На генераторах у всех стоят терморегуляторы(даже на славутах) и напруга будет тем больше чем меньше температура.Пределы от и до у всех будут разные в зависимости от качества как самого генератора так и регулятора.(вспомним о том что в калинах повально сгорают лампочки задних габаритов и стопов) Если возникли вопросы с убиением АКБ, то тут еще и срабатывает фактор самого АКБ( как признался представитель исты их акб реально живут 2,5-3 года, дальше как повезет).Ну и наконец почему не заехать на нормальную СТО и решить эту проблему там.А ваще как правило такие проблемы решаются радикально-заменой генератора на новый.Такие траблы Вы думаете только на калинах, фиг, на всех иномарках, даже на крутых.Почитайте форумы ланосов авео и БМВ и пр.

Ребята, тестеры которыми вы меряете от холода дуреют больше чем регулятор.. Этож китай! его температурный режим от + 10 до + 30..
А регулятор что стоит в Калине от минус 20 до плюс 80.. И это номинальный режим, а предельный минус 50 до плюс 150 ! Вот и думайте ..
У меня летом при заведенном моторе на холостых 14,45, при оборотах 4000 - 14,65, при заглушенном 12,1, при работе стартера 10,9

Все показатели максимально в норме , такие и должны быть
А китаем мерять себя обмануть.

У меня на заглушенной 12, 4
на заведенной 13,9-14
на заведенной включено все что можно 12,9-12,6

дык так этож зарядки нет)))

12,8 стат
14,4-,6хх
13,4 онли он
15,1 на оборотах

З.Ы, 1,6 8кл 2008гв

Добавлено:
з.ыз.ы различие напряжения наклеме АКБ и возле щитка около 0,5-1в все таки провода тонкие -потеря
з.ыз.ыз.ы дублировал Б+-АКБ медью 20мм2 ну и массу ессесно!

Напряжение заряженной бадареи должно быть больше 12,6в, может у вас тестер занижает показания

Добавлено:

в калине три массовых провода, два на двигателе один квадрата 4 а другой явно больше 10, и на кузов тоже где то 4 квадрата, если добавить еще 2 я думаю что напряжение не повысится

дык так этож зарядки нет)))

12,8 стат
14,4-,6хх
13,4 онли он
15,1 на оборотах

З.Ы, 1,6 8кл 2008гв

А чуть подробней?)) что значит вот это
14,4-,6хх
13,4 онли он

Не много? Похоже на режим Полный Пи

а от генадия какого сечения длины вы не скажете?!
З.Ы. яж старый негр-СПЛ-щик так что не понаслышке знаю о питалове и проводах)))

да нет ))) всё ок) правда когда в машине было 2 саба dragster dwc 228 и 3кВт усь то светодиоды перегорали от скачков напруги))

Добавлено:

хх-холостой ход 14,4-14,6
онли он - всё включено

А у меня на холостом 13.7
при включений всего что можно
на акб 12.3
на клемму генератора и его корпус 12.5
На заглушенной 13

бк показывает 13.9 - 14.4 ниже и выше напряжение не прыгает