Прошу совета у спецов. Температура двигателя постоянно в пределах включения вентилятора. Еду по бориспольской трассе утром - стрелка на следущем делении после 90 гр. В городе сразу включается вент-р и работает 90% времени поездки. Куда смотреть, что в 1 оч. проверить?

Термостат открывается не полностью, как вариант.

Нижний патрубок радиатора горячий при раб цикле ДВС?

Патрубок Проверю. Термостат меняли.

На форуме есть темы про завоздушивание системы, про пробку расш. бачка. Читаем, познаём.

Это ни о чем не говорит. Перед установкой термостат нужно вскипятить и посмотреть насколько открывается клапан. По мурзилке ход штока клапана должен быть 8 мм. Если меньше - будет перегревать, если больше - не догревать.

Еще как вариант посмотреть на соты радиатора, может они каким-то г.. забиты снаружи (плохой теплообмен).

И конечно это все при условии, что нет воздушных пробок, не уходит ОЖ, патрубки СОЖ не дубовые на ощупь (не надутые изнутри) и т.п.

Спасибо за советы, буду смотреть.

как то перестала машина греться, ну однозначно термостат, сняли поставили новый, все отлично работет, старый рещили проверить, и оказалось тоже отлично работает, но видимо спустя время эксплуатации начал открываться раньше, отсюда и недогрев. такое тоже бывает.
уверен что возможнои наоборот

а я посоветую датчик проверить тот который одноконтактный, сам недавно столкнулся с подобным, для начала запищала приборка стрелка в красной зоне, я под капот там все внорме, проверил напряжение сильно большое падение напряжение на минусовых проводах, зачистил вроде навремя помогло, сутра показывает 90-100, после обеда 100-110, иногда и до 120 доползает, по показаниям которые на эбу все в норме, такчто просто этот датчик завышает показания, он берет массу с движка а плюс с гдето с главного реле через приборку, стрелка показывает вольтаж в зависимости от сопротивления датчика, если масса между кузовом и двигателем плохая это дополнительное сопротивление а значит неправильные показания стрелки

у меня другая проблема на стрелке показывает нормально а на блок управления скачет температура от 90 до 120

срочно меняй датчик, ведь вентилятор от блока включается

а какой датчик? там их вроде два

Вот этот

Как вариант - проверить и почистить контакты на датчике и на штеккере к нему подключаемом.

благодарю. попробую.

Сегодня поменял датчик, результата ноль температура зашкаливает, блин непойму или проводка или приборка медным тазом накрылась

Едь к Блистограду. Заодно контроллер посмотрите, мож он уже в тосольчике.

Да нет там сухо вчера смотрел, правда напряжение 13В при нагрузке 12,7В тоже напрягает, гдето проводка видно глючит, вопрос в каком месте?

Напряжение где мерял? Ну, а если проводка глючит, то тем более на диагностику.

я и сам диагнозы ставить умею, просто с таким в первый раз столкнулся, видно приборка глюконула

Добавлено:
Если кто сталкивался сданым траблом на практике или в инете, подскажите или ссылку дайте, да после выключения зажигания все приходит в норму, заводишь и через пару минут показания начинает завышать