После активации информацию об ИММО можно удалить в ЭБУ автомобиля - все функции брелка сохранятся, но авто можно будет завести любым ключом.

Колись как.
Только программатором?

та нефик тут колоться.

В блоке упр двигателем удаляются коди ключа и все.
естественно это делается спецоборудованием.

Підкажіть, хто знає, щоб перевстановити іммобілайзер на новий навчальний ключ потрібно перезаливати чистий EPROM в блоці електропакету чи не потрібно?

Переодически стала плохо заводиться машина, поехал к своему другу который ремонтирует телефоны, в общем он нашел с помощью микроскопа оторваную ножку на этой детальке.

Ось і в мене виникла аналогічна проблема. Спочатку перестав відкриватись багажник, потім потроху все іздохло. Розібрав, промив спиртом, запрацювала падла, але на пів дня, знову - або відкриється з першого разу, або з шостого-десятого. Це вже в мене другий ключ. Перший (пропрацював рік) замінили по гарантії три роки назад. Купляти новий так впадло, в Ровно 250 грн, жалко бабла... Буду пробувати пропаювати.

Ну ось, докладую. Пробував сам відремонтувати (від жадності). Мікроскопом, пів дня розглядав дорожки, про всяк випадок пропаяв великі(відносно) деталі. Коротше, нічого не помогло.
Потім заніс в ремонт мобільних телефонів, там, пацан, за 20 грн і 10 хвилин пропаяв все що можна.
... і сталося чудо !!!
Працює !!! Все відкривається і закривається !!!
... а за зекономлені бабкі, купив безкаркасні щітки, тепер чикаю доща...

Подскажите?Как дезактивировать АПС-6.

не плоди посты. уже ответил в другой теме

Можна паяльнегом и чистой микросхемой еепром - если это Январик.

Привет! Возможно оффтоп, но меня интересует такой вопрос... Если менять батарейку в ключе, ключ потом нужно переобучать?

нет

Спасибо за быстрый ответ!

Сьгодні ключ впав твердо, думав капєц, розібрав зібрав працює (протер контакти на батарейці). Ввечері знову не працює (навіть не мигає )
Розібрав (колись давно пропаяв все що можна з хорошим флюсом INTERFLUX) довго розглядав пiд лупою все ок, міряю батарейку 3 V, ще раз прпаяв, те саме, не дише. Але валялася під руками батарея від телефона з дротами (посажена, 3.2 В). Підєднав, вуаля паше. Так що не спішіть ключі в топку, може бути погана китайська батурейка.

Потрібно було тестером (наприклад стрілочним стареньким Ц-20) поміряти струм КЗ батарейки...

Сегодня столкнулся с очень прикольным моментом.Короче решил поменять батарейки на брелке Ауди А6.Поменял и всю...брелок не работает.звоню на сервис грят вези приезжай будем обучать.Так вот вопрос на наших брелках при замене батарейки тоже слетает привязка или все-таки код прописывается в энергонезависимую память.

Сдаётся мне разводят тебя..., на А6 батарейку ключа менял уже неоднократно - никаких обучений после этого не требовалось. Что-то тут не так.

ну дык перестал с новыми батарейками работать. на старых с близи еще работали.да и сто вроде как фирменное.хотя мыслей понимаю что фигня такого не должно быть.может надо было просто ключ в замок запхать и повернуть или типа в дверь.дурня какае то с этими а6. хотя на сто любят бабки рубить может что и сделали с нашими брелками заранее.

да чует мое сердце шо там развод
а обучать точно НЕ НАДА
код в транспордере не нуждающемуся в питании.
в подтверждение-посмотри обучающий ключ-там нет тарабеек
можеть там простая трещинка в платке

Знов почав глючити, дарма я погнав на батарейку, тестер в руки і о чудо, обрив там де кріпиться плюсовий контакт до плати. зачистив запаяв армуючи тонким мідним дротом і вроді поки все ок. (обрив візуально майже не замітний). Думаю полоска амортизуючого матеріалу вирішить проблему, бо як не як ключ падає інколи.