Привет. Авторынок на Вересневой 24, место №5 работают без выходных с 8.00-19.00. Максим 067-799-00-45, Игорь 099-401-65-52, раб. 200-72-25. Брал у них тарельчатую пружину SS-20 10 грн. (5 штук в упаковке). Хлопцы работают только с ВАЗами на Калину у них много. Успехов.

Добавлено:
Сегодня установил тарельчатую пружину. Пришлось попыхтеть.

Да блин на Перова место №462 Валера загнул мне 40 рубасов шайтанама, тоже пихтел сегодня целый день с рейкой и наконечниками, поставил зарание купленную втулочку у Блистограда , новую тарельчатую блин, все чудненько смазал будем пробовать, пока о результате рано говорить еще розвал и переобутся вторник или среду .
Хотелось конечно поехать к Пашке и Андрюхе но финансы как всегда, все равно спасибо Пашке за консультации по телефону.

Здрасьте всем! установил и тарельчатую пружину сс-20 и карданчики сс-20 и рейку перебрал и ремкомплект новый поставил-все равно стучит. ага.авто:Калина 119 пробег 60 тысяч. На второй калине пробег уже 100000 рейка и не думает издавать никаких звуков.а тут.. что делать,братцы?

попробуй подтянуть регулировочную гайку

да руль и так уже туговат,стук идет снизу,при перезде рельс,ни биения ничего нет,машинка как влитая идет,но стук этот остался,хотя после всех этих замен и ушел процентов на 80.может это уже не рулевое?

может и не рулевое

Добавлено:
стук одноразовый или барабанный?

переменный:) то разок стукнет,то,при переезде гребенки,барабанный. в руль не отдает,правда и руль затянут,а всякую мелочевку по ходовой я всю поменял. Смущают меня правда опорные подшибники,да и амортизаторы уже хворают,но жопой чую,что рулевое.поеду опять мозги поморочу мастерам:) просто думаю,что еще в рейке может постукивать?

Имеется рулевая рейка! Проехала 60-65тыс. Состояние нормальное, кто хочет может поменять тарельчастую пружину. Поставил себе сс-20 так как думал что проблема была в рейке, но оказалось что ходовая у калин слабенькая и эфекта никакого не получил от замены( продаю по ненадобности, кому интересно пишите, звоните. 098-993-23-53 Саша.

итак:поставил себе гребень в рейку на 3 оборота(простите,не знаю как правильно назвать) подведем итог-карданчики сс-20-стоят,тарельчатая пружина сс-20-стоит,тюненая,перебраная(читай новая) рейка-стоит,подвеска,окромя амортизаторов(постукивают) отличная,машина классно рулится,все классно в общем-но! все равно чутка постукивает. 90 процентов стуков я убрал-но откуда берутся эти отсавшиеся 10? есть подозрения,что стучит сам ЭУР..что тут думать? впрочем,я забыл сказать.что я из обедневших производственников и на калину пересел с дорогого внедорожника и на тех же ямах в нем рейка так же постукивала,даже когда он и был новым-на сервисе сказали.что это нормально и допускается даже 5-ти процентный люфт руля. Может и на калине я нашел свою нирвану? кстати,я очень рекомендую поставить 3-х оборотный гребень в рейку-машина совсем по другому чувствуется:)

У каждого, конечно, свои проблемы, поэтому заочно судить и советовать очень неблагодарное дело. Но пользуясь случаем, расскажу страшную историю, которая просится уже давно... Так же задолбывали стуки, особенно на мелких кочках типа мостовая каменка и т. д. и т. п. Грешил на ходовую и даже на рейку (последняя была перебрана Пашей, с установкой тюнинговой втулки). Думал и рейка по прежнему стучит и подвеска (в т. ч. стойки стоковые) гавно стучит, из-за этого "ругал" Калину, как все достало с мыслями сменить авто, хотя во всех остальных моментах Калинка вполне устраивает... Но начитавшись форумов по другим авто, понял, что эти же самые проблемы есть и в иномарках, ну до 30тыс. зеленых, так это точно, у более дорогих может и нет, но...
*** И каково было приятное удивление до изумления, когда после уплотнения резиновых направляющих (уплотнителей) стекол, как они называются, по-моему так, но уплотнять уплотнители, каламбур какой-то получается (описано на сайте, заимствовано с дружеских сайтах посвященных Калине) обычным оконным уплотнителем, прошло большинство стуков, которые приписывал ходовой, и по каменке теперь гораздо приятнее ехать, нет ощущения, что машина сейчас рассыпется...
*** К чему это все пишу, парадокс, но наши стекла, в дверях, так грохочат на неровностях, что непонятно откуда, кажется, что виной всему ходовая, а сейчас стоек и рейки не слышу (походу их и не было слышно), но грешил на них, на опоры, опорные подшипники (повторюсь, стойки СААЗ, правая, родная, пробег около 67-68тыс., левая чуть меньше 20тыс., родная согнулась, при наезде на препятствие, была заменена на новую, опоры с подшипниками, родные кастор выведен близко к 0).

