Ну естественно мой ответ что особой необходимости в этой распорке нету, лучше поставили бы пластины развала задних колёс...
ИМХО
Всех уважаю но своё мнение имею...

Ну по крайній мірі скрипи в салоні пощезали.

Так вже 1,5р як стоять!

На керованість якось повпливало?

Поки що однозначно сказати не можу. Зима, маленькі швидкості, на трасу з нею ще не виїжджав. Але машина стала більш збитішою.

А если поставить только поперечину между стоек(без трапеции),эффект будет?Не охота забирать лишнее пространство багажника,да и мего жёсткости ненужно,цель-скрипы убить в задке на универсале .

буде....

Згідний що буде, але не повністю. Тобто просто розпорка між стаканами не дасть їм зходитись до середини, але нічого не допоможе при поперечних(вліво/вправо) переміщеннях задка кузова.
Підсилювач в кузова в повному виконанні, жорстко скріплює задок, тому поперечні переміщення і частково вертикальні стають мінімальними.
В універсала і хетча це звичайно втрачений корисний об"єм багажного відділення, для седана це не так критично.

На прохання деяких форумчан, переміряв свій підсилювач. Але зразу наголошу, коли я варив свій то застосовував правило "7 раз відміряй - 1 раз відріж і привари". Тим хочу сказати, що деякі розміри можна взяти прямо на авто (бо підсилювач кріпиться суто в штатні місця, інших отворів в кузові я не свердлив), а деякі з рисунку. Але краще розміри в місцях кріплення до кузова переміряти ще раз.
 Задній_підсил_кузова.jpg ( 120.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 186

П.С. Хочу нагадати. Всі розміри вказані в сантиметрах. Креслення ЗПК, як такого, я не маю. Все робив (методом примірки безпосередньо на авто(приміряв, відмічав, відрізав, прихвачував зваркою, знов приміряв) з фотографії, витягнутої з нету. Тому всі питання щодо правильності і точності розмірів ЗПК з себе знімаю. Краще купити готовий, наприклад ТЕХНОМАСТЕРІВСЬКИЙ, поставити і насолоджуватись експлуатацією. В звязку з тим, деяких розмірів спеціально навіть не вказував (напр. кут приварки нижніх пластин до труби, діаметри отворів під болти і т.д.). Ну і удачі в тюнінгу.

Зачем было покупать универсал если все преимущества заварить

плюс усилителя конечно очень большой, главное его приемущество это увеличивать жесткость кузова, а устранение скрипов это уже как бонус
но зачем было варить еще крест?? как по мне это явно перебор. тем более Т.М. не зря не сделал "телик" с крестом... он в некой мере тоже должен играть на изгиб...
тем более без креста можно погрузить что-то длинное...
как говорится за проделанную работу 5 а за личную инициативу усилить усилитель - 2

1.В мене не універсал а СЕДАН!
2."Хрест" надає додаткову жорсткість "телевізору". "Хрест" знімається за 5хв. Він прикручений болтами до "телевізора" по кутах.

Добавлено:
3."Хрест" ще ні разу не знімав! Для перевозки негабаритних вантажів використовую http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...ost&p=61917


А так дякую за критику, завжди до неї прислухаюсь.

А можно было бы сделать только крест? Без верхней трубы и боковых. Сделать крепежные пластины вверху внизу вывести их так чтобы крестовину прямо к ним прикручивать.

Можна все, але куди кріпити внизу і чи буде підсилення, фіг його знає.

я себе и знакомым такой делал телик цена 400 гр

Добавлено:
а еще делаю вот такие подрамники и треугольные рычаги (угол до 4-х грасов, с опорами сс-20 5 градусов, это максимум)

А вот такой сделали мы
Эффект есть кузов на много жестче стал и скрипы на половину убрало
Толщина трубы по больше чем у скорпиона делали по его рисунку