to SlipStream:
Мне все же интересно узнать какие Вы сделали выводы по теме и по своему видео?
И какие негативные моменты по видео Вы видите сами (так сказать самокритика)?

Думаю мы уже пришли к разумному решению. Подождем следующий сравнительный тест.
А самокритика уже прозвучала - есть ряд досадных промахов и есть место для улучшения теста. Оно всегда есть...

просто тот кто тестировал в кавычках не професионал и часто в своих програмах говорит много чуши
а пусть с самной станет и тогда пасмотрим кто лучше. (всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем)!!!!!!!!!!!

Пригоняйте две машины и будем гоняться.
Никто из нас не откажется принять участие в организованном вами тесте. Хотя дело вовсе не в том, какой водитель лучше. Об этом речь не шла, но я вижу, что вы настроены решительно. Тем лучше.

Заодно поделитесь с нами о том, какую чушь мы говорим.

(Заодно поделитесь с нами о том, какую чушь мы говорим)
пример. цитата-мне тяжело назвать эти авто красивыми
это каму как
дуэль паро-алимпийцев тож не умно сказоно.
паповоду секса вы неправы. с этим всё нармал (умеючи и Таврии давольно нечего)

И про копирование тоже хотелось бы услышать. Кто с кого и что копировал. По ходовой, двигателю, электронике и системам калина является эволюцией 10-го семейства (поправьте если ошибаюсь или забыл что-то указать). В сухом остатке форма кузова. Но. Если бы копировали, то получилось бы, имхо, что-то более элегантное. А вот с китаем вопрос открыт, т.к. авто индустрия там появилась сравнительно недавно.

Самая главная чушь заключается в вашем тесте, как в понятии.
Когда будете гонять две машины, то назовите это соревнованием, а не тестом. До испытателей вам еще расти и расти, а соревноваться могут и мальчишки во дворе.

Добавлено:
Посмотрел на вашем сайте "Toyota Auris vs. Peugeot 308 - Test". И вы это тоже называете тестом?
Теже ошибки, что и в обсуждаемом в этой теме тесте.
В общем, что сказать....5 канал - канал чисных новын.

Вряд ли тест заказной, просто налицо промахи в подготовке теста. Отсутствует или не продумана методика.
Так можно сказать, что китаец лучше лансера потому, что в базом варианте наворотов больше и дешевле на 120%

тут правильно было уже отмечено, цена должна быть одним из плюсов или минусов.
а выбор машины по цене должен быть не "ДО", в диапазоне ОТ и ДО
бюджетные машины лежат в пределах 7-13 тыс. уе

а если и "ДО", то нужно мотивировать почему именно такой предел. А то можно не взять в тест машину 1 гривну дороже чем предел, но она на голову была бы выше. Это объективно? Сомнительно.

Потребительский тест должен ответить на наиболее важные вопросы и дать пищу для размышлений читателю и зрителю. Например. Стоит ли платить больше за туже комплектацию машины того же класса, но разного производителя?

В варианте как тест был сделал, шансов у калины нет, ведущий так проинформировал зрителя, что можно было подумать, что у калины в природе вообще нет доп опций. Имо есть в любой комплектиции Калины.
Аргумент, что Калина разгоняется быстрее китайца потому что объем 1,6, а киетаец 1,3 вообще смешной, Калина 1,4 разгонятется еще быстрее чем Калина 1,6 Яркий показатель "компетенции" тестеров
А показав бы краш тест (или упомянув о результатах) машин китайского автопрома, вопрос зачем платить за Калину в комплектации как у Чери или Джели больше на 2 тыс уе даже не обсуждался бы. Качестово металла и конструкторских работ по безопасности несравнимы.
Ну так одна деталь по памяти, при ударе в лоб слева частичным перекрытием передка, китайца Амулет, треснул один из елементов подвески справа, там где удара не было... Удачной езды по ямам... У Джагги лучше?
Китайцы справляются только с более простым тестом - фронтальный удар на скорости 56 км/ч, когда удару сопротивляется весь передок, а не его часть.
Да и то после скандалов в Европе, на специально подготовленных машинах. А серийные?
У части машин другого производителся, Джели СК не возможно включить кондиционер... Кнопка не фиксируется... Толку тогда от него?
В тесте Chery Jaggi проверили качество работы кондея? А АВС?


