у меня тут один мажорчик живет.. такой весь в цепях и соплях. маминьким сыночек..
так он так говорит.. что для мажоров самая низкая ступень-это тай-ота

Да и то, если это Крузак, не старше 2х лет

Хвакт. Просто езда на отечественном автомобиле- это философия. Я обращаю внимание на достаточно крупные поломки: двигатель, ходовая, кузов. Антикор не делал принципиально. За 2 года и 52 тыс пробега проблем из вышеперечисленного не было ни с чем. Кроме раскоксовки колец, но это наше топливо и завод тут ни причем. По ходовой проблем НИКАКИХ, не менял даже пыльники, не говоря уже о чем то более серьезном. По кузову проблем тоже нет, хотя он перенес 3 легких дтп, где было повреждено ЛКП и делались небольшие рихтовочные работы. Если же поднимать панику из-за нового сверчка в салоне и перегоревшей через месяц лампочки стоп- сигнала и прочих мелочей, то тогда это, извините, гуамно, а не машина. Смотря с чем сравнить: если с таврией, то это мерс, если с мерсом, то таврия

Коль так - то повезло.
У меня другая статистика... За первые 2 года поменяно:
1. Бензобак в сборе,
2. Основной радиатор (дважды!!!),
3. Главный тормозной цилиндр,
4 Сальник коленвала...

Благо машина была на гарантии, и все работы связанные с заменой легли на ГСТО. Зато после - в соответствии с теорией надежности - все притерлось и... тьфу-тьфу-тьфу...

По сему, утверждение что "у новой машины проблем нет" - спорно.

Очень странно... Совсем не совпадает с тем, что знаю я.
Про "очень прилично и недорого", "оригинальные запчасти" и "мифы".
Один сотрудник купил у родственника джету, про которую вроде знал всё. Пересел на неё с отцовской "двенашки". Первое время - сплошные восторги. А потом началось... На работе всё время сидит в инете, выбирая, что лучше - заказать новую деталь или купить что-то на разборке. Вот сейчас неделю машина стоит в связи с ремонтом АКПП. Заказали комплект какого-то ЗИПа по каталогу. Комплект пришел, но без каких-то сальников. Носятся по Киеву в поиске этих сальников... По тому, что сотрудник говорит, он вложил уже в машину примерно треть суммы, затраченной на покупку. И конца не видно.
Сын купил Субару СТИ 2003 года. Вроде там с завода кованная поршневая группа, двигатель должен быть очень надёжным. Пробег - 60 тык. Мы часто катаемся вместе на Боярке, и уже дважды я увозил его на шнурке. Первый раз джипом, второй - калиной . Последний раз у него сильно перегрелся двигатель, выдержав всего половину одного круга. Отвезли на СТО, пока только проверили радиатор. Диагноз - не держит минимального давления, замена. Цена вопроса - 800 у.е.. И это не дошли ещё до помпы, термостата, прокладки ГБЦ и т.д...

В общем, я мало в чем уверен по жизни, всегда допускаю варианты. Но исходя из личного опыта возни с подержанными автомобилями и того, что вижу по сторонам, имею одно твердое убеждение - любая потасканная машина в конце концов оказывается хуже любой новой. Намного хуже в плане затрат времени и средств. И, сколько бы не вкладывал, никогда не станет новой.

Очевидно для всех, что существуют машины лучше, надежней и т.д. Но катаясь на универсале 1,4 "люкс" на момент покупки 116-33, никаких особых косяков в данном авто не обнаружил, особенно после того как машинка стала обслуживаться у blistograd and Паша (не сочтите за рекламу).
В качестве семейного авто, машина абсолютно отрабатывает потраченные на нее деньги. За чуть больше года эксплуатации были мелкие косяки типа плавающие обороты холостого хода которые сразу поплыли после ГСТО, успешно укрощенные вышеперечисленными товарищами, вот пожалуй и все. Это оказалась единственная из "доступных" машин в которую я со своими габаритами спокойно поместился. Что называется на себе убедился как изменилось мнение о машине у 3-х моих хороших знакомых с большим опытом вождения, один из них покатавшись на Калине очень сетовал зачем же я тестю Форзу взял? Второй заявил, что это лучше чем имеющийся у него Land Mark. Третий, имея большой опыт эксплуатации ВАЗов сказал, что это первая машина ВАЗ за которую не стыдно. Такие вот мнения, хотите верьте, хотите нет. О данной модели сложилось действительно стереотипное мнение типа для Путина и то не могут сделать нормальную машину и т.д. Если бы я опять покупал первую машину, то вполне возможно взял бы "люкс" с 1,6 16 кл.
И еще, меня в первый день же день занятий на водительских курсах друг (фанат Чери) затащил в салон выбирать китайца. Я посидел в Чери Тигго, отрицательных ощущений не обнаружил, но и положительными не захлебывался, у менеджера даже кредит рассчитал и уже на выходе увидел Калину универсал в люксе цвета "калина". Сел в нее и понял - это она. В последствии такую же и купил. Вот так.
Почему-то с Лео мною здесь написанное совпадает:)

