у меня была проблема плавали обороты, заглушка на колекторе слетела, подсос можно проверить таким макаром, берём очиститель карбиратора я пользуюсь Very Lube есть в Епицентре да и в атомагазинах видел не раз, запускай мотор и пройди возле дроселя колектор возле форсунов, если есть подсос мотор начинает больше колбасить, в свое время таким макаром проверяли постоянно на предмет подсоса после монтажа ГБО кода снимались колектор форсуны или дросель, если ты уверен что дело не в дроселе.

Если обороты "плавают" сразу понятно что косяк в РХХ,а если нет?
Поливать бездумно очистителем карба РТИ не стоит,есть нейтральный ВД 40.

Сними заглушку с колектора и увыдишь как "запоёт" мотор, да вд нейтральный и подсоса не покажет, а очиститель повлияет на работу мотора если есть подсос, пшикны очистителя в воздухозаборник увидиш реакцию мотора. может проблема не в подсосе но всякое бывает, колектор не поднянут хорошо, свечи поднянуты от руки тоже не раз бывало приежали челы, дросель гдето тянет воздух тоже бывало, это как вариант и быстрый метод найти.

Спасибо. Я ВДшкой на газексусе так проверяю.

Добрый день, Коллеги!

Хочу сообщить о текущем итоге данной проблемы: 17.12.2011 было путешествие в клубное СТО в Блиставице. Померили комперессию - во втором и третьем цилирах - 9 и 10 Мпа. Проверили электронику и датчики - особых нареканий на их работу не нашли. Наконец проверили зазоры в клапанах - в четвертом был нарушен - отрегулировали. Как вывод - сошлись на том, что причиной троения двигателя могут быть трещины в клапанах - необходимо ехать к мотористу на проверку.

Самое интересное, что после этого двигатель троить перестал (до текущего момента). Заводиться только стабильно со второго раза с помощью педали газа.

Итог: К мотористу ехать придеться однозначно, на носу третье ТО, заодно сделать вывод и по данной проблеме.

Благодарен Всем за внимание к данной теме и соответственные рекомендации.

С Наступающим Новым Годом!

а ты вот покатайся еще немного и повторно замерь копрессию..

Спасибо. Приму во внимание.

Вообще-то это легко определяется тестером герметичности надпоршневого пространства - пневмотестером и дым-генератором. И не надо гаданий.

дымгенератором не обзавелся.... еще..

Смотрел датчиком разрежения Постолографом... поэтому и клапана делались...

Чего либо-кроме тепловых зазоров постоловский не показал.

А шо это за тестер герметичности надпоршневого пространства. Просветите.. у вас опыта больше..

Пневмотестер - два манометра. Один манометр поделен на зоны - процент утечек. Второй для установки первого в нулевую точку отсчета. Выставляем поршень в ВМТ в такте сжатия-рабочий ход, подаем воздух. По величине утечек определяется состояние ЦПГ, ГБЦ. Если утечки есть, можно точно определить с помощью дыма - думаю этот момент понятен. Конструкцию не буду объяснять, в нете можно подробную инструкцию найти. Вещь полезная. Правда в магазинах все сплош китайское, но в принципе работает без нареканий.
А дымогенератор вообще просто изготовить из подручных железяк. Очень выручает, рекомедую. На сайте чиптюнера есть чертежи.

http://chiptuner.ru/content/pub_19/

Завтра меняю мацло,сменю РХХ(Калуга), промою и так чистый дроссель- о результатах отпишусь....

Вообщем поставил РХХ и промыл дроссель. Теперь нужно ждать мороза.... для продолжения эксперимента.

И вот отчет:
Сегодня было -12, завелся,не подтраивает.
Рецепт Промывка дросселя (там где РХХ) и замена РХХ (видимо не обязательно). Пробег 62 000. Свечи Бош Платинум,масл Aral (шоб долго жил Матюль,как его найти по вменяемой цене).
Ну тип Так.

Арал полусинь?

Да.Блютроник.

Добавлено:
Сегодня. -15 ветер.
Завелись мы на 2-х 3-х цилиндрах,немного поработав заглохли......
Завелись с нажатой газулькой...
Рецепт
Мыть дроссель и менять РХХ в данной проблеме бесполезно...

Олег, а в прошивке проблемы быть не может. Я ничего против Димы не скажу, но все же человеческий фактор... Дело в том, что я уже несколько раз слышал, что с некоторыми прошивами на морозе плохо заводятся. Попробуй все же откатись или пусть перепроверит, что залил.

на улице -14 6 часов утра.
ПРошива такая как у большинства от Паулюса.
автозапуск завел с полоборота.
масло полусынтетика Статоил
в коробке полусынтетика

Это как? Похвастался?
А по теме как?

Добавлено:

Я о проблеме из за прошивки и не думаю... Тут что то другое... С Димой увижусь завтра...

Начитался форума, сегодня у меня тоже пару минут троила (кажется), пока чуть не прогрелась, правда лампочка не загоралась. Прошивка заводская. Тьху-тьху-тьху, надеюсь показалось

Ждем -30.