вообщем завел сегодня двиг работает стабильно перед этим глянул масло на щупе,даже темноватое немного,открыл крышку на двиге глянул внутрь пены нет белого налета нет,хм,завел.... работает нормально даже ровнее чем работал ,как мне показалось,открыл крышку разширительного бачка,пятен нет и пузырьков нет.... Но перед запуском двига увидел что тосола меньше немного после того как проехался его стало в уровень как я и заливал...вот так то...

И куда делось то что Вы говорили))) или Вы реально попутали как парует холодный выпуск на морозе?))) Ну Вы даёте...

Но, как паровало так и парует как паровоз больше всех во дворе)т.е. если тосола на холодную в разширительном меньше,а потом после прогрева стает больше это нормально???
Смотрел другую Калину она практически не парует а моя за собой тянет хвост ))

Это не нормально. Это значит, что в систему охлаждения подсасывается воздух (может газы от двигателя). Должен уходить тосол (куда-то ) и печка плохо греть на малых оборотах (до 1500), а после прогазовок и поддержания средних оборотов (3000 +-) в печке тепло должно возвращаться .

Если тосол уходит в цилиндр (парует), то газы из цилиндра уходят в систему охлаждения.

А какой расход тосола (в плане долива) и за какой пробег?

да долил грамм сто ну я говорил что у меня подтекает он, после того как долил он не уходил пока что. печка греет отлично на любых оборотах но дело в том я уже наблюдать пытался и пузырьки и газ в расширительном бачке но его проявления нет... ,масло темное никакой пены или пятен или его посветления нет смотрел как на холодную так и на горячую уровень не повышается и не понижается, вообщем непонятно .

Заочнный диагноз - деяние, безусловно, стрёмное. Но фактов попадания воды в цилиндр без троения двигателя (ну хоть в каких-то режимах) не наблюдал, не слышал, и теоретически представить не могу. Подчеркиваю, это ИМХО

был сегодня на СТО , диагноз едь катайся , потому что на диагноз пробитой прокладки нет никаких факторов,тестировали по запаху с выхлопа при тосоле якобы сладкий , вылетает с выхлопа вода пробовали даже на вкус мастера двиг работает ровно,спросили как с утра заводиться... вообще диагноз большое скопление конденсата который не успеет выходить так как авто ездит не больше 20 км в день ... и с частыми остановками....буду верить им.

У меня после демонтажа катколлектора стала тоже как паровоз дымить во влажную или морозную погоду, может у вас он прогорел?

возможно,но звук не изменился вроде как, единственное переодически хлопки в выхлопе,редко но бывают.

так именно конкретные хлопки, или легкое булькание?
У меня когда была калина (тоже 11183), то особенно зимой валило паром из выхлопа не по деЦки...., слегка булькало в выхлопе, но это не был показатель.
А вот если начнутся реальные чудеса (белый налет на крышке масло-заливной горловины), троение (хотя может троить из-за плохих свечей или бенза), или ещё какие-нибудь чудеса, то тогда стоит побеспокоиться.
А так - Забей и катайся себе преспокойно!
Просто скорее всего проблема именно может быть из-за небольших пробегов, т.к. конденсат, собирающийся в глушителе не успевает полностью выпариться.

По вопросу пара - согласен. А вот хлопки меня бы насторожили. Обычно хлопки в глушителе - результат появления несгоревшего топлива в выпускной системе... Возможны варианты... Топливо чаще всего "хлопает" под сброс газа или при нажатии на акселератор после движения накатом. Желательно с этим вопросом разобраться.

Часто Калина заставляет задуматься и насторожиться)))))
Вообщем по поводу пара был на СТО , успокоили пока что, поэтому не буду бить тревогу. Причем смотрели все и тосол и масло двиг слушали ,выхлоп нюхали и что только не делали. Хотя сказали мы тебе сейчас спокойно могли бы сказать давай менять и все...

а я тебе говорил- НЕ ПАРЬСЯ, пусть себе двиг парует Артемка ты как всегда ...

та не как всегда...почему я должен выделяться среди всех Калин и паровать... а еще у меня с трубы брыжет вода постоянно хлюпает,плюётся вообщем)))