У меня была таже проблема.Только я вьехал задним правым колесом в большую яму на приличной скорости,так что диск ремонту не подлежал.После 1000км пробега сьело внутрение стороны передних шин.Поехал на розвал схождения.Начало жевать внутрение стороны задних шин.Поменял балку и теперь и все стало на свои места.

Перестал работать сигнал!
Основная причина плохая гермитизация ,при попадании воды на сигнал ОСОБО ПРИ МОЙКЕ под давлением развальцевать сигнал и снова завальцевать хлопотное дело но если у кого есть возможность то снимаем обжымку и видем в нутри герметичного прибора наличиие воды в последствии образование ржавчины и подклинивание сердечника в нутри катушки в основном деталь не ремонтируема только замена

Добавлено:
Перестал работать стеклоподемник!
неисправность находится в двигателе подемника, возле графитовых щеток находится термопредохранитель красного цвета

Вот и у меня периодически работает и не работал (т.е. сейчас работает). Крайний раз отказал зимой. Стучание по нему не помогло. Залил во внутрь сигнала (в щель между мембраной и корпусом не снимая с машины) аэрозоли для размораживания стекол и замков, даже правильнее будет не залил, а обильно пролил. После того как все вытекло, обильно пролил WD-40 и уже месяца 4-5 сигнал не отказывает. Может помогло, а может повезло ...

70 грн. 2 улитки - и сигнал нормальный и проблемы больше нет!

при осмотре ниши заднего колеса было обнаружено перелом фторопластовой оболочки(баудента) троса ручника в последствии попадание грязи и воды, трос начнет подклинивать и в итоге перержавеет и порвется герметичность баудента востановил изолентой

У меня эти кожухи полопались через пол года эксплуатации и ни чего я с ними не делал.
Машина постоянно стоит на улице и за все время, а это больше полутора лет, ни чего не заржавело и не заело.

А вообще одна большая проблема - это ходовая, лечится заменой.
Скрип дверей - лечится заменой роликов на пластиковые или снимаем трубку с металичиской части ролика (ролик не пластиковый, не теште себя) и розжимаем ее (она разрезана), а потом натягиваем трубку обратно.

течет бензин - повреждена прокладка между баком и топлевным модулем
устраняем - 1 снимаем давление в топливной рампе (извлекаем предохранитель и заводим двигатель)
2 снимаем лючок под задним сидением и отсоединяем патрубки от топлнвного модуля
3 СПЕЦ-сьемником извлекаем из бака топлевный модуль и меняем поврежденную прокладку
код детали по каталогу
1118-1101138-10
Внимание замена при отсутствии сьемника результата не даст, прокладку повредите

запчасти по каталогу
можно найти тут http://www.autosoft.ru/online/acat/?idmode...k=3&atype=0

Я купил новый-в гараже заменил.
Немного выгну его, так чтобы он был несовсем напротив решетки-чтобы вода не попадала и все прекрастно...

 
Что касается Калиновского Фа-Фа сигнала, то ИМХО его хоть выгибай - не выгибай (атакуй - не атакуй... ), результат будет один и тот-же. А именно - в любой момент он может не сработать. Лучше заменить на улитки и поставить их либо за бампер, либо под капот...

Новый сверчок в салоне.
Обнаружил вчера новый источник шума в салоне. В комбинации верхнего света в салоне установлен модуль датчика температуры, а именно: сам датчик (терморезистор) и втяжной вентилятор. Вот он-то и "жужукал" себе тихонько и стабильно! Вылечил каплей масла на втулочку (ее видно по центру). Теперь тихо...

Товарищи калиноводы подскажите пожалуйста как ''убить сверчка'' над рулевой колонкой на уровне лобового стекла. Появляется в промежутке 1000-2200 об/мин.

Убил сверчка. Долбил противным периодическим звонким дребезгом в районе бордачка и вообще правой части торпедо. Локализовался сверчек в панели-заглушке находящейся в торце торпедо с правой стороны.Панель просто там болталась в своем посадочном месте, т.е. была установлена без натяга. Аналогично расположена панель и с левого торца торпедо, но она стоит жестко. Доступ к этим панелям при открытых дверях.

