стою на светофоре в центре загорается зеленый втикаю первую она полностю не втикается пробую еще раз опять не хочет приотпускаю сцепление ричит и вибивает после включается!но сзади уже сигналят и ето очень раздражает.подскажите чо можна придумать если кто сталкивался

может сцепление плохо выжимается - подянуть трос сцепления, а может и нет, если машина новая, то со временем разработается, а если уж сильно что-то не так - на сто там проверят. Вообще бывает даже все исправно, но не включается - надо сцепление отпустить, сдела перегазовку и пробовать опять.

а мона попробывать сначала вторую включить

вернуть в нейтраль, отпустить сцепление, выжать еще раз и включить первую.
это нормальный периодический загон переднеприводной коробки ВАЗ на Калине

ХРЕНОВО очень иногда парит особенно када на загруженом перекрестке.но может на первом ТО масло заменю да поярче станет

+1


Заранее готовиться к движению и передачу включать.

То же самое и у меня. Первая частенько на перекрестке плохо включается.
Причем с заменой масла на первом ТО ситцация не изменилась.
Сначала психовал. Теперь сам себя настроил, ну не включилась, не нервничать, еще раз выжимаю сцепление, тогда включается. А если начать дергаться, то быстрее не получится.
А насчет заранее включать передачу - так вроде вредно для сцепления его долго выключенным держать. Лучше выжать еще раз

Привет старина. Замена масла в коробке к резкому улучшению включения передач не приведет. Я когда себе заменил, эдак наверное через 700-800 км. почувствовал разницу, и что самое интересное но это конечно мои сугубо личные впечатления, прирабатывается включение до сих пор. Мой совет ревитализанту туды добавить нужно бы. Хуже небудет точно.

По поводу выжатого сцепления на светофоре - ему пофик, главное, что-бы полу-выжатое небыло, вот тогда ононачинает умирать

Нафига в нормальную коробку лить то, что ей особо ненужно (и не факт, что лучше станет включаться)
По моему если фигово включается, то настройки тяги кулисы нужно смотреть, либо фигня со сцеплением.

Насчет нормальной коробки....смешно прямо.... Я не говорю конечно, что она ваще никакая, но и нормальной назвать немогу. Может тебе конечно повезло, и скоростя включаются классно, и воя на первой, второй нету, у меня, как и у большинства наших соклубников к сожалению не так.

У меня та же история замена масла сразу результата не дала. Только после 1500 тыков почувствовал что передачи стали лучше включаться, и то может
потому что похолодало. Шум коробки остался, и как мне кажется стал слышен больше. но я думаю,что стало слышно из-за закрытого окна.
Подскажи какой ревитант залива в коробку?

Ну конешно повезло! На шкоде все передачи включаются номано
А вот про кретичность включения первой передачи тоже самое и у меня на машинке и только я не парюсь так как преотпустить сцепление и включить повторно без проблем 2 секунды дела. Уже привык но правда траблы с первой раз из десяти и как раз за частую при выжатой педали сцепления в момент остановки и быстром начале движения по пробкам и переход на пониженную (первую передачу со второй)

Добавлено:
Кстати на новой машине плохо втыкалась вторая передача после замены масла прошло а вот теперь время от времени траблы с первой.

Еще есть старый дедовский шаманский рабочий вариант 8) - ака перегазовка - газонуть слегка при выжатом сцеплении! Причем если сделать это когда рукоять уперлась в первую и никак, то аккурат прочувствуете как в коробке чой-то там провернется оборотами и передача включится.

Мы наверное на разных машинах ездим!!! У меня сроду проблем с коробкой не было. Первая втыкается легко даже при 25 км.ч Думаю что это беда в том что можно не чувствовать время включения... у нас в в Одесском регионе кто то сказал точно так же что плохо втыкается 1 я сел и все нормально. И что главное от масла это не зависит. Просто надо поупражняться я так делал еще на старой машине, просто старался ловить момент включения передачи, таким образом что сцепление вообще можно не включать. Это чувство должно быть так же и при трогании. А на калине переключатся без сцепления сложно так что если научится так ездить то проблем со сцеплением не будет. Советую всем у меня это работает.

Это хорошо что с коробкой твоей лАды - ладЫ ) но у большинства, судя по постам, есть нюансы и приходится с ними ЛАДить.
"просто старался ловить момент включения передачи, таким образом что сцепление вообще можно не включать"
8) это как ловить-то - по парным секундам нормально вкл., а по непарным туго и ощущать это дело чистой интуицией?!
"сцепление вообще можно не включать"... - у на машинке часом не АКП? ))

колись по сути - что и как нужно поупражнять и как нужно научится так ездить!

здаетямне что причина плохого включения 1-й передач в том что перед включением передачи , долго держите сцепление выжатым.
И наче повторное нажатие не помогло-бы.

1 передача не має синхронізаторів - тому і включається туго, особливо під час руху. Перегазовка лікує проблему.

синхронизаторов нет только на задней передаче.

у меня были случаи и не раз сначала на таврии, а потом и на калинке раз - порвался тросик сцепления - что делать?, но ехать надо и ехал без сцепления, последний раз жонка даже офигела, что мы без сцепления в пробке проехали до лоходрома и всё гут (она у меня тогда тоже спрашивала, говорила покажи, что и как - я ей смотри, запоминай, но что-бы так делать нужно чувствовать машинго
заводишь на первой, потом переключаешь каждую передачку (если вырывание и втыкание можно назвать переключением) на определённой скорости с определёнными оборотами всё очень логично
надеюсь помнишь уроки из автошколы про скорости переключения передач - вот это и есть то самое оно, если нет, то напоминаю 2-я на 20, 3-я на 40, 4-я на 60, ну и 5-я на 80 и наоборот то-же самое + 1-я на 10;)
единственный нюанс - переключение должно быть примерно быстрое, что-бы не упали обороты до холостых, иначе прийдётся подгазовать и поймать нужные обороты моторчега по-моему разница в оборотах на этих скоростях составляла 1000, точно не помню:)
П.С.:
это всё экстренный случай! и не стоит этим заниматься - синхроны ишестерни передач убиваются на раз-два, но знать нужно, что так можно доехать и очень даже далеко, если правильно ехать, желательно по-меньше переключать передачи туда-сюда.
и как говорит ВЕН - удачи

Добавлено:
и ещё совет не старайтесь втыкать первую, если машинка уже едет, минимум вторая

AlMiGu, розжевал по полкам, птиба. для общего знания/понимания полезно.

а про
"и ещё совет не старайтесь втыкать первую, если машинка уже едет, минимум вторая"
если катишся на нейтрали ~10кмч, а то и меньше - куда ж 2-ю. тяжко очень двиг. будет с ХХ 2-ю крутить- заглохнет.