ИМХО, хуже не станет. Ведь он все-равно отключается после определенной скорости, но на всякий случай долго не катайся так

Вот еще "пять копеек" по поводу ЭМУРа.На сей раз Приора.Есть подозрение,что его можно поставить в Калину.====Здравствуйте Приороводы! Случайно занесло на ваш сайт.Т.к.есть кое-какой опыт борьбы с ЭМУРом(Лада-Калина),хочу вставить свои пять копеек.Вот вам фото "пациента".Что мне в нем не понравилось,так это "троллейбус" на датчик момента.У двух подопытных с ним была проблема.Руль дергает самопроизвольно?А чего ему не дергать,когда контакт пропадает...Где?В "троллейбусе"...Сигнал и питание на\с датчика момента передается через пружинный контакт на радиальные кольца.Эти кольца находятся на керамической плате.Ну треснуло кольцо...Контакт "едет" через нее и бац!Руль улетел в сторону.У другого "пациента" на той-же плате не было контакта в металлизации.Может из-за разницы температуры это проявляется в бОльшей мере.P.S.Для желающих повторить сей подвиг - предупреждаю:Не нужно пытаться "отодрать" статор от ротора.Очень "злые" магниты.И для того,что-бы посмотреть на керамическую шайбу,нужно обязательно снять вал(выбить штифт).Этот вал ставится в одном положении.Там есть соорентированное отверстие.Ну и помните - все на свой страх и риск. ===

что может быть. завёл машину загорелась лампочка ЭУР. Потом заглушил и опять завёл стало всё нормально

Как вариант - помеха от мобильного телефона.Это не шутка.У меня переодически глючит иммо...

здраствуйте калиноводы у меня проблема с ЭУР- то включается то выключается. после ДТП машына была в ремонте все стало нормально на 2 месяца. тепер снова таже проблема. что делать?

Первое что приходит на ум это отходит масса.
Второе и самое главное, так как ты из Киева то проще подъехать к ВадимуК он посмотрит и если надо починит
для начала позвони ему т. 8-098-241-81-00, за консультации денег не берёт

спасибо обьязательно перезвоню. машына 2004 года так думаю из первых моделей все пишут что с ЭУРом у них проблемы.
Новый ставить дороговато а так ездить очень неудобно особенно в киевских пробках.
спасибо еще раз за номер телефона.

Привіт всім.
В мене питання до Калиноводіїв. В наших авто є електропідсилювач..Чи в кожного з вас кермо ніби "залипає" на високих швидкостях, чи це тільки в мене така проблемка? На низьких швидкостях нормально керую однією рукою, тільки виїду на трасу, наберу з 60-70 км. зразу ж починає залипати...Я думаю ті в кого є таке зрозуміли про що мова...На сервісі кажуть що це нормально. Як воно у вас?

Сообщение отредактировал scorpion_vp - 18.9.2008, 16:28

Аналогічно, бо це правильно. Тобто так має бути, на швидкості електропідсилювач починає підтримувати руль в заданому положенні. Зроблено для того, щоб при наїзді однією стороною на перешкоду, не виривало руль різко в бік, тобто це свого роду допомога рукам під час руху на великій швидкості, ну і плюс легке керування на малій швидкості.

Привіт з Миколаєва!
Я читав, що на швидкості за 30 км/год. електропідсилювач вимикається, а призниженні швидкості знову включається.

Ні! ЕПК працює постійно, тільки при різних швидкостях він працює за різним алгоритмом. Не працює тільки тоді, коли двигун не заведений.

Підтримую Скорпіона, !!! Дудік, у мене це також спостерігається, на трасі після 60 зусилля на кермо збільшується !

Добавлено:
І це добре бо(краше авто відчувається) , інакше є ризик при різкому маневрі, вилитіти нафік ))

Привіт всім..Яесно кажучи мені це не дуже зручно..Бо на гідропідсилювачі я можу і різко зманеврувати якщо щось, і однією рукою керувати автомобілем без проблем..Тут треба ще підтримувати кермо, бо коли воно залипає, щоб "зірвати" його з місця потрібно прикласти зусилля і автоматично кермо може трохи бліьше повести в бік ніж я очікував...Але добре що то так має бути..Бо я вже подумав що щось не так.Дякую.

Так хлопці не збивайте з пантелику. Залипати руль не повинен, це навіть небезпечно в керуванні. При нормальній роботі рульового нічого не залипає. dudik, раджу перевірити рульову колонку, а саме відрегулювати рейку, так як такі залипання можуть бути від занадто затягнутою рейки.

Ок. Дякую за пораду..Якраз на суботу записався на СТО. Скажу щоб глянули...

Я думаю, що в dudika склалась субєктивна думка, що кермо залипає, оскільки тут було сказано про гідропідсилювач, то смію сказати що він раніше їздив на авто з гідропідсилювачем, а там підсилення на кермо однакове при будь-якій швидкості. Тобто швидше за все ЕПК в нього працює нормально. Приїжджай на зустріч розберемся.

А коли зустріч і де?

Як правило, завжди звикаєш до того, що маєш. Але коли щось муляє і не дає спокійно та комфортно їздити, то скоріш за все щось не в порядку. Так, дійсно ЕПК при підвищенні швидкості змінює свою поведінку, але це відчувається лише як зростання зусилля на кермі, але підклинювань і залипань не повинно бути. Я знаю про що кажу, так як відчував це залипання коли перетягнув рейку. На малих швидкостях це не відчувається, так як ЕПК працює на повну силу, а коли швидкість збільшується (більше 60) і він вимикається, тоді й починається підклинювання.

От в мене якраз така ситуація зараз...Я все розумію що може треба прикласти зусиль, але тут не тільки то...А я можу сам виправити ситуацію, чи то треба їхати на СТО?

Якщо машина на гарантії, то краще на СТО, вони зобовязані безкоштовно відрегулювати. А самому можна, але там на регулювальній гайці є мітка (пломба), якщо під час ТО побачуть, що хтось крутив, то будуть питання-претензії (відмови щодо тих чи інших гарантійних обовязків).