Спасибо за совет. Провода я выдергиваю при выключенном моторе, а что такое БК, где и у кого он стоит (я немного деревянный в этих премудростях)

Всем приветъ!

Выдергивать провода(как и делать любую другую работу) от нех. это либо шаманство либо дурная работа. БК-он же бортовой (некоторые называют маршрутный(МК) что тоже верно) компьютер (хотя больше как на стукача он нетянет, так себе,информатор,памосчник) Есть он у тех кто его приобрел( и или у тех кто ими торгует) .Устанавливается в зависимости от модельного ряда авто и прихотей владельца. Не факт шо СТОИТ даже у тех кто выполнил эти условия.
УДАЧИ!

Спасибо за разъяснения, как говорили древние греки: Сенкью вери мач . На выходных схожу к нам на базар на Лепсе-поинтересуюсь .

Добрый день всем одноклубникам, у меня такая же проблема была, лампочка двигателя загорелась, при этом обороты как на холостом ходу так и при езде начинали прыгать, первым делом заглушил двигатель, постояла она у меня мин 3, завел, тоже самое происходило, зная по опыту езды на карбёрных авто решил про газовать, эффекта не последовало, после этого моя машина самопроизвольно подняла обороты до 5000 и резко опустила до 1000, лампочка потухла, сразу мысли были о не качественном бензине, после этого случая примерно через 800 км ситуация повторилась, тогда мои догадки подтвердились, всему виной был некачественны

Добавлено:
всему виной был не качественный бензин, совет всем - не заливайте бензин на заправках где цена бензина по сравнению с другими заправками выше, цена не всегда гарантирует качество, убедился на личном опыте.

Блін, якась фігня робиться.
Ситуаця така, у мене запалюється чек та починаються перебої з двигуном, два раза був на СТО , перший раз чистив форсунки а другий почистив інжектор, перевірка показала що не подається суміш в 3 та 4 (на Братилаській). Сказали що все прочистили (це було вчора) а сьогодні зранку їхав і та ж фігня, спочатку чек потм двигун працює цикічними ривками, вимкнув ввімкнув запалення двигун почав працювати нормальна та чек ще пару хвилин горів.

В кого які думки, що це може бути та як від цього здихатись?

У меня такое было после замены щитка приборов. А оказалось все до банального просто... Стрелочки ручками выставил в нулевые положения- и все. Благодаря доп. БК- проверил параметры- все ок!

Возможно клинит РХХ(регулятор холостого хода).Если он не закрылся и много воздуха,то соответственно "наливается" и бензин.В результате двигатель выходит из режима "холостой ход" по оборотам(превышение).Но т.к. сигнал от датчика положения дросселя равен нулю,ЭБУ дает команду на уменьшение оборотов.Из-за этого двигатель работает цикличными рывками.После выключения зажигания и последующего его включения РХХ позиционируется и работа двигателя нормализуется.Это мое предположение.Лучше провести диагностику.

А что значит "прочистили инжектор"? Что они кроме форсунок еще могли чистить, воздушный фильтр или датчики, или контроллер????
Что -то мне кажется, что работники СТО малоквалифицированны, если не могут определить неисправность. Что-то мне кажется, что они вовсе ничего и не чистили.

Сегодня включилась лампочка мотора, движок работал нормально. Остановился на светофоре, выключил зажигание, далее повернул ключ в замке, но не заводил, нажал на педаль газа раза 3 до упора-продул форсунки, завел мотор и О ЧУДО - лампочка погасла. Далее по пути следования она не загоралась.

Не понял про форсунки чего сделал, как?

Сегодня такая же беда произошла. Что сделал: на светофоре вынул ключ с замка зажигания, через 3 сек. вставил, повернул ключ не заводя мотор и нажал на педаль газа 2-3 раза, далее довернул ключ и завел двигатель. Лампа потухла.

Всем приветъ!

Этого моно не делать если имеешь шаманский бубен. 2 раза ударил и 3 раза оббежал вокруг машины. Крайняк постучать по колесу! Чек ишшо вылезеть!
Удачи!

Добавлено:
Если серьозно скорее всего регистрировались пропуски зажигалова по достижении верхнего парамера счетчика была (програмно ЭБУ) отключена соотств. форса. при новом цикле(запуске) опять до предела отключения!!!!!
Всем УДАЧИ!

6 с +.... Улыбнул шо капец. Но самое то, по другому я б и не выразился.
Вапрос к ВАДу: ты на неработающем двиге продувал форсунки путем нажатия на педаль газа, я так понял с твоего поста?

ДУ, РДВ.
Удачи!

Вапрос к ВАДу: ты на неработающем двиге продувал форсунки путем нажатия на педаль газа, я так понял с твоего поста?
[/quote]
Совершенно верно

и не включая стартер????

Всем приветъ!





Уважаемый Вад, поймите то что описал в своем посту о танце с бубном и что делаете Вы по сути одинаково. Да и на перспективу если Вы и делаете продувку манипупулируя газом и ключем дык апятьже дуете не форсы а продувка цилиндров от изликов ТВС.

Вот когда у меня будет ГАММА, тогда я смогу смотреть и понимать, что есть что, но пока у меня ее нет, как и многих других,Ven, я делаю так, как машина себя слушает и сбрасывает эту гребаную лампочку. Если есть у кого возможность, так сказать встретиться, подключить агрегат и рассказать мне "серому" в этих заумных делах перспективу "Разоружения стран НАТО" и ентой лампочки - буду благодарен. Вроде бы и понятно.

У меня лампочка загорается если дрянью на случайной заправке " подкормлю". Код ошибки- сбой датчика хх. Еще было, когда аккумик был "подуставшим" и я случайно завел авто- БК написал о низком вольтаже в системе. После выкл и вкл зажигания все стало на свои места, ошибку принудительно удалил. А вообще, я так понял "мозги" запоминают ошибки и регулируют работу для минимизации их влияния на общую работу. Т.о, если не очищать память, то возможны перебои в работе "лошадки". Мнение мое, прошу не сильно обсуждать.

А на хрена? Просто ездите в кайф.
Удачи!