Компресія. Опции

[dudik]

Забув написати що компресію я міряв...В першому 12, други і третій десь 11, а четвертий 10 з чимось там...

[ven]

Всем приветъ!

Забув написати що компресію я міряв...В першому 12, други і третій десь 11, а четвертий 10 з чимось там...

Ну блин Вы даете. 0.5 уже докуя. Смотрите клапана. Мож повезло. Нетъ-в морг!
Удачи!

[dudik]

Якщо я вірегулюю клапана десь інше ніж на гарантійному СТО гарантія пропаде?

[Shyma]

скажу тобі так.... я теж довго мучився з цим питанням і поїхав на гарантію, відрегулював клапана, заплатив 100 грн(при тому звук двигуна мені не подобався). Через деякий час поїхав до свого майстра, який після діагностики сказав що половина клапанів була не відрегульована. Заплатив йому ще 60 грн. Виїхав з нормальним звуком двигуна і довольний досі. Вибирати тобі.

Добавлено:
ТОбто вийшло так : я відрегулював клапана на сервісі.... а потім перерегулював у майстра. Але про це я їм не сказав, тобто вони думають що класно регульнли мені клапана... ая просто попав у 160 грн. за регулювання )))))))

[dudik]

Бачиш в тебе така ситуація.... А як зараз поїду регулювати то можу втратити гарантію... А яка має бути компресія в циліндрах? Тобто яка допустима?

[Shyma]

ти мене не зрозумів !!!! Я був на гарантії (так само як ти боявся її втратити)і тому поїхав на свій сервіс (гарантійку) де мені відрегулювали клапана за 100 гривень! Але мені погано їх відрегулювали.... і після того я поїхав до свого майстра та й переробив. Вони ніяк не відрізнять своє регулювання від чужого. Тепер зрозумів??

Я брехи не буду точно не знаю Здається має бути 12.

[dudik]

та я прекрасно зрозумів з першого разу..просто не дуже то хочеться їздити і до них і до когось іншого зразу ж в той день..І взагалі чесно кажучи мене вже від того сервісу на Лінкольна ТУШНИТЬ... Блін знаю там вже кожного як в себе вдома..То не нормально..

[Zulus]

Ребяты, человеки, ну прям как дети малые с этой гарантией. Да как ГСТОшник запомнит на какой машине он как регулировал клапана? За что они снимут с гарантии, при регулировке не на ихнем ГСТО, вы что вносите конструктивные изменения в оборудование автомобиля. А если сам отрегулировал, тоже снимают? При таком подходе забить на это СТО, дешевле в дальнейшем будет. Я тоже после второго ТО ездил для перерегулировки, правда ТО проводилось без моего присутствия, хоть и уверяли что все чики-пики отрегулировали, на 2-ом и 3-м цилиндрах пришлось переделывать. После этого наверное на ТО-3 фиг к ним поеду. ИМХО ну нехотят они бесплатно качественно что-то делать.

[Shyma]

Майстер сказав так........ що найменше що мусить бути це 8! а впринципі нормально від 10- до 12. Так що навіть не знаю що сказати... Але коли мені міряли десьна 30 чи 35 тисяч, то у мене були всі у межах 12.

[dudik]

все одно лапан постукує..я сам то чую..не професійним вухом....

[ArtK]

Майстер сказав так........ що найменше що мусить бути це 8! а впринципі нормально від 10- до 12. Так що навіть не знаю що сказати... Але коли мені міряли десьна 30 чи 35 тисяч, то у мене були всі у межах 12.

На таких зазорах твій двигун буде працювати як пилорама, нормальний зазор це від 0,3-0,25

[Shyma]

))) я про компресію ))) не про зазор між клапанами.

[mastergid]

в мене 14---14,2---13---13 міряв коли було 8500 км, зараз 15800км. В попередній 093 12,5 в усіх

[scorpion_vp]

На таких зазорах твій двигун буде працювати як пилорама, нормальний зазор це від 0,3-0,25

))) я про компресію ))) не про зазор між клапанами.

Мається на увазі зазор, тобто різниця показів компресії між ціліндрами має бути не більше ніж 0.3-0.25атм.
Я згідний.
Треба в себе поміряти.

[dudik]

Блін..Якщо такий зазор малий має бути то шо мені тоді з тим робити? В мене в 10 разів зарор більший виходить...

[scorpion_vp]

Спочатку регульнути клапани. Знов поміряти компресію. Тоді можна буде щось думати в залежності від результату показів компресометра.
Якщо позатискувані клапани(малий зазор) - це дуже погано, якщо зазор завеликий - це не так смертельно.
Відрегулюй клапани, поміряй компресію, відпишись, а далі подумаєм.

Добавлено:
Як міряти компресію:
1.Викрутити всі свічки.
2.Поставити авто на стояночне гальмо і ручку КПП перевести в нейтральне положення.
3.Вкрутити компресометр на місце свічки і збити покази на "0".
4.Натиснути педаль акселератора до упора, тримати натисненою під час виконання п.5.
5.Здійснити пуск двигуна на 4-6с
6.Повторити процедуру (починаючи з п.3) для всіх ціліндрів.

[ArtK]

Блін..Якщо такий зазор малий має бути то шо мені тоді з тим робити? В мене в 10 разів зарор більший виходить...

Нехай перевірять клапана, якщо ні, тоді швидше за все, один або пару клапанів підгоріли.

[scorpion_vp]

Цікавить яка компресія в ціліндрах має бути (від макс. до мін. значення)? Ще цікаво в кого яка компресія і який пробіг на даний час?

[mastergid]

Цікавить яка компресія в ціліндрах має бути (від макс. до мін. значення)? Ще цікаво в кого яка компресія і який пробіг на даний час?