Я уточняю:
сверчек над рулевой колонкой (не в торце), где то на уровне 5 мм от прилягания лобового стекла.

Как бы не лично тебе Alex&R был адресован мой пост, а типа всем в эфир .

А теперь инфа для тебя, но у меня нет уверенности, что именно это тебе поможет: В закрытом пространстве определять место источника звука очень сложно. То что меня раздражало звучало откуда угодно, но только не с места нахождения. Т.е. звук исходил и от места воздуховодов обдува лобового стекла по правой стороны, и как бы из дефлекторов обдува бокового правого стекла, и изнутри того места где в люксе аэрбег (полка на бордачком), даже пепельницу периодически закрывал-открывал, и было впечатление что зеркала-боковые стекла дребезжат, и как буд-то в бороде что-то за майфуном звук издает и т.д. А оказался этот гребанная боковая панель-лючок, которая почему-то слегка изогнулась (связываю с жарой летней) и начала болтаться в своем установочном месте, притом эти болтания были явно связаны с вибрацией кузова-салона и режимом работы мотора.
Просто всем рекомендую пооткрывать передние двери и простучать эти панельки в торцах торпедо. Если в них есть свободный ход, то их нужно чем-то укрепить (подложить под них что-то...я свою пока просто демонтировал).
Если бы у меня стучала левая панелька, то с большой вероятностью звук мог исходить и изнутри рулевой колонки и из под лобового стекла по левой стороны...но это не совсем обязательно твой случай...я так думаю.

Загорелся индикатор Зарядки АБ.
в первую очередь проверяем; натяжку ремня генератора, крепление електричесских соединений,если результата нет меняем реле регулятор который находится под пластмассовой крышкой генератора

Очередной вопрос: при выезде с гаража включаю заднюю передачу, выежаю на дорогу, затем с выворотом руля прижодится 5 метрпв проехать под горку (дабы освободить дорогу), естествено с полувыжатым сцеплением. В этот момент слышен писк. На трассе при резком наборе оборотов (педаль в пол) и на нетрале прогазовывать пробовал (по совету автолюбителей, для выявления писка от пробуксовки ремня генератора) подобного не обнаружено. А вчера еще и во время прогрева двигателя услышал 3-х секундный писк. Что это может быть? Ехать ли с этой проблемой на ГСТО? Или дешевле самому, что-то посмотреть, подтянуть?

Добавлено:
Когда въежаю в гараж (тот же угол поворота и уклон, но прогретый двигатель) писка нет. Пробег 3100 км

У меня тоже ранее был писк. Вылечилось натягиванием ремня генератора. Где натягивать (самому или на ГСТО) решение за тобой. У меня обычно эти писки появляются с изменением погоды. Становится сыро (осень на дворе ) и естественно между этими периодами ремень возможно чуть растягивается (изнашивается).

Источник шума найден! Прозрачный пластик прикрывающий спидометр, тахометр и т.д. Осталось придумать как его уберечь от дребезга. Но нашлась новая тарахтушка - пластиковая обшивка рулевой колонки. Кто нибудь сталкивался?

Добавлено:

Проблема проявляется при повороте руля в право до упора, влево - писка нет. Пищит и при полуотпущеном сцеплении (момент трогания)
Что посоветуете? Обращатся к гарантийщикам?

Причиной писков визгов может быть:
1- натяжной подщипник ремня генератора
2-натяжной подшипник ремня ГРМ
3-помпа (водяной насос)проследите утечку тосола? при снятом ремне проварачиваем вал насоса движение должно быть равномерным без заеданий и свободным шатаем вал в лево-право,верх -низ люфта недолжно быть , первые признаки заклинивания подшипников помпы с мизерной течью тосола ,течь тосола можно увидеть даже мизерную в ультрафиолетовой подсветке (лампа для проверки денег) внимательно осматриваем помпу
4 подшипники генератора или щетки генератора (снимаем ремень генератора и заводим определяем методом исключения если писк попал значит он в узлах генератора, если остался в узгах ремня ГРМ)

Очень тугая педаль, после 2108 поражался (надо кирпич на ногу ставить) решилось смазкой моторным маслом троса.