На станции посоветовали перепрошить блок под евро 2. Комуто прошивали так? Я было почти согласился но смутило то что нужно было впаивать в него перемычку с провода. А прошить програмно просто можно или нет?

ВАЗ Е3 комплектуется ДНД и ДДК, Е2 без оных. В Украине нормы Е2. Раз предложили Вам перепрограммировать под нормы Е2 - надо было соглашаться. Вам не надо было мешать. Каким способом это будут делать - проблемы мастеров.

может и надо, но паять пермычку в блок который недешовый это как то не то что я думал. Я читал на других сайтах что на новых машинах калинах неставили днд и ддк ( вРоссии) и датчик не горел, а если загорался то решалась проблема прошивкой без всякой пайки.

Stiv, скорее всего у прежнего хозяина ЭБУ был залит тосолом и установили блок, какой был на тот момент. Можно прошить и без доработки. Но вообщето этот ЭБУ (Бош 797+) увалить очень сложно. Впаять резистор для разрешения программирования - все равно, что прикурить сигарету. Не бойтесь, езжайте и пусть сделают правильно.

Спасибо! Так и сделаю и сразу ЭБУ переставлю, чтоб тосолом случайно не залило. Пишут что можно под бардочок попробую.

Афигеть.
А лучше сразу к чиптюнеру. он вольет сразу е-2 и тюненую. Одним выстрелом 2-х зайцев.
Щас програмирование с доработкой блока не актуально. много загрузчиков шьют без доработки. Правда есть один ньюанс. Если делать без доработки то невозможно считать ту которая внутри, но тебе это и не нада. так что вперед.

У нас таже ситуация.Пробег 38000,все ТО проходили ради гарантии и вот прикол,загорелась лампочка двигателя,сделали диагностику.в 3м целиндре нет компрессии.Залили масло,поменяли свечи-потухла,ну думаем пронесло,через неделю опять начала мигать.Поехали на ТО,чуть ли не носом ткнули чтоб проверили компрессию,а то говорят есть пропуски в зажигании,форсунки барахлят,муж говорит мы проверяли всё нормально,тогда проверили компрессию-в3м- 6.В итоге-платите денежку-прогорел клапан!?Мы говорим-а гарантия?Это плохое топливо.А может вы плохо регулировали клапана?Вы что,конечно нет!короче плюнули мы и решили обойтись без ихней СТО.Завтра вскрытие покажет,что это было.На станции я думаю правду не скажут кто виноват им нужно содрать деньги.Мне кажется,что этот клапан барахлил с самаго начала,потому что машина теряет тягу при езде под горку и мы им говорили.

Рыбка, я ж Вам по телефону давно говорил шо гарантия это сбивание денег.

Я думаю все обойдется.
а куда вы пропали??? на форуме наверное с полгода не появлялись)))

Проблем не было! А форум я просматриваю без регистрации

Было и у меня завибрировал двигатель, как то не стабильно стал работать с прорывами, загорелся чек.
сделал диагностику - датчик распредвала накрылся.
100грн и все стало на свои места.
Датчик находится сверху на голове справа.

ошибки 4 и 8 присутствуют.
По поводу 8ой, то км 700 назад менялся центр. тормозной цилиндр и факуумный усилитель, но уже было свыше 20 запусков двигатель.
Что смотреть для устранения?

тезка, шо це за коди такі "4 и 8" і де ти їх прочитав ?

+ ось коди під Євро-ІІ які твої?

то коди на прибоній панелі. вони ніякого вівдношення до двигла не мають. то помилки самої приборки. 4-то по стрілці температури(вона у всіх є) а от 8 не помню.

8 - дефект тормозной системы, что может быть не так там?

Добавлено:

эти коды в 10 посту этой темы)

Всем привет!
У меня такая история, двигатель заводится и сразу глохнет.
Тестовый прибор показывает неопознанную ошибку. Заменили ЭБУ. Сразу завелась и работала неделю
пока не решил активировать противоугонку. Как только активировал все вернулось в прежнее состояние.
Заводится и тут же глохнет. Значит ЭБУ не причем.
Что может быть?

На родном блоке иммо активен был? Если да то проблемма скорее всего с иммо. Какой блок стоял и какой поставил? И еще пробовали заводить обуч ключем? Если нет то вперед. А потом можно бутет чтото сказать.

Привет ВСЕМ !!!!!

HELP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Во время движения, при "вывороте руля в лево" (маневре-повороте), практически постоянно загорается "CHECK" - HELP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

чего кричать?
диагностика покажет запомнившую ошибку потом лечение

ИМХО
масса отходит
диагностика покажет

Столкнулся с такой ситуацией..., может кто подскажет? Завожу двигатель... вибрация, мигает "чек" одним словом троит. Двигатель нагреется до 40-50 градусов - все приходит в норму. Происходит это не регулярно, где-то каждый десятый раз. Посмотрел ошибки ЭБУ - пропуски в 4-м цилиндре. В принципе ситуация обыденная (может быть засорен инжектор, форсунки либо свечи, повода барахлят), но дело в том, что если я выключаю зажигание и сразу завожу двигатель все "проходит", работает как новый. Может это что-то с ЭБУ приключилось?

Машинка 8 или 16 клапанная?
Свечи, провода меняли или нет?
И если выключаете зажигание и включаете, двигатель уже прогретый? Или Вы только заводите его "колбасит", Вы сразу глушите и заводите, и всё в порядке?