начало троить, троит Опции

[Ropan]

Мужики подскажите што делать . начала машинка троить сразу подумал бензин плохой поехал заправил нормальний перестало троить потом через 200 км опять троить заехал опять заправился опять перестала троить сразуже заехал на диагностику показало што свечи плохие и што обедненная смесь поменял свечи проехал 100км вроде нормально потом опять троить начало и расход по трасе стал 10 л на 100 км ето за городом што ещо делать незнаю

[oleg12345]

Мужики подскажите што делать . начала машинка троить сразу подумал бензин плохой поехал заправил нормальний перестало троить потом через 200 км опять троить заехал опять заправился опять перестала троить сразуже заехал на диагностику показало што свечи плохие и што обедненная смесь поменял свечи проехал 100км вроде нормально потом опять троить начало и расход по трасе стал 10 л на 100 км ето за городом што ещо делать незнаю

То тебе не диагностику делали, а компьютер к машине подключали. Заедь на диагностику к Blistograd и почувствуй разницу

[blistograd]

1. Сколько пробег
2. Какие свечи были "плохие"
3. Какой двигатель 8 или 16 клап
4. СРОЧНО перезвонить мне

Как Вен говорил
влом клацать )))

[Gedeon]

позвольте "встрясть", ну если автор не против....
та же фигня произошла, по совету Блистограда, проверил все поключения (высоковольтные провода, датчик коленвала, блок зажигания) задул ВДшкой, пока (много раз стучу по дереву) - все работает!
Спасибо АНДРЮХА!
p.s. погода - так её раз этак....

[Ustas]

Срочно в Блистоград!Андрюха доильный аппарат прицепит,и будет тебе счастье.Я до посещения Блистограда не знал,что такое СЧАСТЬЕ.
Теперь знаю,чего и Вам советую.

[blistograd]

этот доильный аппарат называется адаптер зажигания для диагностики ДИС-систем Автоскопа Постоловского

[Ropan]

сегодня ездил проверять компресию к знакомому проверили и мастер сказал компресия превосходная и с мотором все нормально а теперь завтра поеду на диагностику . поехал би к блистограду но далеко и времени нет совсем и так уже скоро с работы попрут

[blistograd]

сегодня ездил проверять компресию к знакомому проверили и мастер сказал компресия превосходная и с мотором все нормально а теперь завтра поеду на диагностику . поехал би к блистограду но далеко и времени нет совсем и так уже скоро с работы попрут

мне вот интересно чем это все закончится.

Будь добр напиши какая была компресия в цилиндрах. чтобы мы понимали какая это она "превосходнвя". Чисто раздирает интерес.

Превосходство не в том что большие цифры. маленькие цифры иногда тоже превосходная потому что........


держи плиз в курсе шо там

все написал без всяких намеков и иронии.
исмкренне желаю победить "болячку"

[Ropan]

компресия в цилиндрах 12

[blistograd]

Это хорошо.. Главное что ОДИНАКОВАЯ.

[kandidat_2010]

Мужики подскажите што делать . начала машинка троить сразу подумал бензин плохой поехал заправил нормальний перестало троить потом через 200 км опять троить заехал опять заправился опять перестала троить сразуже заехал на диагностику показало што свечи плохие и што обедненная смесь поменял свечи проехал 100км вроде нормально потом опять троить начало и расход по трасе стал 10 л на 100 км ето за городом што ещо делать незнаю

была похожая дурня. правда не троила, а слегка подтраивала 1,4, 16 кл.). грешил на бензин. но..... на станции попался толковый мастер и все исправил за 1 мин. и без инструментов. суть в следующем. когда смотришь на двигатель, крышку блока, слева, на практически на внутреннем торце две как бы резиновые заглушки. не большие. 1 см, цилиндрические. вот и была причина в них. одна из низ растрескалась. заменили на новую и все прошло. я правда так и не понял чего они закрывают. но факт - подраивать перестало. мастер сказал, что их надо менять каждые 10-12 тыс.