Подібне питання було десь на форумі. Можу сказати від себе на наших моторчиках 1.6 8кл норма від 12 до 15 кгс/см2 менше і більше негуд.
в мене 1-14, 2-13,3-13.5,4-14 і це було до установки вала, а зараз самому цікаво яка компресія

[scorpion_vp]

Ну тоді напевно мій мотор майже труп, або компресію міряли хріновим компресометром. Наміряли мені 1-10,5 2-10,5 3-10,8 4-10,5, це після регулювання клапанів і на прогрітому моторі. Тепер, щоб переконатись поїду до знайомого, в якого є компресометр, в якому я дійсно впевнений.
П.С. Я звичайно дуже сумніваюсь в таких показниках, бо двигун має адекватну тягу при різкому натисканні на педаль газу. Якщо рушити на першій і під час руху різко вдавити педаль газу, то колеса зриваються в букс, тому сумніваюсь в таких показниках.

[mastergid]

Завтра буду у Львові і маю новий компресометр зразу перевірим і я перевірю одразу під шумок

[ZZZ]

пробег 70 тыщ компресия во всех цилиндрах 13,5
масло меняю каждые 5 тыщ, каждые 10 регулировка клапанов, и кручу двигатель до 7500

[AlMiGu]

Ну тоді напевно мій мотор майже труп, або компресію міряли хріновим компресометром. Наміряли мені 1-10,5 2-10,5 3-10,8 4-10,5, це після регулювання клапанів і на прогрітому моторі. Тепер, щоб переконатись поїду до знайомого, в якого є компресометр, в якому я дійсно впевнений.
П.С. Я звичайно дуже сумніваюсь в таких показниках, бо двигун має адекватну тягу при різкому натисканні на педаль газу. Якщо рушити на першій і під час руху різко вдавити педаль газу, то колеса зриваються в букс, тому сумніваюсь в таких показниках.

Скорее всего компрессометр врёт, но врёт неплохо, т.к. все показатели почти одинаковые

[Shyma]

Дай знати як перевіриш.. Тре буде людині сказати, що у нього техніка застаріла )))

А клапана то хоч відрегулював ?? ))))

[AlMiGu]

.....А клапана то хоч відрегулював ?? ))))

Ну я думаю, що там щупи точно не стерлися та й диски проставочні в нормі

[scorpion_vp]

Клапана відрегулював (всього на двох циліндрах 3-му і 4-му на впуску трохи зазор був завеликий, решта в нормі), тому зразу і міряв компресію. Домовився з мастергідом завтра перевірити компресію його новим компресометром. Якщо показники будуть інші, то я сам передзвоню Андрію.

Добавлено:
І ще на всякий пожежний питання. При заміні привідного ремня, якщо помилитись на один зуб, компресія може впасти, чи ні?

[ZZZ]

может влиять

[Serega]

І ще на всякий пожежний питання. При заміні привідного ремня, якщо помилитись на один зуб, компресія може впасти, чи ні?

Думаю, что ты б заметил.

При замере все свечи выкручивал? Мы как-то с ZZZ меряли компрессию на моей машине, так оказалось, что если выкручена только одна свеча, где меряешь, показатели меняются каждый раз при новом замере. В книге по ремонту ничего не написано, но судя по картинке нужно выкручивать все свечи.

ZZZ, так я тебя уже по пробегу что-ли обогнал??? (тише едешь - больше пробег)

[blistograd]

Главное чтобы компрессия была во всех цилиндрах одинакова плюсьминус 0,2. если разница больше-это уже хуже.
У меня компресометр "Друг" так там в инструкции так написано

[scorpion_vp]

Коротше кажучи інфа для роздумів. Як міряв компресію. Прогрів двигун до робочої температури. Викрутив всі свічки, витягнув роз"єм з модуля запалення. Під час заміру натискав педаль газу до упору (повністю відкритий дросель) і стартером крутив двигун до зупинки стрілки компресометра на певному значенні. Компресію міряв, після регулювання клапанів, ТРЬОМА зовсім різними (навіть з вигляду) компресометрами. І от що з цього всього вийшло:
1-й раз. Просто повторюю для наглядності картини. Зразу ж після регулювання клапанів. Міряв моторист своїм компресометром. Компресометр закручувався на місце свічки.
Ось дані: 1-10,5...... 2-10,5...... 3-10,8...... 4-10,5
2-й раз. Міряли компресометром, який має mastergid. Компресометр притискавсядо отвору свічки (без закручування).
Ось дані: 1-11,5...... 2-11,5...... 3-11,5...... 4-12,0
3-й раз. Міряв компресометром з маг. Альцест (колись я в ньому працював і міряв цим компресометром компресію в попередній машині Сеат Ібіза), при чому він в них використовується для перевірки компресії не тільки в чотиритактних, а і в двотактних двигунах. Цей закручувався на місце свічки.
Ось дані: 1-13,5...... 2-13,6...... 3-14,0...... 4-13,5

Кому вірити?

[blistograd]

бери середнє арифметичне

[R_S]

Был сегодня на ГСТО по причине чеков на холодном моторе (пропуски воспламенения, пропуски зажигания во втором и четвертом цилиндре), повышенный (на 2 л) расход бензина по сравнению с прошлым аналогичным сезоном.
Измерили компрессию. Результат 13, 11, 13, 10 ну и там плюс минус около этих чисел .
Оставил машину на ГСТО, на гарантийный ремонт. В след. среду начнут. Отпишусь в теме по ГСТО ул. Озерная 1 (Киев).

з.ы. Может еще кто-то сомневается, нужна ли нашим лотерейным машинам гарантия?
Задавайте вопросу в соответствующих темах...

Добавлено:

Кому вірити?

Думаю, что одно должно радовать: что не смотря на разные числа при разных замерах, компрессия в цилиндрах двигателя более-менее ровная.

[scorpion_vp]

Різниця в показах між циліндрами в 0,5 атм вже не є добре. Нормально - це коли різниця до 0,3 атм. Так шо в мене також не дуже "гуд".

[R_S]

Різниця в показах між циліндрами в 0,5 атм вже не є добре. Нормально - це коли різниця до 0,3 атм. Так шо в мене також не дуже "гуд".

Зря переживаешь. Возьми в учет еще погрешность прибора. У тебя такая разница и с новья могла быть.

