вот буду менять масло, посоветуйте какое лучше....и что нужно еще поменять на пробеге 45 000

Вот:
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?act=idx
либо так:
> Лада Калина Клуб в Украине > Техничка > Общие технические вопросы
Здесь много информации. Но существует мнение, что в двигатель1.4 лучше лить синтетику, а в 1.6 полусинтетику. Мнения субъективны. Вставлю и свое. Пробег 90 тыс, 10 раз менял масло в двигле и все время Shell Helix Ultra 5W-40, т.е синтетика.

спасибо....

В 16 клапанов действительно лучше синтетику. Я себе лью Мобил1 0W-40 - 430 гривен 4 литра. Можно и попроще.

Добавлюсь. Самое дорогое не всегда самое лучшее. Марка и производитель масла вещи условные. Главное выбрать один раз и не миксовать с другими.

Я себе заливаю Castrol Magnetic 5W40. Уже несколько раз покупал и менял вот здесь. В последний раз покупал на разлив из бочки.

Тут главное даже не какое именно масло пользовать, а чтобы оно было настоящее не паленое.
Поэтому совет: покупайте в надежных проверенных местах. Как вариант - у официальных представителей. Списки таких в Украине можно посмотреть на сайтах производителей масел - солидные производители всегда такие списки обнародуют по каждой стране.
Что касается синтетика или полусинтетика - я думаю нет однозначного ответа и у каждого варианта есть и "+" и "-".
Я использую финскую синтетику Neste. Конкретно: City Pro 5W-40. Покупаю у единственного в Украине официального поставщика - компании "Агросоюз" (по всей Украине куча филиалов). Мотор 1,4 16 клапанов. Пока не жаловался.

Надо лить только Motul 8100 eco-clean+ 5W30 100% Синтетика (франция, 1 завод) Я его продаю.

У меня тесть льет в ВАЗ 2107 рабочая машина Mobil Super 2000 пробег 300000 тисяч двигатель не делалі 1500 куб. м.

Liqui Moly надо лить и в двиг и в коробку и вцё сцупер-пупер!!!

Ну пошло-поехало.
Прям как в детстве: а мой папа сильнее.
Из "Мотул" в последнее время вообще фетиш сделали. А основная масса того "Мобила" и "Кастрола" производится в Турции. Насчет "Ликвидного Молли" не сказу, но тоже гложат меня смутные сомненья.
Значительно интереснее вопрос другой: согласно той же инструкции к Калине рабочий диапазон (верхний) для масел вязкостью от 0 до 10 - до + 35 градусов. В последние годы летом эта граница с легкостью переходилась. Может стоит задуматься о 15W-40 ? Что скажут специалисты ?

Подобная тема очень жарко обсуждалась этак месяцев 6 назад... И аргументов никто не нашел....

Вот чем например Shell 10w40 лучше ESSO 10W40, и как водитель может определить качество масла на своем двигле....

Определить можно только по собственному опыту, но всеравно косвенно (кто как ездит). Я например не знаю, как бы работал мой двигатель и пргошел бы он 90 тыс., заливай я в него не Shell, а что-то другое. Любое масло чем ближе к синтетике - тем лучше. Полусинтетика (особенно летом в жару) тоже хорошо. Главное - выбрать один раз и не менять макру до ремонта двигла.

Чем лучше???

тем, что лучше! ))

Вообще то синтетика более устойчива с плане сохранения начальных параметров вязкости и моющих свойств в процессе эксплуатации. Отдельные двигатели ресурс замены синтетики - 20 тыс.

Как бы объяснить.. Синтетика - это однотипно созданные на молекулярном уровне искусственные элементы, поведение которых при изменении температуры, давления, влажности и т.д. легче поддается прогнозированию, т.е известно как они будут себя вести. И почти все изменеимя просчитываются математически на этапе разработки масла. Чем дальше от синтетики, тем больше в составе органики, которая зачастую ведет себя непредсказуемо. Разработки по ней - это в большей мере результат проведения многочисленных опытов в которых не всегда можно создать точные условия эксплуатации. Органика сама по себе вещь непредсказуемая. Ее физические, химические, механические и др. свойства трудно поддаются прогнозам и слишком усреднены теми же производителями. Знаю, потому что работаю в порошковой металлургии и связан с ней.
Но все это опять же вещи условные. Синтетика в двигателе - не панацея. Многие работают на чистой органике (например Т-150, ЯМЗ-238) и ничего, выживают..

Ну вот опять я задаю вопрос, чем лучше масло одного типа, например 10W40, лучше масла своих конкурентов? "Синтетика - это однотипно созданные на молекулярном уровне искусственные элементы, поведение которых при изменении температуры, давления, влажности и т.д. легче поддается прогнозированию, т.е известно как они будут себя вести. И почти все изменения просчитываются математически на этапе разработки масла."- ну это очень напоминает стандартный пи-ар любого производителя..... Меня, как обывателя интересует как можно понять что одного масла в рамках одного типа лучше однотипного другого....

Помоему любое масло рекомендованное Автовазом (указано в инструкции к эксплуатации) можно считать пригодным к использованию в данной машине. Главное не приобрести подделку вот и все. А миниралка это или синтетика скорее всего на работу данного конкретного двигателя повлияет так незначительно, что конечный потребитель врядли это заметит.

[/quote]
Меня, как обывателя интересует как можно понять что одного масла в рамках одного типа лучше однотипного другого....
[/quote]
Только на собственном опыте при условии, что тебе не попадались подделки.

Это вопрос к гурманам. Только они отличают креветки из океана от средиземноморских)))
Так и в случае с разницей масла одного типа вязкости 10W40 разных производителей. Разница незначительна, главное как уже говорилось не взять подделку. А чудеса рекламы мы все знаем - каждый свое болото хвалит.