Заезжал к Валком(у) и у него в гараже видел его диски с колёсами. Меня это немного испугало. Диски КМ такиеже как я хотел купить с типоразмером 6J x 14 4x98.00 35 58.60 и резина 185/60/14. Так как у меня диски с таким же вылетом и будет такаяже резина, то заблоговременно решил попытатся выкрутится из сложившийся ситуации. Домики строить и зад подымать я не собираюсь, и решил установить проставки на ступицы изменения угла развала задних колёс в 1 градус. С одной стороны за счёт толщины проставки колёса в арках должны отодвинутся примерно на 2мм, а с другой стороны в самом верху должны за счет угла 1градус должны уйти внутрь примерно на 5мм, тоесть в сумме около 3мм что мало но всётаки проставки мне нужны не только для этого, а чтобы и зад меньше сносило после установки на зад амортизаторов газ/масло. Цена вопроса 75грн на перова. После установки проставок и летней резины отпишусь о результатах.

Все привет.
За все время открытой темы пробовал много разных приспособлений устанавливать но тут хочу сказать сразу что ничего не помогло для решения данной проблемы.
И так начнем:
- Самое простое что попробовал для начала поставить резинки которые усиливают пружину. Установил как было по инструкции нарисовано. Все вроде было неплохо но появился стук. При большой скорости (~ 120 км.ч) при везде на горку был сильный стук но не терло очень слабо, почти можно сказать все хорошо было но стук не нравился вовсе. Задняя амортизирующая система стала очень жесткой и ощущалась очень хорошо каждая кочка на дороге (а у нас их не мало). Другим словом одно поправили другое грубо говоря сломали.
- Убираю резинки ставлю пружинные вставки которые кто разбирал стойку амортизаторов знает и видел (круглая такая в самом верху пружины) ставлю новую на 1,5 см толще с обеих сторон (фото не делал так как небыло возможности и очень теперь жалею что ничего под рукой небыло). Вроде все хорошо мне понравилось и все устраивало. Но тут решили проверить как оно себя покажет: Посадили три человека на заднее сидение прокатились с ветерком вроде все хорошо. Катались тоже не даром заехали еще на базар и купили мешочек сахара (так 50 кг.), едем назад уже не быстро и снова таже история. Короче пока нормального выхода не нашел. Если брать в машину пару человек тогда ничего нельзя ложить в багажник.
- Решили поехать на СТО в том же городе где все экскременты делали (Ямполь, Винницкая область). Там рассказали всю историю что происходит там мастер сказал что можем посмотреть что можно придумать. Короче проигрался он целый день с машиной и говорить что только подымать вставками как гоночную нужно и меня еще что то вроде пружину длинее не помню точно. Короче сказал что все будет хорошо только вид существенно поменяется говорит представте себе трактор только с маленькими колесиками (поднять машину саму зад тоесть ее на 4-6 см.). Короче он домкратом приподнял немного ее, я посмотрел что получится полное извращение (может и комуто то понравится но не мне ). Отказался вид действительно как у трактора.

ПС: Если что не так написал не правильно то уже не критикуйте техническая часть автомобиля тяжело дается.
Решил продавать диски. Хоть и красиво но ... пока единственный выход.

Добавлено:
Вот мои диски: Скад Лира
У меня еще есть несколько вопросов по дискам:
- я так и не понял на какой параметр нужно обратить внимание?
- Что идет больше допустимого вылета? и если можно на примере даже из сайта указанного выше.