Мне измеряли вообще интересным прибором. Выкрутили все свечи. Прибор вставлялся в отверстие и прижимался рукой.
А интересно в нем то, что компрессию он рисовал грифелем на проградуированной шкале. Каждый замер около 3-х секунд работы стартеров. Прибор рисует черту, потом поле смешается на щелчок в сторону (я так понял), след. измерение. В итоге достается пластина с 4-мя параллельными вертикальными линиями - компрессия, сбоку числа и горизонтальные линии - номинал.

Добавлено:
Мой пробег около 38 тыс. км.

[scorpion_vp]

Да, ужжжжж, на 38тис км такі проблеми з двигуном. Мій пробіг зара складає 54тис км. Лию тільки Кастрол Магнатек (синтетику). Масло під час заміни чорніше чорної ночі. Як регулювали клапана, то голова в середині взагалі чистенька була. Мож і дійсно не тре хвилюватись. З тих трьох замірів компресії, довіряю на 99% останньому, перших два, щось не внушають довір"я, враховуючи теперішню тягу двигуна і допис Віталіка №5(вище в цій темі). Так що, час покаже.

[blistograd]

намерял свою. Пробег 30000. масло всегда получинтетика статоил 10в40.
Проверка на прогретом моторе после ругулировки клапанов. компресометр тот что вкручивается

1.13.8
2.14.0
3.13.6
4.13.5

Не парюсь аж нисколечки.Это ж ВАЗ.
Главное что не 7 в одном из цилиндров.

[scorpion_vp]

Ну от і ти підтвердив, що в мене компресія найбільш правдива в третіх показах.

[ZZZ]

ВадимК прикольно диагностику проводит, по каждому цилиндру отдельно, непомню чем, но результат очень отвечал ощущения - один цилиндр в опе, поменял форсунку и всё ок. а по компресии она просто не должна разница... Если бы был провал ты бы почуствовал, в масле было бы много примесей (у меня уже чёрное через 1тык, так что это не показатель)

[scorpion_vp]

Був би в Києві, під"їхав би до ВадимКи... Та й в принципі я не дуже парюсь, бо бачу, яка тяга зараз в авто. А про масло, так це добре, що чорніє, значить вимиває все нормально. Гірше, як би не чорніло.

[Zmey]

доброго часу суток!!! компресія 1,2,3,4 - 13,8 (64300 км)

[scorpion_vp]

доброго часу суток!!! компресія 1,2,3,4 - 13,8 (64300 км)

Це добре.

[Alex74]

Ребята меряли компрессию в 3х цилиндпах по 12 а в 4 -7.И это с пробегом в 13800.Клапана регулировал на 10000.Скажите это может быть что на 4 цилиндре не отрегулированны клапана.Или это уже надо головку вскрывать и смотреть.Просто с гарантийки спрыгнул и теперь жалею.Подскажите что делать в таком случае.На СТО где мерял сказали что вскрывать надо.А я думаю просто если клапана не отрегулированы ведь тоже может не быть компрессии или как???

[Shyma]

Ребята меряли компрессию в 3х цилиндпах по 12 а в 4 -7.И это с пробегом в 13800.Клапана регулировал на 10000.Скажите это может быть что на 4 цилиндре не отрегулированны клапана.Или это уже надо головку вскрывать и смотреть.Просто с гарантийки спрыгнул и теперь жалею.Подскажите что делать в таком случае.На СТО где мерял сказали что вскрывать надо.А я думаю просто если клапана не отрегулированы ведь тоже может не быть компрессии или как???

Регулювання звичайно дає своє, але не думаю що регулюванням можна додати 5-7 пунктів до компресії. Вже хтось говорив про прогорівший клапан... може ситуація повторюється...

[Олежа]

Все 4 по 15-ке +- 0,1
пробег 130 000
масло MOTUL


PS если комприсометр не врет

[Boris]

Ребята меряли компрессию в 3х цилиндпах по 12 а в 4 -7.И это с пробегом в 13800.Клапана регулировал на 10000.Скажите это может быть что на 4 цилиндре не отрегулированны клапана.Или это уже надо головку вскрывать и смотреть.Просто с гарантийки спрыгнул и теперь жалею.Подскажите что делать в таком случае.На СТО где мерял сказали что вскрывать надо.А я думаю просто если клапана не отрегулированы ведь тоже может не быть компрессии или как???

Обычно компрессия в отдельном цилиндре теряется при лопнувших/залёгших кольцах, прогоревшем клапане, разрушенных втулке клапана или проблемах с пружинами. Не нравится мне ситуация с пропавшей компрессией в цилиндре через 3 тыс. после регулировки клапанов. Ну очень похоже, что толстоватые шайбы в этот цилиндр поставили... И есть вероятность прогоревшего клапана. А как проверить на прогар клапан, не снимая головки - ничего в голову не приходит. Обычно это проверяется через керосин на снятой головке. Начни с того, что просто достоверно определи зазоры клапанов в этом цилиндре и попробуй сравнить жесткость пружины этого клапана по сравнению с другими.

[R_S]

А как проверить на прогар клапан, не снимая головки - ничего в голову не приходит.

Теоритически можно и не снимая головы, но для этого нужно иметь эндоскоп (типа такого: http://www.endoskop.ru/autoservice/ ) , который можно просунуть через свечное отверстие и визуально оценить кромки клапанов.

[scorpion_vp]

А как проверить на прогар клапан, не снимая головки - ничего в голову не приходит.

Залий в циліндр 50гр моторного масла і міряй компресію, якщо не зміниться, значить прогорів, або зігнутий клапан.

Теоритически можно и не снимая головы, но для этого нужно иметь эндоскоп (типа такого: http://www.endoskop.ru/autoservice/ ) , который можно просунуть через свечное отверстие и визуально оценить кромки клапанов.

R_S ти б ще через глушник порадив компресію міряти.

[mastergid]

В мене 14-13.5-13-14 і мотор трохи потрухує але їде гарно. Може зняти голову і попритирати клапана?

