Ну успагойся, фатит. Тема началась с динамики. Вопрос закрыт? Отзыв человека, который проездил на обоих двигателях 100+ тык и сейчас юзает 1,6, считаешь необъективным? Кстати, и любители драга, ездящие на коротких шатунах и тяжелых поршнях, признают, что с длинным шатуном и лёгким поршнем машина едет "ярче", несмотря на все их ухищрения с ГБЦ. Или "Не знаю, не видел, но осуждаю" твоё фсьо?
Что касается дороговизны, то, во первых, за удовольствия нужно платить, это закон жизни, а во-вторых, с учётом реальной разницы в расходе ещё не ясно, кто в итоге больше платит.
Каждый делает свой выбор. И не надо писАть глупости, пытаясь выглядеть самым умным

Ну тогда растолкуйте мне, получается исходя из вышеизложенного 1,4 пооолное дерьмище! Теперь логика далее, 1,6 16Ве - по поршневой (по ее конструкции) не имеет таких проблем с маслосьемными кольцами? И далее, уж коль такой надежный мотор - то "якого дідька" ВАЗ развивает 16 клап моторы? Да и кроме автоваза весь мир уже дааавно на них? И кромь того, на приоро поршневой делает 8 клап. моторы? Ну если 8 клап мотор полляма ходит то нафига?

Ну, всё, посоны, я в печали... Не ездит больше по дорогам нэньки Украины хоть и москальский, но лучший в мире двигатель
При разборке выяснилась таки проблема жора масла. Не знаю, кто виноват - разработчики, производители или Атом, запихавший кольца в спешке без нормальной оправки, но проблема была таки в маслосъёмном кольце. Разжимающая кольцо внутренняя плоская пружинка "вырвалась" на волю, заклинила и практически разломала само кольцо, и даже разбила немного гнездо. Так что разорка была правильным решением, а вот переход на 1,6.... пока не знаю. Оказывается, что уже появились ремонтные поршни для этого моторчика...

Дядя Боря, а я думал это Вы ))

Добавлено:

Почти ничего не понял,но кое что догнал..
8- клап на ВАЗе сейчас тулят в комплектации нищеброд на Приору, на Гранте 8 клап с короткоходной поршневой.
По поводу всего мира,я бы не был так категоричен, недавно читал обзор какого-то 5 литрового нового кара,так там 8 клап.. И?

Добавлено:
Маленький пример,правда не 8 клап,но и не 16-ти
http://www.autonet.ru/auto/ttx/ford/mustang/284217
Из описания понял,что по одному валу на сторону...

Примара и Граната старые автошки, РАВНЕНИЕ на Ладо Весло!
1,6 16 Вэ - 106 л.с. - комплектация шаманский бубен! 5ст.КПП рено!
Кстати Форд никогда не делал толковых двигов, слежу с 90-х, только недавно с появлением семейства Эко-Буст стал появляться в ТОП-чартах по двигам! Смотреть нужно на БМВ,Мерседес,Ауди - лучше ганса никто двиг не сделает и не делал!

Лада Весло в полном фарше за 600 косарей,по цене вонючего Сенса,да завтра бы купил...

Она за такие бабки не доедет до нашего брата.

Не ну подавай сразу полный! В полном ниссано мотор и тоже 16 клоп. тот что стоит в Ниссан Ноут! Кстати у Веслы даж в базе стоит система курсовой стойчивости! АвтоВАЗ стал на путь АвтоЗАЗа, Весла, по сути своей Рено Логан! Не худший автомобиль, но далек от нормального! Если честно, в душе порадовался за ВАЗ, но потом посыпалось то что и было ожидаемо, куча всякого детского недоработанного! Вобщем как в анекдоте - в начале конвеера железяки от Мерса, в конце Жигули все равно получились!
Да и по цене если брать топ Весло, то уже идет соизмерение с Хюндаем Акцент, а в нем двиги тоже далеки от совершенства, проще говорить гавнянинькие в особенности при эксплуатации на газе, т.к. привод клапанов исполнен в виде чашек (ними и регул зазор)! Комплект этих чашек довольно не дешево стоит! Вобщем БМВ, Ауди и Мерса не тянем по доходам, а ездить на полупокерных автошках - неохота, потому ЛАДА КАЛИНА САМЫЙ КЛАССНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ЗА НАШИ ДЕНЬГИ с любым двигателем! :-)

