Вернулся с отдыха по маршруту Кременчуг-Лазурное-Кременчуг.
Туда: груженый хавкой на 10 дней, 4 взрослых + 2 детей, частично с кондиционером, скорость 90-110 км/час: расход 6,5 л
Обратно: тот же состав и скорость, но без хавки и не включал кондиционер. Итого: 1185 км, средняя скорость 72 км/час, расход 6,3 л.
П.С. По БК выездил около 77 литров бенза. Из разницы, что было в баке + заправлял и что осталось - ощущение, что меня нае..ли на 2-3 литра.

Мой новый рекорд 4.9,с пустым салоном,думаю довести до 4,7 и это думаю предел...

На каком расстоянии и за какой период?

100 км,замеры делал в обе стороны.

Добавлено:

В дороге дело,сам замечал такое,невидимые глазом подъемы и спуски,плюс нога на педальке чуток играет..

Непоказательный режим Вот если бы за 1000 км и в смешанном цикле....

Было показательное выступление Днепр-Одесса-Днепр,бенх ВОГ 100,по кругу расход был 5.0..

Добавлено:
1000 км тошнить,это же какие нервы нужно иметь )))

седня пробежал 440 км. Бенз 95 Авиас. Загрузка - три чела и полный бак (второй раз в этом году такое вижу в своей машине, покращення однако... ). Дорога: 80 км яма на яме (разгон- торможение, иногда прям в "0"), +-100 км латка на латке и остальное почти идеал в нынешних реалиях. Кондей работал совсем чуток, на хороших участках скорость была под 120 км/час. Расход вышел 5.7 л на сотку .

Похолодало + недавно ДУ чистил, как результат - расход по городу упал на 0,5л.

Сегодня заправился бенябензом 95-эуро за 18,70 грн./л, обнулил показатели бортовика. Проехал:
- 54 км туда: 3 человека в салоне, скорость 90-100 км/час, температура за окном 29. Результат по бортовику: средняя скорость - 69 км/час, расход - 5,5 л;
- 54 км обратно: те же 3 человека в салоне, но груженый по самые... вобщем арка кузова была на уровне вершины колеса (если не ниже), скорость 80-90 км/час, температура за окном 30. Результат по бортовику (общий за 108 км): средняя скорость - 63 км/час, расход - 5,4 л.

Вот читаю ваши расходы, и думаю, фантазируете и хвастаетесь или же действительно он у вас такой низкий? Когда купил авто, расход был в районе 13-13,5 л по городу

после того как было сделано следующее:

Датчик массового расхода воздуха новый,
по электрике все без ошибок
свечи провода новые предварительно проверенные
катализатор вырезали
Заправляюсь либо ВОГ либо АМИК 95 (и там и там расход одинаковый)
езда плавная, с накатами без перегазовок (на прошлом авто при акой езде расход был как положено)

Проверял расход дополнительно 2 раза заправкой до полного бака, проезжал 300 км, заезжал на ту же заправку, на тот же пистолет, заливал до отстрела, расход 10,86. Бортовик показывает 10,6

По трассе с одной жопой 6,3

Что еще можно сделать я не знаю

Мозги - Январь?

Не знаю, могу съездить к электрику и узнать. Или это должно быть на них написано?

январь тут то причем?
Расход....средняя скорость по бортовику?

21 км в ч, и что то мне подсказывает что именно в этом причина

Нет, причина в двигателе вообще и, возможно, плохо работают датчики (кислорода и/или ДМРВ).
Как раз вчера посмотрел у себя - средний 8,2 при средней скорости 22. У меня блок 1,6, "накрытый" ГБЦ от 1,4. Разгоняется до сотни примерно за 9,5, и при езде ни в чём себе не отказываю. Тапка в пол - нормальный режим
А у сотрудника на двенашке тоже начались проблемы с расходом. Я ему залил паулюсовскую прошивку с отключенным датчиком кислорода и всё стало нормально...

ДМРВ новый, до его замены расход был 13,5л. А вот датчик воздуха не менял, но если при диагностике он показывает нормальный результат, значит он нормальный?

Не факт, что нормальный. Перед перепрошивкой двенашки я сравнивал уровни и форму сигналов с её ДК и моего. И визуально они не особо отличались...

А может быть такое, что у меня не мой бортовик стоит? может быть такое, что у предыдущего хозяина, например залило тосолом компьютер, он его поменял на такой же, только от модификации другого года, а там что то по другому настроено и он больше жрет бензин.

Или это ерунда?

Хм... "Бортовик" - это обычно дополнительная приблуда, которая считывает данные с ЭБУ и выводит пользователю набор какихто параметров работы двигателя. В Калине эти функции частично выполняет приборка, как я понимаю. А управляет двигателем ЭБУ, где зашита прошивка. ЭБУ с прошивкой от другого двигателя на похожем двигателе как-то работать будет. Вопрос в том - как?
Проблема идетнификации решается просто. Подключаемся к ЭБУ через какое-либо интерфейсное устройство и через диагностическую программу определяем и тип ЭБУ, и идентификатор прошивки. Интерфейсное устройство - это либо кабель с соответствующим преобразователем, либо блютузовский преобразователь ELM. В последнем случае не нужно лезть в машину с ноутом - в нете есть бесплатные программы для телефонов.

...Где то читал о том, что штатная прошивка, которая ставилась на Январь гораздо менее экономична, чем штатная на Боше...


+100!!!