Топикстартер- покупай инопомойку за недораГа, не забудь правда вступить в клуб "Бомжевод разборочник", там на тайоты,нисцаны и прочее очень много ХОРОШИХ ОРИГИНАЛЬНЫХ запчастей и недораха.... да они потом и не ломаюцца.Да и сам полез,открутил,заплатил (зато made in Japan) за немного БУ. Алекс знает че говорит- кинет в личку все телефоны разборок по ипонцам!!!
зы- за 3-и года (гарантия)- отвертку в руки не взял,не одним ключем не орудовал,колесо снял ОДИН раз (шиномонтаж)
зы2- что такое Ставрон-знаю не по наслышке, а лушпайка Славуто это еще тот выкидыш...

продолжайте комплексовать и чиптюнить свое говноведерко.
Забавная нищебродская позиция и пугалки комплексующего ВАЗовода. Или вам в голову не приходит, что кто-то может покупать новые фирменные запчасти, не мороча себе голову что выбрать- как это происходит с совкопромом - потому что все некачественное? И посещая СТО раз в полгода лишь для того, чтобы убедиться что все ок?

[/quote исходя из личного опыта возни с подержанными автомобилями и того, что вижу по сторонам, имею одно твердое убеждение - любая потасканная машина в конце концов оказывается хуже любой новой. Намного хуже в плане затрат времени и средств. И, сколько бы не вкладывал, никогда не станет новой. [/quote]]
+100

Кстати еще ньюанс - если машину будешь брать сейчас то получишь: рейку 3.1 в отличии от 4.5 как было раньше, большие зеркала, шумку другую, антенку, пластиковый бак, ел. педаль газа, на эуре у меня красуется надпись гранта)) (2012 год выпуска), если верить интернету, то подвеска полностью совместимая с грантой (что именно, я не знаю, но передние пружины с переменным шагом), отсутствие неприятных заглушек на дверях, и много чего по мелочи, типа задних подголовников, и фиксаторов задних ремней. И в этом году появилась черная приборка и черный салон, навигация встроенная, и полный подогрев лобового стекла (не понравилось, может просто непривычно).

От читаю и улыбаюсь... Сколько людей-столько и мнений... А давайте посмотрим поглубже. У человека сейчас Гаврюша по имени Славик. Но нужна машина поболее. Калина относительно Гаврюши - шаг вперед. И достаточно неплохой аппарат как на свои деньги. И новый. Да, могут быть ньюансы, но все же - новое - есть новое. Если готов купить Калину - покупай. Заодно и попробуешь. Поездишь годик. Не понравится - продашь и купишь что-то зарубежное. В чем проблема? Страх перед тем, что купив Калинко и вступишь в какашку? Так пока не купишь - не узнаешь:) Так что сильно напрягайся и делай выбор. Более совершенные авто (пусть и б/у) стоят других денег... Как в плане покупки, так и в плане содержания...

+1, еще добавлю, что в б/у авто, как правило, идут запчасти новые с соответствующей ценой. Т.е. получается, что купив б/у авто человек кагби сэкономил (или по другим причинам), но в случае ремонта этот же человек будет тратить в разы больше, чем на новом авто, т.к. в первые годы нового авто все ремонты покрываются гарантийными обязательствами.

На чиптюненх ложил, и позиции вазовода у меня не было никогда. Кто вам сказал или глде я писал ,что я нищеброд? Я могу купить пару таких как у вас дырявых корыт с шильдиком тайота. И что дальше? Купить помойку и срать кирпичами на калина форуме? В отличиии от вашего супер мобайла в подушку моего авто никто кроме меня не пердел!!!!

