Совет - прячем контроллер Опции

[Pol]

Привет всем.
Начну с вывода - контроллер надо убирать со штатного места чтоб ездить спокойно.
А теперь для терпиливых - история, которая случмлась со мной.
В какой-томомент стал замечать, что температура охлаждающей жидкости стала чуть больше, чем обычно - 92-94 градуса. Машина вела себя нормально - ну и Бог с ним. Чуть позже (через пару недель) ехать мы стали отказываться
Осмотр показал - сдох термостат - нижний патрубок и ОЖ в расширительном бочке - холодные.
Меня сразу насторожило то, что это не должно влиять на пуск и работу двигателя на столько!
Ну да ладно - поменяли термостат, залили классный тосол - завелись, поехали, но не далеко - через час то же самое - ехать отказались, заводиться тоже. Ошибка иммо - нет связи с контроллером - решили, что пока разбирали - собирали машинку - проводку перебили где-то или еще что-то в таком духе. Перебрали всю проводку, прозвонили все что только можно - не хочет и все тут
Пригласил знакомого сервисника (машина вся разобрана, сама не едет - к ним - никак) - он привез свой контроллер, подключил - заработало!
Мой контроллер тестировать - отзывается через раз
Говорит - может от перепадов напряжения в бортсети программа навернулась в контроллере - ищи где хорошо перепрошьют.
Нашел - на Чайке
Приезжаю туда, и вот оно - откровение - ребята сразу иронично - ВАЗ? значит печка - тосол. Я говорю - нет, не течет ничего, контроллер - вот, сухенький. Он при мне его вскрывает, а там - лужа сладенькой такой на вкус жидкости и плата подгоревшая с соответствующим запахом.
Все - приехали.
О тонкостях дальнейших перепетий не стану.
Но в конце концов - контроллер жив, работает, но живет теперь за бардачком, что и советую сделать всем - чтоб не попадать.
А по поводу печки - сухая и на холодную, и на горячую.
Видимо, все же по капельке за год и накапалась та лужица в контроллер - тосол - загадочная жидкость.
Всем удачи
Надеюсь, что будет полезно - не хочется чтоб кто-то еще страдал из-за недоработок инженеров.

[ZZZ]

Это уже не еденичный случай выхода из строя ЭБУ по этой причине . ВадимК давно расказывал, что на РосАвто уже было три калинки с таким диагнозом.
Так что береженого бог бережет, поменяйте место жительства блока управления двигателем, за бардачком за воздуховоды.

[tesny]

Ну подскажите где он стоит, как до него добраться и как переместить с наименьшими трудозатратами (меньше разбирать) и фото бажано

[ZZZ]

со стороны пасажира снимается панелька с решетками воздуховода в ноги пасажира, там два самореза.
и сразу увидишь под воздуховодом(печкой) большой клемник с толстым жгутом проводов, сам эБу держится на одном саморезе и находится в салазках. Его вытащить не такто и просто.

[tesny]

не пойму, открывал выдел там три реле (одно из них менял), а где ЕБУ относительно этих реле?

[Yarik]

со стороны пасажира снимается панелька с решетками воздуховода в ноги пасажира, там два самореза.
и сразу увидишь под воздуховодом(печкой) большой клемник с толстым жгутом проводов, сам эБу держится на одном саморезе и находится в салазках. Его вытащить не такто и просто.

ой... помню как мы с ЗЗЗ и Масей меняли контролеры местами. Две машины стоят разобраны, люди вокруг смотрят, а мы опаздываем на гонку

[ZZZ]

выше и дальше вглубь

[ven]

Всем привет. В российском форуме писал об ентом лично, и Ваши коллеги тожа. Сей трабл имеет место хотя и не тотально массового, но встречающегося явления. (На моей памяти дета разиков 10)
Вывод: сносите!

[Zulus]

Всем привет. В российском форуме писал об ентом лично, и Ваши коллеги тожа. Сей трабл имеет место хотя и не тотально массового, но встречающегося явления. (На моей памяти дета разиков 10)
Вывод: сносите!

Куда сносить? Или что?

[R_S]

Перенес из такой же ветки:

Судя из темы понял что, тосол попадает во внутрь контроллера на плату, замыкает дорожки или вызывает корозию и из-за этого как минимун не корректно работет или как максимум отказывает.
Если причины в этом, то может не стоит заворачиваться с переносом блока, а просто достать плату и покрыть ее защитным слоем токонепроводящего лака и тем самым защитить от неблагоприятных внешних воздействий и агресивной среды. Думаю этот вариант проще, чем разбирать магистрали и на "соплях" крепить блок в том месте, где его недолжно быть.

[ven]

Всем привет!

Перенес из такой же ветки:

Судя из темы понял что, тосол попадает во внутрь контроллера на плату, замыкает дорожки или вызывает корозию и из-за этого как минимун не корректно работет или как максимум отказывает.
Если причины в этом, то может не стоит заворачиваться с переносом блока, а просто достать плату и покрыть ее защитным слоем токонепроводящего лака и тем самым защитить от неблагоприятных внешних воздействий и агресивной среды. Думаю этот вариант проще, чем разбирать магистрали и на "соплях" крепить блок в том месте, где его недолжно быть.

Если хотите эксперементов то моно. Цена вопроса 200 уе. Желаю Вам не стать моим клиентом в этом вопросе.
Удачи!

