подъезжаю к перекрестку, красный. дотормаживаю двигателем на 3й. зеленый, вторую плавно отпускаю сцепу газу, а не тут то было обороты не растут, а плавно падают....первую все равно. заглох, начинаю заводить, бенз есть (разве что датчик литров на 11 врет), качает, стартер крутит. а результата ноль. куда смотреть? датчики коленвала и распредвалов? если нет, что тогда?

бензонасос ИМХО

давление бенза в рампе
наличие искрообразования ( из доступных средств вожителю-ДПКВ)

Спасибо, что набрал ночью, извеняюсь если был резок, просто со смены ехал и ко всему еще и такой сюрприз, не доехал до гаража окало 700м.
Насос качает.




Как проверить искрообразование? у меня же на каждый из цилиндров своя катушка стоит?

Добавлено:
Ну что ж....вскрытие показало: (Когда увидел думал серце так в яме и останется)

Когда менял помпу то пробовал завестись без датчика коленвала-болт. ну и первое куда сегодня полез это к нему.
снимаю защиту. вижу датчик. но не вижу от чего ему брать импульс. сердце остановилось. шкив реально болтался рядом. разбираю кожуш ремня грм, смотрю вроде ремень на месте и не слез весь, только на 1/3 где то. разобрал все, снимаю шкив, откручиваю пальцами. и вижу картину что у меня срезало шпонку на шестерне коленвала. дальше снятие шестерни, на базар и установка все заново. до последнего момента надеялся что все целое, завелась нормально, все гуд, все целое.
шестерня у на 1.4 стоит приоровская она отличается от других по размерам и шагом. так что отделался я большим испугом и попадаловом на ремонт. вот такой калапс со мной приключился.

получается при замене помпы накосячили?

Накосячили разве что в случае не дотяжки болта крепления шкива. но менял то сам и затягивал хорошо.
но для многих было удивление такая поломка, большая редкость.
будем считать что мне повезло тем что ремень не слез, а то б был мне гаплык. хотя как говорится:поломка - это не беда, а следующий шаг к тюнингу:)