупал. Сегодня Слав с Автотеха сделал. Не знаю шо и как снимал- я в 9,30 машину отдал, в 13,00 забрал.Мозги не залило, так как года 2 назад проклеил линолеумом всю полость. Вот линолеум и был влажным сверху.

[shapik]

печка легко меняетса без остатка лишнего крепежа часа за 4. реально работа стоит 350-400грн. всю панель снимать не надо но разбирать надо много и снимать передние сиденья.

[messer]

печка легко меняетса без остатка лишнего крепежа часа за 4. реально работа стоит 350-400грн. всю панель снимать не надо но разбирать надо много и снимать передние сиденья.

Зачем снимать сиденье!? Я когда менял, сиденья не трогал.

[shapik]

печка легко меняетса без остатка лишнего крепежа часа за 4. реально работа стоит 350-400грн. всю панель снимать не надо но разбирать надо много и снимать передние сиденья.

Зачем снимать сиденье!? Я когда менял, сиденья не трогал.

можно не снимать. но я штоби ничево не сломать. там под сиденьями воздуховоди для задних пасажиров они сильно мешают.

[Mr.Bidj]

Мне тоже Слав с Автотеха. Раз снималась торпеда - решил сделать вместе с шумкой торпеды. Делали 3 дня и только в обед четвертого - я забрал машину с кучей недочетов. Уже 2 раза ездил, делал, не доделали. При этом каждый раз машина стояла не менее суток у них. Скоро поеду третий, т.к. не переключается забор воздуха (салон/внешка) Лучше бы не шумил и делал сам.

[metan]

А я петь дней назад менял печку сам вот таким способом без снятия торпеды http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...26&t=716826

[dimonчик]

А я петь дней назад менял печку сам вот таким способом без снятия торпеды http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...26&t=716826

Я тоже так планирую летом поменять свою. Хотя меня на СТО убеждают, что сам радиатор с торца не вытащишь, и не всунешь. Так ли это? И воще, есть ли при такой замене какие-то заморочки? Или всё тип топ?

[ZIG_R]

А я петь дней назад менял печку сам вот таким способом без снятия торпеды http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...26&t=716826

Я тоже так планирую летом поменять свою. Хотя меня на СТО убеждают, что сам радиатор с торца не вытащишь, и не всунешь. Так ли это? И воще, есть ли при такой замене какие-то заморочки? Или всё тип топ?

Ты бы сначала прочитал про "все три способа", автор на них в начале своей статьи ссылается - и твоего вопроса к СТО не возникло бы.
Если не резать патрубки радиатора - официальные СТО правы, без полной разборки и снятия торпедо не вытащишь. И они правы в том, что будут менять тебе печку согласно штатной инструкции - иначе с них никакого спроса о гарантии быть не может.

Патрубки режем сами или в "сером СТО у дяди Вани" - за все последствия отвечаем сами перед собой.

Если б я был на 102% уверен, что новый радиатор через год-два опять не потечет - то сделал бы согласно штатной инструкции, но, по скольку, уверенности нет - буду "резать патрубки".

[metan]

есть один небольшой ньюананс, когда не снимаешь торпеду, патрубки которые от 9-ки,они одного диаметра,а на печке диаметры подвода разные т.е. один патрубок садится нормально др. хреново.
Короше все нечего только есть одно НО. Патрубки на печку можно одеть только с салона в позе ЗЮ и одевал я их при помоши утконосов, натягивал на патрубки радиатора,а потом затягивал уже хомуты.

[victor-0918]

спасибо Анатолию Шмелькову за подробную инструкцию по замене радиатора печки. Радиатор проржавел. Пришли к виводу что если би вместо антифриза бил залит тосол такого не случилось. Теперь осталось удалить запах из салона.Кто знает что делать?

[privatalex]

спасибо Анатолию Шмелькову за подробную инструкцию по замене радиатора печки. Радиатор проржавел. Пришли к виводу что если би вместо антифриза бил залит тосол такого не случилось. Теперь осталось удалить запах из салона.Кто знает что делать?

Уважаемые! Давайте выбирать и смотреть раскладку клавиатуры при написании постов!!! А то как-то некрасиво и никак!!!

Добавлено:

есть один небольшой ньюананс, когда не снимаешь торпеду, патрубки которые от 9-ки,они одного диаметра,а на печке диаметры подвода разные т.е. один патрубок садится нормально др. хреново.
Короше все нечего только есть одно НО. Патрубки на печку можно одеть только с салона в позе ЗЮ и одевал я их при помоши утконосов, натягивал на патрубки радиатора,а потом затягивал уже хомуты.

Можно и с напарником, быстрее и удобно, держит в моторном, а в салоне притягиваешь.

[metan]

да,но напарника как раз и не было в то время

[ZIG_R]

Вот и я заменил радиатор печки. Менял, как тут принято называть, способом №3, но позволю себе поделиться опытом и несколько дополнить о подводных камнях.

Сразу оговорюсь: ЭУРа и кондея на моей авте нет.