[oleg12345]

Мужики подскажите што делать . начала машинка троить сразу подумал бензин плохой поехал заправил нормальний перестало троить потом через 200 км опять троить заехал опять заправился опять перестала троить сразуже заехал на диагностику показало што свечи плохие и што обедненная смесь поменял свечи проехал 100км вроде нормально потом опять троить начало и расход по трасе стал 10 л на 100 км ето за городом што ещо делать незнаю

была похожая дурня. правда не троила, а слегка подтраивала 1,4, 16 кл.). грешил на бензин. но..... на станции попался толковый мастер и все исправил за 1 мин. и без инструментов. суть в следующем. когда смотришь на двигатель, крышку блока, слева, на практически на внутреннем торце две как бы резиновые заглушки. не большие. 1 см, цилиндрические. вот и была причина в них. одна из низ растрескалась. заменили на новую и все прошло. я правда так и не понял чего они закрывают. но факт - подраивать перестало. мастер сказал, что их надо менять каждые 10-12 тыс.

Я об этом писал совсем недавно http://kalina-club.com.ua/forum/index.php?...st&p=104317.
П.С. Не стоит дублировать сообщения.

[Ropan]

ездил сегодня на диагностику кароче пропуски во всех цилиндрах меняли УБУ ставили с рабочей машинки нечо непомогло потом меняли датчик возле воздушного филтра непомогло .мастер пересмотрел все ! а лямда зонд тоже то работал то нет . потом обратили внимание што катализатор красний как малина кароч приговор менять катализатор или ставить штаны без него решили ставить штаны за штаны и работу мастер запросил 1000 грн завтра буду ехатьставить. а ещо мастер переставил ЕБУ подальше от печки и за все взял 50 грн

[oleg12345]

обратили внимание што катализатор красний как малина кароч приговор менять катализатор или ставить штаны без него

Совсем не факт, что поможет, а если блок БОШ, то еще и чек по лямбде гореть будет (скорее всего).

[blistograd]

олег уточняй.
если ЕВРО-3 т.е. имеется ДВЕ лямбды т.е. до ката и после, то тогда нада перепрошить ЭБУ на ЕВРО-2 т.е. програмно отключить вторую лямбду(после ката которая)

если этого не сделать будет висеть ошибка по второй лямбде и блок будет находится в аварийном режиме.

смотри чтобы тебе не проехались по ушам мастера и не запросили 500 грн.

эта процедура у меня стоит 200-если оставляем стоковые калибровки мотора и 300-если ставим тюнингованные калибровки.

[sergcr]

будет висеть ошибка по второй лямбде и блок будет находится в аварийном режиме.

Не, ну в "аварийном" это конечно жестковато сказано. ЭБУ будет работать как обычно, но чек галаза мозолить будет. 2-й ДК конечно управляет смесью, но очень тонко, что совершенно не заметно и никак не отразится на ездовых качествах.

[R_S]

ездил сегодня на диагностику кароче пропуски во всех цилиндрах меняли УБУ ставили с рабочей машинки нечо непомогло потом меняли датчик возле воздушного филтра непомогло .мастер пересмотрел все ! а лямда зонд тоже то работал то нет . потом обратили внимание што катализатор красний как малина кароч приговор менять катализатор или ставить штаны без него решили ставить штаны за штаны и работу мастер запросил 1000 грн завтра буду ехатьставить. а ещо мастер переставил ЕБУ подальше от печки и за все взял 50 грн

Я конечно не диагност (тут на форуме есть обученные и подготовленные люди), но логически подумав могу предположить, что пропуски зажигания не из-за красного катализатора, а красный катализатор из-за пропусков зажигания. Т.е. несгоревший бензин попадает в катализатор и там он догорает. В принципе функция катализатора дожигать бензин при нормальном режиме, но при пропусках зажигания этого бензина значительно больше. А также катализатор сам по себе красный и при нормальном режиме работы (особенно хорошо видно в темноте). Короче, на мой взгляд, это борьба с последствиями, а не с причинами (и как-то еще обозначились 1000 грн, вдруг ... ты у мастера спроси наперед, готов ли он не брать деньги за паук, если твои проблемы не исчезнут).

[blistograd]

будет висеть ошибка по второй лямбде и блок будет находится в аварийном режиме.

Не, ну в "аварийном" это конечно жестковато сказано. ЭБУ будет работать как обычно, но чек галаза мозолить будет. 2-й ДК конечно управляет смесью, но очень тонко, что совершенно не заметно и никак не отразится на ездовых качествах.

С вами невозможно не согласиться.
Чтобы глаза не мусолил- выколупать лампочку ЧЕКа )))) шютко

[oleg12345]

олег уточняй.

Уточняю. Я не про Е3 . Просто имел ввиду, что если ДК на пауке будет установлен дальше от двигателя , чем в родном катколекторе, то на боше в большенстве случаев выскакивает ошибка по медленному отклику ДК.

[blistograd]

Во маладец. уточнил