Що робити при заносі, дружні поради по темі |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Що робити при заносі, дружні поради по темі |
15.2.2009, 22:55
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 124 Регистрация: 26.1.2009 Пользователь №: 2.711 Из: Львів, Привокзальна Авто: Kalina 1119 Предупреждения: (0%) |
Як на мене досить актуальна тема в даний час, бо напевно кожен з нас попадав в такі ситації і напевно не всі з нас пройшли школу екстрімального водіння ! Сьогодні Львів вечором був як одна велика суцільна ковзанка !!!!! Пропоную ділитися досвідом виходу з заносів, зносів і т.п. (як на мене сноси набагато неприємніші ніж заноси), які переваги переднього приводу перед заднім приводом!!!
Добавлено: На мою думку одним із самих не правильних вчинків при заносі є різке газування або навпаки гальмування..... |
|
|
15.2.2009, 23:04
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3.229 Регистрация: 15.10.2008 Из: Ирпень Пользователь №: 1.835 Из: Ukraine Авто: Citroen C4 Предупреждения: (0%) |
Цитата На мою думку одним із самих не правильнив вчинків при заносі є різке газування або навпаки гальмування..... або навпаки гальмування..... ну ето как сказать! резкое торможение только введет тебя в более сильный занос, резко газовать,на льду тоже не ефективно... а вот прерывчестое торможение поможет быстрее остановится с газм хорошо,если "сносит" с траектории поворота,но ефективно только при докручивании руля! а вообще,чтобы понять,что делать,лучше всего выехать в безлюдное место и погонять часок-другой(по лду)и перепробовать все ситуации разными способами....так и делал ранее.... -------------------- Hasta la Victoria Siempre!
|
|
|
15.2.2009, 23:22
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 124 Регистрация: 26.1.2009 Пользователь №: 2.711 Из: Львів, Привокзальна Авто: Kalina 1119 Предупреждения: (0%) |
Із поганяти на десь і все попробувати на всі 100 згоден!!!
"прерывчестое торможение поможет быстрее остановится"-так само згоден це ніби штучного АБС!!! Чесно кажучи в сносах трохи дубовий.....Газувати я так розумію при сносі треба як і при всіх таких делах без фанатізна?? Але ж якщо при докручуванні руля газнути получиться вже занос..... |
|
|
15.2.2009, 23:32
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Киевляне Сообщений: 88 Регистрация: 8.5.2008 Пользователь №: 849 Из: Киев Лесной масив Авто: 11183 седан Предупреждения: (0%) |
Но занос контролируемый
-------------------- [[url=http://metric.rodim.ru]
|
|
|
15.2.2009, 23:34
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3.229 Регистрация: 15.10.2008 Из: Ирпень Пользователь №: 1.835 Из: Ukraine Авто: Citroen C4 Предупреждения: (0%) |
Цитата Чесно кажучи в сносах трохи дубовий.....Газувати я так розумію при сносі треба як і при всіх таких делах без фанатізна?? Але ж якщо при докручуванні руля газнути получиться вже занос..... 1я имею ввиду,что когда ты начинаеш входить на льду в поворот,уже повернув руль,настолько как тебе надо,а мажына едет прямо,то есть смысл докрутить руль и добавить "Умерено" газку....... 2другая ситуацыя!если тебя начинает разворачивать,выверни руль в противоположную сторону от заноса,и тоже попробуй газом! -------------------- Hasta la Victoria Siempre!
|
|
|
15.2.2009, 23:39
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.774 Регистрация: 17.5.2008 Пользователь №: 897 Из: Киев, Теремки Авто: ВАЗ-11184 Предупреждения: (0%) |
Заносы бывают разные. Если при движении по прямой - достаточно повернуть руль в направлении заноса, НЕ ИЗМЕНЯЯ оборотов двигателя. Если в повороте - иногда необходимо дополнительно увеличить занос ручником, развернув машину в требуемом направлении, затем чуть отпустить газ и плавно увеличивать, пока передние колеса "не схватят" дорогу. Здесь опасность в угле поворота колес - иногда они оказываются повернуты не совсем туда, куда хочется . Но ни в коем случае не тормозить и не работать РЕЗКО газом. Но Alexxx прав, лучше всё попробовать в безопасном месте. Какие преимущества переднего привода? Как по мне, то они есть только до момента возникновения заноса. А затем - одни недостатки: интуитивно в заносе отпускаешь газ (что и требуется для заднего привода), а для переднего требуется увеличивать. При заднем приводе докрутить машину можно увеличением газа, а при переднем одной рукой приходится рулить, а другой - работать ручником.