В принципе, я строго следовал инструкции автора, но рулевую колонку и педальный узел не снимал. Если у вас крепкая рука и жёсткое сердце (поймёте чуть ниже ), то поступить можно следующим образом:
1. я старый и большой - поэтому нисколько не пожалел, что снял водительскую табуретку .
2. демонтируем педаль газа - 3 гайки, от тросика её можно не отсоединять - достаточно подвязать вверху в пространстве под торпедо, но я, по первому разу, отсоединил и его.
3. педаль тормоза отсоединяем от вилки ГТЦ и поднимаем её вверх (вернее её пружина сама поднимет). Чтобы достичь максимального подъёма педали, демонтируем и планку под кожухом рулевой колонки: два нижних винта там запросто, а вот правый верхний... словом, есть у меня самопальная Г-образная крестовая отвертка влезающая в щель между кожухом колонки и торпедо


4. В результате мы получаем вот такой, вполне достаточный, простор для "боевых действий"


5. Отрезаем патрубки старого радиатора: полотно ножовки суём куда получится, у меня получилось по ближнему к себе срезу бляхи.

Теперь о "подводных камнях": так задрать педаль вам не дадут "кронштейн и лапка" "лягушки" включателя огней "Стоп", поэтому - сам выключатель снимаем полностью, а к кронштейну придётся применить, скрепя сердце, силу и отогнуть его в с торону, чтобы педаль смогла пройти пимо него:


И ещё, автор ничего не указал про то, что кронштейн-бляху (обведена зелёным на фото №2) придётся буквально выдирать "влево в сторону", ибо её длинный болт, уходящий в подмоторное, рассчитан на то, что печку в сборе будут вытягивать на себя в салон. И обратно он её, как я понимаю уже не ставил - ибо сунуть её туда мешают хомуты. А если и поставил, то наверняка - болт и часть бляхи, уходящей за печку обрезал, оставив только то что видно сверху глазом...
Ну и уплотняющуюю резинку вокруг патрубков, тоже пришлось превратить в разрезное кольцо и уже отверткой конопатить вокруг патрубков.

Также, при моём способе, придётся слегка порезать обесшумку (ведь она прижата педальным узлом, вернее одета за него и рулевую колонку) и загнуть вниз, ибо обрезанные патрубки нового радиатора, при установке, ползут буквально по голому железу кузова и им нужно место для этого.

О новых шлангах. Тут жаловались, что тяжело одеть...
Я купил не два длинных, а комплект из длинного и короткого, т.е. набор шлангов печки для ВАЗ-2108 (этикетка говорила, что харьковские). От короткого шланга отрезал буквально 1,5см, с того конца, что надевается на печку.
А с длинным шлангом нужно быть внимательным: на одном конце у него есть утолщение - вот этой стороной его на толстый патрубок радиатора и одевать.

ЗЫ. Особого восторга от замены не испытал - не умеете делать радиаторы, так нехер калину вокруг него собирать (это инжЫнерам тазиковским), провозились вдвоём часа четыре, второй раз - уже будет быстрее, тьфу 3*... .

[metan]

я планку вообще не ставил,так как правильно заметили,что она не станит из-за шпильки на на планке,просто я между патрубком запхал рез. уплотнение,но этого оказалось мало, так как не плотно и шум из моторного даносится аж жуть.Взял куски шумки (осталось от пред. машины) и все окуратно проклеил и шум пропал,все гермитично и плотно.

[ZIG_R]

я планку вообще не ставил,

Съездил на выходных Львов-Ужгород без этой планки и пластмассового короба, что прикрывает торец печки - после Стрыя печка реально отжигала стопу ноги (при выключенной ручке тепла в полный "холод"), нужно колхозить туда тепловой экран безоговорочно.

ЗЫ. Уже мозолили об этом на форуме, но повторюсь:
Вот куда девается летом тепло от этого разогретого кирпича? Да оно нагревает всё вокруг себя под торпедо в радиусе пол-метра, вплоть до задней стенки магнитолы, особо при длиных поездках... - если на улице +30С, то в салоне оно делает все +40С.
Властелинов кондЭционеров с выступлениями - А у меня усё харашо!, - папрашу не выступать .

Реально думаю об установке крана в магистраль печки, хотелось бы электрический, как вариант - от печки газели, или от чего импортного с разборки?...

Идеальный вариант управления:
- Ручку тепла поворачиваем в крайнее положение "холод". При этом замыкаются контакты микрика (можно установить в районе тяги), который подаёт команду - "закрыть кран".
- Как только ручку поворачиваем градусов на 45 в обратную сторону, микрик подает команду - "кран открыть".

Что скажет собрание уважаемых колхозников?

[keshikk]

ништяк лепи и фотоотчёт в студию.....

[Jeka_A]

я планку вообще не ставил,

С

Реально думаю об установке крана в магистраль печки, хотелось бы электрический, как вариант - от печки газели, или от чего импортного с разборки?...

