Были у меня похожие траблы на спиртовом бензине. После ночной стоянки на прогреве машина чихала, не тянула и глохла без чеков. Думаю потому-что бензин начали фигней бодяжить, у нас обратки в топливной рампе нет, а при длительной стоянки бензин на фракции расподается, одна из фракций наверное вода. Вот пока после стоянки в рампе бензин не обновится - ловил трабл. При том что ездил на спиртовом более года, а приколы начались только этим летом.
Ну и судя из СМИ сейчас весь бензин спиртовой, даже тот, который не спиртовой ...

Вам на хуторе виднее..
Ко мне сосед неделю назад подходил, что 10-ка 16V не тянет и расход космос. Он долго добивал меня вопросами, пока не выяснилось, что он на спиртовом бензе. После замены на обычный все восстановилось.

Никогда, по крайней мере по своей воле никогда ))
Что за горбатый - хз.
Руководство по эксплуатации намекает на замену РХХ.

РХХ менял три раза,но покупал лишь раз...
зы-почистил-поставил-почистил-смазал-поставил..Ну типа так..

Снял разъем - завелась нормально и обороты не прыгали. Значит проблема именно в РХХ. Снять только РХХ не получилось, отвертка не пролазит. А на снятие ДУ времени не было. Кто-нить пробовал снять РХХ без снятия ДУ?
Thyssen, ты вроде 3 раза менял?

На 16 кл. не снимется, на 8 кл. места чуть больше, но быстрее снять ДУ, т.к. один винт РХХ еще в той коленно-локтевой позиции.

Да-а-а? А я не знал... И снимал... И ставил... И не помню, какие там проблемы... Два года назад дело было...

Та-аа-к! Ответ был для обычных людей, инженерам-раллистам просьба не ломать.

Снимал без съема ДУ,быстрее снять ДУ,заодно и почистишь его,да и осмотришь на наличие овала в посадочном месте носика РХХ

Добавлено:

Угу,у дяди Бори видать ресивер тюненый стоит,вот и глумится...

А в моем авто гайка нижней шпильки ДУ прокручивается в пластике ресивера. И туда ключ не вставишь. Нашел способ ее зафиксировать при снятии ДУ. Путем завода вокруг гайки между гайкой и пластиком ресивера ленты стального хомута и последующей затяжкой хомута на этой гайке (выполнял со снятой клапанной крышкой, мотор 8 кл). После демонтажа-монтажа хомут с гайки снимается, т.к. мешает полностью открываться дросселю.

Капля суперклея творит чудеса.

Не мешай преодолевать трудности!!!

Это ты пробовал сам в том месте капать суперклей или просто предполагаешь, что будет чудо?

Добавлено:

Тот же вопрос.

на суперклей клеил штуцер бензонасоса - давление держал, шпильки карбюратора. Понятно, что материал ресивера ABS пластик, но к гайке прилипнет в том месте, где "выработка" пластика.
ЗЫ пищевая сода и суперклей сформируют отличный бортик под гайку. Осторожно, плохо поддается шлифовке.

Т.е. конкретно там не пробовал .
А теперь кто из нас труднист? Я открутил из подручных материалов "в поле". А еще можно было сваркой прихватить

Сода + супер клей???? И что в итоге?

Это известный способ ремонта пластика. При добавлении суперклея сода твердеет, схватывается с поверхностью и по прочности не уступает пластику. Можно погуглить.

Кстати таким составом можно пробовать восстанавливать накладку на крышку багажника. Вырванные места и вокруг изнутри заполняешь сода+клей, потом шлифуешь и сверлишь насквозь под штатный болтик с прямоугольной шляпкой.

Я два ноутбука так восстанавливал в местах крепления петель крышки-экрана и вообще если что-то нужно склеить - нарастить.

Как болтать этот раствор? Пропорции?

Это не раствор. Сода как наполнитель, а клей отвердитель. Мажешь клеем, посыпаешь содой и так слой за слоем. Либо наполняешь трещину клеем и засыпаешь содой. В целом так. При контакте с клеем сода каменеет.