В общем, без практики не обойтись. А теорию можно найти в ветке "Уроки вождения", где ZZZ залил достаточно литературы. -------------------- |
|
|
15.2.2009, 23:45
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 124 Регистрация: 26.1.2009 Пользователь №: 2.711 Из: Львів, Привокзальна Авто: Kalina 1119 Предупреждения: (0%) |
На счёт первой ситуации я так понимаю из сноса вы выходим в занос,а занос у нас ожидаемый и потому контролируемый! На счёт 2 ситуации, на сколько я знаю и как я всегда делаю - руль в сторону заноса.....тоесть в ту сторону машины которая как-бы впереди......
|
|
|
15.2.2009, 23:52
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3.229 Регистрация: 15.10.2008 Из: Ирпень Пользователь №: 1.835 Из: Ukraine Авто: Citroen C4 Предупреждения: (0%) |
в каждом случае есть что-то особенное,небывает идиального решения о выходе из заноса в любой ситуации....
самое главно ощющать свою машынку,знать,как она себя поведет в екстренной ситуации при твоих действиях!кроме практики тут ничего не поможет... я сам иногда удивляюсь,гогда моя Калинка останавливатся(в екстренном случяе)раньше,чем я предпологал...да главное чтоб не позно... сам много раз попадал в ситуации,когда оставалось только зубы сцепить и ждать исхода,но пока проносило...поетому и пришлось занятся самообучением....теперь я точьно знаю,когда будет "ЖОПА" -------------------- Hasta la Victoria Siempre!
|
|
|
15.2.2009, 23:54
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 124 Регистрация: 26.1.2009 Пользователь №: 2.711 Из: Львів, Привокзальна Авто: Kalina 1119 Предупреждения: (0%) |
Заносы бывают разные. Если при движении по прямой - достаточно повернуть руль в направлении заноса, НЕ ИЗМЕНЯЯ оборотов двигателя. Если в повороте - иногда необходимо дополнительно увеличить занос ручником, развернув машину в требуемом направлении, затем чуть отпустить газ и плавно увеличивать, пока передние колеса "не схватят" дорогу. Здесь опасность в угле поворота колес - иногда они оказываются повернуты не совсем туда, куда хочется . Но ни в коем случае не тормозить и не работать РЕЗКО газом. Но Alexxx прав, лучше всё попробовать в безопасном месте. Какие преимущества переднего привода? Как по мне, то они есть только до момента возникновения заноса. А затем - одни недостатки: интуитивно в заносе отпускаешь газ (что и требуется для заднего привода), а для переднего требуется увеличивать. При заднем приводе докрутить машину можно увеличением газа, а при переднем одной рукой приходится рулить, а другой - работать ручником. В общем, без практики не обойтись. А теорию можно найти в ветке "Уроки вождения", где ZZZ залил достаточно литературы. Ну в общем со всем(в чем понимаю) согласен, но на счёт переднего привода- честно говоря мне нравиться больше передний - намного проще выйти из заноса, пролезть по болоту и льду, да и вобщем чет он мне больше нравиться чем задний |
|
|
15.2.2009, 23:54
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3.229 Регистрация: 15.10.2008 Из: Ирпень Пользователь №: 1.835 Из: Ukraine Авто: Citroen C4 Предупреждения: (0%) |
Цитата а занос у нас ожидаемый и потому контролируемый! ой,далеко не всегда зная что входиш в занос,можно быть увереным,что его сможеш контролировать..даже маленькая ямка может изменить всю ситуацыю -------------------- Hasta la Victoria Siempre!