Жжжешь на...Прально,только с приставкой 1.6

Соглашусь но с приставкой 16 Ве
Кстати, вот на прошлой неделе, встречался с другом (в полном смысле слова) он был с месяц назад в "загнивающей", Фольксваген с его компанией по продвижению диз моторов в Калифорнии крупно обос-ся! Гендиректор ФАГ подал в отставку! Потому выбрасываю из списка производителей моторов, производителя "жуков"!

Приородвиг рулед...

Не-е. Калино-блок 1,6 - полный отстой. Он мне сразу не понравился. Поставил сдуру 193, так на хододную "гупает" что-то внизу. Сказал бы что коренные - так они новые... А вся начинка от 1,4, кроме поршней... И на 194 ничего не "гупало"... Теперь и я знаю, что такое "дизельный звук"

Я вот не пойму, Boris, Вы на стороне 16Ве, или...на стороне Тиссена?
Кстати у кого есть связь с товарищем который торгует "исправленными" поршнями для 1,4 двига!(Так на всякий случай, масло двиг не берет ув. Тиссен! )

Только 16Ве, но в правильном блоке. Похоже, такой двигатель у ВАЗа был один - 194 . Сейчас начинаю догадываться, что у блоков 1,6 недостаточная жесткость. Ремонтники давно заметили, что цилиндры у переднеприводных ВАЗов 1,6 изнашиваются не равномерно, при хорошем пробеге 4-й вообще превращается в яйцо. Сравнение работы 1,4 и 1,6 наводит меня на мысль, что лишних 6 мм толщины между цилиндрами имеют значение. Но пока это только догадка

у меня была классика 1,2 и 1.6. 1,2 полное не соответствие весу и динамике нормального автомобиля. разогнать гружоную очень тяжело, обгон вообще страшный манёвр. 1,6- резвый и сразу не хватает 5 передачи в коробке. восьмёрки-девятки были. 1,3 на восьмёрке- слабый, но крутится весело и не боится перегревов. 1,5 - крутится точно также, с 3500 подрыв. но геморный мотор. сначала прокладка ГБЦ прогорела на 50 000 пробега. троить начала, на подъёмы на 3 передаче с трудом выезжала и жрала как не в себя. на 100 000 доливал тосол при минус 20 на улице и не закрутил крышку расширительного бачка. забуксовал в снегу и сразу закипела. капиталка двигателя- от ререгрева риски процарапало на цилиндрах в местах соединения цилиндров в блоке- там нет рубашки охлаждения. и до 2500 тяги почти нет.меньше 8 литров на сотню не получался расход из-за устаревшего мозга. потом калина 1,6- тяга с 1500. по городу легко по ровной дороге можно тошнить на пятой 70 км/ч. ест меньше 1,5 из-за более совершенного инжектора-распределённый впрыск вместо попарного. да- вибрация на оборотах большая, да дизельный звук на холдном моторе. на 16 клапанах не ездил, а из того что ездил это лучший двигатель ВАЗа. за 150 000 два раза регулировал выпускные клапаны при езде на газе, поменял помпу на 50 000 и всё.

Вчера корешка тянул через весь город,помпа,это 1.4 славный мотор,пробег ,не дотянул до 120...ремень менял ... Спойте еще песню,какой он классный ))

Добавлено:
Завтра вскрытие,посмотрим,чем он такой эластичногородской для удовольствия езды..

за удовольствие надо платить

У одного знакомого в калине с мотором 1,4 свечи все черные, и когда выкрутили свечи с 1,6, то он сказал что у него с нового таких свеч не было чистых.

Начало:
ремешок 1500,помпа 420....Скоро прокрутка..

Так переведи его на 124 грм