Добавлено:
Продам говноведро, добавлю 500 дол. и куплю мечту чела из среднего класса http://rstcars.com/oldcars/toyota/celica/t...a_1981600.html- на перекрестках пуду харькать на нищебродов в Калинпах....
Как идея?

Ну, судя по всему, тут нищеброды все по определению, только одни с нормальным отношением к вещам, а другие с завышенным чувством собственной важности из-за фимоза головного мозга.
Был у меня друг когда-то, у его отца поперло по жизни (но не долгим периодом) и он мне заявил, что теперь его любимые сигареты Мальборо (акцент на "теперь"). А до этого мы с ним Фильтр по 40 коп. курили...

В общем прелести покупки оригинальных запчастей оттуда и оригинальных тут - не обсуждаю, только хочу заметить, что оттуда это не пошел и купил когда надо, а еще подождать нужно.

А по сути отношения, так тут просто философия другая (разная). Ведь ни для кого не секрет, что человек ездящий на новой Калине за 10 куев и на б/у иноведре за тех же 10 куев не хуже и не лучше, ведь сейчас секрета в ценах нет и каждый Калиновод (и не только) легко ориентируется в ценах рынка. Т.е. уровень остается тот же, а понтов больше.

Б\у не приемлю, разборки не воспринимаю, мне хватает на работе людей с б.у пыжами и прочим. У меня нет времени на это. Про позитивные впечатления о машине я уже писал. Есть золотое правило б\у машина: в первые два года 30-50% стоимости скушает, если конечно не ездить на убитой машине и говорить машина огонь. Тут ты хоть както, застрахован гарантией, от непредвиденных расходов и новое оно всегда новое. А проблемы с новыми машинами есть у любого производителя даже в премиум сегменте. Кому как повезет, да и от отношения к самой машине многое зависит. Через N лет, когда машина начнет просить много денег, задумаешься о том, что ее надо поменять и она попадет к любителю б\у. Я не говорю, что все б\у машины гавно.Можно найти достойные варианты с возрастом 1-2 года. Для меня лично это не приемлемо.

Сильно сказано! Нет слов Одни эмоции и скупая слеза......

Я, кстати, не сказал, что вы нищеброд -я сказал что позиция у вас такая. Можете купить - покупайте. И не говно как у меня, а лучше. И обязательно новое. А рассказывать про могу и не хочу - будете детям до 18 лет - они в это верят Не купили - значит не можете. (моч - это не собрать все деньги и купить, как вы понимаете.... )
Кирпичами я не сру, как вы изволили выразится, а выражаю альтернативное массовому, на данном форуме, мнение.
По поводу идеи - ссылка не работает - не могу оценить ваш вкус, но, в остальном - лишь бы вам нравилось.


Суждение не верное, но количество комплексующих тут в разы больше чем на ЗАЗ или Таврофоруме. Понты тут не при чем - любой калиновод тратит на приобретение и доводку соизмеримые деньги. Именно поэтому, как человек, который пробовал и то и то - выражаю свое мнение. Судя по постам - большинство ситуацию знаю по рассказам и наблюдениям со стороны, а вкус устриц, как известно, лучше обсуждать с теми, кто их ел...
Людей на лучше\хуже не делю.


Угу, все именно так - все иномарочники в выходные дни не вылезают из-под своих ржавых ведер. Про цены - купил за 11850, 084 + кондей, поставил ништяки чтобы она хоть к базовой комплектации нормальной машины приблизилась и еле продал перекупам через 2 года за 6+ Офигенная математика
Хотя, к самой машине, за 70 тык претензий у мну не было. За все время - только заменил передние опоры на 20 тыках.

Я купил в октябре 2008 за 46 000 грн при курсе 7 -7.5 как считать будем?
зы- хотел себе Киа Цид- а потом подумал ну науя? Икупил Калину.... да и похер мне на чем ездить,хотя мечтал на Волге...

Добавлено:

Киевским коммунистам салют!!! К выборам готовы?

Добавлено:

Для тебя

Извините, немного в цифрах ошибся - итого - май 2008 - цена 1.4 + кондей (первая партия в Одессе - 3 машины) - 53850. Курс 5.0 - итого 10700
У вас - несомненно отличное приобретение за 6 кусков.