Да ниче там не разрушится Если чистить раз в 50 тыс. Конечно, если варить их по два часа в ванне то может шото и есть, но если с умом то все норма

Не наю, я бы лил для профилактики каждые 7-10 тыс прочистку инжектора Ликви Молли №2 (или 3) и не парился. Реально у кого были небольшие проблемы с работой топливной помогало. А для профилактики и подавно хорошо.

ПРОБЕГ 12.000 БЕНЗИН 92 ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО LUKOIL
А ЧТО ВЫ СКАЖЕТЕ НА ЭТО ,,,,,,
 DSC01744.JPG ( 289.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 212

Лукойл - галіма заправка. ))))))))))))))

о лукоил давно писали негатив...

я заправляюсь исключительно на заправках ANP и лью только 92 бензин, уже целый год почти форсунки не чистил, машина работает ровно обороты не плавают, нареканий никаких нет

Заправляюсь тыльки на Окко.... вже майже 3 з половиною роки (стыльки живе машина) не чистив форсунки )))))))

Привет!Не знаю как на Украине,в России Лукойловский бензин отличного качества(Московская обл).Есль 95 евро и экто.Второй как раз моющий.Отпала необходимость в промывке форсунок.До Калины у меня был Матиз.Запрввлялся исключительно Лукойловским бензином.Проехал 30000км.Спецсредства типа жидкости для промывки форсунок не применял.Движок работал как часы.Наш Российский сервер Лада-Калина клуб сгорел от перегрузки.Пока на ремонте.

у нас Лукойл особый, и бензин и счетчики. Недавно знакомому опять залили 10 литров непонятно куда ))) Наверно у него опять бак распух )))) Сорри за офтоп )

а я пока холодно разрабатываю и собираю запчасти чтобы стэнд прочистки доделывать ,и не к чему мне кавитации там фсякие я дома снял форсунки вставил в чистящий апарат и хоть пол дня их там полоскай.вот блок питания от компа нашол,там и 3 и 5 и 12 вольт езь,и бензонасос и реле и форсунки и клапан давленческий работать будет.

Я вот сделал опытный образец без снятия форсунок. Результат есть.

МОЛОТОК. но нафига такие фото большие грузить? сожми и выкладывай.
считаю что раньше 60 тис\км нету сенсу промывать.

иногда этот сенс неожиданно появляется гораздо раньше...

как это неожиданно? На мой взгляд неожидонно это когда на СТО пытаются быстрее окупить свой сденд очистки и всем парят сию процедуру. это нада постоянно гавном заправлятся что бы закоксовать их. заправляюсь на разных заправках, и очень часто 92 . 59000 все ок.
недавно заправился на переферии ( на вид такая не внушаюшая доверия ЗП) --92, так машина прекрасно ехала .

Результат конечно есть, если для себя, а вот для других лучше стенд(ИМХО), ведь ты не видешь факела распыления, не можешь проверить производительность и герметичность форснки. Есть много НО в таком способе промывки.


Добавлено:
Учти, что в основном презжают на диагностику когда уже не едет. Редко кто для профилактики. Видел совершенно забитую сеточку бензонасоса всего на 40000 пробега. А если машина на газу? 20 и чистить

Подключаю вакуумметр и контролирую разрежение во всасывающем тракте.http://www.zr.ru/a/10882/ http://www.delms.ru/index.php?nma=catalog&...=3&nums=211. За фото извините не умею я их уменьшать.

Мне один чел предлагал схему и прошивку для самодельного стенда .. там управление и можно задать время, частоту открывания форсунок. и т.д..
Дело в том что ее нельзя открывать просто напряжением, может перегореть.
И еще, при быстром открывании и закрывании форсунок, несколько тысяч раз в секунду, получается вибрация звуковая, которая и дает дополнительный очистительный эффект.. кавитация..
Нужно открывать импульсами определенной длительности.. Для этого и существует схема..
Может вместе мы смоглибы замутить? если вы еще не сделали..
Схема очень проста, но без навыков паяния не сделать.. Если вы мне выточите переходки для форсунок, и штуцера для самодельной рампы, чтоб подходили к стандартным шлангам, и тройник на измеритель давления, я вам схему спаяю..

А что мешает приобрести Б/У или новую рампу, соединить ее прозрачным(не знаю как называется, но похож на тот что в мед.системах) шлангом с любой подходящей емкостью для жидкости, а в этой емкости создать давление при помощи аквариумного компрессора? В самом худшем случае в емкость необходимо запаять 2 штуцера...

Аквариумный компресор пукнет но не выдаст больше чем 1,1 атм.. а нужно для работы форсунок кажется 2,5-3атм.
Только компрессор для накачки шин, если тянет автобусные колеса.. т.е. не дешевле 500грн.. накачивать можно в колесо (в качестве ресивера). если 2,5 хватит..

Давайте не будем спорить, тема не та! Я посоветовал, как сделать - дальше ваше дело. Для проверки производительности 0.3атм действительно мало, а для чистки - за глаза При 3 атм вы не представляете, сколько Винса испарится(если хотите именно почистить форсы, а не себя успокоить, что вы их чистили) и какой туман и кумар будет стоять в гараже
Вот нашел только в сети, как это может выглядеть
Кстати, сегодня узнал, этот стенд продается - цена 2400 если не путаю тел 0505011001, Александр