Все девяточники десяточники и около того ставят треугольные рычаги на переднюю подвеску.
При этом я не слышал чтоб были чисто калиновские - значит наверное должны подойти эти треуголки и в калину.
Поставил свою Калинку на ремонт - перебрать по сезону всю ходовку и тп,
мои сотрудники - водители рьяно взялись за дело и тормознулись - короче одна сторона с коротким валом собирается и стает нормально - а вторую то собрать можно с горем пополам - но водилы говорят шо на скачке длинный вал может уеЪать по треуголке и последствия потом будут непредсказуемы...
так ли это?
Кто что скажет?
Кто ставил треуголки?

Одно НО - машинка довольно-таки задранная - куча проставок для увеличения клиренса
может в этом беда?

А зачем треугольные рычаги? На Ялта-Ралли будете выступать?

и мне непонятно зачем, или кузов уже усилен?
да и на спорт кар машина явно не тянет, если клиренс увеличен

Ну на ралли пока может и не буду выступать а вот живу я и работаю в сельской местности, мотаюсь по бездору при этом стиль езды активный. Это вам не по Киеву 20 тыщ за год - а 120-130 тыщ по убитому асфальту, гравию и прочим кизякам
+ к тому рынок подбрасывает нам кучу разных тюнинговых и другого рода понтинговых девайсов - которые у меня есть желание и иногда возможность купить и установить на мою любимую ракету.
Вот например веселенький движдок шиснарик на горбатых валах, самоблокирующийся дифф, задние дисковые тормоза уже показали разницу со стоком - очень интересней стало ездить.
Сейчас подошла очередь треуголок - эксперементы продолжаются...

Добавлено:


Спорткары ж тоже разные бывают - есть чисто дрифтовые - то асфальтники веселятся
- есть и кольцевые
- есть и раллийные и ралли-рейдовые
так что по поводу клиренса можно поспорить (да и собственно я ж его не на метр поднял )
А по кузову все распорки шо есть на базаре я установил. Думал и про полностью подрамник - но мне спецы сказали - шо то уже занадто!
то уже точно раллийная машина получится - а для моих задач будет хватать и треуголок.

Да и вобще - зайдите на 2108 форум - там люди все кто ставил треуголки просто балдеют от улучшения управляемости и комфорта езды!

тоже слышал только положительные отзывы, есть желание когда-нибудь установить

сегодня поставил - равзвал сделал )))
хз будем смотреть
развал -1грд
кастор 2,5

из ньюансов яйца натянуты писец как - так что нужно что то думаьб
болты комплектные треуголок ф топку)) (правда не все)
и крепление к кузову прийдёться тюнить)))
в общем про юзанье отпишусь))

Ждемс... Тема актуальная...

Тема: Как засадить деньги и сделать из Калины "табуретку"?
Да актуаьная, на форуме есть много способов...

Вообще-то, вопрос задавался человеку, который поставил тр.рычаги и после эксплуатации, может выразить свое мнение. А не читать очередное пустозвонство, которого на форуме, действительно много, и даже есть лидер, по созданию таких сообщений, все отрицающий и "обг-щий", при этом, личного опыта эксплуатации, того или иного девайса, не имеющий, но берущийся судить обо всем...

Ну чего вы дядя кричите? Я же не просто таГ:
1.Катался на Калине в Крыму(Alexpioner) , теугольные рычаги,подрамник,телевизор,все моторные раскорячко-распорки,занижение,короткая рейка,15 колеса,развал сзади 2 грд.- супер- табуретка, но по серпантинам едет хорошо.
2.Катался по Днепру на авто с всеми стойками Боже Турбо- табуретка-стульчик.
3.Вот на СС-20 не катался, в шкафу стоят.
Так пойдет?
зы- есть еще мнение о самоблокдифе- написать?

Я, так думаю, что табуретчатость авто придают именно стойки (газ-мяс) и низкопрофильная резина, телевизор, если это фитча, которая цепляется на заднюю балку, (называют телевизором, еще раскарячку в багажник на задние стаканы, которая табуретку из авто так же не сделает)...

У меня стоит раскарячка, на передние стаканы, с доп. опорой двигателя, никакого добавления жескости, в виде табуретки не добавила и чего бы она добавляла? Только вибраций меньше и движок не "клюет", так как его сверху сзади держит доп. опора...