В рулении да, тест прав, подвеска у Калины более валкая, как у Актавии, плюс больше оборотов нужно делать рулем.
Торможение - нужно несколько проб и средний результат. И одинаковая резина. Так как стоковую оставляют не все, то тут (в резине) нужны одинаковые условия для машин, чтобы сравнить именно тормозные системы.
В перестановке нужно было снимать еще и показания приборов, а лучше мерять внешним прибором скорость 2х машин в момент выполнения упражнения (в какую сторону погрешности спидометра у этих машин проверили???), а то можно было на Калине случайно (или нет) разогнаться на 5 км больше и получить такой результат из-за большего времени на руление у Калины.

А разница в цены на запчасти и наличие их на СТО? Ломается все и Бентли тоже. А железо после ТДП легко найти на китайца? А расход горючего? А частота смены масел какая? Потребителю более важны не "змейки", а сам процесс эксплуатации в течении 2-3х лет.
и тд

При выборе машины я ориентировался не на такие тесты ( хотя просматиривал и такие), а на отзывы владельцев машин. Я конечно понимаю что это практически невозможно но хотелось увидеть тест этих самых машин через некоторое время, а заодно узнать о поломках, методах устранений, ценах на запчасти, потраченое время на их устранение, отзывы владельцев..... А потом взять показать первый тест и второй, и я думаю что авторы первого теста откажутся от большей половины свои слов.

Объективности в тесте - никакой!
Никакого упоминания что у Калинки за чуть бОльшие деньги существуют разные комплектации.
А снимать программу(тест) чтобы отработать полученное бабло....... тогда да-Черри лучше! И прошу заметить!!! -чем бабла больше - тем Черри лучше!
А багажник в Черри открывали - покраску внутри показали? А вот меня как потребителя это тоже интересует, под капотом?а человек 5 посадить в машину и покатать? Езда "по фишечкам" нафиг не интересна потребителям, эффектно, но нафиг не интересно.
А по бровкам покататься, порыгать - слабо? , или в салоне потом бы "убили"?
Пардон ,но тесты этих ребят мне нравятся больше, может стоит поучиться? http://www.ekipazh.ua/tests/id_26/Lada_kalina.html


и в догонку - вот что интересует потребителя

Я придерживаюсь мнения, что тест заказной. Гланая цель - увеличить продажи Черри. Организаторы продажи Черри, судя по всему не могут понять, почему не так хорошо продаются напичканные допами дешевые китайские машины. А ответ очень простой - потому что китайские. Независимо от цены покупатели руководствуются еще и собственным опытом или опытом других водителей. А по поводу предвзятости теста мои аргументы следующие.
1. Проводится некий тест, катаются на машинках, а главный вывод - у Черри за те же деньги полнее комплектация. Так нужен ли тест для такого вывода? Достаточно прайсов. И, если мне не изменяет память, то при цене 46 500 в феврале месяце то ли АБС, то ли кондиционер у Черри отсутствовали. И почему для теста взяли Калину? Могли взять, например, Пежо-206 и сказать, что при той же комплектации цена у Черри в два раза меньше... Но тест делался в расчете на покупателя с определенными финансовыми возможностями. Вот такой вот объективный тест...
2. Если судить по видео, то в первом заезде Калина вылетает и сбивает последнюю фишку. Но на слаломе Калина именно последнюю фишку проходит плотнее. Далее, при наложении слалома Калина и Черри идут по одной траектории. Тогда почему Калина отстала, если скорости были одинаковые? Это всё больше похоже на некую нацеленность водителя на наперед заданный конечный результат.
3. Сравнение результатов торможений говорит только о том, что на выбранных типах резины Черри останавливается быстрее. И то при условии, что не сработал "человеческий фактор", как и на предыдущих тестах.

