В общем +1 еще один отвалившийся глушитель отгнила труба перед хамутом со стороны резонатора. Год 2008 пробег 45000. Сам глушитель судя по всему еще живой и очень даже бодрячком держиться Так что вот теперь сижу и думаю, стоит покупать и менять все сразу или же просто заменить трубу от резонатора Что посоветуете? =)

что то быстро 45тис, мой за 100тис отвалился, почистить от грязи если не прогнил то замени трубу, мой после осмотра поехпл на металолом

Ясно. Спасибо. Будем посмотреть

красить не нужно:)
по желанию можно черной, серой, синей, а девчонки могут в розовый..........

вообще запчасти все намного хуже качеством чем оригинальное стоящее изначально в машине.
Поляндский глушак что поставил с самого начала мне не понравился, кроме того что он размером не правильный, он еще на оборотах выше 4тысч мерзко начинает визжать. Сейчас протрухла прокладка между катализатором и резонатором, и высыпалась. Дыра там милиметров 5. Гайки не затянуть, они проржавели и прикипели- не открутить.Резьбы на шпильках практически нет, одна ржавчина. Пробовал открутить - ниче не вышло. Мазал и брызгал разной шнягой от ржавчин и для болтов, ниче не помогло. Прикладывать большую силу или быть молотком по гайкам - можно умертвить катализатор..

Какие есть варианты?

Залезть болгаркой и срезать нах эти шпильки, потом просверлить дырки для болтов? Мне кажется вся проблема выросла изначально стого что гайки были не медные, а железные.

Заколебался ездить уже на прямотоке, и с дымярой из под капота, в пробке стоять и дышать своим же дымом...Кто как боролся с этой фигней?

Гайки действительно не медные, а омедненные... судя по симптомам- болгарка лучший друг.

Единственное что стремает, это смогу ли потом высверлить эти шпильки. Здается мне чо шпильки железные, а сам фланец от катализатора может оказаться из мягкого металла. Так там только на сверлильном станке получится. А я планирую ручной дрелью..

Сможешь. Катал чугунный...Сверли.

Так чугуний же мягче железа в раза полтора! особенно болтового

Это не мешает блоку мотора быть тоже чугунным , а там шпилек и болтов- видимо-не видимо

но ручной дрелью не высверливает шпильки никто с блока... в доступе фрезерный станок и соответстующее образование, знаю что высверлить вручную шпильку из мягкого металла практически нереальносверло полезет вбок

Ну ежель не фантазируешь, если уже сверлили, то видать должно получиться побежал за болгаркой

Кто сказал? На ГСТО лично видел как в Приоре высверливали...

Сверлим мелким сверлом,а потом большим...

Недавно в моем авто варили катколлектор со снятием самого катоколлектора. Пробег over 90 ккм и конечно гайки на шпильках были в том же состоянии . Мастер гайки срезал (разрезал, расколол) обычным хорошо заточенным зубилом, предварительно обстучав и очистив шпильки от грязи. Два удара молотком по гайке через зубило и полугайки со звуком "бздынь" валялись на бетоне. На старые шпильки были куплены медные гайки.

так эт нуно приложить гайку к тискам или наковалне чтоб зубило по ней бздынь... а на машине бздынь и голова треснет.

Все было сделано на машине, ..., на то и Мастер.
"Бздынь" был на бетоне от падения , а на шпильках "бздыня" не было . Я так думаю .что там особых усилий не нужно, т.к. гайки там в пограничном состоянии полусгнившие-ржавые. Твердое и острое, как бритва, зубило.

ну тагда примите мои поздравления! зубило - весчь! мне б такое а то в туалете плитку ложить, а зубила нетуть

Судя по твоей компрессии,зубило в твоих руках-страшная весч

Вообще лучше менять с головы. а не оставлять гнилой резонатор и ставить новый глушитель. Потом весь этот гнилой резонатор оказывается в новом глушителе.
Чем соответственно убивает его.
Сейчас наблюдается тенденция, что на многих авто отпадает труба от банки.
У одного человека она на польскам глушаке труба отвалилась через пол года но глушак отличный.
Мы ее приварили и поставили ребро жесткости от трубы к банке.
Так вот жаль что его не предусмотрели заводом.
а может это и сделано специально.
Он сам так не отпадет чуть ударить только нужно и труба ломается на сварном шве около банки.

[quote name='Aldon' post='149973' date='4.7.2013, 1:00']В общем +1 еще один отвалившийся глушитель отгнила труба перед хамутом со стороны резонатора. Год 2008 пробег 45000. Сам глушитель судя по всему еще живой и очень даже бодрячком держиться Так что вот теперь сижу и думаю, стоит покупать и менять все сразу или же просто заменить трубу от резонатора

<_<Сейчас наблюдается тенденция, что на многих авто отпадает труба от банки.

От і в мене саме по такому сценарію. Сьогодні купив глушник виробництва "Мотор-Січ". Залізяка ще та - суворо зварганена, але дешева.

Цэ же пiдробка i гiвно...