Я не гуру-ходовик, но тоже боролся с этой барабанной дробью,
Тарельчатая пружина, смазка ЭУРа (через болт без снятия), Паша поставил мне чудо втулку в рейку, рулевые наконечники, карданчики рулевого вала… вообщем полный набор ))) и начитавшись русского форума полез я разбирать ЭУР, снял, разобрал и… стук идёт из него, шестерня редуктора бьёт по валу… реально получается барабанная дробь!
Подтянуть не получилось чуток другая конструкция (не как в описании на российском форуме), поставил и забил на это. Не приятно но развалиться ничего не должно. Выходом из ситуации вижу только установку ЭУР производства «Калуга», он без редукторный и стучать не будет. Но цена вопроса сейчас порядка 5 тысяч. За такие деньги я готов слушать эту дробь на малых скоростях бесконечно.

Уменьшая свободный ход в рейке, запихивая мячики в карданчики мы лишь пытаемся погасить колебания от которых будет стучать ЭУР, и если он стучал то и будет стучать))

Переделал крепеж задних сидушек.. было хорошо, но недолго, через пол года снова све так же тарабанит, и к этому еще тарабарщина под торпедой и стекла также тарахтят.. Если все это убрать может быть услышу стуки рулевой или ходовой.. А так их просто не слышно.. 85тысч.. рулевую не разбирал, никаких карданчиков ни наконечников не менял никогда. Поменяны были стойки, сразу прошла расхлябаность и тарабарщина при проезде рельс. Также крабы поменяны, это дало тоже эффект.

Я навалил целый 20 кубовый шприц в эл.усилитель руля.Там есть отверстие -выкр. вроде болтик-давно было-намучался.До сей поры все нормально.

Осенью перебирал рейку запаковал смазки от души, с этими морозами смазкак захолола то по началу тяжеловало поворачивать руль потом становытся нормально ЭУРу не страшно такое?

Ні не страшно.

Добавлено:


Я собі взагалі рейку на 1,9об хочу втикнути, ото було б діло.

Понял спасибо.

Тоже поставил тарельчатую пружину СС-20 старая была плоская и был не большой стук в рейке,посли установки новой стук стал ещо больше!! Почему???
Всем помогла замена тар.пружины,а у меня стало ищё хуже!

ищи где копался.

Нет!Снял второй раз,попустил гайку (была зажата полностью) что подтягивает рейку поставил обратно без результата.

Промучался пол дня!Купил рем.комплект 10-ки розобрал,удивительно но ржавчины вообще нет смозки немного!Поставил новую втулку,новый поршенёк (как правилно называэтся не знаю)ну вы поняли тот что гайкой подгивать,короче всё что было в комплекте.)Я,бы не сказал что втулочка была разбита.(навая чуть потуже)
Поставил на машину луфт в руле болшой да и рейка болтаится.
Рег.гайку затянул,думаю что полностью ох она и туго крутится!!
Стук и люфт остался таким как был раньше (машина проэхала 40тыс.)
Не пойму зачем та тарельчатая пружина,если червяк сидит мёртво на подшипнике!
Сколько ещё зажимать рег.гайку не заю,боялся резбу оборвать!!
Короче результата ноль!
В калины своя руевея рейка или такая как в 10-ки?
Сколко она стоит в зборе??
Нашол вот такую Фенокс SR16003 для 10-ки но говорят что на Калину подойдёт цена 570грн.
Или может ищё можно что то сделать с старой???
Помогите!!!