[R_S]

Теоритически можно и не снимая головы, но для этого нужно иметь эндоскоп (типа такого: http://www.endoskop.ru/autoservice/ ) , который можно просунуть через свечное отверстие и визуально оценить кромки клапанов.

R_S ти б ще через глушник порадив компресію міряти.

Невозможного ничего нет. Можно и через выхлопную трубу . При наличии данного аппарата можно выполнить осмотр тарелок выпускных клапанов внутри головы через выходные отверстия со снятым выходным коллектором. Тоже самое можно сделать и с впускными клапанами, но через впускные отверстия и снятым впускным коллектором.

Но с другой стороны метод с маслом также позволяет определить, что является причиной потери компрессии: кольца или клапана.

Так, что была бы фантазия и соответствующий инструмент ...

[Boris]

...R_S ти б ще через глушник порадив компресію міряти.

Масло - непогано. Але ендоскоп, коли б він був, більш інформативно. Шукаємо знайомих медиків...

[Alex74]

Ребята я писал что в 4 цилиндре компресия была 7 а в остальных по 12.Сегодня вскрыли и что обнаружили: что самое интересное ничего не было подгоревшее ни прогоревшее просто выпускной клапан не дозакрывался чуть.Получается седло на заводе наверное не полностью посадили на место.Он прирабатывался по одному потом оно видно просело и он на садился полностью ну что то типа того.Вообщем посмотрели мастера со стажем сказали что притирать надо.А я ещё хочу у вас совета спросить.Менять в этом случае надо что то а то они говорят что не надо всё целое,да и сам видел в принципе.

[beks73]

У меня пробег 190000 км компрессия в трех цилиндрах 12 а в одном 12.5 масло ZIK

[Alex74]

Ура!!!!! Ребята сделали машинку.притёрли клапана отрегулировали.Ошибку не показывает о пропусках и компрессия по 13 во всех плюс минус 0.5.Как оказывается это на заводе блин не притирают нормально а потом долбаешься.Так что бывает что чек из за этого тоже горит что компрессии нет.

Добавлено:
Ура!!!!! Ребята сделали машинку.притёрли клапана отрегулировали.Ошибку не показывает о пропусках и компрессия по 13 во всех плюс минус 0.5.Как оказывается это на заводе блин не притирают нормально а потом долбаешься.Так что бывает что чек из за этого тоже горит что компрессии нет.

[blistograd]

а должна біть разница плюсминус 0.2 (из инстукции к компресометру "Друг")

чек бівает горит от неплотного прилешания коапанофф и будет гореть так как ДК віполняет свою работу

[Alex74]

А в книге руководство по калине там вообще пишут что компрессия на движках 1.6 8ми клапаниках должна быть в пределах 11-13.Так что спорить не буду мыслей по этому поводу кто как напишет.Главное что выровняли и нашли причину.

[akredit]

Вообще в идеале компрессия на калиновских движках должна быть от 13 до 15 атмосфер.

У меня лично сейчас: 8-9 (готовлюсь к капремонту)
пробег 135000км планирую ремонт головы с заменой сёдел и замена колец.
Кто знает какие кольца больше ходят?
Потому что ВАЗовские ходят только 110000км.

[рыбка]

У нас таже ситуация.Пробег 38000,все ТО проходили ради гарантии и вот прикол,загорелась лампочка двигателя,сделали диагностику.в 3м целиндре нет компрессии.Залили масло,поменяли свечи-потухла,ну думаем пронесло,через неделю опять начала мигать.Поехали на ТО,чуть ли не носом ткнули чтоб проверили компрессию,а то говорят форсунки барахлят,муж говорит мы проверяли всё нормально,тогда проверили-в3м- 6.В итоге-платите денежку-прогорел клапан!?Мы говорим-а гарантия?Это плохое топливо.А может вы плохо регулировали клапана?Вы что,конечно нет!короче плюнули мы и решили обойтись без ихней СТО.Завтра вскрытие покажет,что это было.На станции я думаю правду не скажут кто виноват им нужно содрать деньги.Мне кажется,что этот клапан барахлил с самаго начала,потому что машина теряет тягу при езде под горку и мы им говорили.

[R_S]

У нас таже ситуация.Пробег 38000,все ТО проходили ради гарантии и вот прикол,загорелась лампочка двигателя,сделали диагностику.в 3м целиндре нет компрессии.Залили масло,поменяли свечи-потухла,ну думаем пронесло,через неделю опять начала мигать.Поехали на ТО,чуть ли не носом ткнули чтоб проверили компрессию,а то говорят форсунки барахлят,муж говорит мы проверяли всё нормально,тогда проверили-в3м- 6.В итоге-платите денежку-прогорел клапан!?Мы говорим-а гарантия?Это плохое топливо.А может вы плохо регулировали клапана?Вы что,конечно нет!короче плюнули мы и решили обойтись без ихней СТО.Завтра вскрытие покажет,что это было.На станции я думаю правду не скажут кто виноват им нужно содрать деньги.Мне кажется,что этот клапан барахлил с самаго начала,потому что машина теряет тягу при езде под горку и мы им говорили.

Настаивайте на ремонт гарантийный, или пусть дадут официальный отказ в письменном виде.
Аргументация с бензином шаткая, т.к. очевидно прогорел клапан только в одном цилиндре. У Вас же во все цилиндры бензин одинаковый поступает, или раздельное топливопитание из разных баков в каждый цилиндр ?
А если они такие умные, пусть проводят экспертизу дефектацию и т.п. Во всяком случае при обращении на ГСТО должна быть работа по устранению дефектов, а не рассуждения на тему может быть или не может быть.
Если письменно откажут, то есть вариант за деньги выполнить ремонт на другой СТО и через суд вернуть деньги.

Добавлено:
Лично мне меняли бесплатно три клапана на ГСТО при пробеге около 40 тыс. Никто ничего сильно не умничал. А на таком бензине все ездят и машины у нас для такого бензина и т.п. Наверное с ГСТО повезло ...

