У меня приняли на ГСТО.
Сказал двиг перегревается печка не греет. Че хотите делайте, так чтобы я видел.
Починили.

Всем Здрасти..
Когда авто стоит, ни куда не едет температура 90', но не проходит и 15 минут как наченает рости, 103 срабатывае обдув, остывает, а потом все опять,

P.S. термостат новый
на СТО перометром померяли датчик температуры, сказали что он врет - уже новый

что это может быть?

а какой пробег?

Тосол в мозгах?

МОЖЕТ ОБРАТИТЬ ВНИМАННИЕ НА ВОДЯНОЙ НАСОС?

если до 3 тыков,то он будет грется,если больше-на диагностику:может и воднас и тэрмостат и мозги

также воздушная пробка?

если температура двигателя повышается до 130 а машина стоит то включение пропеллера норма жизни это не дефект а норма. Температура упала и стоп пропеллер.

У мну уж гарантия кончилась.. короче сделали уже за 50гр поменяли +40гр сама байда...все работает расход топлива уменьшился на 1.5 литра, температура теперь никогда не превышает 90 градусов. Раньше было всегда 90.. а когда случилась напасть то 100

Пробег 73 000
Мозги сухие , уже была попытка затопа, вовремя спасли, сейчас все герметиком....
Может и помпа, но по идеи если она не работает, то она вобще не работает....
Термостат новый...



куда смотреть?

Добавлено:


То что она повышается это уже не норма - зима ведь, а за пропелер - да норма, если б не он то был бы полный кайдык

Если автомобиль стоит на месте никуда не двигается, работает на холостых, то при достижении температуры двигателя 101 градус по цельсию, мозги включают карлсон для принудительного охлаждения жидкости в радиаторе. После понижения до 97-98 градусов, вентилятор отключается. Если автомобиль и дальше перебывает в "стояночном" положении и с работающим двигателем то вся процедура описанная мной выше повторяется. Если же автомобиль начинает движение то охлаждающая жидкость в радиаторе охлаждается от встречного потока воздуха самостоятельно. Надеюсь разжевал понятно.

А обороты на холостых в норме ? Если да то вопрос номер два, раньше как было при работ. двиг. на холостых ?

Всем приветъ Перезвони. Допрошу, постараюсь ответить. Не охо не о чем.
Удачи!

У меня была похожая проблема, очень перепугался, вбехал кучу денег, пока не попал к нормальному специалисту. Если стрелка не заходит в красную зону значит все ок, термостат и помпа проверяются елементарно, термостат проверяют так: надо прогреть на холостом ходу до 93 градусов и потрогать патрубок который идет от головки в низ радиатора, если он не греется значит термостат накрылся.

Вот правильно написано. Или вы никогда не слышали стоя в пробке как у рядом стоящего внедорожника каждые 3-4 минуты включается его 2 карлсона?
Проблем нет. Или набегающий поток воздуха или карлсон увеличивают отвод тепла от радиатора. Чтобы этого не было нужно еще ведро ОЖ и радиатор на крыше или пол ведра и на капоте.

Первое апреля началось грустно
Понемногу тянулся в пробке на пр. Ватутина, всё как обычно, машина ведёт себя как всегда, бросаю случайный взгляд на приборку, а у меня стрелка температуры стоит почти вертикально, в самом конце красной зоны! Я в шоке, никогда выше 90-100 градусов не поднималась, даже летом в адскую жару в самых длинных пробках.
Врубил печку вентилятор на тройку, и чтоб самому не испечся, пооткрывал всё что можно было открыть, в таком виде доехал до моста, там тянучка кончилась, разогнал машинку до 60, и буквально за 40-50 секунд стрелка упала на свои привычные 90 градусов. Пока еду (относительно быстро) или стою - всё ок... как только тянучка на малой скорости, стрелка начинает лезть в красную зону! Уровень ОЖ проверял с неделю назад, был в норме... сейчас подожду пока мотор остынет, пойду проверю ещё раз.

Опытные комрады, дайте совет. Шо за х-ня это может быть?
Может вентилятор умер???????? Ведь на скорости, пока обдув набегающим потоком есть - всё ок, а перегревается при медленном движении.

P. S.
Это не первоапрельская шутка... просьба не стебатся.

термостат робочий,если на скорости сбрасывает температуру.скорее всего...клеммы спали(часто бывает) или предохранитель умер

Коллеги, или я чего-то не понял, или человек написал, как хорошо у него работает система охлаждения.
Или это при неработающем двигателе?
Или температура 103 смущает? Так это нормально. Верхний предел включения, кажется 107. Да и датчики на несколько градусов должны врать...
В чём фишка была?

Спасибо за ответ. Так всё и было... клемма спала.
Идиотизм, не могли сделать нормально чтоб оно держалось! Мастер на ГСТО когда тулил назад клему, тоже матерился на "бл**ские Калины, которые его за***ли!" - это дословно.

Та по поводу этих клем нада инженеграм ВАЗа звиздулей дать-через одну калину спадают