Так что же они текут заразы)))))

Последствия разные... Недавно делали Калину 1,4 со встречей. Причина заклинивший опорный ролик из Поднебесной...

а какой пробег был?

Около 20 000

К сожалению от этого не застрахована ни одна машина, ни ВАЗ, ни Хундай, ни БМВ.

красота, ну не знаю как то это не подходит, к цитате что 1.4 более технологичный и ресурсный, а за цену ремонта встречи я почти капиталку у себя сделаю...))

Я не согласен, если это единичный случай, то да... Но к сожалению очень часто 16 вэ недоезжают, например на ланосах такая статистика отсутствует и на 1,5 и на 1,6 моторах...

Добавлено:


Да, технологичный, потому что экономичнее и современней, да более ресурсный, потому что ходит реально дольше... Если повезет...

Да ладно я тебя прошу не наезжай на прогрессс.... зато зазоры регулировать не надо

Я не наезжаю, мне нравится 16вэ, но статистика вещь упрямая))) Для спокойной эксплуатации лучше 1,6

А на счет экономичности зря затронул...можно долго спорить.... но прогресс на лицо

Мотор экономичнее, тут спорить нечего... Я не писал что Калина с 1,4 экономичнее Калины 1,6...

А на БМВ присутствует.

Lanos club
"када завожу, мотор выдает странные звуки, низнаю как абиснить! бдуто трактор попёрдует ...шото вроди бы ето.... но не заводитса"

"Короче погнуло клапана нахрен."

16 клапанов на Ланос только у 1,6.
1,4 и 1,5 - 8

на 1,5 8вэ встреча есть также как и на 1,6 16вэ

встречи обьясняются несвоевременной заменой ремня ГРМ в основном...
На БМВ статистики нет, спорить не буду...

ага несвоевременная замена ремня на 20000..круть, могу занятся статистикой и найти все случаи
и предлагаю все таки ограничивается калинами!

Предлагаю не писать, что проблема гнутых клапанов при обрыве это проблема только Калины с 16 клапанами.

Посмотри на названия темы, она не поменялась

Тогда к чему тут Ланосы появились?

Вся проблема Автоваза (как впрочем всех больших предприятий бывшего СССР, которые подогреваются с госбюджета и в которых костяк выше-среднего эшелона конструкторов и управленцев за десятилетия пустили корни и наплодили фирмочек-сателитов) в том, что из-за откатов ставятся некачественные комплектующие детали. Все новаторства нивелируются галимым исполнением.
Ресурс заявляет конструкторское бюро основываясь на эксплуатационных свойствах опытных образцов, а серийные экземпляры делает производство. А это, как говорят в Одессе, ни одно и тоже, это даже делается в разных местах (цехах) и разными людьми.

это не про Калины... Я думал ты уловил нить беседы

Качество запчастей всегда было не фонтан, а сейчас особенно плохо все...

Ну тогда нам не на этой страничке общаться а в курилке на всякую полемику...