[quote name='ZZZ' date='11.3.2008, 9:44' post='13510']
Заезжал к Валком(у) и у него в гараже видел его диски с колёсами. Меня это немного испугало. Диски КМ такиеже как я хотел купить с типоразмером 6J x 14 4x98.00 35 58.60 и резина 185/60/14. Так как у меня диски с таким же вылетом и будет такаяже резина, то заблоговременно решил попытатся выкрутится из сложившийся ситуации. Домики строить и зад подымать я не собираюсь, и решил установить проставки на ступицы изменения угла развала задних колёс в 1 градус. С одной стороны за счёт толщины проставки колёса в арках должны отодвинутся примерно на 2мм, а с другой стороны в самом верху должны за счет угла 1градус должны уйти внутрь примерно на 5мм, тоесть в сумме около 3мм что мало но всётаки проставки мне нужны не только для этого, а чтобы и зад меньше сносило после установки на зад амортизаторов газ/масло. Цена вопроса 75грн на перова. После установки проставок и летней резины отпишусь о результатах




Знаешь смотря какой вылет если как у меня максимальный... то проставки не помогут пробовал мерял...так все нормально но если на скорости около 150 заежаешь на пологую дорогу то все равно режет..по высоте от полной загрузке нужен минимум 2.5 сантиметра...поэтому для меня единственный шаг было поднять машину на 3 сантиметра...и то потомучто мне надо всегда когото вазить..если я ездил бы без задних пассажиров то я бы не парился по этому поводу..а так я поднял машину..и поменялась даже поведение на дороге рулежка стала гараздо предсказумее......так что я убил двух зайцев..да и вид машины с таким вылетом и высотой приколнее!!!!

Почитал я и решил особое внимание обратить на вылет при покупке

Вот вот.
Я тоже промониторил google и вот следующая информация которая доступна и понятна следующая: Вылет для Калины должен быть не меньше 35 - тогда и нагрузочная рекомендация ВАЗа относительно машины примерно сохраняется и ничего нигде не затирает при полной нагрузке автомобиля (салона и багажника).

Вот информация которую нашел:
Параметры дисков

Для подбора дисков на автомобиль необходимо учитывать рекомендуемые параметры дисков, указанные заводом изготовителем автомобиля. Параметры дисков включают в себя все необходимые размеры конструкции дисков.

6.5X16 5/114.3 ET50 d67.1



B (6.5) - ширина обода диска
D (16) - диаметр обода диска
PCD (5/114.3) - посадочный диаметр
ET (50) - вылет диска
DIA (67.1) - диаметр центрального отверстия


Ширина обода диска (
Допустимые значения устанавливаются заводом изготовителем автомобиля, в некоторых случаях значения могут быть разными для передней и задней оси автомобиля. Ширина обода диска влияет на размер устанавливаемых на диск шин и определятся в соответствии шин и дисков. Ширина обода легкосплавных дисков обычно больше, чем ширина обода штампованных (стальных) дисков.

Диаметр обода диска (D)
Указывает на диаметр шины, которая может быть установлена на данный диск. Диаметр диска должен точно совпадать с посадочным диаметром шины, которая на него монтируется. При изменении диаметра дисков изменяется размер шин. Как правило, в технической информации автомобиля указывается допустимое значение устанавливаемых на автомобиль диаметров дисков.

Диаметр расположения крепежных отверстий (PCD)
Количество крепежных отверстий и диаметр окружности проходящей через их центры. Этот параметр уникален для каждого автомобиля и указывается в технической информации.

Вылет диска (ET)
Технически правильное описание этого параметра звучит так: расстояние между следом центральной плоскости вращения обода колеса и привалочной плоскостью диска к ступице автомобиля. Под привалочной плоскостью понимается плоскость, которая соприкасается со ступицей автомобиля. Вылет диска является одним из наиболее важных параметров при подборе дисков на автомобиль. Изменение вылета диска влияет на положение диска относительно ступицы, а так же на работу ходовых агрегатов автомобиля. Конструкция современных автомобилей зачастую не позволяет изменять этот параметр, поэтому многие дилеры, продавая новые автомобили могут снимать с гарантии ходовую часть автомобиля при установке на него дисков с другим, отличным от оригинального вылетом.