Идеальный вариант управления:
- Ручку тепла поворачиваем в крайнее положение "холод". При этом замыкаются контакты микрика (можно установить в районе тяги), который подаёт команду - "закрыть кран".
- Как только ручку поворачиваем градусов на 45 в обратную сторону, микрик подает команду - "кран открыть".

Что скажет собрание уважаемых колхозников?

в газелях таже система управления температурой что и в калинах, такая же крутилка, но там еще добавлен и кран который перекрывает тосол в положении максимум синий, то есть только чуток ручку поворачиваешь в сторону тепла и тосол зацеркулировал.
мой кран на газели отрудился 6 лет, конечно зимой подтекал(пару капель за ночь.) но супер эфекта он не давал при длительной поездки. печка прогревалась и через обратку и через заслонку, 90 градусов температура перекрытых шлангов не была но градусов 60 точно. плю качество крана...я его выкинул и стоит под торпедой водопроводный кран, поворотный на 90 градусов.

[ZIG_R]

печка прогревалась и через обратку и через заслонку

видно этот кран не перекрывает поток ОЖ наглухо - т.е. циркуляция остается. Вспомни жигули классику и москвичи - при перекрытии крана на подающем патрубке печка была холодной.

ЗЫ. на примере батарей в комнате: я поставил краны с микрорезьбой. Идея была, что придавив краном поток жидкости, я уменьшу температуру батареи в тех комнатах где мне тепла не нужно. Практика показала, что даже минимальнейшее приоткрытие крана - прогревает батарею почти до рабочей температуры, как и тех, у которых кран открыт полностью.

Вот я и думаю - а есть ли электрические краны (окромя газелевского), которые будут гарантировано перекрывать поток ОЖ на 100% без просачивания? От каких иномарок на разборках смотреть?

[eklimko74]

Вот я и думаю - а есть ли электрические краны (окромя газелевского), которые будут гарантировано перекрывать поток ОЖ на 100% без просачивания? От каких иномарок на разборках смотреть?

Я поставил два (три) немецких шаровых крана. Жду лета.
Почитай здесь:
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...=641&st=400
21-я страница, сбщ#417

[Doc-surgeon]

я планку вообще не ставил,

Съездил на выходных Львов-Ужгород без этой планки и пластмассового короба, что прикрывает торец печки - после Стрыя печка реально отжигала стопу ноги (при выключенной ручке тепла в полный "холод"), нужно колхозить туда тепловой экран безоговорочно.

ЗЫ. Уже мозолили об этом на форуме, но повторюсь:
Вот куда девается летом тепло от этого разогретого кирпича? Да оно нагревает всё вокруг себя под торпедо в радиусе пол-метра, вплоть до задней стенки магнитолы, особо при длиных поездках... - если на улице +30С, то в салоне оно делает все +40С.
Властелинов кондЭционеров с выступлениями - А у меня усё харашо!, - папрашу не выступать .

Реально думаю об установке крана в магистраль печки, хотелось бы электрический, как вариант - от печки газели, или от чего импортного с разборки?...

Идеальный вариант управления:
- Ручку тепла поворачиваем в крайнее положение "холод". При этом замыкаются контакты микрика (можно установить в районе тяги), который подаёт команду - "закрыть кран".
- Как только ручку поворачиваем градусов на 45 в обратную сторону, микрик подает команду - "кран открыть".

Что скажет собрание уважаемых колхозников?

Властилинам "кондЭционеров", прогрев печки, как раз и нужен, происходит смешивание горячего и холодного воздуха, чтобы сопли не текли и работал "климат контроль", при заводской установке кондея...

Добавлено:

...

Вот я и думаю - а есть ли электрические краны (окромя газелевского), которые будут гарантировано перекрывать поток ОЖ на 100% без просачивания? От каких иномарок на разборках смотреть?

На российском форуме, есть такая тема, "поисЧи", там кто-то ставил, электропривод из каких-то комплектующих, помоему 8-е, могу ошибиться...
Вот, когда-то копировал, по ссылкам можно зайти на сайт:  Система_управления_отопителем_салона.doc ( 149.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29


Идея, еще хороша тем, что можно выключить из "оборота" печку, при ее течи, если летом, так вообще можно долго ездить до замены, а в холодное время года, при обильном истекании тосола, позволит добраться до дома, на своих колесах...

Добавлено:

...

Вот нашел файлик, прилагаю :
 Кран_отопителя_с_дистанционным_управлением.doc ( 2.51 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 56

[ZIG_R]

На российском форуме, есть такая тема, "поисЧи", там кто-то ставил, электропривод из каких-то комплектующих, помоему 8-е, могу ошибиться...
Вот, когда-то копировал, по ссылкам можно зайти на сайт:  Система_управления_отопителем_салона.doc ( 149.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

Вот нашел файлик, прилагаю :
 Кран_отопителя_с_дистанционным_управлением.doc ( 2.51 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 56

Спасибо, положил в свой котелок, может до лета что-то и сварится (я очень долго запрягаю )...