[рыбка]

У нас таже ситуация.Пробег 38000,все ТО проходили ради гарантии и вот прикол,загорелась лампочка двигателя,сделали диагностику.в 3м целиндре нет компрессии.Залили масло,поменяли свечи-потухла,ну думаем пронесло,через неделю опять начала мигать.Поехали на ТО,чуть ли не носом ткнули чтоб проверили компрессию,а то говорят форсунки барахлят,муж говорит мы проверяли всё нормально,тогда проверили-в3м- 6.В итоге-платите денежку-прогорел клапан!?Мы говорим-а гарантия?Это плохое топливо.А может вы плохо регулировали клапана?Вы что,конечно нет!короче плюнули мы и решили обойтись без ихней СТО.Завтра вскрытие покажет,что это было.На станции я думаю правду не скажут кто виноват им нужно содрать деньги.Мне кажется,что этот клапан барахлил с самаго начала,потому что машина теряет тягу при езде под горку и мы им говорили.

Настаивайте на ремонт гарантийный, или пусть дадут официальный отказ в письменном виде.
Аргументация с бензином шаткая, т.к. очевидно прогорел клапан только в одном цилиндре. У Вас же во все цилиндры бензин одинаковый поступает, или раздельное топливопитание из разных баков в каждый цилиндр ?
А если они такие умные, пусть проводят экспертизу дефектацию и т.п. Во всяком случае при обращении на ГСТО должна быть работа по устранению дефектов, а не рассуждения на тему может быть или не может быть.
Если письменно откажут, то есть вариант за деньги выполнить ремонт на другой СТО и через суд вернуть деньги.

Добавлено:
Лично мне меняли бесплатно три клапана на ГСТО при пробеге около 40 тыс. Никто ничего сильно не умничал. А на таком бензине все ездят и машины у нас для такого бензина и т.п. Наверное с ГСТО повезло ...

Спасибо за совет!Мы и сами так думали,про один целиндр.Сейчас муж придёт ,будем держать совет.Уж очень не вовремя это случилось,собрались ехать во Львов и вот тебе на!На ГСТО сказали если вы не согласны,делайте независимую экспертизу и подавайте в суд!А ездить на ней можно,допустим во Львов и назад,а потом этим всем заниматься?

[R_S]

А ездить на ней можно,допустим во Львов и назад,а потом этим всем заниматься?

Заранее приношу извинение, но с геморроем жить тоже можно, но не совсем удобно .

1. В Украине есть Информационный центр LADA в Украине 0-800-500-7-800. Советую туда позвонить и изложить суть проблемы.
2. Также есть официальный сайт http://www.lada.ua/ со страницей вопросов-ответов.
3. Есть официальный сайт самого АВТОВАЗа http://avtovaz.ru/ с обратной связью. Там можете также изложить суть своей проблемы с конкретным ГСТО.
4. Как вариант берите с собой во Львов весь пакет документов (Сервисную книжку, Договор купли-продажи и т.п.) и попробуйте свой вопрос решить во Львове в любом авторизированной ГСТО. Типа поехали и пошли чеки. Замена клапанов занимает по времени одну рабочую смену, при условии наличия запчастей.

По п.1-3 можно навести конкретный шорох .

[рыбка]

А ездить на ней можно,допустим во Львов и назад,а потом этим всем заниматься?

Заранее приношу извинение, но с геморроем жить тоже можно, но не совсем удобно .

1. В Украине есть Информационный центр LADA в Украине 0-800-500-7-800. Советую туда позвонить и изложить суть проблемы.
2. Также есть официальный сайт http://www.lada.ua/ со страницей вопросов-ответов.
3. Есть официальный сайт самого АВТОВАЗа http://avtovaz.ru/ с обратной связью. Там можете также изложить суть своей проблемы с конкретным ГСТО.
4. Как вариант берите с собой во Львов весь пакет документов (Сервисную книжку, Договор купли-продажи и т.п.) и попробуйте свой вопрос решить во Львове в любом авторизированной ГСТО. Типа поехали и пошли чеки. Замена клапанов занимает по времени одну рабочую смену, при условии наличия запчастей.

По п.1-3 можно навести конкретный шорох .

Позвонила по всем телефонам,АВТОВАЗ отпадает-Украина отдельное государство.Дело в том ,что машину мы покупали в Украинском авто.холдинге и обслуживались на их СТО и они не являются офицальными диллерами АВТОВАЗа и это самый большой геморрой.У нас в городе нет их СТО и приходиться ездить в Хмельницкий,а так как машина нам нужна постоянно,нет времени с ними бодаться.Решили на них плюнуть,хотя 100% их вина.Был перетянут клапан и образовалась раковина (вот вам и гарантийное обслуживание,во всё нужно совать нос,а мы понадеялись на них,а они всё тяп-ляп)

[R_S]

А ездить на ней можно,допустим во Львов и назад,а потом этим всем заниматься?

Заранее приношу извинение, но с геморроем жить тоже можно, но не совсем удобно .

1. В Украине есть Информационный центр LADA в Украине 0-800-500-7-800. Советую туда позвонить и изложить суть проблемы.
2. Также есть официальный сайт http://www.lada.ua/ со страницей вопросов-ответов.
3. Есть официальный сайт самого АВТОВАЗа http://avtovaz.ru/ с обратной связью. Там можете также изложить суть своей проблемы с конкретным ГСТО.
4. Как вариант берите с собой во Львов весь пакет документов (Сервисную книжку, Договор купли-продажи и т.п.) и попробуйте свой вопрос решить во Львове в любом авторизированной ГСТО. Типа поехали и пошли чеки. Замена клапанов занимает по времени одну рабочую смену, при условии наличия запчастей.

По п.1-3 можно навести конкретный шорох .

