Прийдется снимать и отдавать спецмалистам!

и я придерживаюсь мнения насчёт синхрона 2-й передачи , только вскрытие коробки , и внимательная дифектовка , ничего сложного там нет. , правда если ниразу невидел дифектовать сложно будет
 IMAG0024.jpg ( 1.62 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 29

Снятие-установка КПП - от 400 грн., сборка-разборка - от 500 грн. и минимум день работы.
Повторяю, прежде, чем делать это, прогрей хорошо двигатель, поддомкрать одно из передних колёс и из ямы, прокручивая колесо попробуй определить, равномерно ли оно вращается на задней и других передачах, нет ли каких подозрительный щелчков или заеданий, повторяющихся в одном и том же месте. Если что-то найдешь - тогда деньги на разборку КПП будут потрачены не зря. Иначе возможны варианты. Проверить лучше поочерёдно для двух колёс. Я бы не исключал проблемы со ШРУСами. В этом случае проявление неисправности будет зависеть ут положения руля.

Со шрусом тоже может быть вариант?

Вероятность небольшая, но с машиной бывает всякое. Если шрус - то проблема должна проявляться синхронно с вращением колеса (1 или 2 раза на оборот).
Просто я рекомендую пересмотреть все возможные варианты, прежде чем разбирать КПП. Сам сталкивался с этой проблемой - менял ГП, а в ближайшие дни предстоит замена ряда .

А видео со звуком выложмть сложно, ато гадаем на кофейной гуще

Сегодня ездил и приходилось здавать задам, думал будет трясти ее, так нет же нормально едет без тряски!Кто то выше писал что посмотреть на провода, снял кожух ручки КПП и заметил что провода действительно оголенные (я просто не первый хозяин и поэтому всех тонкостей не знал), заизолированны но изоляция вообще не держится!А может ли такое быть что провода замыкали и поэтому ее трясло?

Соленоид замыкал, возможно.

Станет известно опишусь!

Нет, эти провода не могут влиять на тряску, они только дают возможность включить заднюю, если они замкнуты между собой или на массу влюбой момент можно влючить заднюю, рычаг переключения передач всегда будет уходить влево до крайнего положения

Вы уверены, что неработающий соленоид с торчащим в коробке 3-мм штоком, не дающим сместиться шестерне ЗХ, никак не может влиять на тряску авто, при отсутствии полного зацепления шестерен?

Авто с торчащим штоком в коробке разве может поехать в принципе?

Была точно-такая история с Таврией друга. Трясло на задней передаче так, что отрывало подушки, хотя вперед ехала нормально. Разобрали коробку, оказалось выломаны 2 зуба на сателлитах дифференциала. Замена дифференциала решила проблему..

Блокировка только на ЗХ, а вперед еще 5 передач.

Это даже не обсуждается, выше писали что синхрон на второй глюкнутый может быть, я долго думал но представить такого не могу, хотя на практике разное может быть( в случае если он развалился на три части то да), а "салиноид" блокирует только механизм переключения(как у девятки рамка всалоне при вдавливании рычага дает возможность его переместить чуть левее), а при неполном зацеплении стоялбы треск из коробки - а не дергание, у таврии может (диферинциала не видел), а у нас так тряслобы и в зад и вперед ито при движении с выворотом руля

Перевожу...))
"У меня точно такие признаки,вначале я поменял сцепление,ничего не изменилось,потом вскрыли коробку,опять не пропало биение,а после был двигатель и опять ничего не поменялось.теперь я езжу с биением,только положил под заднюю подушку большую резиновую прокладку и машину не так сильно трясет."

А злые языки говорят что 1.6 вибронагруженный.... Врут сцуки..... Они не ездили на 1.4!!!!!!!!!!!!

Вчера поменял сцепление (Сцепление было сильно разбито накладки ходуном ходили, и я так понимаю из за тряски!),но эффекта ноль!Сегодня поменял наружный шрус так как он хрустел эффекта ноль!На СТО говори сначала сцепление после шрус а сейчас молчат!Так что остается только коробка!Но мне говорят что врятли она!Что делать?

Искать нормального специалиста.

Перестать дрифтовать задом и начать ездить вперед.