Только описанная причина может быть на самом последнем месте и возможно как-то оправдывает действия человека (выезд на полосу встречного движения).
А в документах наверное скупо написали "не справился с управлением".

Это неприятная история, и в результате данного ДТП погиб водитель, но выжили пассажиры. Всё, что знаю-всё с их слов.

Я не поддерживаю тонировку задних светосигнальных..... очень часто кляну последними словами таких..... без обид! но спрашивали мнение - я ответил!

Ехал сегодня за среднелитражной иномашинкой , похоже с заводской тонировкой или типа как на фото машины у Sanny:
http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...st&p=101059 , в соседней полосе едет машина с обычными задними фонарями, день солнечный. Что наблюдается незатонированная машина блестит задними фонарями на солнце, имеет ярко красные стопы, в отраженном солнечном свете, при торможении загоревшаяся лампочка мало контрастирует и слабозаметная на фоне блестящего на солнце красного фонаря. У машины с легкой тонировкой фонарь несколько серого цвета, не блестит на солнце и когда загорается лампочка стоп фонаря, вот тут-то и проявляется эффект легкой тонировки, не блестящего, на солнце, заднего фонаря, а имеющего серый оттенок, загоревшаяся лампочка, контрастно видна, на сером фоне, легкой тонировки...
Выводы. Похоже, легкая тонировка имеет смысл как раз в солнечную погоду, создает контраст серого и красного, в то время как нетонированный фонарь отражает солнечный свет, выглядит ярко красным, в отраженном солнечном свете и светящаяся лампочка не дает контраста и соответственно плохо видна...
Но, это не касается тупо затянутых непрозрачной пленкой фонарей, через которую не прослеживается никакой свет...

Вы абсолютно правы, сударь ! ЕДИНСТВЕННЫЙ толковый комментарий. Для этого и делалось !!!

Читаем комментарии, а видим то, что хочется видеть. Все наши мнения субъективны, но есть статистика и здравый смысл в конце-концов. Даже если некоторые производители на каких-то своих моделях слегка притемняют задние фонари, то это их право. В случае ДТП есть железный аргумент: "Это от производителя". А самостоятельный блэк-тюнинг - прекрасный повод поискать приключений на одно всем известное место и гарантя виновности в совершении ДТП. Зачем? Непонятно.

Еще есть люди, которые покупая машину перво-наперво интересуются толщиной металла, как будто заранее готовятся к ДТП (тьху, тьху !!!)... как можно обкакивать не видя реально тачку... Я думаю, с "тупо черной" тонировкой - все ясно и то, что она опасна - ВСЕМ понятно.
П.С. В этой теме присутствуют только эмоции и ее надо перенести в курилку.

вставлю ка и я свои пять копеек. Как бывший владелец десятки могу сказать что в задних фонарях там притонированны только сектора отвечающие за повороты, а стопы ясные как солнышко. А вот на счёт тонировки даж лёгкой мне кажется это излишне... А самой страшное когда в передние габаритные огни вставляют красные лампочки, я так чуть лоб в лоб не цёмкнулся с классикой жигулей!!!

О тема развивается!!! Значит вопрос остается актуальным. И... я смотрю уже появляются положительные отзывы. Единственное что еще смущает это юридическая сторона вопроса, но над этим можно поработать, в смысле проконсультироваться у тех-же гайцов или у юристов. Может есть такие среди калиноводов? Отликнитесь!!!

Добавлено:
PS Хочу еще добавить, что желаниме затонировать оптику было естественно не в глухую, а слегка... Машинка у меня цвета совиньен. Т.е. серенькая если кто не знает))) Ессно нет смысла закрашивать фары полностью в черный. А лишь слегка убрать контраст.

Вот и глянь, как выглядит совиньен с тоном!

Судя по сказанному чаша весов всетаки смещается к тонировке? Безопасность сзади едущего - по боку, главное договориться с гайцами. Правильно. Так и надо решать вопросы.
Без обид. Я даже ради сотой доли секунды реакции сзади едущего НИКОГДА и НИКАК не буду тонировать задние фонари. Настаивать на своем мнении тоже не буду. Каждый волен выбирать сам.

Да никуда чаша весов не смещается Просто не определился и все!

+100.

Некоторые вообще ездят кто без одной, кто без всех лампочек. Причем, что странно, недешевые машины тоже часто.
Поэтому дистанция и еще раз дистанция.
Лично меня много раз сбивали с толку фонари какой-то Тоёты, не очень дорогой. У нее очень яркие оранжевые сектора и даже в солнечную погоду кажется что они горят, хотя это не так. Вот это реально напрягает.

Для тонировки стопов есть краска в баллончике разных цветов. Около 35 грн в Ашане. Есть даже синий
Сам не сторонник такого тюнинга. Лучше уж ПроШпрот поставить если невмоготу.

Проспортовская оптика тоже не заводская. А дое...ся можно и до столба. Хуже когда горе-калиноводы особенно у кого сдан не в состоянии поменять лампочки на стопах (которые очень часто перегорают). Вот это полный пи...ц. А дистанция, то-есть ее соблюдение это основное!!!!

А что проспортовская оптика это то к чему нужно стремиться .
У нас в Киеве есть соклубник, который поставил проспортовские фары с ксеноном, так там в одной фаре пучок не регулируется, ему заменили фару на новую и там такой же трабл, т.е. конструктивный брак.

Есть повторитель стоп сигнала. Если конечно он не затонирован вместе с задним стеклом.

Володенька, береги зад!)))

Не знаю как вы, а я выбирал 119-ую модель отчасти из-за задней оптики. Мне заводская очень даже нравится без переделок.
Недавно только пробовал ставить светодиодные лампочки вместо обычных, так как менять их до жути неудобно. Итог такой: в стопах горят слабее, а в повороты ставить нельзя - дико работает реле - щелкает раза в 2 быстрее положенного. Короче, убрал.

Естественно светодиодные лампы слабее гореть будут... У меня дополнительно вставлены лампы в верхней части стопов. стоят w5w.