Позвонила по всем телефонам,АВТОВАЗ отпадает-Украина отдельное государство.Дело в том ,что машину мы покупали в Украинском авто.холдинге и обслуживались на их СТО и они не являются офицальными диллерами АВТОВАЗа и это самый большой геморрой.У нас в городе нет их СТО и приходиться ездить в Хмельницкий,а так как машина нам нужна постоянно,нет времени с ними бодаться.Решили на них плюнуть,хотя 100% их вина.Был перетянут клапан и образовалась раковина (вот вам и гарантийное обслуживание,во всё нужно совать нос,а мы понадеялись на них,а они всё тяп-ляп)

Значит нужно было звонить в Украинский автохолдинг. Во всяком случае машина у вас не левая, таможню прошла, и сквозная заводская гарантия АВТОВАЗа должна предоставляться в любом городе, где есть авторизированные заводом СТО. А Украинский автохолдинг в данном случае получается "серый" дилер, продавец и ГСТО по месту в вашем населенном пункте. Но отвечать согласно договору купли-продажи они должны.

[Karenich]

Ребята меряли компрессию в 3х цилиндпах по 12 а в 4 -7.И это с пробегом в 13800.Клапана регулировал на 10000.Скажите это может быть что на 4 цилиндре не отрегулированны клапана.Или это уже надо головку вскрывать и смотреть.Просто с гарантийки спрыгнул и теперь жалею.Подскажите что делать в таком случае.На СТО где мерял сказали что вскрывать надо.А я думаю просто если клапана не отрегулированы ведь тоже может не быть компрессии или как???

Вообще, падение компрессии с крайних цилиндрах (1й либо 4й) - это верный признак не случайности ("что-то недорегулировали"), а именно большого износа двигателя. Но при пробеге 13800 большой износ - это очень странно. Вскрывать, однозначно, и чем быстрее, тем лучше, т.к. процесс явно какой-то быстро развивающийся.

[R_S]

Вообще, падение компрессии с крайних цилиндрах (1й либо 4й) - это верный признак не случайности ("что-то недорегулировали"), а именно большого износа двигателя.

С чем связаны большой износ двигателя и падение компрессии именно в крайних цилиндрах? Физика процесса?

[Playmaker]

По общежигулячим понятиям на восьмиклапанных 1,6 компресия от 9,5 считается нормативной. Нормативный разброс - не более 1кгс.

[.::ALEX::.]

Была у меня похожая ситуация, падение компрессии в 2х цилиндрах, тоже горел чек.Причина была в клапанах.Я думаю у Вас тоже самое.

[eklimko74]

Вопрос к спецам:
Компрессия почти 19 во всех цилиндрах. Бензин Puls. Что за хрень? Глюкавый компрессометр или такое может быть?

[sanny]

Была у меня похожая ситуация, падение компрессии в 2х цилиндрах, тоже горел чек.Причина была в клапанах.Я думаю у Вас тоже самое.

+100

[blistograd]

Вопрос к спецам:
Компрессия почти 19 во всех цилиндрах. Бензин Puls. Что за хрень? Глюкавый компрессометр или такое может быть?

для 16 клапанника это нормально.

у мну компресометр шкалой до 16. так при замерах на 16 клапанниках зашкаливает

[vosovec]

Горел "чек". Почистили форсунки (очень забитые были), датчик холостого хода, дроссельную заслонку, поменял свечи. Сигнализатор "двигатель" все равно горит. Померяли компрессию - я в ужасе! или так мерили или это полная ..опа: 1й-7, 2й-чуть больше 7, 3й-3(он не работает получается совсем, что ли?), 4й-7. Как ни крути 7 ведь чрезвычайно мало!!! Помогите, люди добрые, что делать-то? Регулировка клапанов может чем-то помочь?

[R_S]

Горел "чек". Почистили форсунки (очень забитые были), датчик холостого хода, дроссельную заслонку, поменял свечи. Сигнализатор "двигатель" все равно горит. Померяли компрессию - я в ужасе! или так мерили или это полная ..опа: 1й-7, 2й-чуть больше 7, 3й-3(он не работает получается совсем, что ли?), 4й-7. Как ни крути 7 ведь чрезвычайно мало!!! Помогите, люди добрые, что делать-то? Регулировка клапанов может чем-то помочь?

Выполни измерения в другом месте (другим прибором). Но 3-ий все равно выпадает из общей картины - возможно прогар клапана. Там где нормально измерят, там и порекомендуют что делать.

[vosovec]

Выполни измерения в другом месте (другим прибором). Но 3-ий все равно выпадает из общей картины - возможно прогар клапана. Там где нормально измерят, там и порекомендуют что делать.

Спасибо за совет. Так а если все же прогар клапана, то что в этом случае? Я новичок совсем, прошу строго не судить((

[R_S]

Выполни измерения в другом месте (другим прибором). Но 3-ий все равно выпадает из общей картины - возможно прогар клапана. Там где нормально измерят, там и порекомендуют что делать.

Спасибо за совет. Так а если все же прогар клапана, то что в этом случае? Я новичок совсем, прошу строго не судить((

Ремонт. Замена клапанов на СТО. Делается за рабочую смену. Сколько стоит - по месту.

[oleg12345]

Выполни измерения в другом месте (другим прибором). Но 3-ий все равно выпадает из общей картины - возможно прогар клапана. Там где нормально измерят, там и порекомендуют что делать.

Спасибо за совет. Так а если все же прогар клапана, то что в этом случае? Я новичок совсем, прошу строго не судить((

Ремонт головки. Ну а если голову снимешь, советую и поршневую проверить... Там как правило, зазоры будь здоров. Так, что может правильно будет и поршневую сразу сделать. А вообще-едь к специалистам, может там серьезного у тебя нет ничего.
П.С Во блин, Серега опередил.

[vosovec]

Ремонт головки. Ну а если голову снимешь, советую и поршневую проверить... Там как правило, зазоры будь здоров. Так, что может правильно будет и поршневую сразу сделать. А вообще-едь к специалистам, может там серьезного у тебя нет ничего.
П.С Во блин, Серега опередил.

Спасибо. Хотелось бы верить, чтобы там ничего серьезного не оказалось...

Добавлено:

Ремонт. Замена клапанов на СТО. Делается за рабочую смену. Сколько стоит - по месту.

