Молодец!!! Правильно сказал!!!
Видимо есть еще люди -которым анализы в баночках надоели!!!

Добавлено:

А можно список масел в разделе "Откровенное Гавно"?
Ну чтоб не залить случайно...

Еще бывают для краскопультов специальные осушители.. там ваще на давление расчитано, и есть специальный нипель, через который с этого осушителя сливать можно..

Да, давай список фекалий в студию!!!

Олейна
Стожар
и т.п.

Все верно, но не все йогурты одинаково полезны. Какое то масло больше загаживает вентиляцию, ДУ и т.д. какое то меньше. Так как более эффективно работает с продуктами горения. А какое то еще не только более эффективно работает с продуктами горения, но и вообще дольше работает. Вот о чем я.
Лично у меня на 60 тыс и 4 года оказалось "чисто" (нет очевидных загрязнений) и интервал замен 15 тыс. и баночек нет.

Профессура, а вы не хотите спросить у автора темы, как у него дела??? Как ремонт проходит? И проходит ли вообще? Разошлись...

Пока автомобиль передвигается,нечего в него лазить!!! Летом по теплу ковырять нужно.

Моя Калина ничего кроме синтетики 5 W40 не пробовала. Пробег на сегодняшний день почти 128 тыс. По поводу промывки с-мы вентиляции картерных газов. Посчитайте сколько времени и денег надо потратить на сию экзекуцию. И главное надолго ли ее хватит? По-моему дешевле и быстрее поставить фильтры, чем снимать клапанную крышку. Заметил одну особенность: по мере приближения срока замены масла (10 тыс пробега) его хаванина двиглом уменьшается и сходит на нет. Т.е. когда масло становится условно "грязным" двигатель почему-то его не ест. Может пришла пора заливать полусинтетику?


Кто из нас молодец будет ясно, когда Ваша Калина пройдет столько, сколько проехала моя. Я выставляю на общее обозрение элементарные инженерные решения. Может быть не всегда простые и нетрудоемкие (переделка СО), но всегда действенные (маслоотделители).
2-го января был в Киеве, заезжал к Блистограду. Если интересно - комментарии можете получить у него.
Кому что и как делать - личное дело каждого. А хлетсться на форуме "комплиментами" - это удел таких господ, как Thyssen. Без обид. Но количество предупреждений в подписи говорит об интеллектуальном уровне и чувстве такта каждого. Удачи всем, парни.

Это 6-ть медалей!!! Интелекта нет, как и такта вообщем.... Что ж теперь утопиться?
А ставить "баночки для анализов" удел "спецов" пытающихся превзойти заводских конструкторов.... У меня мотор ЗМЗ 4026 на сегодняшний день прошел 145 000 км, без "баночек" и "трубочек"- фото карба сделать?

сделайте плиз фото под микроскопом.. какие там дырочки у вас - чистые или так себе

Пробовал,да К-151 не влазит в микроскоп...

По порядку.
Вопрос "Что делать?"
Ответ: "Читать книги. И лучше, если в них больше 15-ти страниц и мало картинок". Так глядишь потихоньку и такт появится и ко-во орфографических ошибок поуменьшится.
А насчет "баночки для анализов" должен Вас разочаровать. На самом деле это емкость для транспортировки и хранения искусственных алмазов (изготовитель De Beers). К сожалению каждый из нас видит в окружающем мире то, что ему больше всего нравится. Развивайтесь, коллега.

Надпись - синтетика 5W40, не говорит о качестве. Увы.
"Всю контрабанду делают в Одессе, на Малой Арнаутской улице". Бендер


P.S. Равно как громкое название АЗС не дает гарантии качества топлива.




Разве замена шлангов вентиляции не была частью решения проблем дымления двигателя и это заняло много времени? У каждого свои взгляды на экзекуцию, я бы баночки не ставил, для меня это экзекуция. Мне проще купить масло для длительных интервалов и из первых рук (на сайте представительства адреса дистрибьюторов у которых скупаются дилеры и т.д.), периодически контролируя загрязненность, чем резать шланги и заниматься самодеятельностью, ставя эксперименты на машине. Я на ней перевожу себя из А в Б, я не живу в ней, не живу ее жизнью, не она управляет мной, а я ей. С бОльшим удовольствием проведу время в театре, кино, ресторане или просто у ТВ дома с пивом и хорошим фильмом, чем раком в моторе или под ним. Это бонусы использования масла с длительным пробегом и без смолянистых отложений в вентиляции. Вот и решайте масло за 250 4 литра или 450. Мне проще накинуть 200 и наслаждаться жизнью. И всем настоятельно советую, наслаждайтесь жизнью, машина это суета, а жизнь коротка.

Вы себе отдельную тему у модератора выделите и гложите по-полной!!!!

В модераторской тему? Да не пустят туда!!!
Мне интересно о баночках от Де Бирс (коллега щеголяет знаниями, не видя и не имея у себя не одного алмаза) которые можно примостить в отсосоподсос картерных газов. Да фото коллега не постит ,а толька рузкаму учид..

ИМХО, аффтар сможет из этой темы вынести не только, что могло случится с машиной, но и после прочтения дискуссии, узнать, как избежать траблов в последствии.

КИе баночки, чё вы выдумываете??????? На дворе 2012год. Незнаю будет жрать масло сильно, засеку проверю, и будет расход большой-куплю джыдли ск) Ну а чё новая хоть... и за те же деньги.

Все как всегда. Автор создал тему, задал вопрос. Появилась куча советчеков (и я в том числе), а дальше, как в анектоте о Красной площади. Каждый из нас рассказывает свое, причем многие претендуют на аутеничность своего мнения. Попутно одни цепляются за слова других (алмазы в подсоотсо-чего-то там. Креативненько!). И пошло-поехало: тема явно в стороне. О чем это мы? Да уже никто и не помнит. А все начиналось с высокого расхода..

Автор еще не знает, что к расходу на приборке нужно еще процентов эдак 10 прибавить...
зы- меня зимний расход никогда не удивлял-он всегда большой (меня утешает лишь одно,что рядом проезжают авто с моторами 4-5 литров а вот там расход...)

Пусть вам отдельный раздел выделят, смайлики добавят вроде этих :