Я не берусь определять, какая машина реально лучше. Я выбрал ТУ, которая больше ПОНРАВИЛАСЬ МНЕ. На основании вкусов, опыта и финансовых возможностей. Я не понимаю журналистов, которые тащат джинсу в область, далекую от политики. И, прикрываясь желанием помочь неопытным покупателям, навязывают далёкие от объективности выводы

Вот в подтверждение этих слов: http://www.lada.com.ua/
Найдите на этом сайте УкрАвто хоть одну фотографию или описание Калины.

Мое мнение: или заказуха или некомпетентность автора. Я видел этот автомобиль после небольшой аварии: метал как фольга, действительно "а тепер маленьке звірятко загортає двигун у фольгу"
Единственной в чем выигрывает китаец - лучшая комплектация, а вот вопрос качетсва этих комплектующих - это уже другой вопрос. Не из одного источника слышал, что, например, на амулете через 2 недели перестал работать АБС...

Всем привет!
Я тоже выскажусь по поводу теста, хотя его уже обговорили.
1) Комплектация двух машин разная.
2) Человек не робот и может переходя с одной машины на другую одинаково в ней комфортно находиться (нужно как то притереться к машинке).
3) Видимо что человек думает о Сексе , а не о тесте машин. ( Яб такого вообще уволил.)
4) Все остольное типа Китай – Овно! Это факт! Как и вся их теника. Касательно металла, и допов. ПЛЮС КАРАШ ТЕСТЫ . Жить хотите??? Не ездите на КИТАЙСКИХ АВТО!!!

p.s. Если это не заказ, то человека тестирующего надо уволить за его не. Проф. Пригодность.

Я присоеденяюсь ко всем вам... тест не обективный
1. я с машины усилитель снял... и змейку она так не проходит..вообще без него змеюку делать лучше так как обратной связи позавидуют некоторые иномарки! И машина чешет ее на твердую 4. С казать это про китайца я не могу только вижу что помогает ему в этом легкий кузов из фальги.
2. разность комплектации отличается, если сравнивать с нормой! Только кондиционером и отсутствием задних электростеклоподемнеиков.
У Калины есть Имобелайзер, Борт компьютер центральный замок с встроеной сигнолизацией. Особой разницы не чувствую так как на Калины кондиционеры уже есть, и скажу одно на моторе 1.3 с кондиционером можно ехать только самой высокой горы!!! есть ли смысл чесно если уже совсем не бомбить китайца...на таких машинах ездят молодые женщины которым нравятся как выглядит этот уродец! И их осуждать не буду это их деньги и их проблемы.

Кажется мы уже договорились, что следующий тест покажет. Недостойно звучит.


Выводить свои суждения на основании обиды - вот уровень мальчишек во дворе.
И продолжать поливать грязью после "драки" - тоже очень по мальчишески.
Что касается разницы между соревнованием и тестом - то в первом случае, цель - сравнение уровня спортсменов, кто из них лучше, во втором, цель - проверка, оценка, выяснение чего-либо, что имеет отношение к машине.
В нашем сюжете никто не боролся за победу, а просто оценивал две машины в одну цену.
И во всем мире, простая оценка машины называется тест-драйвом.
Рад был прояснить для вас эти азы.


Мы не имеем отношения к 5-му каналу. Мы только размещаем там наши сюжеты. Наша студия работает на свои деньги и к редакции 5-го канала отношения не имеет.
Удивительно, что при вашем знании деталей нашей работы, такой очевидный момент выпал из вашего поля зрения.

Slip -


Не стоит обзывать Ув. Калинаводов тут мальчишками!!!

1е Предупреждение!!!

Пусть уважаемые Калиноводы не думают, что их "уважаемость" есть прямым следствием того, что они владеют одноименным автомобилем и проявляют тактичность по отношению к другим людям. Так что предупреждение явно запоздало - есть более достойные кандидаты.

Кроме того, у моего оппонента наверняка найдется, что ответить и пусть он сам оценит мой ответ на свое сообщение.

Slip

Считаю, что тема себя исчерпала. Остальные споры и доказания длины своего инструмента в личку =)