Ну, парковочный радар впихнуть в бензобак ...

Та же фигня

Поменял на прошлой неделе!!! Гарантия рулит!!!

У меня таже проблема-подскажите профану,как добратся до этого самого датчика? Если несложно ,то поподробней.Заранее благодарен.

под сиденьем задним. Откр лючок
отсоединить разъем
снять трубопроводы
снять кольцо
вытащить топл модуль
отсоединить разъемывнутри топл модуля
снять указатель

сборка в обратной последовательности.

Могу сам сделать за дензнаки

Андрюха, а обратную часть датчика, я имею в виду указатель на панели приборов магёш вылечить?

тебе что установить стрелку на постоянноьполный???

по приборкам это к ВадимКе

Спасибо blistograd за ответ.На выходных буду попробывать.Если неполучится,обращусь-если непротив?

Добавлено:
Еще появился вопрос-как добраться до самого лючка?

Сегодня произвёл замену энтого девайса ДУТ-17. Сначала попробовал сам
1) открыл люк(4е крестовых винта) под задним сиденьем после того как отвёл обшивку(она там специально конструкторами обрезана)
2) аккуратно отсоединил клему топливного модуля- без проблем
3) отсоединил один шланг путём нажатия на 2е белые пимпочки- вытекло примерно 5-7 мл бензина
4) а вот со вторым проблема- если на первом шланге они расположены по бокам, то сдесь- верх-низ("проблема") для этого произведен стальной крючок и шланг отсоеденён.
5) стопорное кольцо отсоединено при помощи молотка и ТУПОГО зубила- ОСТОРОЖНО ЛУЖИЦЫ БЕНЗА!!!
6) вынят модуль и максимально вылит из него без в бак, снята резиновая прокладка.
7) АККУРАТНО!!!! отсоединены клемы этого ДУТ-17 при помощи длинной тонкой отвёртки и чьей то матери.
8) сбор в обратном порядке.
Необходимо: хороший свет(без замыканий- бензин)- желательно солнце, крестовая отвёртка, стальной крючок, изготовленный по факту при помощи плоскогубцев, длинная тонкая плоская отвёртка, молоток, ТУПОЕ зубило, тряпки для протирания бенза, ТЕРПЕНИЕ, 20 мин времени.
УДАЧИ!!!

Мені допомогло протирання реостата спиртом - і все знову працює.

Не нужно там никаких зубил. Заменяется: П-образной скобой, которая зацепляется за диаметральные прорези и отвинчиваешь. Ставишь обратно тоже с помощью её.

Ну это у кого какое крепление, да и вариаций реостатов как выяснилось у торгашей на рынке на калину есть 5 вариантов. Так что как звёзды на АВТОВАЗе сошлись у того такая конструкция. У МЕНЯ С ЗУБИЛОМ - пружин не было. я в теме просто так артиллерию не брал бы.

"Без фот немедийно" (с). как пишут у нас на старом реношном форуме...)) не поленюсь - вывешу фото П-"ключа" и самого крепления на своём баке. Очень интересно увидеть фоты крепления узла бензонасоса на твоем "эксклюзиве"...

ЗЫ. Ничего личного, "но истина дороже" (с)

Да, не понял сначала. Облажался. Но ключа не было. Пришлось по-народному. Хотя эту манипуляцию делают за 50 грн. за 20 мин на СТО в гараже.

Смотрю у всех разные прелюдии были перед возникновением глюков датчика.
У меня недавно была проблема с аккумом, так что мозги стояли неделю без него. Подсоединил клеммы, все норм завелась. Первое, что удивило, что стрелка бенза тупо лежала как будто бензом в баке и не пахло. А по моим расчетам в баке было более 10л (вливал 20л и обнулял показания, из 250км предполагаемых по расходу проехал около 80км).
Заправился на ОККО на 350 грн = 32л. и стрелка поцеловала 1-цу)) так что ясен пень не 0л было.
Сьездил в Полтаву-обратно и заметил, что стрелка начала реально чудить - при наличии бенза более полбака при запуске стрелка была в красной зоне и раздался соответствующий звук для нищебродов . Покатался малость, смотрю стрелка стала показывать правильное значение. Потом глюки опять повторились.
Вобщем до выходных вряд ли машину возьму так что есть время поговорить Учитывая, что отправной точкой можно считать обесточивание машинки, можно предположить что поможет совет:
?

На шкале в ДУТ размазаны контактные ножки, вот и пляшет. Лечение - разборка ДУТ и чистка шкалы ( между ножек зачистка). У самого сама была такая беда - то вниз стрелка падала до сигнала и загорания лампочки, то в верх.

У меня косяк другого плана-заливаю полный бак- стрелка показывает вторая риска с верху- в процессе езды поднимается вверх- но полный бак не показывает...

У меня тоже, правда пару раз было, что полный показывал, но это когда заливали под самую горловину. А когда под отстрел, то 2 риску показывает. Вот такая штука.

У меня "по горловину"- датчик аж зашкаливал.....

О снятии клеммы написал потому, что очень связанно получается - проблемы с показанием уровня начались после недельного снятия аккума