Посему, интересно мнение людей, которые ставят Тр. рычаги, без фитч, приведенных в примере, выше...

Итак первые км...
)))
- морда стал собранней, а именно чем то похоже как с 2-мя пер. стабилизаторами на классике (немножко жестче стало) но дискомфорта не наблюдал - мелкие ямки стали менее заметней
- реакция на руль стала быстрей и без крена в р-не среднего руля (свободный ход не изменился)

З.Ы. при установке было замечанно что, треуголки не натягивают телевизор через крабы а наоборот ставяться немного в распор а кастор регулируеться стяжкой)))

з.ы.з.ы. продолжение следует..

Хотел бы увидеть чела,который засадил время и деньги- а потом сказал-"Да лажа это все!!! Для города не годится!!"
Морда стала "собранней" относительно чего?
зы- субъективное это все и замешано на очучениях и все.

Добавлено:

треугольные рычаги без подрамника? Жесткая "морда" с виляющей оппой без "телевизора"? И это все без каябы газ-мяс- господа ну я худею от такого невежества...

Сорри но я думаю вы форумом ошиблись и вам нужно где то на королла 150 или авенсис 270 как минимум сидеть_))
А все ваши писимистические отзывы сходяться к тому что калина - овно! И всё что ни делаеться это как корове седло...
ЗАЧЕМ и о ЧЁМ все ваши сообщения?! Вас никто не заставляет и не предлагает ставить!

З.Ы. Напомнить название темы?!

Нигде и никогда не писал,что Калина говно.... А вот про седла вы правильно заметили, все эти "доработки"- седёльное дело правильно.
Мне вот моторчик бы пободрее (думаю был бы бодрее хотелось бы еще бодрее) ну сил так на 150, хотя иногда задаю вопрос -"А зачем?". А так все меня устраивает, нет не все- хочу расход в 3-и литра- посоветуйте дельный совет, а как железа нацепить 100 кг на авто(естественно более тяжелая "морда" и управляется по другому) я сам в курсе.

Ну, есть такой подход - "меньше знаешь - крепче спишь". Нормальный подход, вот только писАть на форуме при таком подходе, как по мне, лучше меньше и осторожнее. А то часто люди вспоминают "печать" Ронни .
Иллюстрирую результатами последних покатушек. Прошу обратить внимание на номера 10, 18,25,26 и, естественно, 27 . Стоковых машин было две - Калина и Лачетти. Остальные - в той или иной мере подготовленные для спорта. Ибица - учасник ЧУ с грунтовыми настройками. Кстати, её амортизаторы и пружины стоят дороже новой Калины .
А вот времена показывают, что Калина с навешенными железячками на трассе гораздо меньше похожа на корову, чем СТИ с экипажем, который на Боярку выезжал чаще, чем я.
За счет чего такой результат? Именно за счет железячек, потому как прокладка на Калине была довольно ветхая . Хотя ещё держит . Железячки позволяли проходить повороты достаточно быстро и чистенько. И, кстати, на "никакущем" 1,4 при этом можно объезжать 300 сильную Субу Ты на 1,6 объедешь? А изнутри это выглядело так

http://www.youtube.com/watch?v=SqBRz11ReMc&feature=g-upl

Молодой он еще,печати ставить
зы- хотя приятней быть в печатях,чем всю жизнь без одной.

Спорить не буду, вопрос дискуссионный... . Но есть и такая точка зрения классика: "Им, гагарам, недоступно наслажденье...". "Гагарам" никогда не симпатизировал и, вроде, никогда не был на них похожим Но и не критиковал...

Ну не собираюсь я Калину на мегаскорости в суперповороты ложить.Не собираюсь!!! Катаюсь по трассе 100 и по городу 70-75- всё!!! Свой и жены зад я вожу и всё. И мне "табуретка" обходящая субару не нужна....
зы- а то тут читнет "молодой калинавод" и решит,что Калина без вашего желтокрасного железа в повороты не попадает.
зы2- почему все ваши раскорячнорастяжечные приблуды красного или желтого цвета? Черная краска закончилась у производителей или это попытка таки закоса под...?

Да я о другом. В молодости не пил пиво, как бы не нравилось. Пока меня не угостили несколькими глотками после того, как пришлось в жару больше часа грести на лодке против течения . Я о том, что не пробовал по-настоящему - не давай оценок.