проводов точно нет!, а вот катушка, ****, есть! выбило сегодня ошибку 1 цилиндра, это куда я ее переставил со второго.... поменял, пока вроде работает:)

гм, моя эпопея по пропускам такова (в течении последних трех недель) (калина 1,6 8кл)

все было замечательно, но однажды на холодную при запуске затроило, совершенно не работает один цилиндр
принес ноут, выдает ошибки:
0300 - множественные пропуски
0303 - пропуски в 3 цилиндре

меняю свечи, проверяю сопротивление ВВ, снимаю катушку - провожу измерения по мануалу, меряю напряжение на катушку - норма
еду меряю компрессию - по 13 в каждом цилиндре, давление топлива в рампе - норма
искал подсосы воздуха - нет родимых
полез в бак на всякий - чисто там и скучно

воскресный день прошел в трудах, пнул от души, налил очистителя в бак на всякий случай и отбыл почивать

в понедельник поехал к светлым умам на СТО признавать собственную мозговую несостоятельность, через 1км пути при резком нажатии на газ цилиндр заработал

счастье - вещь относительная
когда не знаешь откуда взялось - настораживает

проездил неделю - норма, затем вечером на работе снова затроило
доехал кое как домой, присоединил ноут - те же ошибки, только не 3 а 4 цилиндр

уже понимал что форсунки, сняли рампу на СТО, форсунка 4 цилиндра проверена, все вроде ок, поставили - работает
делал сие на СТО, так там не знали брать деньги или не брать (гарантия), но скачали таки 60грн.

через неделю - та же история, только 1 цилиндр
снял форсунки отдал в чистку, форсунка 1 цилиндра все ж наливала меньше остальных, но дело не в этом, почему отключались форсунки по очереди, раз в неделю, в разных цилиндрах, никто не понял

покатался немного на промытых форсунках - двигатель колбасит, на холостых, тянет плохо и подергивает в при разгоне, видно травило воздух через упл. кольца форсунок, хотя ставили новые. Так как за 3 недели устал от автомобиля, плюнул, купил комплект бошевских форсунок, поставил - езжу неделю без приключений

но что было с форсунками - непонятно, чистые, грязи нет, бензин только воговский АИ-95, залипала ли игла форсунки потому что они марки Сименс - не знаю, слышал мнение - мол сименс гавно и т.д., но намаялся изрядно.

Вот это по нашему! Нужно было сразу двигатель, бак с насосом и магистраль менять... Это конечно сакрказм, но не проще ли было поехать к специалисту, который бы разобрался и отремонтировал за несколько часов?
П.С Только не нужно говорить, что в Запорожье таких нет.

Ваш сарказм, любезнейший, здесь не уместен.
Из всего поста вы выбрали пару слов, к поломке автомобиля относящихся крайне условно.
Я вполне дружу с гаечным ключом.
По профессии механик (не автомеханик правда), но знаний хватает.

Также вы не внимательно читаете, начиная с второго отказа цилиндра я прибыл на ГСТО.

Добавлю - в третий раз для разнообразия посетил другое СТО.
При промывке форсунок - еще одно.

Если отбросить чепуху которую несли некоторые мастера - то причина заклинивания игл форсунок так и не раскрыта. После первого раза я заправлялся на воге, но другая АЗС, все равно отказы цилиндров продолжались, коллеги на работе тоже заправляются на этих 2х воговских АЗС - проблем у них не наблюдалось. Т.е. не бензин. Или очень маловероятно.
Скорее всего может такая партия форсунок Сименс попалось - прошли 30 тыщ и сдохли.

Я это понял и потому посоветовалТри недели мудохаться с Калиной - нереально долго!!!

я привел свою историю с форсунками на форуме
лишь для статистики поломок
и для ознакомления других владельцев

а скорость,метод, место устранения проблемы - оставляю за собой

Олег12345, прошу прошения, но мы вроде разобрались, посему прошу оставить сей пост без комментариев

Я вот не пойму,почему Олег комментарии пишет не на кЕтайском? А?

因为他们不知道如何读懂

Теперь все понятно!!! Сразу видно-спец!!!

Тиссен а ты загони то шо олег написал в переводчик...
увыдыш.. там про тебя написано

Здравствуйте, у меня точно такая же проблема.
Удалось ли Вам с ней разобраться? Если да, то подскажите как?