Ремонт головки. Ну а если голову снимешь, советую и поршневую проверить... Там как правило, зазоры будь здоров. Так, что может правильно будет и поршневую сразу сделать. А вообще-едь к специалистам, может там серьезного у тебя нет ничего.

Я извиняюсь, но возник дурацкий вопрос: что из двух? Ремонт, замена клапанов. Или ремонт головки?

[R_S]

Я извиняюсь, но возник дурацкий вопрос: что из двух? Ремонт, замена клапанов. Или ремонт головки?

Ремонт головки в части замены клапанов. Клапана стоят в ГБЦ (головка блока цилиндров).
Отвечая по существу на твой вопрос: в твоем случае это одно и тоже .

Демонтаж ГБЦ, демонтаж клапанов из ГБЦ, установка новых клапанов, притирка клапанов, монтаж ГБЦ, регулировка клапанов. Из запчастей: выпускные клапана (как правило они прогорают, но если есть возможно замени все клапана (и впускные тоже)), прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки, сальники клапанов.

Насчет поршней - вопрос больше философский, но если делать, то это все конечно упирается в деньги.

Кстати, может быть и не прогар клапана, а залегание колец. На нормальном СТО это можно определить, есть методики не разбирая двигателя (заливание масла через свечное отверстие, использование что-то типа видеоскопа через свечное отверстие).

В общем - ищи моториста.

[Андрюха]

Недавно я через эту процедуру прошел- замена выпускных. Но у меня чек не горел, компрессия показала 12-12-12-10. Эндоскопом увидели прогоревший выпускной на 4-м цилиндре(где 10 кг было).После снятия головы "прихваченные" все были, на 4-м же гораздо хуже. Итог: замена всех выпускных, притирка, сборка, регулировка. По времени- около 5 часов(со всеми возможными чистками: форсы, дроссельный узел). По деньгам: 140 енотов за все.

[Slavik]

Расскажу и начало своей истории. Пару лет назад начал троить двигатель, при езде просто выключался один цилиндр. Устранялось глушением и заводом автомобиля при езде Но проблему это не решало. Поехал на диагностику, проблемы с клапаном первого цилиндра (вроде был сильно зажат). Отрегулировали клапана, вроде первое время нормально все. Потом опять начал гореть "чек", двигатель вроде тянул нормально (только работал как дизель). И вот опять тоже самое выключение цилиндра при работе двигателя. Приезжаю сегодня к Андрею в Блиставицу, он сразу берет своего "ДРУГа" меряет: 1 - 9,5; 2-12; 3-12,5; 4-12 (по-моему такие цифры были). Диагностика работы клапанов: есть скачки на асцилографе. Клапана регулировать у Андрюхи не стал, так как думаю что там проблема глубже (опять тот же 1-й цилиндр). Завтра на 10 еду к мотористу. Вечером отпишусь о диагнозе. Пробег авто 122000 км.




Добавлено:
Неудача. Моторист на встречу не пришел и на телефонные звонки не ответил. Только зря пригнал в Бучу две машины Затраты: 150 грн. бензин, пол дня потраченного времени. Результат: 0. Буду искать моториста в Киеве. На случайное СТО ехать не охота. Может кто-то здесь занимается двигателями? Или знает хорошего моториста? Буду благодарен за контакты.

[Thyssen]

По деньгам: 140 енотов за все.

А че так дорого?
Клапана 150-200 грн + руки+ прокладки+ шайбы (по 6 грн.)

Добавлено:

" меряет: 1 - 9,5; 2-12; 3-12,5; 4-12 (по-моему такие цифры были). контакты.

Ща камнями начнут кидаться....
Попробуй раскоксовку колец от Хадо http://xado.ua/revitalizanti/dlya-tsilindrov
Есть для раскоксовки колец дочерного предприятия Хадо Very Lube недорогая присадка -пробовал на Таврии и Газели- результат отменный.

[Сергей Анатольев...]

Никакая "раскоксовка " там уже непоможет,только снятие и ремонт ГБЦ,кстати 140енотов-это реальная цена,зависит конечно и от местажительства.И ещё,чтобы меньше гемору было с ГБЦ,клапана на 1,6-8кл. нужно регулировать через каждые 10 000км!!! и топливо заливать нормального качества,а не "подешевле" или "поближе к дому"

[privatalex]

Никакая "раскоксовка " там уже непоможет,только снятие и ремонт ГБЦ,кстати 140енотов-это реальная цена,зависит конечно и от местажительства.И ещё,чтобы меньше гемору было с ГБЦ,клапана на 1,6-8кл. нужно регулировать через каждые 10 000км!!! и топливо заливать нормального качества,а не "подешевле" или "поближе к дому"

Или же тот, кто регулировал клапана руки держит не в том месте. После регулировки же всё пучком было. А если бы была ЖОзефина ПАвловна, то уже и регулировка бы не помогла - постоянная поломка.

[Сергей Анатольев...]

Согласен,вчера была Калина у меня на диагностике,осцил показал зажатые клапана,хозяин кажет:на той неделе регулировал мне один слесарь на шахте!Как результат впуск-0,13 выпуск -0,22/0,25-пипец! А хозяин удивляется,почему машина "отупела".NO commentc.

[privatalex]

Согласен,вчера была Калина у меня на диагностике,осцил показал зажатые клапана,хозяин кажет:на той неделе регулировал мне один слесарь на шахте!Как результат впуск-0,13 выпуск -0,22/0,25-пипец! А хозяин удивляется,почему машина "отупела".NO commentc.

Вот так люди доверяют малинки кривым рукам!!!!

[Андрюха]

После пробега в 10000 после ремонта головы померял компрессию: 12-12-12-12. Нормуль. Как ребята на Автотехе объяснили- немаловажен показатель "первого толчка"- он по всем горшкам у меня 6 кг+- 0,1, ну а к 3-му толчку 12.

[scorpion_vp]

Я 2 тиждні тому міряв компресію 13,5 - 13,5 - 13,5 - 13,7. 86тис на спідометрі, степінь стискування трошки вища ніж на стоковому (з голови знято 0,2 мм + поставлена пріоровська прокладка ГБЦ(тонка)), в загальному двигун радує.

