Нихрена не пойняв... Переведи ёпт..

гугль переводчик в помощь Хотя и мне с моим вопросом там же в гугле искать надо, но вдруг тут знающие подскажут ...

Заглушкою повітрозабірника та каліброваним отвором ці специ хотіли досягти ідеальної пропорції між газом і повітрям

Ты там про повитра писал,а чего его должно быть меньше?

ну це зрозумів... а от правда що для газу треба менше повітря? Скільки на 1кг газу повітря треба?

блин звучит как "пол литра"

на пропане соотношение 15.5, на метане 17.2 повитра....Таг шо заблуждаешься...

̶д̶я̶к̶ спасибо за циферки

Оце ціни на бензин((( Мустанг 100 14.99 грн

В общем я помнил, что у тебя была такая проблема, но год выпал из форума и не нашел твои траблы сию, но описал и очевидно оно то (жми...)

А по сабжу с марта 2014 года (уже более года) езжу на "спиртовом" 95-ом бензине и в последнее время исключительно от БРСМ по 15,99 грн минус копеек от 40-ка скидка. Расход сию за последние 1500 км - 7,2 л/100 км при смешанном цикле и 42-45 км/ч средней скорости.
По расходу даже делал 6,5 л/100 км за 300 км смешанного цикла, но , блин, не мой это темп, слишком утомительно ))
В общем для тех кто хочет экономить - некоторая альтернатива перехода на газ...

В общем если "покурить" все тот же рос. форум, то такое решение, как у тебя - не уникальное и со временем трабл возвращается, т.к. массы имеют свойства окислятся, переходное сопротивление расти, а напряжение падает на переходном сопротивлении в зависимости от нагрузки в цепях, т.е. с разной величиной во времени. Все идея заключалась минус датчика температуры ОЖ завести напрямую в контроллер, развязав его с минусом бортсети. И там имеем два варианта: или искать и резать в жгуте, или отрезать от контроллера и кидать минусовой провод с датчика на прямую.
А расход растет из-за того, что по неправильной высокой температуре контроллер обогащает смесь, в общем это логично, т.к. недогрев и перегрев мотора всегда ведет к увеличению расхода, а плюс еще вентилятор работающий увеличивает тормозной момент на валу генератора.


Одно могу сказать, что такие "успехи" появились не сразу. Сначала расход был на пол литра больше, чем на обычном бензине. Пришлось тренироваться, в основном это плавность езды и соблюдение скоростного режима по ПДД. Т.е. если хочешь экономить, то +20 км/ч по ПДД можно забыть ...

Допмассами можно обойтись, но легче протянуть действующие через коронную шайбу. Есть в калине пару хитрых масс. вот они так выделываются.
Но если решили бросить доппровод, то лучше через обжимную гильзу или пропоять, но обязательно смыть после флюс.

Голова есть б.у. неплохая,не проще ее купить?

А где в ПДД написано, что можно ездить +20 км\ч. Блин, больше 10 лет преподаю ПДД и такой чуши не встречал.

Добавлено:

Не проще, на твоей свечи хоть раз пылесосились?

В общем корректно будет вместо "+20 км/ч по ПДД" написать "ПДД+20км/ч" с одной стороны, а с другой в ПДД нет +20 км/ч, т.е. я не утверждал, что это написано в правилах в контексте темы.
А можно или нельзя, так это на усмотрение водителя , при превышении скорости до 20 км/ч над указанной скоростью в ПДД административная ответственность не наступает.

Хотел бы увидеть документальное подтверждение расхода 4.2. Фото -пробег,средняя скорость,расход,израсходовано литров ...

А от кого?

Тот,от которого пост...

Добавлено:

Приходи в понедельник, послушаешь, может чего нового узнаешь...

Буду ждать, тем более мы находимся возле моря...

Снимался,суфлером...
Тогда ,я не понял,что такое расход 4.2.
Я когда с горы еду на передаче,скорость 60 и расход 0.0, всем рассказывать,что у Калины расход 0.0 л. на 100?
Я свой рекорд минимального расхода задокументировал в бортовике на фото..
Так о чем ты вообще??