Ну еще бы, ведь все проблемы должны начаться с 1 октября, т.е. с завтра .
В общем жидкая аргументация, нужно сразу делать все правильно, если делать,..., или не делать совсем.
Раз на раз - через раз. Двое ГАИшников рядом стоячих на посту могут не знать требований ПДД в одинаковом объеме .

В России это уже используется давно и проблем нет!!!!
У них закон приняли ещё год или два назад!

Имхо...Собираюсь поменять лампочки на светодиодные

Вы хотите сказать что лампа работает в пол накала в результате подачи импульсов 12в в течении определенного времени, если я правильно понял от длительности импульса зависит яркость свечения

ШИМ на лампах эт совсем не то что ШИМ на моторе или соленоиде.

Однозначно факт ШИМ создает угрозу долговечности лампы. Но если применить фильтрацию (интергатор выхода) то можно не бояться за лампачки Но еще и нужно фильтровать вход питания ШИМ, иначе импульсные помехи полезут в ЭБУ или ЭУР, и бог знает чем это кончится...

Если у Олега будет время, пусть приедет как-нибуть мы проверим его ДХО-2 и цепи питания осцилографом потыкаем. Чтоб точно говорить о помехах всеж нуно потыкать щупом..

Ты все правильно понял.
Но есть более простые варианты реализации. Например соединить лампы последовательно и плюс подсветка комбинации приборов как сигнализатор. что горит свет. Только провода нужно резать и реле впиливать, получается "чистая электромеханика" без электроники .

Добавлено:

Ну так и продавай в России, ... , проблем тоже нет .

КЕтайская лампа Narva на дальний и на ближний 10 грн. Ресурс бомба!! Пусть перегорают-куплю их ведро.

Никакие помехи лезть не будут, так как лампа накаливания это активная нагрузка которая и будет вам и дроселем и т.д. и т.п. ШИМ чтобы знали - на всех современных машинах используется везде!!! И ДХО стационарное в пол накала на американцах с помощью шим управляется, и печки и приводы и т.д. и т.п


Только в таком варианте должны быть идеально идентичные лампы, так как если хоть чуток будт разнится характеристики, и гореть лампы будут по разному.


Ещё раз повторю - на ШИМе работает большинство электроники в современных авто. Никакого снижения срока службы не будет, а вот увеличение из-зп меньшего выгорания - будет!. У меня вся АКПП рулиться соленоидами ШИМом (кроме 2 соленоидов) Коробка жива как ни странно!


покупай, буду рад за вас!


Диод, индуктивность, керамический кондёр и электролитический кондёр которые стоят в устройстве - хватит для фильтрации??


Ну бывает так вот у людей. Ни себе ни людям...
А что будет при включении ближнего. - При включении ближнего блок ДХО отключается и всё. выключили ближний и габариты - ДХО заработало.
И ещё добавлю - в прошивке есть такая штука как - Watchdog Timer.Кому интересно что это - почитайте.

Я рад,что ты за меня рад. Сейчас не езжу по трасс, а если и поеду,то в рот ему ноги этому ближнему и 12А тока... На расход это критично не влияет...

Ты по себе всех не ровняй . Что и где меня давит - не твое дело. Я на личности переходить не буду. В следующий раз поставлю бан.
Надеюсь все ясно, пользователь №647?

Главное не забыть включить ближний, а то на расход денег повлияет, а особенно когда между городами 2-5км, на серединке между ними обязательно будут гайцы стоять и ждать....
Я тут никого не управшиваю покупать - кому интересно - купят.

У меня и кнопка старт-стоп самодельная на авто больше года трудилась, пока авто не продал, и никаких глуюков небыло. И у людей которые купили - трудятся кнопки, тоже проблем нет...

А я тут никого и не отговариваю. Кто хочет тот пусть покупает. Только не нужно разводить тут балаган по экономии лампочек,бенза и прочего.
Я бы понял приблуду работающую в связке с GPS- выехал за город,включился свет, въехал-выключился... а постоянно ездить с дальним в пол накала это не мое...

Добавлено:

Нинада!!!

Вы бы её купили при её стоимости гривен эдак 500-700?

А чего бы и нет? Я электронные игрушки люблю....

Не нужно брать у других их дурных привычек. С тобой здесь просто ведут беседы на технические аспекты, пока это интересно. Или ты может видел, что кто-то что-то сказал о цене и в принципе о продаже?

Добавлено:

В общем это не говорит о преимуществе или недостатке, т.к. логично предположить, что если сопротивление ламп будет разным, то и при твоей реализации через ШИМ они также будут светить по разному. Или у тебя там генераторы адаптивные на каждую лампу? .

Параллельное подключение и последовательно немного разные вещи.....

Да что ты говоришь .
В контексте того, на что ты указал, а именно разные характеристики ламп (могут быть физические или электрические), то реализация, как последовательного подключения, так и параллельного через ШИМ приведет к видимым различиям этих неодинаковых характеристик. Т.е. твой аргумент мимо кассы...

Одинкаово при последовательном соединении они светить не будут!!! И разница эта будет видна.
Но зато всё просто.

вот спциально нашёл картинку такой реализации

Так логика где? Поворотники моргают,а стопы просто горят...

Насколько видно из картинки, то там горят одновременно и ближний и дальний свет, если в десятке фары реализованы по секциям как в калине.
Я имел в виду перекоммутировать только лампы ближнего света на последовательную работу, т.е. подать на них половину напряжения бортсети (6.5 - 7,2 В) ,что обеспечит их работу в "полнакала".
Если ты подумал последовательно запилить ближний с дальним - то это ошибочная мысль.