|
|
|
15.2.2009, 23:58
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.774 Регистрация: 17.5.2008 Пользователь №: 897 Из: Киев, Теремки Авто: ВАЗ-11184 Предупреждения: (0%) |
На счёт первой ситуации я так понимаю из сноса вы выходим в занос,а занос у нас ожидаемый и потому контролируемый! На счёт 2 ситуации, на сколько я знаю и как я всегда делаю - руль в сторону заноса.....тоесть в ту сторону машины которая как-бы впереди...... Или я невнятно описал, или ты ошибся с нумерацией ситуаций. 1-я по твоей нумерации ситуация - это когда ты не вписываешься в поворот и тебя несет на обочину или встречную полосу. У меня она, кажется описана второй. 2-я по твоей нумерации, это, чаще всего, когда резко крутанул руль, чего-то объезжая (очень типично для заднеприводных). Здесь все без проблем, рефлекторно, единственное - не намудрить с газом на переднем приводе и не потерять сцепление передних колёс. -------------------- |
|
|
16.2.2009, 0:01
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 124 Регистрация: 26.1.2009 Пользователь №: 2.711 Из: Львів, Привокзальна Авто: Kalina 1119 Предупреждения: (0%) |
я сам иногда удивляюсь,гогда моя Калинка останавливатся(в екстренном случяе)раньше,чем я предпологал...да главное чтоб не позно... сам много раз попадал в ситуации,когда оставалось только зубы сцепить и ждать исхода,но пока проносило...поетому и пришлось занятся самообучением....теперь я точьно знаю,когда будет "ЖОПА" Мдя экстренное торможение тоже оч актуальная тема особенно при отсутствии АБС+ с львовскими пешиходами..иногда такое впечатление что Львов- город самоубийц!!!!!!! |
|
|
16.2.2009, 0:04
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.774 Регистрация: 17.5.2008 Пользователь №: 897 Из: Киев, Теремки Авто: ВАЗ-11184 Предупреждения: (0%) |
А как по мне, то лучше на дороге рулить так, чтобы понятия "занос" и "снос" оставались чисто теоретическими Но зимой автодром с обледенелой трассой - праздник души! Даже в мои почти 55 И я вам скажу: Калина - рулит! Никакого сравнения с Маздой - там, пока не нашел кнопочки, отключающие все приблуды, - никакого удовольствия, едет как трамвай
-------------------- |
|
|
16.2.2009, 0:10
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3.229 Регистрация: 15.10.2008 Из: Ирпень Пользователь №: 1.835 Из: Ukraine Авто: Citroen C4 Предупреждения: (0%) |
Цитата Или я невнятно описал, или ты ошибся с нумерацией ситуаций. 1-я по твоей нумерации ситуация - это когда ты не вписываешься в поворот и тебя несет на обочину или встречную полосу. У меня она, кажется описана второй. 2-я по твоей нумерации, это, чаще всего, когда резко крутанул руль, чего-то объезжая (очень типично для заднеприводных). Здесь все без проблем, рефлекторно, единственное - не намудрить с газом на переднем приводе и не потерять сцепление передних колёс. как для меня,то задний привод более информативный и прогнозарованый....но ето скорее всего из-за того,что учился, и все время до Калинки ездил на заднеприводных автомобилях! Добавлено: Цитата Мдя экстренное торможение тоже оч актуальная тема особенно при отсутствии АБС+ с львовскими пешиходами..иногда такое впечатление что Львов- город самоубийц!!!!!!! я пару лет назад ездил на Свитязь....вот там пешеходы вообще машын не признают! Цитата А как по мне, то лучше на дороге рулить так, чтобы понятия "занос" и "снос" оставались чисто теоретическими Но зимой автодром с обледенелой трассой - праздник души! Даже в мои почти 55 все не спрогнозируеш!если даже ехать по лду 40-60км/час,входя в поворот 30град,при наклоне дороги в 15град. в сторону обочины,можно получить такой "Снос",что Мама не Горюй!даже если один на дороге,то совсем не весело будеть...сам знаю -------------------- Hasta la Victoria Siempre!
