По городу расход 8,4 по пробке еду не долго. За городом средний 6,5 если ехать до110км/час. Накатал пока только за 4000.

Сегодня как увидел, что было днем на набережной у моста метро... спаси и сохрани... так домой с работы ехал не громко. Быстро не разгонялся, ехал не более 90, так 70-90, качал себе тапку и тормозил больше двиглом. С Борщаговки до Радужного - 21 км. Средння скорость получилась 28 км/ч, расход 7 литров на сотню по компу. Тянучек не было, так в двух случаях метров 100 на Петровке и у Авторынка ну и светофоры. В будний день такого еще не было чтобы 7 литров
В выходной по городу 6,4.
Когда были дожди, последние 2 недели, и сильные тянучки, то было 8,8-9,4 при ср. скорости 21-19 км/ч соответственно.

Счастливый, у меня сейчас за дождливо-прохладный отрезок времени в 2 недели комп показывает расход 9,2...

Нерастраиваемся... у мну меньше 10 хоть ты тресни, но никак....Нуна перешить но в городе неслышал, что есть спецы.

в дождливо-прохладный отрезок времени было аналогично, до 9,4

Да-а-а, а как хорошо было летом, по трассе - 6,3

у меня получилось 11.7 л после недели пробки на московском мосту

Добавлено:
у меня получилось 11.7 л после недели пробки на московском мосту

Снимал АКБ после чего все обнуляеться, с утра поехал через московский на фрунзе и обратно вечером средний расход 19 литров, за 3 дня уже достиг отметки 13,5

да уж! Расход не радует!!! Еще 5 дней пробок с Троещины на Шулявку и вечером обратно: подсчитал расход вручную - при загорании лампочки "Топливо", и точном кол-ве пройденных км и залитого бензина - получилось 12,7 л х 100 км

Добавлено:
кстати, параллельно со мной ездит товарищ на "Логане" - едем рядом, у него расход 7,4л

Открою вам секрет друзья! Заметьте пожалуйста, что проблема жора пального только у двигателей 1.6 !!! А у 1.4 проблем нет.
Можно побороть - просто зачипавать АВТО! Это не реклама, это реальная вещь!!! Появиться тяга и + экономия.

Как говорит Ven - Удачи!

Всем привет!!!
У меня выходит 10,2л. по Киеву.
И в районе 8л. по трассе.

1.6 Моторы (Январь) все чиповать!!! срочно!!!


После чиповки трасса будет 6.3-7 литра - город 8.3-9 литра - Лично проверенно прошивка I201HL66Final для блока Январь!

В Киеве это ВадимК и Ven


Удачи!

А если у меня сейчас на штатной прошивке такие расходы, то что мне чиповться не нужно?

Что за ....: СРОЧНО!!! ?
Интересно бы услышать конкретные преимущества с конкретными цифрами и параметрами, чем предлогаемые прошивки отличаются от штаных стоковых. А то складывается впечатление, что кроме того что это супер-пупер то и всем туда путь заказан.
Господа чиповики, больше конкретики в цифрах, плиззззз .

Собственно суть чиповки заключаеться в том что машинка начинает резвее себя вести изза улучшения характеристик разгона в следствии повышения тяги на низких оборотах. Все остальное детали и прописываются в программе по желанию клиента.

В чем суть это как бы понятно. Интересны конкретные детали о которых может пожелать клиент.
Какие параметры меняются, на что влияет и т. д.?

для этого есть другая рубрика!

При холодном воздухе расход больше в Калине я понял потому что в холодном воздухе больше кислорода. Поскольку плотность холодного воздуха в полтора раза выше чем у теплого. Более точно можно найти таблицы. Кроме того при увеличении влажности этот показатель еще больше меняется. Лямбда начинает показывать большее количество несгоревшего кислорода, при этом ЭСУД решает что смесь стала бедной и увеличивает подачу бензина. Такое впечатление что система не учитывает или неправильно учитывает температуру входящего воздуха. Ну и естественно совсем никак не учитывает влажность. Так что если перечиповать на зиму, то летом ваши машинки будут ездить на бедной смеси, что может вызвать перегрев двигателя и детонацию.
Как вариант зимой ездить на одной прошивке, летом на другой.
Можно попытаться изменить показания датчика кислорода. Надо посмотреть его параметры и график показаний, возможно подключая просто подобранный резистор можно скоректировать потребление топлива.

Добавлено:
Летом я ездил по городу и проверял расход на разных режимах, если ехать максимально экономично (глядя на моментальный расход), то получается по городу без пробок (выходной день) можно ездить и расход 6,8. По трассе на 120кмч расход 6,6. Если ехать в тех же условиях активно раскручивая до 4500, расход 7,8-8,0. Или же по трассе 155мч тоже расход 7,8.
Когда похолодало, тот же эксперимент провел и получил минимум 7,2, и активно катаясь 9,5(днем) и 9,7 (вечером, вкл фары). по трассе не пробовал. Короче получается что летом в пробках максимум 9.5 а когдахолодно 10,5-11. Вот на величину 0,6-1,5 л увеличивается расход в холодное время. Пргрев не учитывал вообще. Сбрасывал счетчик после прогрева.

У меня прошивка эконом от VENA По городу+пробки до 8 литров город+пробки(22 км)+траса(33 км) расход примерго 7 литров, по трасе на 140-155 км.ч расход 9.2-9.9

У меня без прошивки. По городу средняя скорость 19 км/ч расход 10.5.

Не згідний.
На скільки я розумію, в атмосферних двигунах, особливо в 8-ми клапанних навпаки проблема в нехватці кисню, а не в його надлишку.
Тому й ставлять 16-ти клаппані "голови" та турбіни, компресори...
Крім цього в калинах заміряється температура вхідного повітря, його масових розхід та інше - тому програмно це все устаканюється в ЕБУ, так що дві прошивки "літо" та "зима" - це нонсенс. Так можна дойти до прошивки "день-ніч" та "дощ-сніг".
Завдання прошивки якраз і заключається в тому, щоби аналізуючи дані датчиків про температуру повітря, двигуна, лямбди та ін. подавати оптимальну кількість палива та виставляти кут запалення, незалежно від пори року чи доби.

Проблему збільшеного розходу палива в холодний (зимовий) період бачу в тому, що двигун довше прошрівається до робочої температури, а на холодному двигуні суміш йде збагаченою, звідси й розхід.
Це як на карбюраторних - зимою частіше і на довше тягнеш "підсос" - більше йде нафти.



Добавлено:
Також побрібно враховувати, що на зимовій резині буде більший розхід.
Аналогічно, при падінні тиску в шинах розхід збільшується.
В мене на перекачаних шинах (2,5 атм) розхід був на 1 л менший, ніж при нормальному тиску (1,9-2 атм)