[R_S]

Всем привет!

Если хотите эксперементов то моно. Цена вопроса 200 уе. Желаю Вам не стать моим клиентом в этом вопросе.
Удачи!

Где то такой ответ я уже слышал.
Но в данном случае 200 уе не аргумент, имею ввиду, что нет конструктивизма......

[ven]

Всем привет!

Где то такой ответ я уже слышал.
Но в данном случае 200 уе не аргумент, имею ввиду, что нет конструктивизма......

Не далее как вчера помогал свим коллегам пытатся помочь лечить последствия игнора рекамендатов из опыта. Диагноз: клинически мертв! Када стал вопер о покупке-чуб приподнялся. Порешили - лечение в "стационаре" ,на столе. Гарантий о продолжительной работе реанимированных "утопленников" ноль. Игнорьте советы ,в финале мне это прибыльно.Жду аргументов.
Удачи!

[Вадимк]

Случай из жизни:Приехал ко мне клиент с другого города.Привез на ремонт ЭБУ Микас 7.1(Волга).Я его открыл.Внутри следы от воды.Есть такой "баг" в Волгах.Через жгут проводов в контроллер из подкапотного пространства попадает вода.Поменял ему пару микросхем.Проверил и отправил с миром.Клиент что-то сказал про герметик.Хотел промазать стыки корпуса ЭБУ.Я пожал плечами и не придал этому значения.В конце концов твой ЭБУ - делай как знаешь.Через пару недель звонит:не работает ЭБУ.Мастер,находящийся рядом,заявляет - ты его ремонтировал,вот и е....сь.Герметиком все замазал,что не открыть...Правда клиент сказал.что герметик - его инициатива.Приезжает ко мне.Я его еле открыл.Смотрю и офигиваю - все покрыто серо-оранжевым налетом.Понюхал и прозрел...Уксусная кислота...Сожрало несколько дорожек,переходных отверстий и винты крепления платы.Восстановить удалось.Для себя сделал вывод:нельзя таким образом пользовать герметик.Кислота,входящая в сотав,конденсируется внутри блока и жрет все ,что попадается на ее пути.

[ven]

Всем привет!

Случай из жизни:Приехал ко мне клиент с другого города.Привез на ремонт ЭБУ Микас 7.1(Волга).Я его открыл.Внутри следы от воды.Есть такой "баг" в Волгах.Через жгут проводов в контроллер из подкапотного пространства попадает вода.Поменял ему пару микросхем.Проверил и отправил с миром.Клиент что-то сказал про герметик.Хотел промазать стыки корпуса ЭБУ.Я пожал плечами и не придал этому значения.В конце концов твой ЭБУ - делай как знаешь.Через пару недель звонит:не работает ЭБУ.Мастер,находящийся рядом,заявляет - ты его ремонтировал,вот и е....сь.Герметиком все замазал,что не открыть...Правда клиент сказал.что герметик - его инициатива.Приезжает ко мне.Я его еле открыл.Смотрю и офигиваю - все покрыто серо-оранжевым налетом.Понюхал и прозрел...Уксусная кислота...Сожрало несколько дорожек,переходных отверстий и винты крепления платы.Восстановить удалось.Для себя сделал вывод:нельзя таким образом пользовать герметик.Кислота,входящая в сотав,конденсируется внутри блока и жрет все ,что попадается на ее пути.

Так есть. Не перестаю(да нет ,наверное уже перестал) удивлятся! Случай из жизни-УРАГАН! Вот ВАМ пример-слишком хорошо-тоже не хорошо. Просто спрячте подале от тосола,воды. Они не рыбы!!!!! Живуть по сухому!
Удачи!

[yurko]

Я пока ограничился "зонтиком".
Из водонепроницаемого упаковочного материала. Что-то типа полиэтилена, только более толстое (лежало между клавой и экраном нового ноутбука).
Приклеел на дно печки с левой, правой и той стороны, что ближе к диагностическому разъему. Та сторона, что возле моторного отсека, осталась не приклееная, она получается нижней. Если что-то и будет течь с печки, будет стикать через не проклеенную сторону мимо контроллера.

[mastergid]

ось як зробив я сховавши за кавролін під панелею

Добавлено:
доречі в мене є ще BOSH 21114-1411020-40 B104CR02 EURO3 на продаж, чи перешию на Е2 від Паулюса

Прикрепленные файлы

 31052008_001_.jpg ( 247.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1234
 31052008_003_.jpg ( 309.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1106
 31052008_002_.jpg ( 327.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 949
 31052008.jpg ( 423.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1163

 

[олег к]

доброе время суток
если прятать за ковролином ЭБУ будет гется
предлагаю др. вариант.
из аллюминиевой пластины изгибается Г-образная заготовка. длинна
от салазки до салазки. заготовка садится на тепло проводящую пасту.
края заготовки у салазок замазал автопластилином(исключил протекание)
и вставил все на место. получился и зонтик и теплоотвод.
заготовку не мерял, все на глаз.

[Zulus]

Пакажи!

[Вадимк]

если прятать за ковролином ЭБУ будет гется

Гется он будет (и есть) на штатном месте.Если после поездки ЭБУ быстро снять,то его можно с трудом удержать в руках.Близость печки однако.За ковролином находится только 50% тела ЭБУ.И промазывать - приматывать ничче не нужно.