|
|
|
16.2.2009, 0:15
Сообщение
#15
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1.774 Регистрация: 17.5.2008 Пользователь №: 897 Из: Киев, Теремки Авто: ВАЗ-11184 Предупреждения: (0%) |
как для меня,то задний привод более информативный и прогнозарованый....но ето скорее всего из-за того,что учился, и все время до Калинки ездил на заднеприводных автомобилях! Совершенно аналогично! -------------------- |
|
|
16.2.2009, 0:22
Сообщение
#16
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3.229 Регистрация: 15.10.2008 Из: Ирпень Пользователь №: 1.835 Из: Ukraine Авто: Citroen C4 Предупреждения: (0%) |
очень долго мучился,пока переучился на передний...возможно скоро придется вспоминать старое
-------------------- Hasta la Victoria Siempre!
|
|
|
17.2.2009, 20:32
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 124 Регистрация: 26.1.2009 Пользователь №: 2.711 Из: Львів, Привокзальна Авто: Kalina 1119 Предупреждения: (0%) |
Говорил со старшими людьми(водителями с внушительным стажем) и мне чёто почти все сказали что тянуться больше от заднего привода.....не знаю може я какой-то не такой....! да, и если я всегда был уверен что при заносе надо руль вертеть в сторону заноса, то оказалось что не во всех случаях... ну это если подумать то в каждой такой ситуации надо вести себя по-разному
|
|
|
17.2.2009, 21:09
Сообщение
#18
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3.229 Регистрация: 15.10.2008 Из: Ирпень Пользователь №: 1.835 Из: Ukraine Авто: Citroen C4 Предупреждения: (0%) |
вот для етого и требуется почитать теорию, можно найти в ветке "Уроки вождения", где ZZZ залил достаточно литературы,
а потом прямая дорога на стадион или парковку возле супермаркетов(ночью)либа любое другое безопасное место! -------------------- Hasta la Victoria Siempre!
|
|
|
21.2.2009, 22:43
Сообщение
#19
|
|
Куратор Львовской Области Группа: Совет директоров Сообщений: 2.523 Регистрация: 27.11.2007 Из: Lemberg Пользователь №: 104 Из: Галичина Авто: 1118 1,6 8 кл Предупреждения: (0%) |
Не по темі. Досить довго їздив на задньому приводі ВАЗ2105. Отже є плюси і мінуси як в задньому приводі так і в передньому.
Плюси заднього: можна швидше вивести авто з заносу скинувши газ на передачі і повертаючи руль в сторону заносу. Інакше з азносу вийти не можливо. Мінуси: проходимість задньопривідного авто по глибокому снігу значно нижча ніж в передньопривідного. Ізда під гору по ожеледиці - одна біда. Плюси переднього: проходимість по глибокому снігу. Краще рушання з місця на ожеледиці. Також під час ожеледиці, під гору легше виїжджати, маневруючи рулем. Мінуси: вивести авто на пряму, при заносі, значно важче ніж в задньопривідному - треба використовувати (залежно від ситуації) майже всі органи управління авто(газ, гальмо, гальмо стояночне, щеплення, КПП). Конкретно сказати як вивести передньопривідне авто з заносу не можливо. Все залежить тільки від ситуації. З загальних порад - руль повертати в сторону заносу, розумно, не різко, скидати газ, не штопорити гальмами колеса намертво. Але найкраща порада - це уникати ситуацій, які спичиняють занос авто. |
|
|
22.2.2009, 0:28
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3.229 Регистрация: 15.10.2008 Из: Ирпень Пользователь №: 1.835 Из: Ukraine Авто: Citroen C4 Предупреждения: (0%) |
Цитата Конкретно сказати як вивести передньопривідне авто з заносу не можливо. Все залежить тільки від ситуації. З загальних порад - руль повертати в сторону заносу, розумно, не різко, скидати газ, не штопорити гальмами колеса намертво +1 Цитата Але найкраща порада - це уникати ситуацій, які спичиняють занос авто. друже,зовсім не завжди занос,-це прогнозована ситуація,у більшості випадків,це недолік керування....і треба знати як діяти,коли він трапився! для цього пропоную тільки особисте тренування..на безпечному місці... -------------------- Hasta la Victoria Siempre!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 2:45 |