[dimonчик]

Всем салют! На днях се хотел померять компрессию, так хозяин сервиса грит мол мерять нуно токо на холодную, а в идеале после ночного простоя. Грит: я на 40 грн. не обогочусь, но как потом те в глаза смотреть буду, типа зачем обманывать клиента. Так как теперь её мерять, компрессометра не имею, + утром помощник нужен - самому никак?
Ваши мнения на этот счёт: ?..

[scorpion_vp]

Я міряю завжди на прогрітому до робочої температури двигуні.

[Shyma]

Книжка по ремонту авто пише на прогрітому до робочої температури!!!!

Добавлено:
Кілька днів тому після перегріву двигуна міряв компресію.

1) 13,8-14 2)13,8-14 3) 13,8-14 4) 11,0

Пробіг 115 тис. Загалом двигун радує ))))

[dimonчик]

Но не будут ли более точными показатели при холодном двигателе? Ведь после прогрева, всё расширилось, смазалось - компрессия в +. Или мерять комплексно: на холодный, и на прогретый и анализировать? Если котлы не отличаются друг от друга, и одновременно растут (компр.), то всё ОК?

[R_S]

Кілька днів тому після перегріву двигуна міряв компресію.

1) 13,8-14 2)13,8-14 3) 13,8-14 4) 11,0

Пробіг 115 тис. Загалом двигун радує ))))

В общем двигатель радует, а вот по мелочи радости мало (отличие в три единицы кагби намекает само на себя ) ...

[oleg12345]

я на 40 грн. не обогочусь, но как потом те в глаза смотреть буду, типа зачем обманывать клиента.

Скорее всего не захотел за 40 грн возможных проблем с выкручиванием-закручиванием свечей на горячем двигателе Или просто поленился...

[scorpion_vp]

Кілька днів тому після перегріву двигуна міряв компресію.

1) 13,8-14 2)13,8-14 3) 13,8-14 4) 11,0

Пробіг 115 тис. Загалом двигун радує ))))

В общем двигатель радует, а вот по мелочи радости мало (отличие в три единицы кагби намекает само на себя ) ...

В нього така різниця з самого початку була. ВАЗ однако - лотерея.

Добавлено:
В мене на ремонті була калинка з 1,6 8 кл в якій я ніяк не міг відкрутити, а потім закрутити 1 свічку, решта відкр/закр нормально, от вам і ВАЗ.

[malega]

а я компрессию не мерял, боюсь растраиваться, так пыхтит по немногу и норма. а залезеш туда потом ночами спать не будеш, все ремонт двигла будет восне приходить

[Shyma]

Кілька днів тому після перегріву двигуна міряв компресію.

1) 13,8-14 2)13,8-14 3) 13,8-14 4) 11,0

Пробіг 115 тис. Загалом двигун радує ))))

В общем двигатель радует, а вот по мелочи радости мало (отличие в три единицы кагби намекает само на себя ) ...

Їздив до двох різних мотористів , вони дивились , слухали .. Обоє сказали якщо б у тому циліндрі було 7-9 то можна було б переживати. Різниця є , так, це не дуже добре але 11 це не найгірша компресія для жигулів тому ...

Крім того двигун працює рівненько , без глюків без лишніх звуків. Динаміка ніби влаштовує.
Словом щоб не думати про погане в даному випадку вірю майстрам )))

[oleg12345]

Словом щоб не думати про погане в даному випадку вірю майстрам )))

[Thyssen]

Крім того двигун працює рівненько , без глюків без лишніх звуків. Динаміка ніби влаштовує.
Словом щоб не думати про погане в даному випадку вірю майстрам )))

Катайся и не парься!!!! И не меряй ее просто так, будут причины для этого- замеришь и на холодную, и на горячую, и на мокрую, и на сухую
зы-Мне на Ставроне разброс компрессии в 4 очка никак не мешал ездить долго и счастливо....
зы2- вот интересно владельцы БМВ и Мерсов заморачиваются этими измерениями или просто некоторым "замерщикам" делать нехрен....?

[privatalex]

Крім того двигун працює рівненько , без глюків без лишніх звуків. Динаміка ніби влаштовує.
Словом щоб не думати про погане в даному випадку вірю майстрам )))

Будешь сидеть и ждать? А если где-нибудь в поле эта разница в 3 единицы пойдёт соплями двигла?

[Shyma]

Крім того двигун працює рівненько , без глюків без лишніх звуків. Динаміка ніби влаштовує.
Словом щоб не думати про погане в даному випадку вірю майстрам )))

Будешь сидеть и ждать? А если где-нибудь в поле эта разница в 3 единицы пойдёт соплями двигла?

Що маєте на увазі ? Що може статись із двигуном ?

[Thyssen]

Крім того двигун працює рівненько , без глюків без лишніх звуків. Динаміка ніби влаштовує.
Словом щоб не думати про погане в даному випадку вірю майстрам )))

Будешь сидеть и ждать? А если где-нибудь в поле эта разница в 3 единицы пойдёт соплями двигла?

НЕ ПОЙДЕТ!!!!!
И на 3-х горшках доехать можно... У тебя на ходу никогда клапан не прогорал?
зы- на 3-х цилиндрах приехал в Днепр из Черкасс...

Добавлено:

Крім того двигун працює рівненько , без глюків без лишніх звуків. Динаміка ніби влаштовує.
Словом щоб не думати про погане в даному випадку вірю майстрам )))

Будешь сидеть и ждать? А если где-нибудь в поле эта разница в 3 единицы пойдёт соплями двигла?

Що маєте на увазі ? Що може статись із двигуном ?

Ща он настращает тебя "кулаком дружбы"

[xg242]

А на какой тем двигателя меряете компрессию? Для замера он должен быть 70-90 градусов. Перетянутый клапан еще хуже чем не зажатый. А допустимый разброс 0,5-1,0 атмосфер.
http://www.edial.ru/articles/edial-zamer%20kompr.html вот очень хорошая статья