Вода в двигун = смерть двигуна! Не раджу експериментувати.

В связи с ценами на бензин,разрывал поиск в инете по поводу оригинального апгрейда для его економии!нашел одну статью:"капельница" где никому неизвестная голландская фирма предлагает апарат который добавляет дистилированую воду в камеру згорания!чем добиваетса 30%економии торлива!вроди бы бред.....поинтиресовался у старшего поколения(у соседа таксиста)оказываетса все не так просто!он мне рассказал что при союзе капельницами пользывались таксисты и водилы,для того чтоб бензин воровать у родины!машына,с его слов ехала немного похуже,но кушала намного меньше!вся причина была в том что капельницы были все самодельными и их установка не сопровождалась никакой настройкай двигателя(по причине постоянной необходимости ее демонтировать)

Впрос:кто про ето что знает???

возможно доработаная заводская "капельница" станет альтернативой ГБО?

реально ли ето поставить на калину?

есть ли такое в Украине?

Водяной впрыск, увы, мощность не добавляет(+)

Если кто сумлевается, то почитайте про авиадвигатели 2-ой мировой войны. Все форсированные движки были с водяным впрыском, это как-то очень повышает мощность, но и токсичность выхлопа.

*** Ни мощность, ни что другое впрыск воды не повышает, он наоборот понижает температуру в камере сгорания что исключает детонацию. Впрыск воды может быть использован для того чтобы использовать низкокачественное топливо в форсированном моторе избегая прои этом детонации. Мощность при этом снижается - ну е-мое, термодинамику еще никто не отменял.
Рассказы про дикую резвость машин с подводом воды - басни чистой воды (каламбур :-)). Я сам делал такую систему на жигулях - кроме пара из глушителя эффекта никакого, а при увеличении подачи воды время разгона с 50 до 90 на IV снижалось, уже не помню на сколько.
Другое дело, что такая система позволит, с горем пополам, эксплуатировать мотор на низкооктановом бензине. Но сейчас это практически никому не нужно.
Удачи!
ЗЫ Практика - критерий истины. /Марксизм/

А использоваться он начал тогда, когда немцы поняли, что с высококачественным топливом началась напряженка.

такие системы работают, все замечают что в сырую погоду движок становится порезвее а сцепление с дорогой хуже

у меня в сырую погоду двигло становиться тупее......

Уважаемый R_S,дело идет отом что важна не концентрацыя воды в топлеве,а непосредственный впрыск ее в камеру сгорания!для увеличения давления в ней!

А в жару как?

насколько я знаю!в баке бензин не смешаетса с водой!ети вещества послойно разделятса!

Может проще, вместо установки доп. системы "капельница", наливать в бак какой-то процент воды с добавлением модификатора плотности (что бы плотность воды была равной плотности бензина)?

Добавлено:
Или на заправках такая вода уже залита в бензин при разбодяжевании?