Диаметр центрального отверстия (DIA)
Должен совпадать с диаметром ступицы автомобиля, на который устанавливается диск. Оригинальные диски выпускаются с точным соблюдением диаметра ступицы и диаметра центрального отверстия диска, тогда как диски сторонних производителей обычно имеют диаметр центрального отверстия диска больше, чем диаметр ступицы автомобиля. Для того, что бы диаметр центрального отверстия диска соответствовал диаметру ступицы автомобиля, применяются проставочные кольца.


ПС: Может параметры дисков сохранить как дополнительная информация по выбору?

Сегодня специально инструкцию посмотрел - рекомендуемый вылет 30-40; получается, что 35 - идеал

Значить проблемка то решена.
Манагеры в салоне видимо просто были не в курсе или что самое противное хотели продать.

Пока занимаюсь поиском новых дисков но их так много что ничего еще себе не присмотрел. Хочется очень похожие на ети что у меня были. И в этот раз будем бдительней смотреть и подбирать уже с умом не просто красивые а красивые и подходящие.

Ню-ню, посмотри у Валентина вроде диски с вылетом 35 но тоже затирают и зад подымал. Тут ещё интересен подход производителя дисков, моло ли что написать могут.

Если такой интересный вопрос стал то может просто открыть новую тему и пускай оставят отзывы что за диски себе поставили с полным перечнем параметров и добавят были ли проблемы с ними подобного рода?
Так можно будет определить что за производители да и разброс по параметрам какой допустим для наших машинок.

Добавлено:
тут вопрос по выбору параметров очень подозрительно (по вылету) может там еще что то не учтено.
Вот AlexG у него точно такое как и у меня Скад Лира Алмаз только с черными вставками (по параметрам как подозреваю одинаковы) но что то от него не слышно что был с такой проблемой несовместимости дисков с машиной. Но с другой стороны может он не пробовал еще что то тяжелое возить в багажнике с пассажирами и у него еще все впереди.

Я смотрю тут про диски в том числе и про мои речь шла так вот я хочу пролить свет на свои проблемы у меня трение появлялось при загрузке автомобиля по максимуму или даже больше и в основном на неровной дороге при скачках. При повседневной езде такого не наблюдалось и так как мне приходиться время от времени возить полный салон пассажиров + кучу железа в багажнике и на крыше то в моем случае подъем машинки на три см. оптимальный вариант. Или снимать подкрылки так как место трение было в непонятном мне выступе на подкрылки который кроме как тереть об колесо никакой роли не играет. По сему так как у меня и без того они были стерты я эти выступы удалил ножом и залил герметиком.

Если можно напиши параметры своих дисков.

я как понял у тебя параметр вылета дисков 35, как раз идеален для Калины.
Мой вылет по моему 18

Так какой все-таки вылет должен быть? А то хочу на неделе диски брать, а тут почитаешь...

Я без понятия какой у меня размер дисков на лоходроме попросил показать мне диски которые подойдут на калину из пяти вариантов выбрал тот который понравился.

Вылет должен быть от 30 до 40. Чем меньше значение вылета, тем больше диски выступают наружу.

дякую, пойду искать.

Какие фирмы в черном списке?

Если купишь диски жду картинок.
Не забудь записать все параметры диска.
У меня щас тоже открыт вопрос по покупке новых дисков.

Так что с нетерпением жду ответа.

Сейчас выбираю диски и резину. Уже в процессе заказа.
Как только приобрету - выложу контакты. Например Goodyear HydraGrip в АТЛ стоит 479 грн, а там - около 100 грн дешевле.
Диски тоже обещал со скидкой.

Вычитал сегодня на своих дисках все что написано.
ЕТ 35
А/Si 11
6jх14н2
Все остальное марка, серия, дата производства, номер партии.

Сегодня купил СКАД Диана Алмаз (14 6J, вылет 38), надеюсь все будет нормально.
Завтра за резиной и на выходных планирую уже переобуться.

Если можно сказать отзывы что и как с ними.
Стали ли нормально?
И как себя ведут?